CN213768445U - 一种车门装饰件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车门装饰件，包括外翻转装饰板和内翻转装饰板，所述外翻转装饰板和内翻转装饰板铰接，使得两者可以连接处为轴摆动；所述外翻转装饰板和内翻转装饰板之间还设有销锁结构；所述外翻转装饰板和内翻转装饰板相对的内侧面分别设有相对应的第一凸部和第二凸部，当所述外翻转装饰板和内翻转装饰板闭合时，所述第一凸部和第二凸部抵接。本实用新型设置了过盈连接的销锁结构，避免了从单件生产过程中的车门前后两侧的反翘，同时在内翻转装饰板和外翻转装饰板之间设置了线面配合结构，保证了与车门安装的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车工程领域，具体涉及一种车门装饰件。
背景技术
近几年乘用车SUV、MPV设计造型日渐个性化，外观装饰要求非常时尚，国产与合资车型都设计相关的外部装饰件，为增大车身外观视野及整车的包裹感，出现了车身的小包围、大包围车身外部装饰风格，其中车门下部装饰件为典型代表产品。
汽车市场最常见的车门外部装饰件：1、车门外侧单一外部设计装饰件(单板式结构)，2、车门内外统一设计装饰件(分体式结构)。
现有技术中还存在以下缺点：
一、单板式结构：造型普通，不能对车身轻量化设计实施减重，安装在车门前后两侧容易反翘，通常采用螺钉控制车门两侧，外观间隙配合不易控制。
二、分体式结构：外观好看，内外板单独实施开模具，成本高昂，生产及总装耗费人力成本；内外单独分装于车门，一致性难以保证，安装标件较多。
实用新型内容
本实用新型的目的针对目前车门前后容易反翘、外观间隙不易控制的缺点，提供一种车门装饰件。
为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：
一种车门装饰件，包括外翻转装饰板和内翻转装饰板，所述外翻转装饰板和内翻转装饰板铰接，使得两者可以连接处为轴摆动；所述外翻转装饰板和内翻转装饰板之间还设有销锁结构；所述外翻转装饰板和内翻转装饰板相对的内侧面分别设有相对应的第一凸部和第二凸部，当所述外翻转装饰板和内翻转装饰板闭合时，所述第一凸部和第二凸部抵接。铰接的方式降低注塑机台生产成本、提高人工分装方式，销锁结构的设置避免了从单件生产过程中的反翘，可实现单独总成扣合和减少运输至总装过程的二次变形问题；线面配合结构，使得内翻转装饰板和外翻转装饰板在闭合时可以抵接，设置保证了车门安装的稳固性。
进一步，所述第一凸部和第二凸部的数量为多个，沿着所述外翻转装饰板和内翻转装饰板的铰接处的轴向方向依次间隔布置。
进一步，所述第一凸部设有朝向所述第二凸部的方向的凸起。
进一步，所述凸起沿着所述外翻转装饰板和内翻转装饰板的铰接处的轴向方向插接有至少一个卡片，所述卡片至少部分伸出所述凸起。
进一步，所述销锁结构包括安装在所述内翻转装饰板和外翻转装饰板之一的销，以及安装在所述内翻转装饰板和外翻转装饰板另一的卡扣，所述销和卡扣为过盈配合。
进一步，所述内翻转装饰板的底部设有至少一个漏水孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
本实用新型设置了过盈连接的销锁结构，避免了从单件生产过程中的车门前后两侧的反翘，同时在内翻转装饰板和外翻转装饰板之间设置了线面配合结构，保证了与车门安装的稳定性。
附图说明：
图1为本实用新型展开状态示意图；
图2为本实用新型闭合状态示意图；
图3为内翻转装饰板和外翻转装饰板铰接状态示意图；
图4为销和卡扣配合示意图；
图5为第一凸起结构示意图；
图6为第二凸起结构示意图；
图7为外翻转装饰板和内翻转装饰板闭合截面图；
图8为第一凸起和第二凸起配合截面图；
图9为外翻转装饰板和内翻转装饰板闭合状态的主视图；
图10为漏水孔放大图。
图中标记：1-外翻转装饰板，2-内翻转装饰板，3-销锁结构，4-第一凸部，5-第二凸部，6-铰接件，7-漏水孔，31-销，32-卡扣，41-凸起，42-卡片。
具体实施方式
下面结合试验例及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本实用新型内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。
本实施例提出了一种车门装饰件，安装在车门的两侧，结构如图1-3所示，包括外翻转装饰板1、内翻转装饰板2、销锁结构3、第一凸部4、第二凸部5、铰接件6和漏水孔7，其中，第一凸部4和第二凸部5构成线面配合结构。
当外翻转装饰板1与内翻转装饰板2闭合时，外翻转装饰板1与内翻转装饰板2的四个外侧面相抵接，由于外翻转装饰板1与内翻转装饰板2的最大截面类似于矩形，因此称最大边长等于截面的宽度的外侧面为宽度面，最大边长等于截面长度的外侧面为长度面。
外翻转装饰板1和内翻转装饰板2的两个相连接的长度面之间设有铰接件 6，使得外翻转装饰板1和内翻转装饰板2可以铰接件6为轴往复摆动，以实现两者的开合。
如图4所示，在外翻转装饰板1和内翻转装饰板2的两组相对应的宽度面上，设有销锁结构3，销锁结构3包括设在外翻转装饰板1上的销31和设在内翻转装饰板2上的卡扣32，销31的轴向方向朝向内翻转装置板1的内部，卡扣 32为圆弧形的豁口，豁口具有弹性，豁口的最大外径不大于销的直径，使得两者过盈配合。
外翻转装饰板1与内翻转装饰板2两个相对的内侧面之间分别设有第一凸部4和第二凸部5，两者的位置相对应，当外翻转装饰板1与内翻转装饰板2闭合时，两者抵接。
如图5-6所示，第一凸部4包括相对于第二凸部5凸出的凸起41，凸起41 上沿着外翻转装饰板1与内翻转装饰板2铰接处的轴线方向设置三个卡片42，卡片42部分朝着第二凸部5的方向伸出凸起41。第二凸部5的横截面构造为梯形状。
两者的抵接方式如图7和8所示，当外翻转装饰板1与内翻转装饰板2闭合时，卡片42与第二凸部5抵接，在两者未抵接的部分可设置消音垫，用于支撑，由于卡片42的厚度远小于第二凸部5与卡片42接触的平面的厚度，因此可以定义为两者为线面接触，而在现有技术中，线面接触提高了外翻转装饰板1 与内翻转装饰板2连接的稳定性。
沿着第二凸部5和第一凸部4周围设置倾斜的加强筋，提高了两者的稳定性。本实施例中，第二凸部5和第一凸部4分别设置在外翻转装饰板1内侧面和内翻转装饰板2内侧面的中部，数量均为6个，且等间隔布置。
同时，外翻转装饰板1内侧面相对于第二凸部5的靠外的部分沿着长度方向设置V型卡扣，在内翻转装饰板2内侧面相对于第一凸部4靠外的部分沿长度方向设置塑料卡扣，用于与车门连接。
如图9和10所示，内翻转装饰板2的底部设有至少一个漏水孔7，本实施例设有三个，避免了洗车或者雨天车门装饰件产生积水。
Claims (6)
1.一种车门装饰件，包括外翻转装饰板(1)和内翻转装饰板(2)，其特征在于：
所述外翻转装饰板(1)和内翻转装饰板(2)铰接，使得两者可以连接处为轴摆动；所述外翻转装饰板(1)和内翻转装饰板(2)之间还设有销锁结构(3)；所述外翻转装饰板(1)和内翻转装饰板(2)相对的内侧面分别设有相对应的第一凸部(4)和第二凸部(5)，当所述外翻转装饰板(1)和内翻转装饰板(2)闭合时，所述第一凸部(4)和第二凸部(5)抵接。
2.根据权利要求1所述的车门装饰件，其特征在于：所述第一凸部(4)和第二凸部(5)的数量为多个，沿着所述外翻转装饰板(1)和内翻转装饰板(2)的铰接处的轴向方向依次间隔布置。
3.根据权利要求2所述的车门装饰件，其特征在于：所述第一凸部(4)设有朝向所述第二凸部(5)的方向的凸起(41)。
4.根据权利要求3所述的车门装饰件，其特征在于：所述凸起(41)沿着所述外翻转装饰板(1)和内翻转装饰板(2)的铰接处的轴向方向插接有至少一个卡片(42)，所述卡片(42)至少部分伸出所述凸起(41)。
5.根据权利要求1所述的车门装饰件，其特征在于：所述销锁结构(3)包括安装在所述外翻转装饰板(1)和内翻转装饰板(2)之一的销(31)，以及安装在所述外翻转装饰板(1)和内翻转装饰板(2)另一的卡扣(32)，所述销(31)和卡扣(32)为过盈配合。
6.根据权利要求1所述的车门装饰件，其特征在于：所述内翻转装饰板(2)的底部设有至少一个漏水孔(7)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-11-17 CN CN202022652796.2U patent/CN213768445U/zh active Active
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