CN213768432U - 一种方便安装汽车行车电脑 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便安装汽车行车电脑，包括外壳，所述外壳的左侧面开设有安装槽，所述安装槽的内壁右侧面焊接有第一转动座，所述第一转动座的下方焊接有第一转动杆，所述第一转动座的上方安装有电机，所述电机的上方焊接有限位条，所述第一转动杆的左端转动连接有第一转动板，所述第一转动板的左侧面焊接有电脑，所述外壳的右侧面上部焊接有第一L形板，所述外壳的左侧面上部焊接有卡块，所述外壳的左侧面下部焊接有第二转动座，所述外壳的底面左端部焊接有L形杆，所述L形杆的下端焊接有第一限位块，本方案设计了一种方便安装汽车行车电脑，方便调整电脑的角度，方便使用者使用，且减少外部环境对电脑产生损伤。

Description

一种方便安装汽车行车电脑

技术领域

本实用新型涉及电脑技术领域，具体为一种方便安装汽车行车电脑。

背景技术

电脑是现代一种用于高速计算的电子计算机器，可以进行数值计算，又可以进行逻辑计算，还具有存储记忆功能。是能够按照程序运行，自动、高速处理海量数据的现代化智能电子设备。

传统的电脑不方便在汽车的内部进行安装使用的，由于汽车在行驶过程中，阳光会对使用者的视线产生干扰，从而不能正常使用电脑；且汽车在行驶过程中容易出现颠簸，外部环境容易对电脑的屏幕产生损伤。

为此，提出一种方便安装汽车行车电脑。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便安装汽车行车电脑，能够在汽车行驶过程中，减少外部环境对电脑屏幕产生损伤，且能对电脑进行调节角度，减少阳光对使用者的视线产生干扰，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便安装汽车行车电脑，包括外壳，所述外壳的左侧面开设有安装槽，所述安装槽的内壁右侧面焊接有第一转动座，所述第一转动座的下方焊接有第一转动杆，所述第一转动座的上方安装有电机，所述电机的上方焊接有限位条，所述第一转动杆的左端转动连接有第一转动板，所述第一转动板的左侧面焊接有电脑，所述外壳的右侧面上部焊接有第一L形板，所述外壳的左侧面上部焊接有卡块，所述外壳的左侧面下部焊接有第二转动座，所述外壳的底面左端部焊接有L形杆，所述L形杆的下端焊接有第一限位块，所述电机和电脑均与外部电源电性连接。

通过采用上述技术方案，通过电机转动，使得第二齿轮转动，带动第一齿轮转动，从而使得第二转动杆发生转动，使得第一转动板发生转动，第一连杆同时转动，通过第二固定销在第二滑槽的内部滑动，使得第一转动板在转动的过程中减少出现偏移和颠簸，使得使用者在使用电脑时较为舒适；通过将第二转动板翻转，使得第二转动板的左侧面与第一限位块贴合，再通过将第三转动板翻转，使得第三转动板的右侧面与第二限位块贴合，方便将键盘放置在防滑片上，从而方便对电脑进行操作使用，且方便对电脑进行保护，减少外部环境对电脑屏幕产生损伤；通过按动推动杆，将第一L形板和第二L形板安装在车上，再通过弹簧复位，使得滑块滑动，从而使得第二L形板向下移动，从而使得外壳方便安装。

优选的，所述第一转动座的左端通过转轴转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆的左端活动连接有第一固定销，所述第一转动板的中部开设有第一滑槽，所述第一滑槽与第一固定销滑动连接，所述第一转动板的顶端焊接有第一连杆，所述第一连杆的顶端活动连接有第二固定销，所述限位条的中部开设有第二滑槽，所述第二滑槽与第二固定销滑动连接。

通过采用上述技术方案，通过第一转动板发生转动，第一连杆同时转动，通过第二固定销在第二滑槽的内部滑动，使得第一转动板在转动的过程中减少出现偏移和颠簸，使得使用者在使用电脑时较为舒适。

优选的，所述转轴的另一端活动连接有第一齿轮，所述电机的输出端活动连接有第二齿轮，所述第二齿轮和第一齿轮通过链条传动连接。

通过采用上述技术方案，通过电机转动，使得第二齿轮转动，带动第一齿轮转动，从而使得第二转动杆发生转动，使得第一转动板发生转动。

优选的，所述第二转动座的左端转动连接有第二转动板，所述第二转动板的右侧面中部焊接有第三转动座，所述第三转动座的底端转动连接有第三转动板，所述第三转动板的左侧面开设有凹槽，所述凹槽的内壁粘接有防滑片。

通过采用上述技术方案，通过将第二转动板翻转，使得第二转动板的左侧面与第一限位块贴合，再通过将第三转动板翻转，使得第三转动板的右侧面与第二限位块贴合，方便将键盘放置在防滑片上，从而方便对电脑进行操作使用，且方便对电脑进行保护，减少外部环境对电脑屏幕产生损伤。

优选的，所述第二转动板的右侧面上部焊接有第二限位块，所述第二限位块的右侧面开设有卡槽，所述卡槽与卡块相互卡合。

通过采用上述技术方案，通过卡槽与卡块相互卡合，防止第二转动板出现掉落，影响电脑显示屏的正常防护。

优选的，所述外壳的右侧面下部开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内壁顶端弹性连接有弹簧，所述弹簧的底端弹性连接有滑块，所述滑块与第三滑槽滑动连接，所述滑块的右侧面焊接有第二L形板，所述第二L形板的中部焊接有推动杆。

通过采用上述技术方案，通过按动推动杆，将第一L形板和第二L形板安装在车上，再通过弹簧复位，使得滑块滑动，从而使得第二L形板向下移动，从而使得外壳方便安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过电机转动，使得第二齿轮转动，带动第一齿轮转动，从而使得第二转动杆发生转动，使得第一转动板发生转动，第一连杆同时转动，通过第二固定销在第二滑槽的内部滑动，使得第一转动板在转动的过程中减少出现偏移和颠簸，使得使用者在使用电脑时较为舒适；

通过将第二转动板翻转，使得第二转动板的左侧面与第一限位块贴合，再通过将第三转动板翻转，使得第三转动板的右侧面与第二限位块贴合，方便将键盘放置在防滑片上，从而方便对电脑进行操作使用，且方便对电脑进行保护，减少外部环境对电脑屏幕产生损伤；

通过按动推动杆，将第一L形板和第二L形板安装在车上，再通过弹簧复位，使得滑块滑动，从而使得第二L形板向下移动，从而使得外壳方便安装。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的调节结构视图；

图3为本实用新型的保护结构视图；

图4为本实用新型的安装结构视图。

图中：1、推动杆；2、第二L形板；3、弹簧；4、外壳；5、电机；6、第一L形板；7、限位条；8、第一连杆；9、电脑；10、防滑片；11、第二转动板；12、第三转动板；13、L形杆；14、第一限位块；15、第二转动杆；16、第一转动杆；17、第一固定销；18、第一转动板；19、第二固定销；20、卡块；21、第二限位块；22、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种方便安装汽车行车电脑技术方案：如图1至图2所示，包括外壳4，外壳4的左侧面开设有安装槽，安装槽的内壁右侧面焊接有第一转动座，第一转动座的下方焊接有第一转动杆16，第一转动座的上方安装有电机5，电机5的上方焊接有限位条7，第一转动杆16的左端转动连接有第一转动板18，第一转动板18的左侧面焊接有电脑9，外壳4的右侧面上部焊接有第一L形板6，外壳4的左侧面上部焊接有卡块20，外壳4的左侧面下部焊接有第二转动座，外壳4的底面左端部焊接有L形杆13，L形杆13的下端焊接有第一限位块14，电机5和电脑9均与外部电源电性连接。

通过采用上述技术方案，通过电机5转动，使得第二齿轮转动，带动第一齿轮转动，从而使得第二转动杆15发生转动，使得第一转动板18发生转动，第一连杆8同时转动，通过第二固定销19在第二滑槽的内部滑动，使得第一转动板18在转动的过程中减少出现偏移和颠簸，使得使用者在使用电脑时较为舒适；通过将第二转动板11翻转，使得第二转动板11的左侧面与第一限位块14贴合，再通过将第三转动板12翻转，使得第三转动板12的右侧面与第二限位块21贴合，方便将键盘放置在防滑片10上，从而方便对电脑进行操作使用，且方便对电脑进行保护，减少外部环境对电脑屏幕产生损伤；通过按动推动杆1，将第一L形板6和第二L形板2安装在车上，再通过弹簧3复位，使得滑块22滑动，从而使得第二L形板2向下移动，从而使得外壳4方便安装。

具体的，如图2所示，第一转动座的左端通过转轴转动连接有第二转动杆15，第二转动杆15的左端活动连接有第一固定销17，第一转动板18的中部开设有第一滑槽，第一滑槽与第一固定销17滑动连接，第一转动板18的顶端焊接有第一连杆8，第一连杆8的顶端活动连接有第二固定销19，限位条7的中部开设有第二滑槽，第二滑槽与第二固定销19滑动连接。

通过采用上述技术方案，通过第一转动板18发生转动，第一连杆8同时转动，通过第二固定销19在第二滑槽的内部滑动，使得第一转动板18在转动的过程中减少出现偏移和颠簸，使得使用者在使用电脑时较为舒适。

具体的，如图2所示，转轴的另一端活动连接有第一齿轮，电机5的输出端活动连接有第二齿轮，第二齿轮和第一齿轮通过链条传动连接。

通过采用上述技术方案，通过电机5转动，使得第二齿轮转动，带动第一齿轮转动，从而使得第二转动杆15发生转动，使得第一转动板18发生转动。

具体的，如图3所示，第二转动座的左端转动连接有第二转动板11，第二转动板11的右侧面中部焊接有第三转动座，第三转动座的底端转动连接有第三转动板12，第三转动板12的左侧面开设有凹槽，凹槽的内壁粘接有防滑片10。

通过采用上述技术方案，通过将第二转动板11翻转，使得第二转动板11的左侧面与第一限位块14贴合，再通过将第三转动板12翻转，使得第三转动板12的右侧面与第二限位块21贴合，方便将键盘放置在防滑片10上，从而方便对电脑进行操作使用，且方便对电脑进行保护，减少外部环境对电脑屏幕产生损伤。

具体的，如图3所示，第二转动板11的右侧面上部焊接有第二限位块21，第二限位块21的右侧面开设有卡槽，卡槽与卡块20相互卡合。

通过采用上述技术方案，通过卡槽与卡块20相互卡合，防止第二转动板11出现掉落，影响电脑显示屏的正常防护。

具体的，如图4所示，外壳4的右侧面下部开设有第三滑槽，第三滑槽的内壁顶端弹性连接有弹簧3，弹簧3的底端弹性连接有滑块22，滑块22与第三滑槽滑动连接，滑块22的右侧面焊接有第二L形板2，第二L形板2的中部焊接有推动杆1。

通过采用上述技术方案，通过按动推动杆1，将第一L形板6和第二L形板2安装在车上，再通过弹簧3复位，使得滑块22滑动，从而使得第二L形板2向下移动，从而使得外壳4方便安装。

工作原理：通过电机5转动，使得第二齿轮转动，带动第一齿轮转动，从而使得第二转动杆15发生转动，使得第一转动板18发生转动，第一连杆8同时转动，通过第二固定销19在第二滑槽的内部滑动，使得第一转动板18在转动的过程中减少出现偏移和颠簸，使得使用者在使用电脑时较为舒适；通过将第二转动板11翻转，使得第二转动板11的左侧面与第一限位块14贴合，再通过将第三转动板12翻转，使得第三转动板12的右侧面与第二限位块21贴合，方便将键盘放置在防滑片10上，从而方便对电脑进行操作使用，且方便对电脑进行保护，减少外部环境对电脑屏幕产生损伤；通过按动推动杆1，将第一L形板6和第二L形板2安装在车上，再通过弹簧3复位，使得滑块22滑动，从而使得第二L形板2向下移动，从而使得外壳4方便安装。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种方便安装汽车行车电脑，包括外壳(4)，其特征在于：所述外壳(4)的左侧面开设有安装槽，所述安装槽的内壁右侧面焊接有第一转动座，所述第一转动座的下方焊接有第一转动杆(16)，所述第一转动座的上方安装有电机(5)，所述电机(5)的上方焊接有限位条(7)，所述第一转动杆(16)的左端转动连接有第一转动板(18)，所述第一转动板(18)的左侧面焊接有电脑(9)，所述外壳(4)的右侧面上部焊接有第一L形板(6)，所述外壳(4)的左侧面上部焊接有卡块(20)，所述外壳(4)的左侧面下部焊接有第二转动座，所述外壳(4)的底面左端部焊接有L形杆(13)，所述L形杆(13)的下端焊接有第一限位块(14)，所述电机(5)和电脑(9)均与外部电源电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种方便安装汽车行车电脑，其特征在于：所述第一转动座的左端通过转轴转动连接有第二转动杆(15)，所述第二转动杆(15)的左端活动连接有第一固定销(17)，所述第一转动板(18)的中部开设有第一滑槽，所述第一滑槽与第一固定销(17)滑动连接，所述第一转动板(18)的顶端焊接有第一连杆(8)，所述第一连杆(8)的顶端活动连接有第二固定销(19)，所述限位条(7)的中部开设有第二滑槽，所述第二滑槽与第二固定销(19)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种方便安装汽车行车电脑，其特征在于：所述转轴的另一端活动连接有第一齿轮，所述电机(5)的输出端活动连接有第二齿轮，所述第二齿轮和第一齿轮通过链条传动连接。

4.根据权利要求1所述的一种方便安装汽车行车电脑，其特征在于：所述第二转动座的左端转动连接有第二转动板(11)，所述第二转动板(11)的右侧面中部焊接有第三转动座，所述第三转动座的底端转动连接有第三转动板(12)，所述第三转动板(12)的左侧面开设有凹槽，所述凹槽的内壁粘接有防滑片(10)。

5.根据权利要求4所述的一种方便安装汽车行车电脑，其特征在于：所述第二转动板(11)的右侧面上部焊接有第二限位块(21)，所述第二限位块(21)的右侧面开设有卡槽，所述卡槽与卡块(20)相互卡合。

6.根据权利要求1所述的一种方便安装汽车行车电脑，其特征在于：所述外壳(4)的右侧面下部开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内壁顶端弹性连接有弹簧(3)，所述弹簧(3)的底端弹性连接有滑块(22)，所述滑块(22)与第三滑槽滑动连接，所述滑块(22)的右侧面焊接有第二L形板(2)，所述第二L形板(2)的中部焊接有推动杆(1)。

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