CN215239940U - 一种电动车整体打磨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电动车整体打磨装置,涉及电动车技术领域,以解决现有技术中存在的电动车配件在进行生产过程中,为了保证电动车配件表面的光滑度,需要对配件进行打磨,目前一般采用人工进行打磨,较为消耗劳力,且打磨成本较高的技术问题,该装置包括工作台、旋转气缸、固定杆、连接杆、活动杆、连接轴、固定板、马达、安装板、立板、电动滑台及砂轮,本实用新型通过旋转气缸、固定杆、连接杆、活动杆、马达、安装板、电动滑台及砂轮实现自动打磨安装在安装板上的配件,节省人工打磨的劳动力,降低打磨成本,且能够多角度、多方位的打磨配件,提高配件的打磨效果,提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域,尤其是涉及一种电动车整体打磨装置。
背景技术
电动车,即电力驱动车,又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆。
在实现本实用新型的过程中,申请人发现现有技术至少存在以下技术问题:电动车配件在进行生产过程中,为了保证电动车配件表面的光滑度,需要对配件进行打磨,目前一般采用人工进行打磨,较为消耗劳力,且打磨成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动车整体打磨装置,以解决现有技术中存在的电动车配件在进行生产过程中,为了保证电动车配件表面的光滑度,需要对配件进行打磨,目前一般采用人工进行打磨,较为消耗劳力,且打磨成本较高的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
为实现上述目的,本实用新型提供了以下技术方案:
本实用新型提供的一种电动车整体打磨装置,包括工作台、旋转气缸、固定杆、连接杆、活动杆、连接轴、固定板、马达、安装板、立板、电动滑台及砂轮,其中,
旋转气缸与立板均固设在工作台上,固定杆固设在旋转气缸的活动端,连接杆通过连接轴与固定杆铰接,且连接轴与固定杆转动连接,连接轴与连接杆一端固定连接,活动杆通过连接轴与连接杆铰接,且连接轴与活动杆固定连接,连接轴与连接杆另一端转动连接,固定板固设在连接杆上,马达固设在固定板上,且马达的输出端与连接轴的一端固定连接,安装板固设在活动杆上,电动滑台固设在立板上,滑块与电动滑台滑动连接,砂轮固设在滑块上,且砂轮靠近安装板设置。
优选地,砂轮具有矩形连接部与球状打磨部。
优选地,电动滑台、滑块及砂轮均至少包含一个。
优选地,安装板具有螺纹固定通孔。
本实用新型提供的一种电动车整体打磨装置,通过旋转气缸、固定杆、连接杆、活动杆、马达、安装板、电动滑台及砂轮实现自动打磨安装在安装板上的配件,节省人工打磨的劳动力,降低打磨成本,且能够多角度、多方位的打磨配件,提高配件的打磨效果,提高工作效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型一种电动车整体打磨装置一实施例的结构示意图;
图2是本实用新型一种电动车整体打磨装置一实施例的正视剖视图。
图中:1、工作台;2、旋转气缸;3、固定杆;4、连接杆;5、活动杆;6、连接轴;7、固定板;8、马达;9、安装板;10、立板;11、电动滑台;12、滑块;13、砂轮。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式,都属于本实用新型所保护的范围。
在描述本实用新型具体实施例时,将图1的视角定义为本实用新型实施例的一种电动车整体打磨装置结构示意图。在本实用新型实施例的描述中,需要理解的是,术语“竖向”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。在本实用新型实施例的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的单元或具有相同或类似功能的单元。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型的实施例,而不能理解为对本实用新型实施例的限制。
下面参照附图详细地说明本实用新型的具体实施方式。在各附图中,相同的附图标记表示相同或相应的技术特征。各附图仅作为示意图,并非一定按实际比例绘制的。
参见图1及图2,本实用新型提供了一种电动车整体打磨装置,包括工作台1、旋转气缸2、固定杆3、连接杆4、活动杆5、连接轴6、固定板7、马达8、安装板9、立板10、电动滑台11及砂轮13,其中,
旋转气缸2与立板10均固设在工作台1上,固定杆3固设在旋转气缸2的活动端,连接杆4通过连接轴6与固定杆3铰接,且连接轴6与固定杆3转动连接,连接轴6与连接杆4一端固定连接,活动杆5通过连接轴6与连接杆4铰接,且连接轴6与活动杆5固定连接,连接轴6与连接杆4另一端转动连接,固定板7固设在连接杆4上,马达8固设在固定板7上,且马达8的输出端与连接轴6的一端固定连接,安装板9固设在活动杆5上,电动滑台11固设在立板10上,滑块12与电动滑台11滑动连接,砂轮13固设在滑块12上,且砂轮13靠近安装板9设置。
具体的,旋转气缸与立板均焊接在工作台上,固定杆焊接在旋转气缸的活动端,连接杆通过连接轴能够在固定杆上自由摆动,连接轴可以在固定杆上自由转动,连接轴与连接杆一端焊接连接,活动杆通过连接轴能够在连接杆上自由摆动,连接轴与活动杆焊接连接,连接轴可以在连接杆的另一端自由转动,固定板焊接在连接杆上,马达焊接在固定板上,且马达的输出端与连接轴的一端焊接连接,安装板焊接在活动杆上,电动滑台焊接在立板上,滑块能够在电动滑台上自由滑动,砂轮焊接在滑块上,将配件安装在安装板上,启动砂轮,电动滑台能够带动滑块在电动滑台上滑动,从而带动砂轮在电动滑台上滑动,旋转气缸能够带动固定板进行转动,从而带动安装板进行转动,马达启动,带动连接杆在固定杆一端摆动,并且带动活动杆在连接杆一端摆动,从而实现安装板的不同角度位置的变换,最终实现安装在安装板上的配件进行不同角度、位置的变换,能够自动打磨安装在安装板上的配件,节省人工打磨的劳动力,降低打磨成本,并且提高配件的打磨效果,提高工作效率。
作为可选地实施方式,砂轮13具有矩形连接部与球状打磨部。
具体的,砂轮具有矩形连接部与球状打磨部,矩形连接部焊接在滑块上,球状打磨部与配件表面接触,提高打磨灵敏度,减小与配件的接触面积,能够进行细致的打磨配件。
作为可选地实施方式,电动滑台11、滑块12及砂轮13均至少包含一个。
具体的,电动滑台、滑块及砂轮均至少包含一个的目的是为了提高配件打磨效率,提升打磨效果。
作为可选地实施方式,安装板9具有螺纹固定通孔。
具体的,安装板具有螺纹通孔,目的是为了方便配件与安装板之间的安装与拆卸,节省工作时间,降低工作难度。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种电动车整体打磨装置,其特征在于:包括工作台(1)、旋转气缸(2)、固定杆(3)、连接杆(4)、活动杆(5)、连接轴(6)、固定板(7)、马达(8)、安装板(9)、立板(10)、电动滑台(11)及砂轮(13),其中,
所述旋转气缸(2)与所述立板(10)均固设在所述工作台(1)上,所述固定杆(3)固设在所述旋转气缸(2)的活动端,所述连接杆(4)通过所述连接轴(6)与所述固定杆(3)铰接,且所述连接轴(6)与所述固定杆(3)转动连接,所述连接轴(6)与所述连接杆(4)一端固定连接,所述活动杆(5)通过所述连接轴(6)与所述连接杆(4)铰接,且所述连接轴(6)与所述活动杆(5)固定连接,所述连接轴(6)与所述连接杆(4)另一端转动连接,所述固定板(7)固设在所述连接杆(4)上,所述马达(8)固设在所述固定板(7)上,且所述马达(8)的输出端与所述连接轴(6)的一端固定连接,所述安装板(9)固设在所述活动杆(5)上,所述电动滑台(11)固设在所述立板(10)上,滑块(12)与所述电动滑台(11)滑动连接,所述砂轮(13)固设在所述滑块(12)上,且所述砂轮(13)靠近所述安装板(9)设置。
2.根据权利要求1所述的一种电动车整体打磨装置,其特征在于:所述砂轮(13)具有矩形连接部与球状打磨部。
3.根据权利要求1所述的一种电动车整体打磨装置,其特征在于:所述电动滑台(11)、所述滑块(12)及所述砂轮(13)均至少包含一个。
4.根据权利要求1所述的一种电动车整体打磨装置,其特征在于:所述安装板(9)具有螺纹固定通孔。
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