CN213765833U - 一种汽车维修用维修滑板 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种汽车维修用维修滑板，包括底座、开口、散热腔、安装板、固定块、过滤板、支撑板、顶板和支板，所述底座的中心处设有开口，所述开口两侧的底座内壁上均开设有散热腔，两个所述散热腔靠近开口的一侧均固定连接有安装板，所述散热腔背离开口的一侧内壁上固定连接有固定块，所述固定块的一侧端面设有过滤板，所述底座的顶部端面固定连接有两个支撑板和两个支板，所述顶板的底部端面与支撑板和支板的顶端均贴合。本申请通过开口、支撑板、第二弹簧、顶板、支杆、活动板和支板之间的配合，使得当开关柜内的压力过大时顶板被顶起，气流从顶板和支撑板之间的空隙排出，当开关柜内的压力恢复时，第二弹簧通过弹性势能将顶板恢复原位。

Description

一种汽车维修用维修滑板

技术领域

本申请涉及一种维修滑板，具体是一种汽车维修用维修滑板。

背景技术

汽车维修，是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。

车辆在维修的过程中经常需要对车辆底部结构进行维修，由于在维修时需要人进入到车辆底部，现在大多使用滑板车将维修人员推至车辆底部进行维修，现有的汽车制造维修用的滑板车活动范围小，而且当汽车底盘较高时，修理人员需要起身工作，而滑板车不能升举，长时间容易疲劳不能满足人们的要求。因此，针对上述问题提出一种汽车维修用维修滑板。

发明内容

一种汽车维修用维修滑板，包括第一板体、第二板体、第三板体、安装柱、固定块、丝杆、支撑柱、转盘和万向轮，所述第一板体的右侧端面与第二板体的左端固定连接，所述第二板体的顶部端面右侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端与第三板体的底部端面右侧贴合，所述第二板体的顶部端面左侧固定连接有安装柱，所述第三板体的底部端面左侧固定连接有连接板，所述连接板与安装柱转动连接，安装柱右侧的所述第二板体的顶部顶部端面固定连接有固定块，所述丝杆的左端与固定块上设有的轴承转动连接，所述丝杆的右端贯穿支撑柱与转盘的左端固定连接，所述丝杆上转动连接有滑块，所述滑块的底端与第二板体顶部设有的滑槽滑动连接，所述滑块的顶部端面固定连接有第一安装块，所述第一安装块与转动杆的底端转动连接，所述转动杆的顶端与第二安装块转动连接，所述第二安装块的顶端与第三板体的底部端面右侧固定连接，所述支撑柱的右侧端面固定连接有第一磁块，所述转盘的左侧端面固定连接有第二磁块，所述第二磁块的右端固定连接有限位杆，所述限位杆的右端贯穿转盘，所述第一板体和第二板体的底部端面固定安装有万向轮。

进一步地，所述万向轮有四个，四个所述万向轮呈矩形阵列的形式分布在第一板体和第二板体的底部端面上。

进一步地，所述第一板体的顶部端面上对称的开设有两个工具槽，所述第一板体的右侧端面顶端设有开口。

进一步地，所述安装柱有两个，两个所述安装柱对称的设在第二板体顶端的左侧，两个所述安装柱之间设有转动销，所述转动销与连接杆转动连接。

进一步地，所述第一安装块和第二安装块内均设有转动销，所述转动杆与转动销转动连接。

进一步地，所述第一磁块和第二磁块均呈环状，所述丝杆的右端贯穿第一磁块和第二磁块，且不接触。

本申请的有益效果是：本申请提供了一种便于高度调节的汽车维修用维修滑板。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；

图2为本申请一种实施例的整体内部结构示意图；

图3为本申请一种实施例的图2中A处的局部放大结构示意图。

图中：1、第一板体，2、第二板体，3、第三板体，4、安装柱，5、固定块， 6、支撑柱，7、丝杆，8、转盘，9、滑块，10、第一安装块，11、转动杆，12、第二安装块，13、连接板，14、第一磁块，15、第二磁块，16、限位杆，17、万向轮。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参阅图1-3所示，一种汽车维修用维修滑板，包括第一板体1、第二板体 2、第三板体3、安装柱4、固定块5、丝杆7、支撑柱6、转盘8和万向轮17，所述第一板体1的右侧端面与第二板体2的左端固定连接，所述第二板体2的顶部端面右侧固定连接有支撑柱6，所述支撑柱6的顶端与第三板体3的底部端面右侧贴合，所述第二板体2的顶部端面左侧固定连接有安装柱4，所述第三板体3的底部端面左侧固定连接有连接板13，所述连接板13与安装柱4转动连接，安装柱4右侧的所述第二板体2的顶部顶部端面固定连接有固定块5，所述丝杆 7的左端与固定块5上设有的轴承转动连接，所述丝杆7的右端贯穿支撑柱6与转盘8的左端固定连接，所述丝杆7上转动连接有滑块9，所述滑块9的底端与第二板体2顶部设有的滑槽滑动连接，所述滑块9的顶部端面固定连接有第一安装块10，所述第一安装块10与转动杆11的底端转动连接，所述转动杆11的顶端与第二安装块12转动连接，所述第二安装块12的顶端与第三板体3的底部端面右侧固定连接，所述支撑柱6的右侧端面固定连接有第一磁块14，所述转盘8的左侧端面固定连接有第二磁块15，所述第二磁块15的右端固定连接有限位杆16，所述限位杆16的右端贯穿转盘8，所述第一板体1和第二板体2的底部端面固定安装有万向轮17。

所述万向轮17有四个，四个所述万向轮17呈矩形阵列的形式分布在第一板体1和第二板体2的底部端面上，便于移动；所述第一板体1的顶部端面上对称的开设有两个工具槽，所述第一板体1的右侧端面顶端设有开口，便于放置工具；所述安装柱4有两个，两个所述安装柱4对称的设在第二板体2顶端的左侧，两个所述安装柱4之间设有转动销，所述转动销与连接杆转动连接，便于连接；所述第一安装块10和第二安装块12内均设有转动销，所述转动杆 11与转动销转动连接，便于连接；所述第一磁块14和第二磁块15均呈环状，所述丝杆7的右端贯穿第一磁块14和第二磁块15，且不接触，便于连接。

本申请在使用时，本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，当需要进行高度调节时，拉动限位杆16，使得第一磁块14和第二磁块 15分离，转动转盘8，与转盘8固接的丝杆7转动，使得丝杆7上的滑块9移动，进而使得第一安装块10向右移动，转动杆11支起第二安装块12，使得第三板体3升起，避免了当汽车底盘较高时，修理人员需要起身工作，而滑板车不能升举，长时间容易疲劳不能满足人们的要求，当调节完成后，丝杆7上的螺纹与滑块9配合，初步对第三板体3进行固定，推动限位杆16，使得第二磁块15与第一磁块14相互吸附，防止转盘8再次转动，进而使得第三板体3被进一步固定，便于维修人员进行维修工作，避免了升起的第三板板体发生晃动影响维修人员，提高了工作效率。

申请的有益之处在于：

1.本申请通过安装柱、丝杆、转盘、滑块、第一安装块、第二安装块、转动杆和连接板之间的配合，使得转动转盘，与转盘固接的丝杆转动，使得丝杆上的滑块移动，进而使得第一安装块向右移动，转动杆支起第二安装块，使得第三板体升起，避免了当汽车底盘较高时，修理人员需要起身工作，而滑板车不能升举，长时间容易疲劳不能满足人们的要求；

2.本申请通过第一磁块、第二磁块、限位杆、转盘和丝杆之间的配合，使得推动限位杆，第二磁块与第一磁块相互吸附，防止转盘再次转动，进而使得第三板体被进一步固定，便于维修人员进行维修工作，避免了升起的第三板板体发生晃动影响维修人员，提高了工作效率。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本申请保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车维修用维修滑板，其特征在于：包括第一板体(1)、第二板体(2)、第三板体(3)、安装柱(4)、固定块(5)、丝杆(7)、支撑柱(6)、转盘(8)和万向轮(17)，所述第一板体(1)的右侧端面与第二板体(2)的左端固定连接，所述第二板体(2)的顶部端面右侧固定连接有支撑柱(6)，所述支撑柱(6)的顶端与第三板体(3)的底部端面右侧贴合，所述第二板体(2)的顶部端面左侧固定连接有安装柱(4)，所述第三板体(3)的底部端面左侧固定连接有连接板(13)，所述连接板(13)与安装柱(4)转动连接，安装柱(4)右侧的所述第二板体(2)的顶部顶部端面固定连接有固定块(5)，所述丝杆(7)的左端与固定块(5)上设有的轴承转动连接，所述丝杆(7)的右端贯穿支撑柱(6)与转盘(8)的左端固定连接，所述丝杆(7)上转动连接有滑块(9)，所述滑块(9)的底端与第二板体(2)顶部设有的滑槽滑动连接，所述滑块(9)的顶部端面固定连接有第一安装块(10)，所述第一安装块(10)与转动杆(11)的底端转动连接，所述转动杆(11)的顶端与第二安装块(12)转动连接，所述第二安装块(12)的顶端与第三板体(3)的底部端面右侧固定连接，所述支撑柱(6)的右侧端面固定连接有第一磁块(14)，所述转盘(8)的左侧端面固定连接有第二磁块(15)，所述第二磁块(15)的右端固定连接有限位杆(16)，所述限位杆(16)的右端贯穿转盘(8)，所述第一板体(1)和第二板体(2)的底部端面固定安装有万向轮(17)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用维修滑板，其特征在于：所述万向轮(17)有四个，四个所述万向轮(17)呈矩形阵列的形式分布在第一板体(1)和第二板体(2)的底部端面上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车维修用维修滑板，其特征在于：所述第一板体(1)的顶部端面上对称的开设有两个工具槽，所述第一板体(1)的右侧端面顶端设有开口。

4.根据权利要求1所述的一种汽车维修用维修滑板，其特征在于：所述安装柱(4)有两个，两个所述安装柱(4)对称的设在第二板体(2)顶端的左侧，两个所述安装柱(4)之间设有转动销，所述转动销与连接杆转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车维修用维修滑板，其特征在于：所述第一安装块(10)和第二安装块(12)内均设有转动销，所述转动杆(11)与转动销转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车维修用维修滑板，其特征在于：所述第一磁块(14)和第二磁块(15)均呈环状，所述丝杆(7)的右端贯穿第一磁块(14)和第二磁块(15)，且不接触。

Images