CN213744794U - 一种变速器用粉末冶金大齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速器用粉末冶金大齿轮，包括内环套、第一内齿轮、外齿轮和第二内齿轮,所述内环套的上部外套置有第一内齿轮，且内环套的下部外套置有第二内齿轮，并且第一内齿轮和第二内齿轮外套置有外齿轮，所述第一内齿轮、外齿轮和第二内齿轮上均开设有多组螺孔，且上下对齐的螺孔内螺接有一组紧固螺栓。该变速器用粉末冶金大齿轮，结构设置合理，外齿轮的上下两部分别开设有上凹槽和下凹槽，以便第一内齿轮和第二内齿轮进行安装，使得整个大齿轮结构更加的厚实牢固，有助于维持使用寿命更长久，同时第一内齿轮、外齿轮和第二内齿轮组装和拆卸都比较便利，可组合使用，也可以拆分开，仅使用第二内齿轮，更方便实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械传动技术领域，具体为一种变速器用粉末冶金大齿轮。
背景技术
齿轮是一种通过轮缘上的齿连续啮合来传递运动和动力的机械零件，在机械传动及整个机械领域的应用极其广泛，随着粉末冶金技术的普遍，粉末冶金齿轮得以飞速发展和普遍应用，粉末冶金齿轮通过一次成形和精整工艺，不需要其他后处理工艺，就可以完全达到齿轮尺寸的精度要求，尤其是齿形精度要求，现有技术的变速器用齿轮由于使用比较频繁，齿轮由于设置比较单薄，容易损坏，难以使用长久，经常更换耗费经济成本比较高。
为了解决以上所提出的粉末冶金齿轮所存在的缺陷和不足，结构设置合理，外齿轮的上下两部分别开设有上凹槽和下凹槽，以便第一内齿轮和第二内齿轮进行安装，使得整个大齿轮结构更加的厚实牢固，有助于维持使用寿命更长久，同时第一内齿轮、外齿轮和第二内齿轮组装和拆卸都比较便利，可组合使用，也可以拆分开，仅使用第二内齿轮，更方便实用，从而提供一种变速器用粉末冶金大齿轮。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的变速器用齿轮由于使用比较频繁，齿轮由于设置比较单薄，容易损坏，难以使用长久，经常更换耗费经济成本比较高的缺陷，提供一种变速器用粉末冶金大齿轮。所述一种变速器用粉末冶金大齿轮具有结构设置合理，外齿轮的上下两部分别开设有上凹槽和下凹槽，以便第一内齿轮和第二内齿轮进行安装，使得整个大齿轮结构更加的厚实牢固，有助于维持使用寿命更长久，同时第一内齿轮、外齿轮和第二内齿轮组装和拆卸都比较便利，可组合使用，也可以拆分开，仅使用第二内齿轮，更方便实用等特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速器用粉末冶金大齿轮，包括内环套、第一内齿轮、外齿轮和第二内齿轮,所述内环套的上部外套置有第一内齿轮，且内环套的下部外套置有第二内齿轮，并且第一内齿轮和第二内齿轮外套置有外齿轮，同时内环套的中心开设有第一通孔，且内环套的内环壁上环设有多组内衬；
所述第一内齿轮、外齿轮和第二内齿轮上均开设有多组螺孔，且上下对齐的螺孔内螺接有一组紧固螺栓。
优选的，所述内环套、第一内齿轮、外齿轮和第二内齿轮的中心均位于同一轴线上，且第一内齿轮、外齿轮和第二内齿轮均关于内环套的中心线左右对称，并且内环套、第一内齿轮、外齿轮和第二内齿轮均采用碳素钢材质。
优选的，所述第一内齿轮和第二内齿轮关于内环套上下对称，且第一内齿轮和第二内齿轮的结构设置相同。
优选的，所述外齿轮的上部开设有上凹槽，且外齿轮的下部开设有下凹槽，并且外齿轮的中心开设有第二通孔。
优选的，所述第一内齿轮的下部位于外齿轮上部的上凹槽内，且第二内齿轮的上部位于外齿轮下部的下凹槽内，并且第一内齿轮和第二内齿轮的中心均开设有通孔，同时内环套由上至下依次穿过第一内齿轮、外齿轮和第二内齿轮。
优选的，所述第一内齿轮、外齿轮和第二内齿轮之间的螺孔为拆卸结构，且第一内齿轮与外齿轮、第二内齿轮与外齿轮之间为拆分结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.该变速器用粉末冶金大齿轮，整体结构设置合理，本设备中的内环套的中部套置有外齿轮，主要是通过外齿轮外环面上的齿进行传动活动，同时外齿轮的上下两部分别开设有上凹槽和下凹槽，以便第一内齿轮和第二内齿轮进行安装，使得整个大齿轮结构更加的厚实牢固，有助于维持使用寿命更长久；
2.第一内齿轮、外齿轮和第二内齿轮上都开设有螺孔，上下对齐的螺孔螺接有紧固螺栓，以便第一内齿轮、外齿轮和第二内齿轮连接整齐牢固，上下协调，同时第一内齿轮、外齿轮和第二内齿轮组装和拆卸都比较便利，可组合使用，也可以拆分开，仅使用第二内齿轮，更方便实用。
附图说明
图1为本实用新型结构的正视示意图；
图2为本实用新型结构的俯视示意图；
图3为本实用新型结构的剖面结构示意图；
图4为本实用新型结构的内环套与第一内齿轮、第二内齿轮之间安装结构示意图；
图5为本实用新型结构的外齿轮内部结构示意图。
图中标号：1、内环套；2、第一内齿轮；3、外齿轮；4、第二内齿轮；5、螺孔；6、紧固螺栓；7、内衬；8、第一通孔；9、下凹槽；10、第二通孔；11、上凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种变速器用粉末冶金大齿轮，包括内环套1、第一内齿轮2、外齿轮3、第二内齿轮4、螺孔5、紧固螺栓6、内衬7、第一通孔8、下凹槽9、第二通孔10和上凹槽11,内环套1的上部外套置有第一内齿轮2，且内环套1的下部外套置有第二内齿轮4，并且第一内齿轮2和第二内齿轮4外套置有外齿轮3，第一内齿轮2和第二内齿轮4关于内环套1上下对称，且第一内齿轮2和第二内齿轮4的结构设置相同，同时内环套1的中心开设有第一通孔8，且内环套1的内环壁上环设有多组内衬7，第一内齿轮2、外齿轮3和第二内齿轮4上均开设有多组螺孔5，且上下对齐的螺孔5内螺接有一组紧固螺栓6，
内环套1、第一内齿轮2、外齿轮3和第二内齿轮4的中心均位于同一轴线上，且第一内齿轮2、外齿轮3和第二内齿轮4均关于内环套1的中心线左右对称，并且内环套1、第一内齿轮2、外齿轮3和第二内齿轮4均采用碳素钢材质，外齿轮3的上部开设有上凹槽11，且外齿轮3的下部开设有下凹槽9，并且外齿轮3的中心开设有第二通孔10，第一内齿轮2的下部位于外齿轮3上部的上凹槽11内，且第二内齿轮4的上部位于外齿轮3下部的下凹槽9内，并且第一内齿轮2和第二内齿轮4的中心均开设有通孔，同时内环套1由上至下依次穿过第一内齿轮2、外齿轮3和第二内齿轮4，第一内齿轮2、外齿轮3和第二内齿轮4之间的螺孔5为拆卸结构，且第一内齿轮2与外齿轮3、第二内齿轮4与外齿轮3之间为拆分结构。
如图1-5所示，图中展示本设备的整体结构设置，本设备中的内环套1的中部套置有外齿轮3，主要是通过外齿轮3外环面上的齿进行传动活动，同时外齿轮3的上下两部分别开设有上凹槽11和下凹槽9，以便第一内齿轮2和第二内齿轮4进行安装，使得整个大齿轮结构更加的厚实牢固，有助于维持使用寿命更长久；
第一内齿轮2、外齿轮3和第二内齿轮4上都开设有螺孔5，上下对齐的螺孔5螺接有紧固螺栓6，以便第一内齿轮2、外齿轮3和第二内齿轮4连接整齐牢固，上下协调，同时第一内齿轮2、外齿轮3和第二内齿轮4组装和拆卸都比较便利，可组合使用，也可以拆分开，仅使用第二内齿轮4，更方便实用。
工作原理：在使用该变速器用粉末冶金大齿轮时，方便将变速器转轴连接在内环套1内，通过在内环套1内环壁上环设的内衬7，增加两者之间的连接力，连接更加牢固结实，从而带动方便，在内环套1的中部套置的外齿轮3用于传动使用，在外齿轮3的上下两部分别开设有上凹槽11和下凹槽9,第一内齿轮2的下部安装在上凹槽11内，第二内齿轮4的上部安装在下凹槽9内，之后通过多组紧固螺栓6进行螺接固定，正第一内齿轮2、外齿轮3和第二内齿轮4固定在一起，丰富充实齿轮结构，使其更加厚度结实，更长久耐用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种变速器用粉末冶金大齿轮，包括内环套(1)、第一内齿轮(2)、外齿轮(3)和第二内齿轮(4),其特征在于：所述内环套(1)的上部外套置有第一内齿轮(2)，且内环套(1)的下部外套置有第二内齿轮(4)，并且第一内齿轮(2)和第二内齿轮(4)外套置有外齿轮(3)，同时内环套(1)的中心开设有第一通孔(8)，且内环套(1)的内环壁上环设有多组内衬(7)；
所述第一内齿轮(2)、外齿轮(3)和第二内齿轮(4)上均开设有多组螺孔(5)，且上下对齐的螺孔(5)内螺接有一组紧固螺栓(6)。
2.根据权利要求1所述的一种变速器用粉末冶金大齿轮，其特征在于：所述内环套(1)、第一内齿轮(2)、外齿轮(3)和第二内齿轮(4)的中心均位于同一轴线上，且第一内齿轮(2)、外齿轮(3)和第二内齿轮(4)均关于内环套(1)的中心线左右对称，并且内环套(1)、第一内齿轮(2)、外齿轮(3)和第二内齿轮(4)均采用碳素钢材质。
3.根据权利要求1所述的一种变速器用粉末冶金大齿轮，其特征在于：所述第一内齿轮(2)和第二内齿轮(4)关于内环套(1)上下对称，且第一内齿轮(2)和第二内齿轮(4)的结构设置相同。
4.根据权利要求1所述的一种变速器用粉末冶金大齿轮，其特征在于：所述外齿轮(3)的上部开设有上凹槽(11)，且外齿轮(3)的下部开设有下凹槽(9)，并且外齿轮(3)的中心开设有第二通孔(10)。
5.根据权利要求1所述的一种变速器用粉末冶金大齿轮，其特征在于：所述第一内齿轮(2)的下部位于外齿轮(3)上部的上凹槽(11)内，且第二内齿轮(4)的上部位于外齿轮(3)下部的下凹槽(9)内，并且第一内齿轮(2)和第二内齿轮(4)的中心均开设有通孔，同时内环套(1)由上至下依次穿过第一内齿轮(2)、外齿轮(3)和第二内齿轮(4)。
6.根据权利要求1所述的一种变速器用粉末冶金大齿轮，其特征在于：所述第一内齿轮(2)、外齿轮(3)和第二内齿轮(4)之间的螺孔(5)为拆卸结构，且第一内齿轮(2)与外齿轮(3)、第二内齿轮(4)与外齿轮(3)之间为拆分结构。
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