CN214837953U - 一种齿轮轴 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种齿轮轴，涉及齿轮技术领域，其技术方案主要包括驱动轴和传动齿轮，所述驱动轴的外壁上设置有与传动齿轮侧面贴合的限位环，所述驱动轴的外壁上还设置有第一键槽，所述传动齿轮的内壁上设置有第二键槽，在驱动轴和传动齿轮之间安装有平键，平键的两侧分别卡设于第一键槽和第二键槽内表面，平键远离驱动轴轴线的一侧面上可拆卸安装有限位件，限位件与传动齿轮远离限位环的一侧面贴合。本申请具有改善相关技术中传动齿轮与驱动轴无法实现轴线固定的效果。
Description
技术领域
本申请涉及齿轮的领域，尤其是涉及一种齿轮轴。
背景技术
齿轮轴指支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件，在减速箱、齿轮齿条传动装置等会经常用到。
相关技术中，齿轮轴包括驱动轴和传动齿轮，传动齿轮与驱动轴之间采用平键连接，驱动轴驱动传动齿轮转动时，传动齿轮会与驱动轴发生沿驱动轴轴向的和周向的相对转动。
针对上述中的相关技术，发明人发现，平键连接只能避免传动齿轮与驱动轴之间不会发生周向相对转动，无法避免传动齿轮与驱动轴发生轴向相对移动，因此需要改进。
实用新型内容
为了改善相关技术中传动齿轮与驱动轴无法实现轴线固定，本申请提供一种齿轮轴。
本申请提供的一种齿轮轴采用如下的技术方案：
一种齿轮轴，包括驱动轴和传动齿轮，所述驱动轴的外壁上设置有与传动齿轮侧面贴合的限位环，所述驱动轴的外壁上还设置有第一键槽，所述传动齿轮的内壁上设置有第二键槽，在驱动轴和传动齿轮之间安装有平键，平键的两侧分别卡设于第一键槽和第二键槽内表面，平键远离驱动轴轴线的一侧面上可拆卸安装有限位件，限位件与传动齿轮远离限位环的一侧面贴合。
通过采用上述技术方案，平键卡设于第一键槽与第二键槽之间，避免传动齿轮与驱动轴之间发生沿驱动轴的周向相对转动，限位环与限位件同时将传动齿轮固定在驱动轴上，避免传动齿轮与驱动轴发生驱动轴的轴向相对移动，使传动齿轮稳定地固定在驱动轴上。
优选的，所述平键环绕着驱动轴的轴线周向等距排布设置有若干件，限位件设置为连接环，连接环套设在驱动轴的外壁上，各平键表面与连接环内壁抵接，并与连接环可拆卸连接。
通过采用上述技术方案，若干平键抵接在相应第一键槽与第二键槽之间，一端抵接在连接环内表面，连接环与平键的接触面积增大，传动齿轮与驱动轴之间的固定效果好。
优选的，所述连接环的内壁与驱动轴外壁之间过渡配合，连接环的内壁上与平键对应位置设置有若干道让位槽，各件平键伸出传动齿轮外的一端分别与各道让位槽卡接。
通过采用上述技术方案，平键卡接于连接环中的让位槽内，避免连接环安装在轴杆上时与平键发生干涉，同时能够保障连接环与轴杆外壁上具有足够的接触面积，传动齿轮与驱动轴之间的固定效果稳定。
优选的，所述连接环上设置有若干道沉头孔，在各道沉头孔内均插接有分别与各件平键螺纹连接的螺栓，螺栓的螺帽隐藏于沉头孔内。
通过采用上述技术方案，螺栓锁固方式易于实现且固定效果好，螺栓隐藏在沉头孔中，可以使齿轮轴保持美观。
优选的，各所述平键上均插接有限位块，限位块位于连接环远离限位环的一侧上，限位块与连接环之间预留有夹缝，在轴杆上还套设有橡胶圈，橡胶圈位于各块限位块与连接环的夹缝之间。
通过采用上述技术方案，橡胶圈收到限位块和连接环的挤压时会发生弹性反作用力，从而驱使限位块和连接环朝向相反的方向移动，因为限位块插接在平键上，因此限位块受到橡胶圈产生的反作用力时不会移动，而连接环受到橡胶圈产生的反作用力会产生朝向限位环所在方向移动的趋势，从而确保连接环能够套设在各件平键上并与传动齿轮贴合。
优选的，所述限位件设置为限位块，限位块靠近驱动轴轴线的一侧上设置有限位槽，平键伸出传动齿轮的一端卡设于限位槽内，限位块与平键之间通过螺栓锁付的方式连接。
通过采用上述技术方案，直接利用限位块更节省材料，且平键卡接于限位槽内又与限位槽通过螺栓锁固，能够确保对传动齿轮的限位效果。
优选的，所述平键远离限位环的一端呈半圆形状设置。
通过采用上述技术方案，平键远离限位环的一端呈半圆形状设置，使得平键伸出传动齿轮外的部分具有导向效果，便于传动齿轮与平键配合。
优选的，所述限位环呈伞齿轮状设置，所述传动齿轮靠近限位环的一侧上设置有与限位环卡接配合的连接槽，所述伞齿轮上的齿卡接进连接槽中。
通过采用上述技术方案，将传动齿轮取下时，伞齿轮可单独完成传动功能，功能性多样。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
限位环与限位件将传动齿轮夹在中间，避免传动齿轮与驱动轴发生驱动轴的轴向相对移动，使传动齿轮稳定地固定在驱动轴上；
螺栓隐藏在沉头孔中，可以避免出现齿轮轴上出现明显凸出的螺栓，可以使齿轮轴保持美观；
伞齿轮与传动齿轮的连接设置，可以实现齿轮轴的多功能性。
附图说明
图1是本申请实施例1的整体结构示意图；
图2是本申请实施例1的部分结构示意图；
图3是本申请实施例2的整体结构示意图；
图4是本申请实施例3的整体结构示意图；
图5是本申请实施例4的整体结构示意图；
图6是本申请实施例4的局部爆炸结构示意图。
附图标记：1、驱动轴；2、传动齿轮；3、限位环；4、第一键槽；5、第二键槽；6、平键；7、连接环；8、让位槽；9、沉头孔；10、限位槽；11、连接槽；12、橡胶圈；13、限位块；14、伞齿轮。
具体实施方式
以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种齿轮轴。
实施例1：
参照图1和图2，齿轮轴包括驱动轴1和传动齿轮2，传动齿轮2套设在驱动轴1外壁，在传动齿轮2与驱动轴1之间设置有若干件用于实现传动齿轮2和驱动轴1周向固定连接的平键6，各件平键6环绕着驱动轴1的轴线周向等距排布设置，在驱动轴1上还设置有分别位于两侧的限位环3和限位件，限位环3与限位件配合以实现传动齿轮2和驱动轴1轴向固定连接。
具体的，在驱动轴1的外壁上开设有若干道第一键槽4，各道第一键槽4均环绕着驱动轴1的轴线周向等距排布设置，在传动齿轮2的内壁上开设有若干道第二键槽5，各道第二键槽5均环绕着驱动轴1的轴线周向等距排布设置，当传动齿轮2套设在驱动轴1上时，各道第一键槽4分别与各道第二键槽5相连通；其中，各件平键6靠近驱动轴1轴线的一侧分别卡设于各道第一键槽4内，且各件平键6远离驱动轴1轴线的一侧分别卡设于各道第二键槽5内。
其中，各件平键6远离限位环3的一端均呈半圆形状设置，当需要安装传动齿轮2前，需要先将各件平键6分别安装在各道第一键槽4内，然后在将传动齿轮2套设在驱动轴1上，再拨动传动齿轮2朝向靠近限位环3的方向移动，在此过程中，各件平键6伸出第一键槽4外的部分会分别穿设过各道第二键槽5，从而实现传动齿轮2与驱动轴1之间的周向固定连接关系；在平键6穿设过第一键槽4的过程中，因为平键6远离限位环3的一端呈半圆形状设置，因此，平键6会较为轻松的穿设过第一键槽4。
进一步的，限位环3与驱动轴1一体成型，限位件可拆卸的安装于驱动轴1的外壁上，当传动齿轮2安装在驱动轴1上时，限位环3和限位件相向设置的一侧面分别与传动齿轮2的两侧面紧密接触；其中，当传动齿轮2安装在驱动轴1上时，各件平键6远离限位环3的一端会伸出传动齿轮2外并与限位件连接。
具体的，限位件设为可套设在驱动轴1外壁上的连接环7，连接环7内壁与驱动轴1外壁之间过渡配合，在连接环7内壁上设置有若干道分别与各件平键6对应的让位槽8；其中，在连接环7上设置有若干道沉头孔9，各道沉头孔9均插接有螺栓，各件螺栓的栓体穿设过连接环7并与平键6螺纹连接，且螺栓的螺帽隐藏在沉头孔9内。
其中，连接环7应当在传动齿轮2安装完成后进行安装，当需要安装连接环7时，首先将连接环7套设在驱动轴1上，然后拨动连接环7朝向限位环3所在方向移动，直至连接环7与传动齿轮2的侧面贴合，此时，各道平键6远离限位环3的一端且伸出传动齿轮2外的部分会分别卡设于各道让位槽8内，最后安装上各件用于锁付连接环7和平键6的螺栓即可。
实施例1的实施原理为：
驱动轴1转动时传动齿轮2与驱动轴1有沿轴向发生相对移动的趋势，若干件平键6产生沿轴向移动的作用力，平键6挤压两侧的限位环3和连接环7，连接环7与平键6被螺栓锁固在驱动轴1上，阻止传动齿轮2与驱动轴1之间的沿驱动轴1轴向的相对移动，将传动齿轮2限位在驱动轴1上。
实施例2：
参照图3，本实施例与实施例1的不同之处在于，限位件包括连接环7、橡胶圈12和限位块13，连接环7套设在驱动轴1的外壁上并与传动齿轮2远离限位环3的一侧面贴合，各件平键6伸出传动齿轮2外的部分均与连接环7相卡接，限位块13设置有若干件，各件限位块13靠近传动轴轴线的一端分别插接在各件平键6内，橡胶圈12套设在驱动轴1上，且橡胶圈12位于各件限位块13和连接环7之间。
其中，橡胶圈12在未受到挤压的状态时，橡胶圈12的厚度大于连接环7与限位块13安装状态时的最大间距。
实施例2的实施原理为：驱动轴1转动时，对平键6向靠近传动齿轮2方向产生挤压力，进而对限位块13以及连接环7产生挤压力，橡胶圈12收到限位块13和连接环7的挤压时会发生弹性反作用力，从而驱使限位块13和连接环7朝向相反的方向移动，连接环7受到橡胶圈12产生的反作用力会向限位环3所在方向产生作用力，使连接环7套设在各件平键6上并与传动齿轮2贴合。
实施例3：
参照图4，本实施例与实施例1的不同之处在于，限位件设置包括限位块13和螺栓，限位块13的数量与平键6的数量相对应，各件限位块13靠近驱动轴1轴线的一侧上均设置有限位槽10，平键6伸出传动齿轮2外的部分会伸进限位槽10内，螺栓插接在限位块13上并与平键6螺纹连接。
实施例3的实施原理为：延伸出齿轮表面的平键6卡接在限位块13的限位槽10内，限位块13与平键6通过螺栓锁付连接，将平键6与传动齿轮2固定限位在驱动轴1上。
实施例4：
参照图5和图6，本实施例与实施例1的不同之处在于，限位环3设置为伞齿轮14，传动齿轮2靠近伞齿轮14的一侧设有于伞齿轮14卡接配合的连接槽11。
实施例4的实施原理为：驱动轴1转动，套设于驱动轴1上的伞齿轮14转动，伞齿轮14上的齿与传动齿轮2的连接槽11贴合，伞齿轮14与传动齿轮2啮合，伞齿轮14转动将传动齿轮2限位并带动传动齿轮2转动。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种齿轮轴，其特征在于：包括驱动轴(1)和传动齿轮(2)，所述驱动轴(1)的外壁上设置有与传动齿轮(2)侧面贴合的限位环(3)，所述驱动轴(1)的外壁上还设置有第一键槽(4)，所述传动齿轮(2)的内壁上设置有第二键槽(5)，在驱动轴(1)和传动齿轮(2)之间安装有平键(6)，平键(6)的两侧分别卡设于第一键槽(4)和第二键槽(5)内表面，平键(6)远离驱动轴(1)轴线的一侧面上可拆卸安装有限位件，限位件与传动齿轮(2)远离限位环(3)的一侧面贴合。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮轴，其特征在于：所述平键(6)环绕着驱动轴(1)的轴线周向等距排布设置有若干件，限位件设置为连接环(7)，连接环(7)套设在驱动轴(1)的外壁上，各平键(6)表面与连接环(7)内壁抵接，并与连接环(7)可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的一种齿轮轴，其特征在于：所述连接环(7)的内壁与驱动轴(1)外壁之间过渡配合，连接环(7)的内壁上与平键(6)对应位置设置有若干道让位槽(8)，各件平键(6)伸出传动齿轮(2)外的一端分别与各道让位槽(8)卡接。
4.根据权利要求2所述的一种齿轮轴，其特征在于：所述连接环(7)上设置有若干道沉头孔(9)，在各道沉头孔(9)内均插接有分别与各件平键(6)螺纹连接的螺栓，螺栓的螺帽隐藏于沉头孔(9)内。
5.根据权利要求2所述的一种齿轮轴，其特征在于：各所述平键(6)上均插接有限位块(13)，限位块(13)位于连接环(7)远离限位环(3)的一侧上，限位块(13)与连接环(7)之间预留有夹缝，在轴杆上还套设有橡胶圈(12)，橡胶圈(12)位于各块限位块(13)与连接环(7)的夹缝之间。
6.根据权利要求1所述的一种齿轮轴，其特征在于：所述限位件设置为限位块(13)，限位块(13)靠近驱动轴(1)轴线的一侧上设置有限位槽(10)，平键(6)伸出传动齿轮(2)的一端卡设于限位槽(10)内，限位块(13)与平键(6)之间通过螺栓锁付的方式连接。
7.根据权利要求1所述的一种齿轮轴，其特征在于：所述平键(6)远离限位环(3)的一端呈半圆形状设置。
8.根据权利要求1所述的一种齿轮轴，其特征在于：所述限位环(3)呈伞齿轮(14)状设置，所述传动齿轮(2)靠近限位环(3)的一侧上设置有与限位环(3)卡接配合的连接槽(11)，所述伞齿轮(14)上的齿卡接进连接槽(11)中。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121584555.7U CN214837953U (zh) | 2021-07-13 | 2021-07-13 | 一种齿轮轴 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202121584555.7U CN214837953U (zh) | 2021-07-13 | 2021-07-13 | 一种齿轮轴 |
Publications (1)
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| CN214837953U true CN214837953U (zh) | 2021-11-23 |
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ID=78814236
Family Applications (1)
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| CN (1) | CN214837953U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109058102A (zh) * | 2018-09-14 | 2018-12-21 | 安徽达来电机有限公司 | 一种快速定位二叶轮的罗茨风机及安装方法 |
| WO2023216286A1 (zh) * | 2022-05-11 | 2023-11-16 | 浙江联合齿轮有限公司 | 传动轴齿轮 |
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2021
- 2021-07-13 CN CN202121584555.7U patent/CN214837953U/zh active Active
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