CN213744230U - 一种控制液压缸行程的结构 - Google Patents
一种控制液压缸行程的结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213744230U CN213744230U CN202021586684.5U CN202021586684U CN213744230U CN 213744230 U CN213744230 U CN 213744230U CN 202021586684 U CN202021586684 U CN 202021586684U CN 213744230 U CN213744230 U CN 213744230U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- block
- sleeve
- protection
- column
- collision
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种控制液压缸行程的结构，包括底座和液压缸本体，所述液压缸本体包括缸体和活塞杆，活塞杆自由端连接有防撞块，所述底座上部设有套柱，套柱一侧设有稳定住，套柱上设有套块。本实用新型通过启动液压缸本体，活塞杆向上移动，继而带动防撞块向上移动，通过活塞杆向上移动带动联杆向上移动，继而带动套块在套柱上移动，进而带动限位块在稳定槽内滑动，从而通过保护机构、缓冲机构的配合协助，进而对活塞杆起到限位缓冲的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压缸行程技术领域，具体涉及一种控制液压缸行程的结构。
背景技术
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
现有液压缸的活塞杆在行走中，不具备对其行程进行控制的结构，容易导致活塞杆长度伸的过长碰到障碍物对其端部造成损坏，提高其使用成本。
实用新型内容
实用新型目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种控制液压缸行程的结构。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种控制液压缸行程的结构，包括底座和液压缸本体，所述液压缸本体包括缸体和活塞杆，活塞杆自由端连接有防撞块，所述底座上部设有套柱，套柱一侧设有稳定柱，套柱上设有套块，套块连接有联杆，联杆一侧与活塞杆连接，联杆另一侧连接有限位块，所述稳定柱内设有稳定槽，限位块在稳定槽内滑动设置；
所述稳定槽内顶部设有定位套筒，定位套筒内滑动设有防撞块，防撞块上部设有保护机构，两个保护机构之间于防撞块上部设有防撞座，防撞座内设有防撞槽，所述防撞块底部设有定位柱，定位柱底端穿过定位套筒连接有定位块；所述防撞块上部设有触碰柱，触碰柱与定位套筒内顶壁设有的缓冲机构配合设置。
优选地，所述套柱底部设有阻位块。
优选地，所述保护机构包括保护套筒，保护套筒内滑动设有保护块，保护块与保护套筒内底端通过保护弹簧连接，保护块与保护柱连接，保护柱顶端与定位套筒内顶壁连接。
优选地，所述防撞槽内滑动设有辅助块，辅助块与防撞槽之间通过辅助弹簧连接。
优选地，所述缓冲机构包括缓冲竖柱，两个缓冲竖柱上共同滑动设有套板，所述缓冲竖柱上套设有缓冲弹簧，缓冲弹簧顶端与定位套筒内顶壁连接，底端与套板连接，缓冲竖柱与防撞槽配合设置。
有益效果：本实用新型，有益效果如下：
本实用新型通过启动液压缸本体，活塞杆向上移动，继而带动防撞块向上移动，通过活塞杆向上移动带动联杆向上移动，继而带动套块在套柱上移动，进而带动限位块在稳定槽内滑动，从而通过保护机构、缓冲机构的配合协助，进而对活塞杆起到限位缓冲的效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型定位套筒结构示意图；
图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图；
图4为本实用新型保护机构的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1-4所示，本实用新型实施例中一种控制液压缸行程的结构，包括底座1 和液压缸本体2，所述液压缸本体2包括缸体2a和活塞杆2b，活塞杆2b自由端连接有防撞块2c，所述底座1上部设有套柱3，套柱3一侧设有稳定柱4，套柱3上设有套块5，套块5连接有联杆6，联杆6一侧与活塞杆2b连接，联杆6另一侧连接有限位块7，所述稳定柱4内设有稳定槽8，限位块7在稳定槽8内滑动设置；
所述稳定槽8内顶部设有定位套筒9，定位套筒9内滑动设有防撞块10，防撞块10上部设有保护机构11，两个保护机构11之间于防撞块10上部设有防撞座12，防撞座12内设有防撞槽13，所述防撞块10底部设有定位柱15，定位柱15底端穿过定位套筒9连接有定位块16；所述防撞块10上部设有触碰柱17，触碰柱17与定位套筒9内顶壁设有的缓冲机构20配合设置。
启动液压缸本体2，活塞杆2b向上移动，继而带动防撞块2c向上移动，通过活塞杆2b向上移动带动联杆6向上移动，继而带动套块5在套柱3上移动，进而带动限位块7在稳定槽8内滑动；
本实施例的套柱3底部设有阻位块14，该设置可实现套块5的限位，从而避免联杆6碰撞到缸体2a。
本实施例的保护机构11包括保护套筒111，保护套筒111内滑动设有保护块112，保护块112与保护套筒111内底端通过保护弹簧113连接，保护块112与保护柱114 连接，保护柱114顶端与定位套筒111内顶壁连接。
本实施例的防撞槽13内滑动设有辅助块21，辅助块21与防撞槽13之间通过辅助弹簧22连接。
本实施例的缓冲机构20包括缓冲竖柱201，两个缓冲竖柱201上共同滑动设有套板202，所述缓冲竖柱201上套设有缓冲弹簧203，缓冲弹簧203顶端与定位套筒9内顶壁连接，底端与套板202连接，缓冲竖柱201与防撞槽13配合设置。
当限位块7移动到接触定位块16，从而带动定位柱15向上移动，从而带动防撞块10向上移动，继而带动定位套筒111向上移动，从而实现保护柱114在定位套筒111移动，保护弹簧113压缩，同时触碰柱17向上移动，套板202向上移动，带动缓冲弹簧203进一步的压缩，同时缓冲竖柱201与辅助块2配合，继而带动辅助块21在防撞槽13内移动，辅助弹簧22进一步的压缩；从而对活塞杆2b进行限位缓冲，继而实现对液压缸本体2进行保护。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种控制液压缸行程的结构，包括底座和液压缸本体，其特征在于，所述液压缸本体包括缸体和活塞杆，活塞杆自由端连接有防撞块，所述底座上部设有套柱，套柱一侧设有稳定柱，套柱上设有套块，套块连接有联杆，联杆一侧与活塞杆连接，联杆另一侧连接有限位块，所述稳定柱内设有稳定槽，限位块在稳定槽内滑动设置；
所述稳定槽内顶部设有定位套筒，定位套筒内滑动设有防撞块，防撞块上部设有保护机构，两个保护机构之间于防撞块上部设有防撞座，防撞座内设有防撞槽，所述防撞块底部设有定位柱，定位柱底端穿过定位套筒连接有定位块；所述防撞块上部设有触碰柱，触碰柱与定位套筒内顶壁设有的缓冲机构配合设置。
2.根据权利要求1所述的一种控制液压缸行程的结构，其特征在于，所述套柱底部设有阻位块。
3.根据权利要求1所述的一种控制液压缸行程的结构，其特征在于，所述保护机构包括保护套筒，保护套筒内滑动设有保护块，保护块与保护套筒内底端通过保护弹簧连接，保护块与保护柱连接，保护柱顶端与定位套筒内顶壁连接。
4.根据权利要求1所述的一种控制液压缸行程的结构，其特征在于，所述防撞槽内滑动设有辅助块，辅助块与防撞槽之间通过辅助弹簧连接。
5.根据权利要求1所述的一种控制液压缸行程的结构，其特征在于，所述缓冲机构包括缓冲竖柱，两个缓冲竖柱上共同滑动设有套板，所述缓冲竖柱上套设有缓冲弹簧，缓冲弹簧顶端与定位套筒内顶壁连接，底端与套板连接，缓冲竖柱与防撞槽配合设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021586684.5U CN213744230U (zh) | 2020-08-03 | 2020-08-03 | 一种控制液压缸行程的结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021586684.5U CN213744230U (zh) | 2020-08-03 | 2020-08-03 | 一种控制液压缸行程的结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213744230U true CN213744230U (zh) | 2021-07-20 |
Family
ID=76839289
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021586684.5U Active CN213744230U (zh) | 2020-08-03 | 2020-08-03 | 一种控制液压缸行程的结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213744230U (zh) |
-
2020
- 2020-08-03 CN CN202021586684.5U patent/CN213744230U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206465103U (zh) | 一种能够保护零件的机械手 | |
| US9913776B1 (en) | Enhanced chest compressor | |
| CN213744230U (zh) | 一种控制液压缸行程的结构 | |
| CN207634428U (zh) | 一种具有缓冲性能的液压油缸 | |
| CN203701324U (zh) | 一种新型变阻尼油阻尼器装置 | |
| CN104564610A (zh) | 无余隙压气油缸 | |
| CN205150801U (zh) | 一种设有剪叉式压缩装置的垃圾箱 | |
| CN208330886U (zh) | 防尘气动杆 | |
| CN205978751U (zh) | 以空气为动力的执行机构 | |
| CN211852377U (zh) | 一种带有缓冲保护作用的液压油缸 | |
| CN204025226U (zh) | 一种用于活塞机构的弹簧复位装置 | |
| CN111692158B (zh) | 一种控制液压缸行程的结构 | |
| CN209385429U (zh) | 一种内置缓冲结构的柱塞缸 | |
| CN204641411U (zh) | 汽车油门限位保护装置 | |
| CN107781255B (zh) | 一种弹性推杆结构 | |
| KR20200097684A (ko) | 매니퓰레이터의 흡입패드의 서스펜션 장치 | |
| CN206860584U (zh) | 一种弹簧缸 | |
| CN214036332U (zh) | 一种缓冲液压缸 | |
| CN220566351U (zh) | 一种缓冲式液压油缸 | |
| CN208397046U (zh) | 一种自动缓冲的气缸 | |
| CN112211878B (zh) | 一种缓冲液压缸 | |
| CN204148926U (zh) | 单缸双活塞两点浮动夹紧装置 | |
| CN212318627U (zh) | 一种方便固定的扭力气弹簧 | |
| US2660153A (en) | Percussive tool | |
| CN209551157U (zh) | 工件压紧装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |