CN213741978U - 一种高层建筑地下车库汽车出入口坡道的混凝土浇筑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高层建筑地下车库汽车出入口坡道的混凝土浇筑结构，涉及混凝土浇筑结构技术领域，为解决现有传统的一些混凝土浇注结构使用不是很便利，容易使得浇筑过程中出现不稳定的现象，导致返工返料的问题。所述混凝土结构的一侧安装有底部模板，所述底部模板的一侧设置有靠墙板结构，所述混凝土结构的外壁安装有加固杆，所述靠墙板结构的一侧设置有钢筋槽，所述混凝土结构的内部安装有浇筑结构，所述浇筑结构的一侧设置有坡道板，所述坡道板的一侧安装有缓冲层，所述缓冲层的一侧设置有倒入口。

Description

一种高层建筑地下车库汽车出入口坡道的混凝土浇筑结构

技术领域

本实用新型涉及混凝土浇筑结构技术领域，具体为一种高层建筑地下车库汽车出入口坡道的混凝土浇筑结构。

背景技术

现浇混凝土结构(cast-in-situ concrete structure)指在现场原位支模并整体浇筑而成的混凝土结构，与之对应的是装配式混凝土结构，现有混凝土结构多为现浇混凝土结构，结构的整体性能与刚度较好，适合于抗震设防及整体性要求较高的建筑，建造有管道穿过现浇混凝土结构工程楼板的房间(如厨房、卫生间等)、形状不规则或房间尺度不符合模数要求的房间也宜使用现浇混凝土结构，现浇混凝土结构在今天得到了广泛的应用，尤其大体积、整体性要求高的工程，往往采用现浇混凝土结构，现场绑扎钢筋笼，现场制作构件模板，然后浇捣混凝土。

但是随着混凝土不断被运用，现有传统的一些混凝土浇注结构使用不是很便利，容易使得浇筑过程中出现不稳定的现象，导致返工返料；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种高层建筑地下车库汽车出入口坡道的混凝土浇筑结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高层建筑地下车库汽车出入口坡道的混凝土浇筑结构，以解决上述背景技术中提出的现有传统的一些混凝土浇注结构使用不是很便利，容易使得浇筑过程中出现不稳定的现象，导致返工返料的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高层建筑地下车库汽车出入口坡道的混凝土浇筑结构，包括混凝土结构，所述混凝土结构的一侧安装有底部模板，所述底部模板的一侧设置有靠墙板结构，所述混凝土结构的外壁安装有加固杆，所述靠墙板结构的一侧设置有钢筋槽，所述混凝土结构的内部安装有浇筑结构，所述浇筑结构的一侧设置有坡道板，所述坡道板的一侧安装有缓冲层，所述缓冲层的一侧设置有倒入口。

优选的，所述混凝土结构的一端安装有引流板，且引流板与混凝土结构的一端固定连接。

优选的，所述靠墙板结构与底部模板的之间设置有第一螺栓结构，且靠墙板结构与底部模板螺栓连接。

优选的，所述加固杆与混凝土结构的之间安装有第二螺栓结构，且加固杆与混凝土结构螺栓连接。

优选的，所述钢筋槽的内部设置有钢筋，且钢筋与钢筋槽的内部固定连接。

优选的，所述浇筑结构的内壁安装有隔断保护层，且隔断保护层与浇筑结构的内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型与普通的车库出入坡口的混凝土浇筑结构不同的是，设置的靠墙板结构与底部模板通过螺栓固定，使得成为一体结构，在浇筑时，提高了方便性，增加了稳定性，设置的浇筑结构，位于板类结构的下方，很好的接受混凝土流入，提高了稳定性能，设置的坡道板与引流板，可以很好的引导混凝土的流向，保证浇筑的顺畅性，提高了便捷性能。

2、通过设置的混凝土结构的外壁的加固杆与第二螺栓结构，可以更加有效的进行固定，保证了浇筑使得稳定性，提高了使用性能，同时便于拆装，结构稳定，易于维修，设置的隔断保护层，可以很好的保护内部的结构不受大的伤害，提高了使用寿命，设置的缓冲层，可以有效的辅助板类部件，缓冲混凝土向下的压力，减小冲力，提高了整体的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的靠墙板结构局部放大图；

图中：1、混凝土结构；2、靠墙板结构；3、倒入口；4、引流板；5、钢筋槽；6、浇筑结构；7、隔断保护层；8、坡道板；9、底部模板；10、钢筋；11、第一螺栓结构；12、加固杆；13、第二螺栓结构；14、缓冲层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种高层建筑地下车库汽车出入口坡道的混凝土浇筑结构，包括混凝土结构1，设置的坡道板 8与引流板4，可以很好的引导混凝土的流向，保证浇筑的顺畅性，提高了便捷性能，混凝土结构1的一侧安装有底部模板9，底部模板9的一侧设置有靠墙板结构2，设置的靠墙板结构2与底部模板9通过螺栓固定，使得成为一体结构，在浇筑时，提高了方便性，增加了稳定性，混凝土结构1的外壁安装有加固杆12，通过设置的混凝土结构1的外壁的加固杆12 与第二螺栓结构13，可以更加有效的进行固定，保证了浇筑的稳定性，提高了使用性能，同时便于拆装，结构稳定，易于维修，靠墙板结构2 的一侧设置有钢筋槽5，设置的隔断保护层7，可以很好的保护内部的结构不受大的伤害，提高了使用寿命，设置的缓冲层，可以有效的辅助板类部件，缓冲混凝土向下的压力，减小冲力，提高了整体的稳定性，混凝土结构1的内部安装有浇筑结构6，浇筑结构6的一侧设置有坡道板8，坡道板8的一侧安装有缓冲层14，缓冲层14的一侧设置有倒入口3。

进一步，混凝土结构1的一端安装有引流板4，且引流板4与混凝土结构1的一端固定连接，设置的坡道板8与引流板4，可以很好的引导混凝土的流向，保证浇筑的顺畅性，提高了便捷性能。

进一步，靠墙板结构2与底部模板9的之间设置有第一螺栓结构11，且靠墙板结构2与底部模板9螺栓连接，设置的靠墙板结构2与底部模板 9通过螺栓固定，使得成为一体结构，在浇筑时，提高了方便性，增加了稳定性。

进一步，加固杆12与混凝土结构1的之间安装有第二螺栓结构13，且加固杆12与混凝土结构1螺栓连接，设置的混凝土结构1的外壁的加固杆12与第二螺栓结构13，可以更加有效的进行固定，保证了浇筑使得稳定性，提高了使用性能，同时便于拆装，结构稳定，易于维修。

进一步，钢筋槽5的内部设置有钢筋10，且钢筋10与钢筋槽5的内部固定连接，设置的钢筋槽5，可以很好的保护与固定住钢筋10，提高了稳定性。

进一步，浇筑结构6的内壁安装有隔断保护层7，且隔断保护层7与浇筑结构6的内壁固定连接，设置的隔断保护层7，可以很好的保护内部的结构不受大的伤害，提高了使用寿命，设置的缓冲层，可以有效的辅助板类部件，缓冲混凝土向下的压力，减小冲力，提高了整体的稳定性。

工作原理：使用时，首先根据位置的大小将钢筋10铺至混凝土结构 1的的底部，然后根据大小距离底部模板9，放置铺好的钢筋10上，通过设置的靠墙板结构2，且有两个，组装在底部模板9的的两侧，通过第一螺栓结构11进行固定，然后混凝土结构1外壁的加固杆12通过第二螺栓结构13进行固定，然后将钢筋槽5内布满钢筋，此时从倒入口3倒入混凝土，通过引流板4流入浇筑结构6，经过坡道板8，适量完成浇筑。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种高层建筑地下车库汽车出入口坡道的混凝土浇筑结构，包括混凝土结构(1)，其特征在于：所述混凝土结构(1)的一侧安装有底部模板(9)，所述底部模板(9)的一侧设置有靠墙板结构(2)，所述混凝土结构(1)的外壁安装有加固杆(12)，所述靠墙板结构(2)的一侧设置有钢筋槽(5)，所述混凝土结构(1)的内部安装有浇筑结构(6)，所述浇筑结构(6)的一侧设置有坡道板(8)，所述坡道板(8)的一侧安装有缓冲层(14)，所述缓冲层(14)的一侧设置有倒入口(3)。

2.根据权利要求1所述的一种高层建筑地下车库汽车出入口坡道的混凝土浇筑结构，其特征在于：所述混凝土结构(1)的一端安装有引流板(4)，且引流板(4)与混凝土结构(1)的一端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种高层建筑地下车库汽车出入口坡道的混凝土浇筑结构，其特征在于：所述靠墙板结构(2)与底部模板(9)的之间设置有第一螺栓结构(11)，且靠墙板结构(2)与底部模板(9)螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的一种高层建筑地下车库汽车出入口坡道的混凝土浇筑结构，其特征在于：所述加固杆(12)与混凝土结构(1)的之间安装有第二螺栓结构(13)，且加固杆(12)与混凝土结构(1)螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的一种高层建筑地下车库汽车出入口坡道的混凝土浇筑结构，其特征在于：所述钢筋槽(5)的内部设置有钢筋(10)，且钢筋(10)与钢筋槽(5)的内部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种高层建筑地下车库汽车出入口坡道的混凝土浇筑结构，其特征在于：所述浇筑结构(6)的内壁安装有隔断保护层(7)，且隔断保护层(7)与浇筑结构(6)的内壁固定连接。

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