CN213735609U - 一种带推杆的移动式摆渡车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带推杆的移动式摆渡车，包括行走轨道和摆渡车车架，所述摆渡车车架的下方设置有两个相互平行的行走轨道，所述摆渡车车架两侧表壁上转动连接有转轴，且两个转轴之间焊接有凹型推杆。本实用新型中，该带推杆的移动式摆渡车，位于摆渡车车架两侧表壁之间通过转轴转动连接有凹型推杆，通过第二驱动电机带动第二齿轮盘转动，第二齿轮盘通过第二齿圈带动转轴转动，从而可以对凹型推杆进行角度调节，便于使用者在特殊情况下握取凹型推杆，通过凹型推杆推动该移动式摆渡车移动，其次凹型推杆不使用时，可以调节到指定位置，使其不会影响到移动式摆渡车的使用。

Description

一种带推杆的移动式摆渡车

技术领域

本实用新型涉及摆渡车技术领域，尤其涉及一种带推杆的移动式摆渡车。

背景技术

摆渡车，一种短途交通工具，“摆渡车”一词最早起源于飞机场，是连接机场内候机厅和远机位飞机的交通工具。机场飞机数量多，而机位少，建设一个机位所需要的资金大，故有多数的飞机停留在了远机位，需要通过摆渡车运送乘客，后来这一称呼引申到城市短途交通接驳、工业生产设备方面，根据用途不同主要分为：机场摆渡车，城市摆渡车，隧道窑摆渡车。

目前现有的移动式摆渡车，一般采用电力驱动，缺少手动推动结构，特殊情况下无法实现手动推动移动摆渡车，其次缺少限位制动结构，在使用的过程中，摆渡车停止移动时，在惯性的作用下还会移动一段距离，导致隧道窑摆渡车定位不精确。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带推杆的移动式摆渡车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种带推杆的移动式摆渡车，包括行走轨道和摆渡车车架；

所述摆渡车车架的下方设置有两个相互平行的行走轨道，所述摆渡车车架两侧表壁上转动连接有转轴，且两个转轴之间焊接有凹型推杆，所述转轴外表壁上位于凹型推杆的内侧还焊接有第二齿圈，所述摆渡车车架上嵌设安装有第二驱动电机，且第二驱动电机的输出轴上焊接有第二齿轮盘，其中第二齿轮盘与第二齿圈齿轮啮合连接；

两个所述行走轨道之间焊接有条形板，且条形板上表面设置有限位机构，所述限位机构包括凹型架、缓冲弹簧和限位缓冲板，所述凹型架内表壁与限位缓冲板之间焊接有缓冲弹簧，所述限位缓冲板上焊接有滑块，且滑块与凹型架上开设的滑槽滑动连接，所述凹型架焊接固定在条形板上表面。

优选的，所述摆渡车车架的底部焊接有套管，且套管的内部插接有支杆，支杆的两端转动连接有滚轮，且滚轮位于行走轨道的内部。

优选的，所述支杆的中段位置处焊接有第一齿圈，所述摆渡车车架下表面嵌设螺栓固定有第一驱动电机，且第一驱动电机的输出轴上焊接有第一齿轮盘，所述第一齿轮盘与第一齿圈齿轮啮合连接。

优选的，所述限位缓冲板共设置有两个，且两个限位缓冲板关于凹型架的竖直中线相互对称。

优选的，所述限位机构共设置有两个，且两个限位机构关于条形板沿宽度方向的水平中线相互对称。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:

本实用新型中，该带推杆的移动式摆渡车，位于摆渡车车架两侧表壁之间通过转轴转动连接有凹型推杆，通过第二驱动电机带动第二齿轮盘转动，第二齿轮盘通过第二齿圈带动转轴转动，从而可以对凹型推杆进行角度调节，便于使用者在特殊情况下握取凹型推杆，通过凹型推杆推动该移动式摆渡车移动，其次凹型推杆不使用时，可以调节到指定位置，使其不会影响到移动式摆渡车的使用，其次在该移动式摆渡车停靠时，可以通过第二驱动电机带动第二齿轮盘转动，第二齿轮盘通过第二齿圈带动转轴转动，通过转轴带动凹型推杆转动，使得凹型推杆的水平端卡接到凹型架内位于两个限位缓冲板之间，从而通过凹型推杆的设置，可以对摆渡车车架进行限位制动，防止摆渡车车架在惯性的作用下移动，导致其定位不准确，配合限位缓冲板和缓冲弹簧的设置，可以降低凹型推杆与凹型架之间的撞击力，提高摆渡车车架停靠的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种带推杆的移动式摆渡车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种带推杆的移动式摆渡车的条形板的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种带推杆的移动式摆渡车的图1中的A区放大图；

图4为本实用新型提出的一种带推杆的移动式摆渡车的限位机构的结构示意图。

图例说明：

1、行走轨道；2、摆渡车车架；3、套管；4、支杆；5、第一齿轮盘；6、第一齿圈；7、第一驱动电机；8、滚轮；9、条形板；10、限位机构；101、凹型架；102、缓冲弹簧；103、滑块；104、限位缓冲板；105、滑槽；11、转轴；12、第二齿圈；13、凹型推杆；14、第二驱动电机；15、第二齿轮盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，一种带推杆的移动式摆渡车，包括行走轨道1和摆渡车车架2；

摆渡车车架2的下方设置有两个相互平行的行走轨道1，摆渡车车架2两侧表壁上转动连接有转轴11，且两个转轴11之间焊接有凹型推杆13，转轴11外表壁上位于凹型推杆13的内侧还焊接有第二齿圈12，摆渡车车架2上嵌设安装有第二驱动电机14，且第二驱动电机14的输出轴上焊接有第二齿轮盘15，其中第二齿轮盘15与第二齿圈12齿轮啮合连接；

两个行走轨道1之间焊接有条形板9，且条形板9上表面设置有限位机构10，限位机构10包括凹型架101、缓冲弹簧102和限位缓冲板104，凹型架101内表壁与限位缓冲板104之间焊接有缓冲弹簧102，限位缓冲板104上焊接有滑块103，且滑块103与凹型架101上开设的滑槽105滑动连接，凹型架101焊接固定在条形板9上表面。

摆渡车车架2的底部焊接有套管3，且套管3的内部插接有支杆4，支杆4的两端转动连接有滚轮8，且滚轮8位于行走轨道1的内部,套管3共设置有两个，且两个套管3关于支杆4的竖直中线相互对称，支杆4与套管3的连接处设置有轴承，轴承的内表壁与支杆4焊接固定，轴承的外表壁与套管3焊接固定，支杆4共设置有两个。

支杆4的中段位置处焊接有第一齿圈6，摆渡车车架2下表面嵌设螺栓固定有第一驱动电机7，且第一驱动电机7的输出轴上焊接有第一齿轮盘5，第一齿轮盘5与第一齿圈6齿轮啮合连接。

限位缓冲板104共设置有两个，且两个限位缓冲板104关于凹型架101的竖直中线相互对称。

限位机构10共设置有两个，且两个限位机构10关于条形板9沿宽度方向的水平中线相互对称。

工作原理：该模带推杆的移动式摆渡车使用时，在特殊情况需要手动推动摆渡车车架2移动时，可以打开第二驱动电机14带动第二齿轮盘15转动，第二齿轮盘15通过第二齿圈12带动转轴11转动，从而可以对凹型推杆13进行角度调节，便于使用者在特殊情况下握取凹型推杆13，通过凹型推杆13推动该移动式摆渡车移动，其次凹型推杆13不使用时，可以调节到指定位置，使其不会影响到该移动式摆渡车的使用，其次在该移动式摆渡车停靠时，可以通过第二驱动电机14带动第二齿轮盘15转动，第二齿轮盘15通过第二齿圈12带动转轴11转动，通过转轴11带动凹型推杆13转动，使得凹型推杆13的水平端卡接到凹型架101内位于两个限位缓冲板104之间，从而通过凹型推杆13的设置，可以对摆渡车车架2进行限位制动，防止摆渡车车架2在惯性的作用下移动，导致其定位不准确，配合限位缓冲板104和缓冲弹簧102的设置，可以降低凹型推杆13与凹型架101之间的撞击力。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种带推杆的移动式摆渡车，其特征在于，包括行走轨道（1）和摆渡车车架（2）；

所述摆渡车车架（2）的下方设置有两个相互平行的行走轨道（1），所述摆渡车车架（2）两侧表壁上转动连接有转轴（11），且两个转轴（11）之间焊接有凹型推杆（13），所述转轴（11）外表壁上位于凹型推杆（13）的内侧还焊接有第二齿圈（12），所述摆渡车车架（2）上嵌设安装有第二驱动电机（14），且第二驱动电机（14）的输出轴上焊接有第二齿轮盘（15），其中第二齿轮盘（15）与第二齿圈（12）齿轮啮合连接；

两个所述行走轨道（1）之间焊接有条形板（9），且条形板（9）上表面设置有限位机构（10），所述限位机构（10）包括凹型架（101）、缓冲弹簧（102）和限位缓冲板（104），所述凹型架（101）内表壁与限位缓冲板（104）之间焊接有缓冲弹簧（102），所述限位缓冲板（104）上焊接有滑块（103），且滑块（103）与凹型架（101）上开设的滑槽（105）滑动连接，所述凹型架（101）焊接固定在条形板（9）上表面。

2.根据权利要求1所述的一种带推杆的移动式摆渡车，其特征在于，所述摆渡车车架（2）的底部焊接有套管（3），且套管（3）的内部插接有支杆（4），支杆（4）的两端转动连接有滚轮（8），且滚轮（8）位于行走轨道（1）的内部。

3.根据权利要求2所述的一种带推杆的移动式摆渡车，其特征在于，所述支杆（4）的中段位置处焊接有第一齿圈（6），所述摆渡车车架（2）下表面嵌设螺栓固定有第一驱动电机（7），且第一驱动电机（7）的输出轴上焊接有第一齿轮盘（5），所述第一齿轮盘（5）与第一齿圈（6）齿轮啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种带推杆的移动式摆渡车，其特征在于，所述限位缓冲板（104）共设置有两个，且两个限位缓冲板（104）关于凹型架（101）的竖直中线相互对称。

5.根据权利要求1所述的一种带推杆的移动式摆渡车，其特征在于，所述限位机构（10）共设置有两个，且两个限位机构（10）关于条形板（9）沿宽度方向的水平中线相互对称。

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