CN213735400U - 一种童车轮毂驱动一体轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种童车轮毂驱动一体轮，包括轮毂和安装在轮毂内部的固定机构；轮毂的外侧周部上的轮胎，固定机构上装配有齿轮传动机构和至少一个驱动电机；轮毂内侧沿周向布设有内圈齿轮；驱动电机驱动齿轮传动机构带动内圈齿轮转动，进而驱动一体轮运动；本实用新型结构简单，方便实用，设计巧妙，通过设置齿轮传动机构，具体的，齿轮传动机构采用多级变速齿轮，使得童车运动在驱动电机采用高功率的情况下，齿轮传动平稳，传动比精确，工作可靠性高，使用的圆周速度和功率范围广，传动效率高，传递扭矩大，寿命长，可实现平行轴、任意角相交轴和任意角交错轴之间传动。

Description

一种童车轮毂驱动一体轮

技术领域

本实用新型属于童车配件技术领域，尤其涉及一种童车轮毂驱动一体轮。

背景技术

童车包括两轮车、三轮车、四轮车、儿童电动车、儿童漂移车等，他们都设有童车车轮。

现有技术中的一种童车的童车车轮，其采用后轮与电机分体的结构，即通过电机加减速齿轮箱来实现驱动，这样的缺陷在于设计车轮结构时要考虑驱动系统的安装位置，外装的驱动系统会占用车身有限的空间，这样的产品装置复杂，体积过大且过于笨重，对美观性也有一定的影响。

针对以上问题，故，有必要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种结构简单、设计合理、体现小、重量轻、美观性也得到了提升的童车轮毂驱动一体轮。

为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种童车轮毂驱动一体轮，包括轮毂和安装在轮毂内部的固定机构；轮毂的外侧周部上的轮胎，固定机构上装配有齿轮传动机构和至少一个驱动电机；轮毂内侧沿周向布设有内圈齿轮；驱动电机驱动齿轮传动机构带动内圈齿轮转动，进而驱动一体轮运动。

作为本实用新型的一种优选方案，所述固定机构包括相对应布设的固定上板和固定底板；齿轮传动机构和驱动电机装配于固定上板和固定底板之间。

作为本实用新型的一种优选方案，所述固定上板上形成有容纳腔；驱动电机装配于容纳腔内，驱动电机的驱动轴穿过固定上板连接锥型齿轮，锥型齿轮连接齿轮传动机构。

作为本实用新型的一种优选方案，所述齿轮传动机构包括锥型齿轮直齿双联、第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮；固定上板上布设有第一连接轴、第二连接轴和第三连接轴；锥心齿轮直齿双联活动套接于第一连接轴上，第一齿轮活动套接于第二连接轴上；第二齿轮活动套接于第三连接轴上。

作为本实用新型的一种优选方案，所述锥心齿轮直齿双联包括锥心齿轮和直齿轮；锥心齿轮与锥型齿轮相啮合。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一齿轮包括第一大齿轮和第一小齿轮；第二齿轮包括第二大齿轮和第二小齿轮；直齿轮与第一大齿轮相啮合，第一小齿轮与第二大齿轮相啮合，第二小齿轮与第三齿轮相啮合。

作为本实用新型的一种优选方案，所述固定上板上固设有与第三齿轮相适配的定位筒，第三齿轮活动套接于定位筒上，且第三齿轮与内圈齿轮相啮合。

作为本实用新型的一种优选方案，所述轮毂、固定上板和固定底板中部均形成有定位孔；固定上板和固定底板与轮毂之间分别装配有轴承和衬套。

作为本实用新型的一种优选方案，所述轮毂的内侧壁上固设有多个加强块，多个加强块沿周向依次排列分布。

作为本实用新型的一种优选方案，所述轮毂包括上盖和下盖；上盖和下盖可拆式连接。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型结构简单，方便实用，设计巧妙，通过设置齿轮传动机构，具体的，齿轮传动机构采用多级变速齿轮，使得童车运动在驱动电机采用高功率的情况下，齿轮传动平稳，传动比精确，工作可靠性高，使用的圆周速度和功率范围广，传动效率高，传递扭矩大，寿命长，可实现平行轴、任意角相交轴和任意角交错轴之间传动；

2.本实用新型的轮毂内侧沿周向布设有内圈齿轮，内圈齿轮与齿轮传动机构上的第三齿轮相啮合，这样，齿轮啮合轮毂内部齿圈驱动车轮一体结构，即节约了车轮外部空间，又可使车轮在制造时已配备驱动系统，无需在装车时再外配，节省一体轮安装时间，满足生产需求；

3.本实用新型将驱动电机直接装设到固定机构上，驱动电机驱动齿轮传动机构，进而带动整个一体轮进行驱动，实现了体积小、重量轻等优点，且其结构简单，美观性也得到了提升，是一种在多方面都均具优越的产品；

4.本实用新型设置的一体轮，对于同一车辆，仅需制作一个一体轮主体模具即可，提高了一体轮主体的兼容性，缩短了模具制作和生产周期，同时降低了车辆的生产成本；

5.本实用新型一个以上驱动电机的组合驱动，可以适用不同功率，不同大小童车的使用，提高了使用通用性；具体的，驱动电机设置有多个，布设于中间固定架上，提高了整个一体轮结构的平稳性；

6.本实用新型中，固定上板和固定底板与轮毂之间分别装配有轴承和衬套，衬套为可更换设计，通过可更换衬套，可以轻松实现车辆的各种功能；

7.本实用新型中，轮毂的内环上固设有多个加强块，多个加强块沿周向依次排列分布；提高了轮毂的结构强度和整体牢固性，轮毂强度显著提高，减少了骑行过程中晃动的可能性，使轮胎在行驶过程中可以承受较大的剪切力和冲击力。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型轮毂与齿轮传动机构连接的结构示意图；

图3是本实用新型的爆炸图；

图4是本实用新型齿轮传动机构的结构示意图；

图中附图标记：轮毂1，上盖1-1，下盖1-2，固定机构2，轮胎3，驱动电机4，锥型齿轮5，固定底板6，定位孔7，轴承8，衬套9，齿轮传动机构10，锥心齿轮直齿双联11，锥心齿轮11-1，直齿轮11-2，第一齿轮12，第一大齿轮12-1，第一小齿轮12-2，第二齿轮13，第二大齿轮13-1，第二小齿轮13-2，第三齿轮14，第一连接轴22，第二连接轴23，第三连接轴24，定位筒25，加强块26，内圈齿轮30。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如图1-4所示，本实施例提供的一种童车轮毂驱动一体轮，包括轮毂1和安装在轮毂1内部的固定机构2；轮毂1的外侧周部上的轮胎3，固定机构2上装配有齿轮传动机构10和至少一个驱动电机4；轮毂1内侧沿周向布设有内圈齿轮30；驱动电机4驱动齿轮传动机构10带动内圈齿轮30转动，进而驱动一体轮运动；本实用新型结构简单，方便实用，设计巧妙，通过设置齿轮传动机构，具体的，齿轮传动机构采用多级变速齿轮，使得童车运动在驱动电机采用高功率的情况下，齿轮传动平稳，传动比精确，工作可靠性高，使用的圆周速度和功率范围广，传动效率高，传递扭矩大，寿命长，可实现平行轴、任意角相交轴和任意角交错轴之间传动。

具体的，轮毂1包括上盖1-1和下盖1-2；上盖1-1和下盖1-2可拆式连接；上盖1-1和下盖1-2通过螺栓紧固；拆装方便的同时，也方便检修；本实用新型设置的一体轮，对于同一车辆，仅需制作一个一体轮主体模具即可，提高了一体轮主体的兼容性，缩短了模具制作和生产周期，同时降低了车辆的生产成本。

固定机构2包括相对应布设的固定上板20和固定底板6；齿轮传动机构10和驱动电机4装配于固定上板20和固定底板6之间；采用上述技术方案，固定机构2用于定位齿轮传动机构10和驱动电机4，提高整个一体轮的使用安全性和稳定性。

固定上板20上形成有容纳腔21；驱动电机4装配于容纳腔21内，驱动电机4的驱动轴穿过固定上板20连接锥型齿轮5，锥型齿轮5连接齿轮传动机构10；本实用新型将驱动电机直接装设到固定上板20上，驱动电机驱动齿轮传动机构，进而带动整个一体轮进行驱动，实现了体积小、重量轻等优点，且其结构简单，美观性也得到了提升，是一种在多方面都均具优越的产品。

本实用新型的工作原理是；驱动电机4驱动动力齿轮11转动，其中，驱动电机4的驱动轴连接锥型齿轮5，锥型齿轮5与锥心齿轮直齿双联11上的锥心齿轮11-1相啮合，直齿轮11-2与第一大齿轮12-1相啮合，第一小齿轮12-2与第二大齿轮13-1相啮合，第二小齿轮13-2与第三齿轮14相啮合；第三齿轮14与轮毂1上的内圈齿轮30相啮合，进而使得内圈齿轮30带动整个一体轮运动。

齿轮传动机构10包括锥心齿轮直齿双联11、第一齿轮12、第二齿轮13和第三齿轮14；固定上板2上布设有第一连接轴22、第二连接轴23和第三连接轴24；锥心齿轮直齿双联11活动套接于第一连接轴22上，第一齿轮12活动套接于第二连接轴23上；第二齿轮13活动套接于第三连接轴24上；锥心齿轮直齿双联11包括锥心齿轮11-1和直齿轮11-2；锥心齿轮11-1与锥型齿轮5相啮合；第一齿轮12包括第一大齿轮12-1和第一小齿轮12-2；第二齿轮13包括第二大齿轮13-1和第二小齿轮13-2；直齿轮11-2与第一大齿轮12-1相啮合，第一小齿轮12-2与第二大齿轮13-1相啮合，第二小齿轮13-2与第三齿轮14相啮合。

固定上板20上固设有与第三齿轮14相适配的定位筒25，第三齿轮14活动套接于定位筒25上，且第三齿轮14与内圈齿轮30相啮合。

轮毂1、固定上板20和固定底板6中部均形成有定位孔7；固定上板20和固定底板6与轮毂1之间分别装配有轴承8和衬套9；衬套为可更换设计，通过可更换衬套，可以轻松实现车辆的各种功能。

轮毂1的内侧壁上固设有多个加强块26，多个加强块26沿周向依次排列分布；提高了轮毂的结构强度和整体牢固性，轮毂强度显著提高，减少了骑行过程中晃动的可能性，使轮胎在行驶过程中可以承受较大的剪切力和冲击力。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

尽管本文较多地使用了图中附图标记：轮毂1，上盖1-1，下盖1-2，固定机构2，轮胎3，驱动电机4，锥型齿轮5，固定底板6，定位孔7，轴承8，衬套9，齿轮传动机构10，锥心齿轮直齿双联11，锥心齿轮11-1，直齿轮11-2，第一齿轮12，第一大齿轮12-1，第一小齿轮12-2，第二齿轮13，第二大齿轮13-1，第二小齿轮13-2，第三齿轮14，第一连接轴22，第二连接轴23，第三连接轴24，定位筒25，加强块26，内圈齿轮30等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种童车轮毂驱动一体轮，其特征在于：包括轮毂(1)和安装在轮毂(1)内部的固定机构(2)；轮毂(1)的外侧周部上的轮胎(3)，固定机构(2)上装配有齿轮传动机构(10)和至少一个驱动电机(4)；轮毂(1)内侧沿周向布设有内圈齿轮(30)；驱动电机(4)驱动齿轮传动机构(10)带动内圈齿轮(30)转动，进而驱动一体轮运动。

2.根据权利要求1所述的一种童车轮毂驱动一体轮，其特征在于：所述固定机构(2)包括相对应布设的固定上板(20)和固定底板(6)；齿轮传动机构(10)和驱动电机(4)装配于固定上板(20)和固定底板(6)之间。

3.根据权利要求2所述的一种童车轮毂驱动一体轮，其特征在于：所述固定上板(20)上形成有容纳腔(21)；驱动电机(4)装配于容纳腔(21)内，驱动电机(4)的驱动轴穿过固定上板(20)连接锥型齿轮(5)，锥型齿轮(5)连接齿轮传动机构(10)。

4.根据权利要求3所述的一种童车轮毂驱动一体轮，其特征在于：所述齿轮传动机构(10)包括锥心齿轮直齿双联(11)、第一齿轮(12)、第二齿轮(13)和第三齿轮(14)；固定上板(20)上布设有第一连接轴(22)、第二连接轴(23)和第三连接轴(24)；锥心齿轮直齿双联(11)活动套接于第一连接轴(22)上，第一齿轮(12)活动套接于第二连接轴(23)上；第二齿轮(13)活动套接于第三连接轴(24)上。

5.根据权利要求4所述的一种童车轮毂驱动一体轮，其特征在于：所述锥心齿轮直齿双联(11)包括锥心齿轮(11-1)和直齿轮(11-2)；锥心齿轮(11-1)与锥型齿轮(5)相啮合。

6.根据权利要求4所述的一种童车轮毂驱动一体轮，其特征在于：所述第一齿轮(12)包括第一大齿轮(12-1)和第一小齿轮(12-2)；第二齿轮(13)包括第二大齿轮(13-1)和第二小齿轮(13-2)；直齿轮(11-2)与第一大齿轮(12-1)相啮合，第一小齿轮(12-2)与第二大齿轮(13-1)相啮合，第二小齿轮(13-2)与第三齿轮(14)相啮合。

7.根据权利要求6所述的一种童车轮毂驱动一体轮，其特征在于：所述固定上板(20)上固设有与第三齿轮(14)相适配的定位筒(25)，第三齿轮(14)活动套接于定位筒(25)上，且第三齿轮(14)与内圈齿轮(30)相啮合。

8.根据权利要求1所述的一种童车轮毂驱动一体轮，其特征在于：所述轮毂(1)、固定上板(20)和固定底板(6)中部均形成有定位孔(7)；固定上板(20)和固定底板(6)与轮毂(1)之间分别装配有轴承(8)和衬套(9)。

9.根据权利要求8所述的一种童车轮毂驱动一体轮，其特征在于：所述轮毂(1)的内侧壁上固设有多个加强块(26)，多个加强块(26)沿周向依次排列分布。

10.根据权利要求9所述的一种童车轮毂驱动一体轮，其特征在于：所述轮毂(1)包括上盖(1-1)和下盖(1-2)；上盖(1-1)和下盖(1-2)可拆式连接。

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