CN116834886A - 童车轮毂驱动一体轮及其装配方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及童车轮毂驱动一体轮及其装配方法，包括轮毂和安装在轮毂内部的齿轮箱,轮毂的外侧周部上布设有轮胎；齿轮箱与轮毂相卡接，进而驱动一体轮运动；齿轮固定上盖外侧内部沿一体轮宽度方向形成有限位凹槽，限位凹槽内装配有驱动电机，其中，驱动电机纵向装配于限位凹槽内，驱动电机的驱动轴穿过齿轮固定上盖连接齿轮，齿轮连接齿轮传动机构；驱动电机纵向装配于限位凹槽内，驱动电机的外端面在水平面上低于驱动齿轮的驱动件外端面，使得整个齿轮箱的设计更加合理，驱动电机在驱动齿轮传动机构工作时产生噪音降低，提高了整个童车的使用效果。

Description

童车轮毂驱动一体轮及其装配方法

技术领域

本发明属于童车配件技术领域，尤其涉及一种童车轮毂驱动一体轮及其装配方法。

背景技术

童车包括两轮车、三轮车、四轮车、儿童电动车、儿童漂移车等，他们都设有童车车轮。

现有技术中的一种童车的童车车轮，其采用后轮与电机分体的结构，即通过电机加减速齿轮箱来实现驱动，这样的缺陷在于设计车轮结构时要考虑驱动系统的安装位置，外装的驱动系统会占用车身有限的空间，这样的产品装置复杂，体积过大且过于笨重，对美观性也有一定的影响。

为解决上述技术问题，申请号202022333182.8公开了一种童车轮毂驱动一体轮，包括轮毂和安装在轮毂内部的固定机构；轮毂的外侧周部上的轮胎，固定机构上装配有齿轮传动机构和至少一个驱动电机；轮毂内侧沿周向布设有内圈齿轮；驱动电机驱动齿轮传动机构(10)带动内圈齿轮转动，进而驱动一体轮运动；但是，该方案中驱动电机是横着放置于齿轮固定机构上，这样，驱动电机在驱动齿轮传动机构工作时会产生较大的噪音，对童车的使用效果造成影响。

针对以上问题，故，有必要对其进行改进。

发明内容

本发明是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种结构简单、设计合理、能降低噪音，美观性也得到了提升的童车轮毂驱动一体轮。

为了达到以上目的，本发明所采用的技术方案是：童车轮毂驱动一体轮，包括轮毂和安装在轮毂内部的齿轮箱,轮毂的外侧周部上布设有轮胎；齿轮箱与轮毂相卡接，进而驱动一体轮运动；所述齿轮箱包括齿轮箱箱体，齿轮箱箱体包括齿轮固定上盖和齿轮固定下盖，齿轮固定上盖和齿轮固定下盖之间形成有容纳腔，容纳腔内装配有齿轮传动机构；齿轮固定上盖外侧内部沿一体轮宽度方向形成有限位凹槽，限位凹槽内装配有驱动电机，其中，驱动电机纵向装配于限位凹槽内，驱动电机的驱动轴穿过齿轮固定上盖连接齿轮，齿轮连接齿轮传动机构。

作为本发明的一种优选方案，所述齿轮固定上盖的外侧可拆式装配有用于定位驱动电机的电机限位盖。

作为本发明的一种优选方案，所述轮毂包括上盖和下盖；上盖和下盖可拆式连接。

作为本发明的一种优选方案，所述齿轮传动机构包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和驱动齿轮；齿轮固定上盖内布设有第一连接轴、第二连接轴和第三连接轴；第一齿轮活动套接于第一连接轴上，第二齿轮活动套接于第二连接轴上；第三齿轮活动套接于第三连接轴上。

作为本发明的一种优选方案，所述第一齿轮包括第一大齿轮和第一小齿轮；第一大齿轮与齿轮相啮合；所述第二齿轮包括第二大齿轮和第二小齿轮；第三齿轮包括第三大齿轮和第三小齿轮；驱动齿轮包括连接齿轮和驱动件；第一小齿轮与第二大齿轮相啮合，第二小齿轮与第三大齿轮相啮合，第三小齿轮与连接齿轮相啮合。

作为本发明的一种优选方案，所述齿轮固定下盖上固设有与驱动齿轮相适配的定位筒，定位筒内形成有定位孔，第三齿轮上的驱动件穿过并且活动套接于定位筒上；所述齿轮固定上盖中部形成有与驱动件相适配的通孔，第三齿轮的驱动件穿过且转动连接通孔内。

作为本发明的一种优选方案，所述齿轮固定下盖的外侧固设有连接筒，该连接筒为定位筒的延伸部，连接筒上套接有轴承。

作为本发明的一种优选方案，所述连接筒内形成有方形通孔，方形通孔与定位孔相连通，

作为本发明的一种优选方案，所述下盖的中部靠近齿轮箱位置固设有输出卡接部，驱动件与输出卡接部相互卡接配合，进而驱动一体轮运动。

作为本发明的一种优选方案，所述输出卡接部包括卡接环和卡接柱；卡接环与卡接柱之间留有间距，卡接柱中部形成有装配槽，卡接柱周向形成有多个等距布设的凹槽，相对应的，驱动件上形成有多个与凹槽相对应的凸块，当驱动件插入装配槽内时，凸块卡接于凹槽内。

童车轮毂驱动一体轮的装配方法，包括以下步骤：

步骤一：准备两个一体轮，在其中一个一体轮的方形通孔内插入方管,的一端；

步骤二：方管的另一端穿过童车的车体，插入另一个一体轮,的方形通孔内；使得两个一体轮装配在一起；其中，车体的两侧安装有定位件，定位件上形成有与方管相适配的定位槽；

步骤三：方管,被两侧的定位槽和方形通孔卡接，完成整个一体轮的装配。

本发明的有益效果是：

本发明结构简单，方便实用，设计巧妙，通过设置齿轮箱，具体的，齿轮箱采用多级变速齿轮，使得童车运动在驱动电机采用高功率的情况下，齿轮传动平稳，传动比精确，工作可靠性高，传动效率高，传递扭矩大，寿命长，设置的一体轮针对现有童车本体结构和轴直接可以适用，不需更改，安装方便；另外，驱动电机纵向装配于限位凹槽内，驱动电机的外端面在水平面上低于驱动齿轮的驱动件外端面，使得整个齿轮箱的设计更加合理，对于齿轮传动机构中多个齿轮的排布更加合理，同时，由于驱动电机是纵向装配于限位凹槽内，这样驱动电机在驱动齿轮传动机构工作时产生噪音降低，提高了整个童车的使用效果。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的齿轮箱去掉齿轮固定下盖的结构示意图；

图3是本发明的下盖结构示意图；

图4是本发明的爆炸图；

图5是本发明的齿轮箱爆炸图；

图6是本发明的齿轮传动机构爆炸图；

图7是本发明的齿轮固定下盖结构示意图；

图8是本发明的一体轮装配示意图；

图9是本发明的定位件结构示意图；

图中附图标记：轮毂1，电机限位盖2，轮胎3，齿轮箱4，齿轮5，一体轮6，方管7，轴承8，车体9，齿轮传动机构10，第一齿轮11，第一大齿轮11-1，第一小齿轮11-2，第二齿轮12，第二大齿轮12-1，第二小齿轮12-2，第三齿轮13，第三大齿轮13-1，第三小齿轮13-2，驱动齿轮14，连接齿轮14-1，驱动件14-2，定位件15，定位槽16，凸块17，齿轮箱箱体20，齿轮固定上盖21，第一连接轴22，第二连接轴23，第三连接轴24，驱动轴25，通孔26，限位凹槽27，定位筒28，定位孔28-1，齿轮固定下盖29，连接筒29-1，方形通孔29-2，容纳腔30，驱动电机31，上盖40，下盖41，输出卡接部46，卡接环46-1，卡接柱46-2，凹槽46-3，装配槽46-4。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如图1-7所示，本实施例提供的童车轮毂驱动一体轮，包括轮毂1和安装在轮毂1内部的齿轮箱4,轮毂1的外侧周部上布设有轮胎3；齿轮箱4与轮毂1相卡接，进而驱动一体轮运动；所述齿轮箱4包括齿轮箱箱体20，齿轮箱箱体20包括齿轮固定上盖21和齿轮固定下盖29，齿轮固定上盖21和齿轮固定下盖29之间形成有容纳腔30，容纳腔30内装配有齿轮传动机构10；齿轮固定上盖21外侧内部沿一体轮宽度方向形成有限位凹槽27，限位凹槽27内装配有驱动电机31，其中，驱动电机31纵向装配于限位凹槽27内，驱动电机31的驱动轴25穿过齿轮固定上盖21连接齿轮5，齿轮5连接齿轮传动机构10。

本发明结构简单，方便实用，设计巧妙，通过设置齿轮箱4，具体的，齿轮箱4采用多级变速齿轮，使得童车运动在驱动电机采用高功率的情况下，齿轮传动平稳，传动比精确，工作可靠性高，传动效率高，传递扭矩大，寿命长，设置的一体轮针对现有童车本体结构和轴直接可以适用，不需更改，安装方便；另外，驱动电机31纵向装配于限位凹槽27内，驱动电机31的外端面在水平面上低于驱动齿轮14的驱动件14-2外端面，使得整个齿轮箱的设计更加合理，对于齿轮传动机构10中多个齿轮的排布更加合理，同时，由于驱动电机31是纵向装配于限位凹槽27内，这样驱动电机在驱动齿轮传动机构工作时产生噪音降低，提高了整个童车的使用效果。

齿轮固定上盖21的外侧可拆式装配有用于定位驱动电机31的电机限位盖2；方便拆装驱动电机31，为后续的检修和更换提供便捷性，同时，齿轮固定上盖21固定驱动电机31，进而保证了驱动电机31的使用安全性。

轮毂1包括上盖40和下盖41；上盖40和下盖41可拆式连接；上盖40和下盖41通过螺栓紧固；拆装方便的同时，也方便检修；本发明设置的一体轮，对于同一车辆，仅需制作一个一体轮主体模具即可，提高了一体轮主体的兼容性，缩短了模具制作和生产周期，同时降低了车辆的生产成本。

本发明齿轮箱体积更小，重量轻等优点，安装方便，并且能够降低噪音；齿轮箱可以适用各种规格的轮胎，内置驱动。

齿轮传动机构10包括第一齿轮11、第二齿轮12、第三齿轮13和驱动齿轮14；齿轮固定上盖21内布设有第一连接轴22、第二连接轴23和第三连接轴24；第一齿轮11活动套接于第一连接轴22上，第二齿轮12活动套接于第二连接轴23上；第三齿轮13活动套接于第三连接轴24上。

本发明通过第一齿轮11活动套接于第一连接轴22上，第二齿轮12活动套接于第二连接轴23上；第三齿轮13活动套接于第三连接轴24上；减少了自重，变速轻盈，节约了齿轮箱外部空间，满足生产需求。

本发明通过的齿轮传动机构10包括第一齿轮11、第二齿轮12、第三齿轮13和驱动齿轮14；通过齿轮和与直齿双联啮合结构，齿轮啮合与内部中间传动齿轮驱动车轮一体结构；使得齿轮啮合噪音降低。

本结构中第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮采用小型齿轮，齿轮箱体积更小，并且能够降低噪音，同时，小型电机的组合应用，能够降低输出电流，从而降低功耗。

第一齿轮11包括第一大齿轮11-1和第一小齿轮11-2；第一大齿轮11-1与齿轮5相啮合；所述第二齿轮12包括第二大齿轮12-1和第二小齿轮12-2；第三齿轮13包括第三大齿轮13-1和第三小齿轮13-2；驱动齿轮14包括连接齿轮14-1和驱动件14-2；第一小齿轮11-2与第二大齿轮12-1相啮合，第二小齿轮12-2与第三大齿轮13-1相啮合，第三小齿轮13-2与连接齿轮14-1相啮合。

齿轮固定下盖29上固设有与驱动齿轮14相适配的定位筒28，定位筒28内形成有定位孔28-1，第三齿轮14上的驱动件14-2穿过并且活动套接于定位筒28上；所述齿轮固定上盖21中部形成有与驱动件14-2相适配的通孔26，第三齿轮14的驱动件14-2穿过且转动连接通孔26内。

齿轮固定下盖29的外侧固设有连接筒29-1，该连接筒29-1为定位筒28的延伸部，连接筒29-1上套接有轴承8。提高了整个齿轮箱的耐磨性和支撑结构强度，提高了轮毂的结构强度和整体牢固性，轮毂强度显著提高，减少了骑行过程中晃动的可能性，使轮胎在行驶过程中可以承受较大的剪切力和冲击力。

连接筒29-1内形成有方形通孔29-2，方形通孔29-2与定位孔28-1相连通。

下盖41的中部靠近齿轮箱4位置固设有输出卡接部46，驱动件14-2与输出卡接部46相互卡接配合，进而驱动一体轮运动；具体的，输出卡接部46包括卡接环46-1和卡接柱46-2；卡接环46-1与卡接柱46-2之间留有间距，卡接柱46-2中部形成有装配槽46-4，卡接柱46-2周向形成有多个等距布设的凹槽46-3，相对应的，驱动件14-2上形成有多个与凹槽46-3相对应的凸块17，当驱动件14-2插入装配槽46-4内时，凸块17卡接于凹槽46-3内。

通过齿轮箱驱动车轮运动；本发明的齿轮传动机构安装于齿轮箱箱体内，并且驱动电机31纵向装配于限位凹槽27内，整车装配后整体外观美观，实用，方便；成本不高。

如图8-9所示，一体轮装配示意图和定位件结构示意图；

童车轮毂驱动一体轮的装配方法，包括以下步骤：

步骤一：准备两个一体轮6，在其中一个一体轮6的方形通孔29-2内插入方管7的一端；

步骤二：方管7的另一端穿过童车的车体9，插入另一个一体轮6的方形通孔29-2内；使得两个一体轮6装配在一起；其中，车体9的两侧安装有定位件15，定位件15上形成有与方管7相适配的定位槽16；

步骤三：方管7被两侧的定位槽16和方形通孔29-2卡接，完成整个一体轮的装配。

使得整个一体轮的装配更加简单，提高了装配效率，同时，提高了童车的使用乐趣，延长了童车的使用寿命。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

尽管本文较多地使用了图中附图标记：轮毂1，电机限位盖2，轮胎3，齿轮箱4，齿轮5，一体轮6，方管7，轴承8，车体9，齿轮传动机构10，第一齿轮11，第一大齿轮11-1，第一小齿轮11-2，第二齿轮12，第二大齿轮12-1，第二小齿轮12-2，第三齿轮13，第三大齿轮13-1，第三小齿轮13-2，驱动齿轮14，连接齿轮14-1，驱动件14-2，定位件15，定位槽16，凸块17，齿轮箱箱体20，齿轮固定上盖21，第一连接轴22，第二连接轴23，第三连接轴24，驱动轴25，通孔26，限位凹槽27，定位筒28，定位孔28-1，齿轮固定下盖29，连接筒29-1，方形通孔29-2，容纳腔30，驱动电机31，上盖40，下盖41，输出卡接部46，卡接环46-1，卡接柱46-2，凹槽46-3，装配槽46-4等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (10)

1.童车轮毂驱动一体轮，其特征在于：包括轮毂(1)和安装在轮毂(1)内部的齿轮箱(4),轮毂(1)的外侧周部上布设有轮胎(3)；齿轮箱(4)与轮毂(1)相卡接，进而驱动一体轮运动；所述齿轮箱(4)包括齿轮箱箱体(20)，齿轮箱箱体(20)包括齿轮固定上盖(21)和齿轮固定下盖(29)，齿轮固定上盖(21)和齿轮固定下盖(29)之间形成有容纳腔(30)，容纳腔(30)内装配有齿轮传动机构(10)；齿轮固定上盖(21)外侧内部沿一体轮宽度方向形成有限位凹槽(27)，限位凹槽(27)内装配有驱动电机(31)，其中，驱动电机(31)纵向装配于限位凹槽(27)内，驱动电机(31)的驱动轴(25)穿过齿轮固定上盖(21)连接齿轮(5)，齿轮(5)连接齿轮传动机构(10)。

2.根据权利要求1所述的童车轮毂驱动一体轮，其特征在于：所述齿轮固定上盖(21)的外侧可拆式装配有用于定位驱动电机(31)的电机限位盖(2)。

3.根据权利要求1所述的童车轮毂驱动一体轮，其特征在于：所述轮毂(1)包括上盖(40)和下盖(41)；上盖(40)和下盖(41)可拆式连接。

4.根据权利要求1所述的童车轮毂驱动一体轮，其特征在于：所述齿轮传动机构(10)包括第一齿轮(11)、第二齿轮(12)、第三齿轮(13)和驱动齿轮(14)；齿轮固定上盖(21)内布设有第一连接轴(22)、第二连接轴(23)和第三连接轴(24)；第一齿轮(11)活动套接于第一连接轴(22)上，第二齿轮(12)活动套接于第二连接轴(23)上；第三齿轮(13)活动套接于第三连接轴(24)上。

5.根据权利要求4所述的童车轮毂驱动一体轮，其特征在于：所述第一齿轮(11)包括第一大齿轮(11-1)和第一小齿轮(11-2)；第一大齿轮(11-1)与齿轮(5)相啮合；所述第二齿轮(12)包括第二大齿轮(12-1)和第二小齿轮(12-2)；第三齿轮(13)包括第三大齿轮(13-1)和第三小齿轮(13-2)；驱动齿轮(14)包括连接齿轮(14-1)和驱动件(14-2)；第一小齿轮(11-2)与第二大齿轮(12-1)相啮合，第二小齿轮(12-2)与第三大齿轮(13-1)相啮合，第三小齿轮(13-2)与连接齿轮(14-1)相啮合。

6.根据权利要求1所述的童车轮毂驱动一体轮，其特征在于：所述齿轮固定下盖(29)上固设有与驱动齿轮(14)相适配的定位筒(28)，定位筒(28)内形成有定位孔(28-1)，第三齿轮(14)上的驱动件(14-2)穿过并且活动套接于定位筒(28)上；所述齿轮固定上盖(21)中部形成有与驱动件(14-2)相适配的通孔(26)，第三齿轮(14)的驱动件(14-2)穿过且转动连接通孔(26)内。

7.根据权利要求6所述的童车轮毂驱动一体轮，其特征在于：所述齿轮固定下盖(29)的外侧固设有连接筒(29-1)，该连接筒(29-1)为定位筒(28)的延伸部，连接筒(29-1)上套接有轴承(8)。

8.根据权利要求7所述的童车轮毂驱动一体轮，其特征在于：所述连接筒(29-1)内形成有方形通孔(29-2)，方形通孔(29-2)与定位孔(28-1)相连通。

9.根据权利要求3所述的童车轮毂驱动一体轮，其特征在于：所述下盖(41)的中部靠近齿轮箱(4)位置固设有输出卡接部(46)，驱动件(14-2)与输出卡接部(46)相互卡接配合，进而驱动一体轮运动；所述输出卡接部(46)包括卡接环(46-1)和卡接柱(46-2)；卡接环(46-1)与卡接柱(46-2)之间留有间距，卡接柱(46-2)中部形成有装配槽(46-4)，卡接柱(46-2)周向形成有多个等距布设的凹槽(46-3)，相对应的，驱动件(14-2)上形成有多个与凹槽(46-3)相对应的凸块(17)，当驱动件(14-2)插入装配槽(46-4)内时，凸块(17)卡接于凹槽(46-3)内。

10.根据权利要求1-9任意一项童车轮毂驱动一体轮的装配方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：准备两个一体轮(6)，在其中一个一体轮(6)的方形通孔(29-2)内插入方管(7)的一端；

步骤二：方管(7)的另一端穿过童车的车体(9)，插入另一个一体轮(6)的方形通孔(29-2)内；使得两个一体轮(6)装配在一起；其中，车体(9)的两侧安装有定位件(15)，定位件(15)上形成有与方管(7)相适配的定位槽(16)；

步骤三：方管(7)被两侧的定位槽(16)和方形通孔(29-2)卡接，完成整个一体轮的装配。