CN213734872U - 一种防松脱型汽车线束端子 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防松脱型汽车线束端子，其技术方案要点是：包括端子底板，端子底板为空心铝合金板，端子底板前后侧分别对称固定连接有第一弹片和第二弹片，第一弹片和第二弹片均向内侧面倾斜，端子底板的上端面固定连接有金属通管，端子底板的上端面分别焊接有第一螺栓和第二螺栓，第一螺栓和第二螺栓的外侧面均刻有螺旋式螺纹，第一螺栓贯穿于金属通管，第二螺栓位于多个第二弹片之间，端子底板上可拆卸连接有多个限位块，多个限位块分别对称设置于第一螺栓和第二螺栓的上下端，端子底板的一端固定连接有汽车线束通管；本实用新型能够有效防止汽车线束松脱。

Description

一种防松脱型汽车线束端子

技术领域

本实用新型涉及汽车线束端子领域，尤其是一种防松脱型汽车线束端子。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，汽车线束连接整个车身。现有的汽车线束端子大多结构简单，在实际使用过程中容易出现脱落的情况，影响电路的接通，严重时容易出现电火灾，使用效果差。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种防松脱型汽车线束端子，以解决背景技术中提到的由于现有技术中存在汽车线束容易松脱的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种防松脱型汽车线束端子，包括端子底板，所述端子底板为空心铝合金板，所述端子底板前后侧分别对称固定连接有第一弹片和第二弹片，所述第一弹片和所述第二弹片分离设置，且所述第一弹片和所述第二弹片均向内侧面倾斜，所述端子底板的上端面固定连接有金属通管，所述端子底板的上端面分别焊接有第一螺栓和第二螺栓，所述第一螺栓和所述第二螺栓的外侧面均刻有螺旋式螺纹，所述第一螺栓贯穿于所述金属通管，所述第二螺栓位于多个所述第二弹片之间，所述端子底板上可拆卸连接有多个限位块，多个所述限位块分别对称设置于所述第一螺栓和所述第二螺栓的上下端，所述端子底板的一端固定连接有汽车线束通管。

进一步的，所述汽车线束通管的内侧面固定连接有橡胶条。

通过采用上述技术方案，所述橡胶条具有一定弹性，能够起到紧固汽车线束的作用。

进一步的，所述端子底板的右侧面固定连接有固定架，所述固定架上开设有多个定位孔，所述定位孔的形状有圆形或方形。

通过采用上述技术方案，所述固定架和所述定位孔能够方便所述防松脱型汽车线束端子在使用时的固定定位。

进一步的，所述端子底板在多个所述第二弹片之间的区域内开设有多个散热孔，多个所述散热孔分离设置。

通过采用上述技术方案，所述端子底板开设的多个所述散热孔能够有效对所述防松脱型汽车线束端子进行散热。

进一步的，所述端子底板的前后侧面均固定连接有多个紧固螺钉。

通过采用上述技术方案，多个所述紧固螺钉同时作用，加固所述防松脱型汽车线束端子的固定结构。

进一步的，所述端子底板的前后侧面对称固定设置有卡扣装置，所述卡扣装置由卡扣板和卡扣弹簧固定连接组成。

通过采用上述技术方案，由所述卡扣板和所述卡扣弹簧固定连接组成的所述卡扣装置，能够方便所述防松脱型汽车线束端子卡扣固定。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

1、该实用新型通过将汽车线束端子螺旋缠绕在带有螺旋螺纹的第一螺栓和第二螺栓上，能够有效防止汽车线束松脱。

2、该实用新型通过第一螺栓和第二螺栓上下端可拆卸连接的限位块能够有效固定缠绕在第一螺栓和第二螺栓上的汽车线束，防止其松动而脱落。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型实施例的俯视图；

图2为本实用新型实施例的主视图；

图3为本实用新型实施例的侧视图。

图中：1、端子底板；101、散热孔；2、第一弹片；3、第二弹片；4、金属通管；5、第一螺栓；6、第二螺栓；7、限位块；8、汽车线束通管；9、橡胶条；10、固定架；1001、定位孔；11、紧固螺钉；12、卡扣装置；1201、卡扣板；1202、卡扣弹簧。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

参考图1-3，一种防松脱型汽车线束端子，包括端子底板1，端子底板1为空心铝合金板，端子底板1前后侧分别对称固定连接有第一弹片2和第二弹片3，第一弹片2和第二弹片3分离设置，且第一弹片2和第二弹片3均向内侧面倾斜，第一弹片2和第二弹片3能够有效固定内部的汽车线束，端子底板1的上端面固定连接有金属通管4，端子底板1的上端面分别焊接有第一螺栓5和第二螺栓6，第一螺栓5和第二螺栓6的外侧面均刻有螺旋式螺纹，将汽车线束端子螺旋缠绕在带有螺旋螺纹的第一螺栓5和第二螺栓6上，能够有效防止汽车线束松脱，第一螺栓5贯穿于金属通管4，第二螺栓6位于多个第二弹片3之间，端子底板1上可拆卸连接有多个限位块7，多个限位块7分别对称设置于第一螺栓5和第二螺栓6的上下端，可拆卸连接的限位块7能够有效固定缠绕在第一螺栓5和第二螺栓6上的汽车线束，防止其松动而脱落，端子底板1的一端固定连接有汽车线束通管8。

参考图3，汽车线束通管8的内侧面固定连接有橡胶条9，橡胶条9具有一定弹性，能够起到紧固汽车线束的作用。

参考图1和图3，端子底板1的右侧面固定连接有固定架10，固定架10上开设有多个定位孔1001，定位孔1001的形状有圆形或方形，固定架10和定位孔1001能够方便防松脱型汽车线束端子在使用时的固定定位。

参考图1，端子底板1在多个第二弹片3之间的区域内开设有多个散热孔101，多个散热孔101分离设置，端子底板1开设的多个散热孔101能够有效对防松脱型汽车线束端子进行散热。

参考图2，端子底板1的前后侧面均固定连接有多个紧固螺钉11，多个紧固螺钉11同时作用，加固防松脱型汽车线束端子的固定结构。

参考图1和图2，端子底板1的前后侧面对称固定设置有卡扣装置12，卡扣装置12由卡扣板1201和卡扣弹簧1202固定连接组成，由卡扣板1201和卡扣弹簧1202固定连接组成的卡扣装置12，能够方便防松脱型汽车线束端子卡扣固定。

本实用新型在使用时，通过以空心铝合金板制成的端子底板1为基面，端子底板1前后侧分别对称固定连接有第一弹片2和第二弹片3，第一弹片2和第二弹片3均向内侧面倾斜有效固定内部的汽车线束，端子底板1的上端面分别焊接有第一螺栓5和第二螺栓6，第一螺栓5和第二螺栓6的外侧面均刻有螺旋式螺纹，将汽车线束端子螺旋缠绕在带有螺旋螺纹的第一螺栓5和第二螺栓6上，能够有效防止汽车线束松脱，第一螺栓5贯穿于金属通管4，端子底板1上可拆卸连接有多个限位块7，多个限位块7分别对称设置于第一螺栓5和第二螺栓6的上下端，端子底板1的一端固定连接有汽车线束通管8。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种防松脱型汽车线束端子，包括端子底板(1)，其特征在于：所述端子底板(1)为空心铝合金板，所述端子底板(1)前后侧分别对称固定连接有第一弹片(2)和第二弹片(3)，所述第一弹片(2)和所述第二弹片(3)分离设置，且所述第一弹片(2)和所述第二弹片(3)均向内侧面倾斜，所述端子底板(1)的上端面固定连接有金属通管(4)，所述端子底板(1)的上端面分别焊接有第一螺栓(5)和第二螺栓(6)，所述第一螺栓(5)和所述第二螺栓(6)的外侧面均刻有螺旋式螺纹，所述第一螺栓(5)贯穿于所述金属通管(4)，所述第二螺栓(6)位于多个所述第二弹片(3)之间，所述端子底板(1)上可拆卸连接有多个限位块(7)，多个所述限位块(7)分别对称设置于所述第一螺栓(5)和所述第二螺栓(6)的上下端，所述端子底板(1)的一端固定连接有汽车线束通管(8)。

2.根据权利要求1所述的一种防松脱型汽车线束端子，其特征在于：所述汽车线束通管(8)的内侧面固定连接有橡胶条(9)。

3.根据权利要求1所述的一种防松脱型汽车线束端子，其特征在于：所述端子底板(1)的右侧面固定连接有固定架(10)，所述固定架(10)上开设有多个定位孔(1001)，所述定位孔(1001)的形状有圆形或方形。

4.根据权利要求1所述的一种防松脱型汽车线束端子，其特征在于：所述端子底板(1)在多个所述第二弹片(3)之间的区域内开设有多个散热孔(101)，多个所述散热孔(101)分离设置。

5.根据权利要求1所述的一种防松脱型汽车线束端子，其特征在于：所述端子底板(1)的前后侧面均固定连接有多个紧固螺钉(11)。

6.根据权利要求1所述的一种防松脱型汽车线束端子，其特征在于：所述端子底板(1)的前后侧面对称固定设置有卡扣装置(12)，所述卡扣装置(12)由卡扣板(1201)和卡扣弹簧(1202)固定连接组成。

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