CN213730135U - 一种汽车后上控制臂焊接夹具 - Google Patents

Abstract

一种汽车后上控制臂焊接夹具，包括工作台，所述工作台上设置有夹紧装置以及旋转装置，所述夹紧装置与所述旋转装置相对设置。焊接零件时，将零件放置于工作台上的旋转装置上以固定位置，将相对设置的夹紧装置向旋转装置上的待焊接零件施加压力以完成对待焊接零件的夹紧，焊接过程中操作旋转装置使零件随着旋转装置的旋转改变零件的位置，从而实现对零件不同位置的焊接工作。此设置不仅可以使用户通过夹紧装置对零件进行自动夹紧定位，还可以通过旋转装置自动调整待焊接零件的位置，减少了焊接零件时手动安装固定零件的步骤和焊接多个位置时进行多次装卸的步骤，提高了焊接的工作效率，减少了人力资源的浪费。

Description

一种汽车后上控制臂焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及激光焊接设备技术领域，具体涉及一种汽车后上控制臂焊接夹具。

背景技术

目前国内的激光焊接夹具，在汽车上的焊接结构或其它焊接结构产品，为了保证焊接产品的质量和生产率，在装配焊接生产过程中采用许多三维柔性组合焊接夹具，其在装配过程中使被装配的零件、部件或组合件进入相互准确的位置，在焊接时控制焊接变形，达到焊接结构的尺寸要求。然而目前的激光焊接夹具在焊接产品时大多数将产品进行手动安装固定，并且必要时需要在多个方向位置重新安装固定，即进行多次装夹，这样不仅耗时而且费力。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术不足，提供一种可夹紧定位以及旋转设置的汽车后上控制臂焊接夹具。

为解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案得以解决：

一种汽车后上控制臂焊接夹具，包括工作台，所述工作台上设置有夹紧装置以及旋转装置，所述夹紧装置与所述旋转装置相对设置。焊接零件时，将零件放置于工作台上的旋转装置上以固定位置，将相对设置的夹紧装置向旋转装置上的待焊接零件施加压力以完成对待焊接零件的夹紧，焊接过程中操作旋转装置使零件随着旋转装置的旋转改变零件的位置，从而实现对零件不同位置的焊接工作。此设置不仅可以使用户通过夹紧装置对零件进行自动夹紧定位，还可以通过旋转装置自动调整待焊接零件的位置，减少了焊接零件时手动安装固定零件的步骤和焊接多个位置时进行多次装卸的步骤，提高了焊接的工作效率，减少了人力资源的浪费。

优选的，所述旋转装置包括旋转组件、旋转支撑固定座以及旋转支撑架。旋转装置是对待焊接零件进行旋转的装置，由于待焊接零件需要焊接的位置不同，故焊接时需要对待焊接零件的位置进行调整，旋转装置可以通过旋转待焊接零件实现对其多个位置的焊接。

优选的，所述旋转组件包括旋转驱动机构、齿条、齿轮以及夹紧限位盘。旋转组件是旋转装置中对待焊接零件进行旋转的核心组件，其提供驱动力对待焊接零件进行旋转。

优选的，所述旋转支撑架包括限位盘安装部、以及沿所述限位盘两侧端部向后折弯成型并相对设置的第一折弯部和第二折弯部，所述第一折弯部上开设有第一安装槽，所述第二折弯部上开设有第二安装槽，所述第一安装槽以及所述第二安装槽内均设置有所述的齿条以及能够驱动所述齿条上移或下行的所述旋转驱动机构，所述齿轮与所述第一安装槽以及所述第二安装槽内的齿条相啮合，所述齿轮上装设有安装轴，所述安装轴依次穿过所述限位盘安装部以及所述夹紧限位盘后凸出设置。旋转支撑架用以固定支撑旋转装置中提供驱动力的旋转组件。

优选的，所述旋转驱动机构与所述齿条的连接处设置有弹性保护件。弹性保护件在旋转驱动机构驱动齿条动作时起一个缓冲的作用，避免连接的部位由于长时间受到冲击而损坏。

优选的，所述弹性保护件为弹簧。

优选的，所述夹紧装置包括夹紧支撑架、夹紧驱动机构以及夹紧盘，所述夹紧驱动机构设置于所述夹紧支撑架上，并通过驱动轴带动所述的夹紧盘动作，所述夹紧盘的设置位置与所述的夹紧限位盘的设置位置相匹配。夹紧装置用以将待焊接零件进行夹紧固定。

优选的，所述旋转驱动机构以及所述夹紧驱动机构采用液压缸或电机中的一种。

优选的，所述夹紧支撑架通过夹紧固定座固定于所述的工作台上。

优选的，所述旋转支撑固定座以及所述夹紧固定座均采用T型结构。旋转支撑固定座以及所述夹紧固定座通过水平面上组成固定座的三个方向的支杆提供相互平衡的支撑力，使固定座更加稳固。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

焊接零件时，将零件放置于工作台上的旋转装置上以固定位置，将相对设置的夹紧装置向旋转装置上的待焊接零件施加压力以完成对待焊接零件的夹紧，焊接过程中操作旋转装置使零件随着旋转装置的旋转改变零件的位置，从而实现对零件不同位置的焊接工作。

附图说明

图1为本实用新型立体图1。

图2为本实用新型立体图2。

图3为本实用新型去除齿轮的立体图。

图4为本实用新型爆炸图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

具体见图1至图4，一种汽车后上控制臂焊接夹具，包括工作台1，工作台1上设置有夹紧装置2以及旋转装置3，夹紧装置2与旋转装置3相对设置。工作台1是位于底部的一块固定底板，用于支撑固定工作台1上的夹紧装置2以及旋转装置3，旋转装置3是对待焊接零件进行旋转的装置，由于待焊接零件需要焊接的位置不同，故焊接时需要对待焊接零件的位置进行调整，旋转装置3可以通过旋转待焊接零件实现对其多个位置的焊接。夹紧装置2是将待焊接零件进行夹紧固定的装置，将待焊接零件放置于旋转装置3上固定位置，相对设置的夹紧装置2向旋转装置3上的待焊接零件施加压力以完成对待焊接零件的夹紧。

旋转装置3包括旋转组件31、旋转支撑固定座32以及旋转支撑架33。旋转组件31是旋转装置3中对待焊接零件进行旋转的核心组件，其提供驱动力对待焊接零件进行旋转。旋转支撑固定座32下端与工作台1固定连接，其上端连接旋转支撑架33，旋转支撑固定座32起支撑固定旋转支撑架33的作用，旋转支撑架33用以固定支撑旋转装置3中提供驱动力的旋转组件31。

旋转组件31包括旋转驱动机构311、齿条312、齿轮313以及夹紧限位盘314。旋转驱动机构311是提供旋转驱动力的装置，其为液压缸或电机中的一种，旋转驱动机构311与齿条312连接并驱动齿条312动作，齿条312与齿轮313连接并驱动齿轮313旋转，夹紧限位盘314通过安装轴3131与齿轮313连接，齿轮313的旋转通过安装轴3131带动夹紧限位盘314的旋转，其中齿条312是齿分布于条形体上的特殊齿轮，其与齿轮313相啮合，夹紧限位盘314用于放置固定待焊接的零件，待焊接的零件穿过安装轴3131并被固定，再放置固定于夹紧限位盘314上，此时相对设置的夹紧装置2施加压力于待焊接的零件上，待焊接的零件最终被完全夹紧固定。

旋转支撑架33包括限位盘安装部331、以及沿限位盘两侧端部向后折弯成型并相对设置的第一折弯部332和第二折弯部333，限位盘安装部331是在旋转支撑架33上用于安装夹紧限位盘314的部位，第一折弯部332上开设有第一安装槽3321，第二折弯部333上开设有第二安装槽3331，第一安装槽3321以及第二安装槽3331内均设置有齿条312以及能够驱动齿条312上移或下行的旋转驱动机构311，齿轮313与第一安装槽3321以及第二安装槽3331内的齿条312相啮合，齿轮313上装设有安装轴3131，安装轴3131依次穿过限位盘安装部331以及夹紧限位盘314后凸出设置。

旋转驱动机构311与齿条312的连接处设置有弹性保护件，弹性保护件为弹簧，弹性保护件的设置是为了在旋转驱动机构311驱动齿条312动作时起一个缓冲的作用，避免连接的部位由于长时间受到冲击而损坏。

夹紧装置2包括夹紧支撑架21、夹紧驱动机构22以及夹紧盘23，夹紧驱动机构22设置于夹紧支撑架21上，并通过驱动轴24带动夹紧盘23动作，夹紧盘23的设置位置与夹紧限位盘314的设置位置相匹配。夹紧支撑架21通过夹紧固定座25连接于工作台1上，夹紧固定座25下端与工作台1固定连接，其上端连接夹紧支撑架21，夹紧固定座25起支撑固定夹紧支撑架21的作用，夹紧支撑架21用以固定支撑夹紧装置2中的夹紧驱动机构22以及夹紧盘23。夹紧驱动机构22是夹紧装置2中提供夹紧驱动力的装置，其采用液压缸或电机中的一种，夹紧驱动机构22施加驱动力通过夹紧盘23对待焊接的零件进行夹紧。

旋转支撑固定座32以及夹紧固定座25均采用T型结构。旋转支撑固定座32以及夹紧固定座25通过水平面上组成固定座的三个方向的支杆提供相互平衡的支撑力，使固定座更加稳固。

上述技术方案的工作原理为：焊接零件时，将零件放置于工作台上的旋转装置上以固定位置，将相对设置的夹紧装置向旋转装置上的待焊接零件施加压力以完成对待焊接零件的夹紧，焊接过程中操作旋转装置使零件随着旋转装置的旋转改变零件的位置，从而实现对零件不同位置的焊接工作。此设置不仅可以使用户通过夹紧装置对零件进行自动夹紧定位，还可以通过旋转装置自动调整待焊接零件的位置，减少了焊接零件时手动安装固定零件的步骤和焊接多个位置时进行多次装卸的步骤，提高了焊接的工作效率，减少了人力资源的浪费。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (7)

1.一种汽车后上控制臂焊接夹具，包括工作台 (1)，其特征在于，所述工作台（1）上设置有夹紧装置（2）以及旋转装置（3），所述夹紧装置（2）与所述旋转装置（3）相对设置，所述旋转装置（3）包括旋转组件（31）、旋转支撑固定座（32）以及旋转支撑架（33），所述旋转组件（31）包括旋转驱动机构（311）、齿条（312）、齿轮（313）以及夹紧限位盘（314），所述夹紧装置（2）包括夹紧支撑架（21）、夹紧驱动机构（22）以及夹紧盘（23），所述夹紧驱动机构（22）设置于所述夹紧支撑架（21）上，并通过驱动轴（24）带动所述的夹紧盘（23）动作，所述夹紧盘（23）的设置位置与所述的夹紧限位盘（314）的设置位置相匹配。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后上控制臂焊接夹具，其特征在于，所述旋转支撑架（33）包括限位盘安装部（331）、以及沿所述限位盘两侧端部向后折弯成型并相对设置的第一折弯部（332）和第二折弯部（333），所述第一折弯部（332）上开设有第一安装槽（3321），所述第二折弯部（333）上开设有第二安装槽（3331），所述第一安装槽（3321）以及所述第二安装槽（3331）内均设置有所述的齿条（312）以及能够驱动所述齿条（312）上移或下行的所述旋转驱动机构（311），所述齿轮（313）与所述第一安装槽（3321）以及所述第二安装槽（3331）内的齿条（312）相啮合，所述齿轮（313）上装设有安装轴（3131），所述安装轴（3131）依次穿过所述限位盘安装部（331）以及所述夹紧限位盘（314）后凸出设置。

3.根据权利要求2所述的一种汽车后上控制臂焊接夹具，其特征在于，所述旋转驱动机构（311）与所述齿条（312）的连接处设置有弹性保护件。

4.根据权利要求3所述的一种汽车后上控制臂焊接夹具，其特征在于，所述弹性保护件为弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后上控制臂焊接夹具，其特征在于，所述旋转驱动机构（311）以及所述夹紧驱动机构（22）采用液压缸或电机中的一种。

6.根据权利要求1所述的一种汽车后上控制臂焊接夹具，其特征在于，所述夹紧支撑架（21）通过夹紧固定座（25）固定于所述的工作台（1）上。

7.根据权利要求6所述的一种汽车后上控制臂焊接夹具，其特征在于，所述旋转支撑固定座（32）以及所述夹紧固定座（25）均采用T型结构。

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