CN213728949U - 一种汽车门盖板模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车门盖板模具，包括底座，所述底座的顶部设置有模具本体，所述模具本体的底部套设有限位壳，所述限位壳的底部与底座固定连接，所述模具本体的底部固定连接有安装座，所述安装座的底部贯穿至底座内腔的底部，所述底座内腔的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内腔设置有第一弹簧，两个第一弹簧相对的一侧均固定连接有限位板。本实用新型通过设置底座、模具本体、限位壳、安装座、凹槽、第一弹簧、限位板、插块、推板、推块、第二弹簧、限位块、滑杆、滑套、第三弹簧、压轮和调节板，解决了现有汽车门盖板加工模具不方便维护的问题，该汽车门盖板模具，具备方便维护的优点，值得推广。

Description

一种汽车门盖板模具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车门盖板模具。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，目前的汽车门盖板在加工生产的过程中需要使用到模具，但是现有的汽车门盖板加工模具通常是通过螺栓进行固定的，当需要对汽车门盖板加工模具进行拆卸维护时，需要使用专用工具对多个螺栓进行操作，十分的麻烦，浪费了工作人员大量的时间，不利于汽车门盖板加工模具的维护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车门盖板模具，具备方便维护的优点，解决了现有汽车门盖板加工模具不方便维护的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门盖板模具，包括底座，所述底座的顶部设置有模具本体，所述模具本体的底部套设有限位壳，所述限位壳的底部与底座固定连接，所述模具本体的底部固定连接有安装座，所述安装座的底部贯穿至底座内腔的底部，所述底座内腔的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内腔设置有第一弹簧，两个第一弹簧相对的一侧均固定连接有限位板，两个限位板相对的一侧均固定连接有插块，两个插块相对的一侧均贯穿至安装座的内腔，所述安装座内腔的两侧均设置有推板，两个推板相反的一侧均固定连接有与插块配合使用的推块，两个推板相反的一侧且位于推块的顶部和底部均固定连接有第二弹簧，两个推板相对的一侧均固定连接有限位块，两个限位块之间设置有滑杆，所述滑杆的顶部和底部均与安装座的内壁固定连接，所述滑杆的表面从上至下依次套设有滑套和第三弹簧，所述滑套的两侧均固定连接有与限位块配合使用的压轮，所述滑套的前侧固定连接有调节板，所述调节板的前侧贯穿至底座的前侧。

优选的，所述底座两侧的底部均固定连接有安装块，所述安装块顶部的前侧和后侧均开设有安装孔。

优选的，所述插块远离限位板的一侧与推块接触，两个压轮相反的一侧均与推板接触。

优选的，所述安装座的两侧均开设有与插块配合使用的第一开口，所述安装座和底座的前侧均开设有与调节板配合使用的第二开口。

优选的，所述推板的顶部和底部均固定连接有滑块，所述安装座内腔的顶部和底部均开设有与滑块配合使用的滑槽，所述滑块远离推板的一侧延伸至滑槽的内腔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置底座、模具本体、限位壳、安装座、凹槽、第一弹簧、限位板、插块、推板、推块、第二弹簧、限位块、滑杆、滑套、第三弹簧、压轮和调节板，解决了现有汽车门盖板加工模具不方便维护的问题，该汽车门盖板模具，具备方便维护的优点，值得推广。

2、本实用新型通过设置限位壳，能够限制模具本体的安装位置，通过设置限位板，能够避免插块从凹槽中脱离，通过设置推块，能够便于将插块从安装座中移出，通过设置滑杆，能够限制滑套的移动范围，通过设置调节板，能够便于使用者移动滑套，通过设置安装块和安装孔，能够便于底座的安装，通过设置滑块和滑槽，能够便于推板的移动，同时能够限制推板的移动范围，通过设置第一开口，能够便于插块的使用，通过设置第二开口，能够便于调节板的安装和使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构主视图；

图3为本实用新型图1中A的局部放大图。

图中：1、底座；2、模具本体；3、限位壳；4、安装座；5、凹槽；6、第一弹簧；7、限位板；8、插块；9、推板；10、推块；11、第二弹簧；12、限位块；13、滑杆；14、滑套；15、第三弹簧；16、压轮；17、调节板；18、安装块；19、安装孔；20、滑块；21、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，一种汽车门盖板模具，包括底座1，底座1的顶部设置有模具本体2，模具本体2的底部套设有限位壳3，限位壳3的底部与底座1固定连接，模具本体2的底部固定连接有安装座4，安装座4的底部贯穿至底座1内腔的底部，底座1内腔的两侧均开设有凹槽5，凹槽5的内腔设置有第一弹簧6，两个第一弹簧6相对的一侧均固定连接有限位板7，两个限位板7相对的一侧均固定连接有插块8，两个插块8相对的一侧均贯穿至安装座4的内腔，安装座4内腔的两侧均设置有推板9，两个推板9相反的一侧均固定连接有与插块8配合使用的推块10，两个推板9相反的一侧且位于推块10的顶部和底部均固定连接有第二弹簧11，两个推板9相对的一侧均固定连接有限位块12，两个限位块12之间设置有滑杆13，滑杆13的顶部和底部均与安装座4的内壁固定连接，滑杆13的表面从上至下依次套设有滑套14和第三弹簧15，滑套14的两侧均固定连接有与限位块12配合使用的压轮16，滑套14的前侧固定连接有调节板17，调节板17的前侧贯穿至底座1的前侧，底座1两侧的底部均固定连接有安装块18，安装块18顶部的前侧和后侧均开设有安装孔19，插块8远离限位板7的一侧与推块10接触，两个压轮16相反的一侧均与推板9接触，安装座4的两侧均开设有与插块8配合使用的第一开口，安装座4和底座1的前侧均开设有与调节板17配合使用的第二开口，推板9的顶部和底部均固定连接有滑块20，安装座4内腔的顶部和底部均开设有与滑块20配合使用的滑槽21，滑块20远离推板9的一侧延伸至滑槽21的内腔，通过设置限位壳3，能够限制模具本体2的安装位置，通过设置限位板7，能够避免插块8从凹槽5中脱离，通过设置推块10，能够便于将插块8从安装座4中移出，通过设置滑杆13，能够限制滑套14的移动范围，通过设置调节板17，能够便于使用者移动滑套14，通过设置安装块18和安装孔19，能够便于底座1的安装，通过设置滑块20和滑槽21，能够便于推板9的移动，同时能够限制推板9的移动范围，通过设置第一开口，能够便于插块8的使用，通过设置第二开口，能够便于调节板17的安装和使用，通过设置底座1、模具本体2、限位壳3、安装座4、凹槽5、第一弹簧6、限位板7、插块8、推板9、推块10、第二弹簧11、限位块12、滑杆13、滑套14、第三弹簧15、压轮16和调节板17，解决了现有汽车门盖板加工模具不方便维护的问题，该汽车门盖板模具，具备方便维护的优点，值得推广。

使用时，通过安装孔19和安装块18的配合可以将底座1固定在需要的位置，需要对模具本体2进行拆卸维护或更换时，向下移动调节板17，调节板17带动滑套14向下移动对第三弹簧15挤压，滑套14带动压轮16向下移动对限位块12挤压，使两个限位块12向相反的一侧移动，限位块12通过推板9的配合带动两个推块10向相反的一侧移动对插块8挤压，将插块8从安装座4中推出，随后可以向上移动安装座4和模具本体2进行拆卸，方便快捷，安装时只需要移动模具本体2带动安装座4进入底座1中，安装座4继续向下移动会对插块8挤压，带动两个插块8向相反的一侧移动，插块8带动限位板7对第一弹簧6挤压，直至插块8与第一开口对应时，第一弹簧6复位通过限位板7的配合带动插块8进入安装座4并与推块10接触，完成安装。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车门盖板模具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部设置有模具本体（2），所述模具本体（2）的底部套设有限位壳（3），所述限位壳（3）的底部与底座（1）固定连接，所述模具本体（2）的底部固定连接有安装座（4），所述安装座（4）的底部贯穿至底座（1）内腔的底部，所述底座（1）内腔的两侧均开设有凹槽（5），所述凹槽（5）的内腔设置有第一弹簧（6），两个第一弹簧（6）相对的一侧均固定连接有限位板（7），两个限位板（7）相对的一侧均固定连接有插块（8），两个插块（8）相对的一侧均贯穿至安装座（4）的内腔，所述安装座（4）内腔的两侧均设置有推板（9），两个推板（9）相反的一侧均固定连接有与插块（8）配合使用的推块（10），两个推板（9）相反的一侧且位于推块（10）的顶部和底部均固定连接有第二弹簧（11），两个推板（9）相对的一侧均固定连接有限位块（12），两个限位块（12）之间设置有滑杆（13），所述滑杆（13）的顶部和底部均与安装座（4）的内壁固定连接，所述滑杆（13）的表面从上至下依次套设有滑套（14）和第三弹簧（15），所述滑套（14）的两侧均固定连接有与限位块（12）配合使用的压轮（16），所述滑套（14）的前侧固定连接有调节板（17），所述调节板（17）的前侧贯穿至底座（1）的前侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门盖板模具，其特征在于：所述底座（1）两侧的底部均固定连接有安装块（18），所述安装块（18）顶部的前侧和后侧均开设有安装孔（19）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车门盖板模具，其特征在于：所述插块（8）远离限位板（7）的一侧与推块（10）接触，两个压轮（16）相反的一侧均与推板（9）接触。

4.根据权利要求1所述的一种汽车门盖板模具，其特征在于：所述安装座（4）的两侧均开设有与插块（8）配合使用的第一开口，所述安装座（4）和底座（1）的前侧均开设有与调节板（17）配合使用的第二开口。

5.根据权利要求1所述的一种汽车门盖板模具，其特征在于：所述推板（9）的顶部和底部均固定连接有滑块（20），所述安装座（4）内腔的顶部和底部均开设有与滑块（20）配合使用的滑槽（21），所述滑块（20）远离推板（9）的一侧延伸至滑槽（21）的内腔。

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