CN213728790U - 一种用于生产汽车加强板的拉延模 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于生产汽车加强板的拉延模，包括下模板、导滑块、下压机板、第一支撑筋、凸模、第二支撑筋、推板、支撑杆、键、顶杆、压边圈、定位销、上模板、凹模、垫块、吊环、导柱、导套、限位螺钉、到底标记和装配压持组件，下模板的顶部两端外壁上连接有导滑块，下模板下方的外壁上设置有下压机板，下压机板的顶端两侧外壁上对称安装有第一支撑筋，下压机板位于第一支撑筋两侧的外壁上安装有第二支撑筋，下模板的顶端中部外壁上连接有凸模；该实用新型，能方便的进行模具的装配组合，能方便的进行汽车加强板的成型铸造，其中装配压持组件的设置，在模具的装配组合过程中能方便的进行基础的定位组合。

Description

一种用于生产汽车加强板的拉延模

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种用于生产汽车加强板的拉延模。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具；简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工；素有“工业之母”的称号；拉延模也称拉伸模,广泛应用于覆盖件等板料成形过程；覆盖什拉延模具有结构尺寸大、型面形状复杂、尺寸精度和表面粗糙度要求高、要求使用寿命长、小规模生产和设计制造周期长等特点；现有市场上的拉延模结构较为复杂，不利于整体的装配组合，能方便的进行汽车加强板的成型铸造，且没有设置装配压持组件，在模具的装配组合过程中不能方便的进行基础的定位组合，因此设计一种生产汽车加强板的拉延模是很有意义的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于生产汽车加强板的拉延模，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种用于生产汽车加强板的拉延模，包括下模板、导滑块、下压机板、第一支撑筋、凸模、第二支撑筋、推板、支撑杆、键、顶杆、压边圈、定位销、上模板、凹模、垫块、吊环、导柱、导套、限位螺钉、到底标记和装配压持组件，所述下模板的顶部两端外壁上连接有导滑块，所述下模板下方的外壁上设置有下压机板，所述下压机板的顶端两侧外壁上对称安装有第一支撑筋，所述下压机板位于第一支撑筋两侧的外壁上安装有第二支撑筋，所述下模板的顶端中部外壁上连接有凸模，所述下模板的顶端四角外壁上固定连接有导柱，所述下压机板的顶端中部外壁上连接有推板，所述下压机板位于推板两侧的外壁上分布连接有支撑杆，所述凸模的底端外壁上设置有键，所述下模板位于凸模下方的外壁上插接有顶杆，且顶杆的顶端与推板的外壁接触连接，所述下模板的上方装配有压边圈，且压边圈的顶端两侧外壁上分布贯通连接有定位销，所述压边圈的底端两侧外壁上固定连接有限位螺钉，所述下模板的上方设置有上模板，所述上模板的底端外壁上连接有凹模，所述上模板的两侧四角外壁上固定连接有导套，所述下模板两侧外壁上设置有装配压持组件；

所述装配压持组件包括连接板、转动轴、支撑架、固定块、安装螺孔、螺杆、压持座，所述下模板两侧中部外壁上固定连接有连接板，所述连接板一侧顶端外壁上转动连接有转动轴，且转动轴的顶端外壁上固定连接有支撑架，所述支撑架顶端一侧外壁上固定连接有固定块，所述固定块的顶端外壁上贯通开设有安装螺孔，且安装螺孔的内部螺合连接有螺杆，所述螺杆的底端外壁上转动连接有压持座。

进一步的，所述下模板和上模板的两侧外壁上固定连接有吊环。

进一步的，所述下模板的顶端两侧外壁上设置有垫块。

进一步的，所述螺杆的顶端外壁上固定连接有手轮。

进一步的，所述压边圈的两侧外壁上对应导滑块开设有通导槽。

进一步的，所述凹模的中部内壁上设置有到底标记。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该实用新型，结构较为紧凑合理，能方便的进行模具的装配组合，能方便的进行汽车加强板的成型铸造，其中装配压持组件的设置，在模具的装配组合过程中能方便的进行基础的定位组合。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型下模板的立体结构示意图；

图2是本实用新型下模板的主视剖切结构示意图；

图3是本实用新型上模板的立体结构示意图；

图4是本实用新型压边圈的立体结构示意图；

图5是本实用新型图1中A区域的结构放大图；

图中：1、下模板；2、导滑块；3、下压机板；4、第一支撑筋；5、凸模；6、第二支撑筋；7、推板；8、支撑杆；9、键；10、顶杆；11、压边圈；12、定位销；13、上模板；14、凹模；15、垫块；20、吊环；21、导柱；22、导套；23、限位螺钉；24、到底标记；25、装配压持组件；26、手轮；251、连接板；252、转动轴；253、支撑架；254、固定块；255、安装螺孔；256、螺杆；257、压持座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于生产汽车加强板的拉延模，包括下模板1、导滑块2、下压机板3、第一支撑筋4、凸模5、第二支撑筋6、推板7、支撑杆8、键9、顶杆10、压边圈11、定位销12、上模板13、凹模14、垫块15、吊环20、导柱21、导套22、限位螺钉23、到底标记24和装配压持组件25，下模板1的顶部两端外壁上连接有导滑块2，下模板1下方的外壁上设置有下压机板3，下压机板3的顶端两侧外壁上对称安装有第一支撑筋4，下压机板3位于第一支撑筋4两侧的外壁上安装有第二支撑筋6，下模板1的顶端中部外壁上连接有凸模5，下模板1的顶端四角外壁上固定连接有导柱21，下压机板3的顶端中部外壁上连接有推板7，下压机板3位于推板7两侧的外壁上分布连接有支撑杆8，凸模5的底端外壁上设置有键9，下模板1位于凸模5下方的外壁上插接有顶杆10，且顶杆10的顶端与推板7的外壁接触连接，下模板1的上方装配有压边圈11，且压边圈11的顶端两侧外壁上分布贯通连接有定位销12，压边圈11的底端两侧外壁上固定连接有限位螺钉23，下模板1的上方设置有上模板13，上模板13的底端外壁上连接有凹模14，上模板13的两侧四角外壁上固定连接有导套22，下模板1两侧外壁上设置有装配压持组件25；

装配压持组件25包括连接板251、转动轴252、支撑架253、固定块254、安装螺孔255、螺杆256、压持座257，下模板1两侧中部外壁上固定连接有连接板251，连接板251一侧顶端外壁上转动连接有转动轴252，且转动轴252的顶端外壁上固定连接有支撑架253，支撑架253顶端一侧外壁上固定连接有固定块254，固定块254的顶端外壁上贯通开设有安装螺孔255，且安装螺孔255的内部螺合连接有螺杆256，螺杆256的底端外壁上转动连接有压持座257；下模板1和上模板13的两侧外壁上固定连接有吊环20，通过吊环20能方便的进行下模板1和上模板13的吊装组合；下模板1的顶端两侧外壁上设置有垫块15，利于模具的组合；螺杆256的顶端外壁上固定连接有手轮26，通过手轮26带动螺杆256进行转动；压边圈11的两侧外壁上对应导滑块2开设有通导槽，利于导滑块2的组合，凹模14的中部内壁上设置有到底标记24，利于模具的组合；该用于生产汽车加强板的拉延模使用过程中，将压边圈11对正放置到下模板1的上方，使压边圈11两侧的通导槽和下模板1上的导滑块2对正，使压边圈11下方的限位螺钉23固定到下模板1的定位孔内，再将上模板13对正放置到下模板1上，使下模板1上的导柱21插接到上模板13的导套22内，使凸模5和凹模14进行拼装组合，对正拼装后，在转动轴252的作用下进行转动支撑架253，使压持座257位于模具的上方便，再通过手轮26带动螺杆256进行转动，在安装螺孔255的配合下进行下移，从而使压持座257对组合模具进行压持，实现模具基础的组合固定，之后通过螺栓进行整体的装配固定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其它变体意在涵盖非排它性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于生产汽车加强板的拉延模，包括下模板(1)、导滑块(2)、下压机板(3)、第一支撑筋(4)、凸模(5)、第二支撑筋(6)、推板(7)、支撑杆(8)、键(9)、顶杆(10)、压边圈(11)、定位销(12)、上模板(13)、凹模(14)、垫块(15)、吊环(20)、导柱(21)、导套(22)、限位螺钉(23)、到底标记(24)和装配压持组件(25)，其特征在于：所述下模板(1)的顶部两端外壁上连接有导滑块(2)，所述下模板(1)下方的外壁上设置有下压机板(3)，所述下压机板(3)的顶端两侧外壁上对称安装有第一支撑筋(4)，所述下压机板(3)位于第一支撑筋(4)两侧的外壁上安装有第二支撑筋(6)，所述下模板(1)的顶端中部外壁上连接有凸模(5)，所述下模板(1)的顶端四角外壁上固定连接有导柱(21)，所述下压机板(3)的顶端中部外壁上连接有推板(7)，所述下压机板(3)位于推板(7)两侧的外壁上分布连接有支撑杆(8)，所述凸模(5)的底端外壁上设置有键(9)，所述下模板(1)位于凸模(5)下方的外壁上插接有顶杆(10)，且顶杆(10)的顶端与推板(7)的外壁接触连接，所述下模板(1)的上方装配有压边圈(11)，且压边圈(11)的顶端两侧外壁上分布贯通连接有定位销(12)，所述压边圈(11)的底端两侧外壁上固定连接有限位螺钉(23)，所述下模板(1)的上方设置有上模板(13)，所述上模板(13)的底端外壁上连接有凹模(14)，所述上模板(13)的两侧四角外壁上固定连接有导套(22)，所述下模板(1)两侧外壁上设置有装配压持组件(25)；

所述装配压持组件(25)包括连接板(251)、转动轴(252)、支撑架(253)、固定块(254)、安装螺孔(255)、螺杆(256)、压持座(257)，所述下模板(1)两侧中部外壁上固定连接有连接板(251)，所述连接板(251)一侧顶端外壁上转动连接有转动轴(252)，且转动轴(252)的顶端外壁上固定连接有支撑架(253)，所述支撑架(253)顶端一侧外壁上固定连接有固定块(254)，所述固定块(254)的顶端外壁上贯通开设有安装螺孔(255)，且安装螺孔(255)的内部螺合连接有螺杆(256)，所述螺杆(256)的底端外壁上转动连接有压持座(257)。

2.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车加强板的拉延模，其特征在于：所述下模板(1)和上模板(13)的两侧外壁上固定连接有吊环(20)。

3.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车加强板的拉延模，其特征在于：所述下模板(1)的顶端两侧外壁上设置有垫块(15)。

4.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车加强板的拉延模，其特征在于：所述螺杆(256)的顶端外壁上固定连接有手轮(26)。

5.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车加强板的拉延模，其特征在于：所述压边圈(11)的两侧外壁上对应导滑块(2)开设有通导槽。

6.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车加强板的拉延模，其特征在于：所述凹模(14)的中部内壁上设置有到底标记(24)。

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