CN2137228Y - 铝型材镶嵌结构客车车身 - Google Patents

Abstract

一种利用铝型材镶嵌结构的客车车身，特殊设计 的铝型材带有凹槽和凸缘，可方便地粘结在一起，形 成车身的侧面板，其工艺简单，外观美观耐用。

Description

本实用新型属汽车技术领域，更具体说是涉及一种有关客车车身结构的新技术方案。

目前客车车身的侧面布局自上而下一般是分车顶棚车窗，中间结构和底舱门四部份。车顶棚位于车顶部，车窗安装在车顶棚的下沿与中间结构的上沿之间。车窗用窗立柱分隔。相对车身是独立的。中部结构多采用铁质板与车身骨架铆接，近年来有焊接代替铆接的趋势。为提高外观平面度，在铆接或焊接铁板时，同时应用平面张拉工艺。舱门则为一开启体。以上四部份之间的联接方式一般为：车窗框之间使用胶条或螺钉，舱门用铰接（内外铰）或平行四连杆安装在中部结构上。

上述结构存在以下问题：因四部份结构相对独立，因而匹配困难，铆接时铆钉外露，影响外观。

上述大量采用铁质材料，而且蒙皮参与受力，且多焊点和铆接点，易引起应力集中，造成锈蚀，表面漆脱落，在工艺过程中，要采用大型冲压设备及蒙皮张力设备，因而工艺复杂，加工费时。

本发明的目的是采用一种铝型材镶嵌结构车身，使车身四部份易于匹配，且工艺简单，安装省时省力，使用寿命长，不会腐蚀。

本实用新型的目的是采用以下方案实现的：对车身的车顶棚，车窗，中间结构和底舱门四部份采用了多块异形铝材，异形铝材分别带有沟槽或凸起用橡胶条或密封胶可方便发镶嵌在一起，形成车棚车窗，中间部份和底舱门四部份的一个整体结构，并自带有安状窗玻璃的方型凹槽和安装舱门的绞链。

下面结全附图对本实用新型的结构作详细说明。

附图1和附图2和附图3是本实用新型整个车身的结构剖示图，整体为图示方便，分成图1和图2和图3共三个附图，整个结构关系是图2接到图1上，图3接到图2上，可形成车身侧面的整体图。

图1中的铝型材（1）和（2）镶嵌在一起，形成车身顶棚的侧面结构，从图1可以看出，铝型材的连接采用的是一种拼接镶嵌结构，型材（10带有凹槽，型材（2）带有凸缘，装配时，涂上胶，使之拼接坚固。型材（1）背面带有连接片（16），连接片（16）和车身骨架用螺栓或铆钉连接，型材（2）下部同样为凹槽，和档雨槽（3）拼接。型材（2）背面和骨架横梁（7）连接。窗玻璃（4）安装在档雨槽（3）和中间型材（5）的方槽之间，方槽里均有胶条（6）作为衬垫。从图2可以看到中间部份是用四块铝型材（5），（8），（10），（11）拼接而成。其中，中间型材（8）和（9）的拼接加了胶条（9）作为密封条，图3表示底舱门结构是由固定在舱门上横梁（17）上的铰链（13），舱门（14），舱门下横梁（18），和下部装饰条（15）组成。铰链（13）上装有舱（14）便于开启。为美观，铰链（13）外面镶上护套（12）。从以上结构分析可以看出，车身外皮各部份结构均采用镶嵌工艺，装配工艺简单、可靠和车身骨架的连接均在型材背面，因而外型平整美观。

Claims (5)

1、一种型材镶嵌结构客车车身，其特征在于：其车身顶棚侧面是由带有凹槽的型材(1)和带有凸缘的型材(2)粘结拼装而成；档雨槽(3)和型材(2)拼接，窗玻璃(4)装在档雨槽下面的方槽和中间型材(5)的方槽之间；车身中间结构由型材(5)型材(8)、型材(10)和型材(11)拼接而成；底舱门铰链固定在横梁(17)上。

2、根据权利要求1所述的客车车身，其特征在于：窗玻璃（4）和档雨槽方槽和型材（5）方槽之间衬有胶条（6）。

3、根据权利要求1所述的客车车身，其特征在于型材（8）和    型材（10）拼接处镶有胶条（9）。

4、根据权利要求1所述的客车车身，其特征在于型材（1）背面有连接片（16）；型材（2）和横梁（7）相联；型材（5）和横梁（9）相联；

5、根据权利要求1所述的客车车身，其特征在于：铰链（13）外面有护套（12），护套（12）和型材（11）拼接。

Images