CN213714251U - 一种汽车零部件加工用校对装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件加工用校对装置，其技术方案是：包括箱体，所述箱体内部设有升降机构，所述箱体顶部设有校对机构，所述升降架构延伸至箱体顶部。所述升降机构包括第一转轴，所述第一转轴嵌设在箱体内部，所述第一转轴第一端延伸至箱体一侧外部，所述第一转轴一端固定连接有旋钮，一种汽车零部件加工用校对装置有益效果是：在使用本实用新型时将汽车零部件和图纸分别放入第一放物槽和第二放物槽内部，第一转轴带动上下移动，螺纹套带动支撑框上下移动，从而实现能方便灵活地根据汽车零部件的高低，来调节装置与汽车零部件之间的距离，确保将颜料透过汽车零部件喷涂到图纸上。

Description

一种汽车零部件加工用校对装置

技术领域

本实用新型涉及校对技术领域，具体涉及一种汽车零部件加工用校对装置。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的汽车零部件体系作支撑，而在汽车零部件长期使用之后，可能会产生一定程度的磨损和变形现象，因此需要对汽车零部件进行校对操作，以保证汽车的行驶安全。

现有技术存在以下不足：现有的传统上的冲压孔检测多是人力检测，如果加工板件上的冲压孔加工数量少，人工检测比较方便，但是如果冲压孔加工数量多，甚至上百个，人工检测需要对比图纸，而且只能单孔逐一检测，导致检测准度低，工作效率差。

因此，发明一种汽车零部件加工用校对装置很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种汽车零部件加工用校对装置，通过第一转轴带动上下移动，螺纹套带动支撑框上下移动，第二转轴带动伸缩杆转动，伸缩杆带动拍打件转动，第二转轴带动拍打件转动到长轴时挤压拍打挤压泵，集料瓶里的颜料通过喷头喷洒到汽车零部件上，以解决冲压孔加工数量多，人工检测需要对比图纸，而且只能单孔逐一检测，导致检测准度低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用校对装置，包括箱体，所述箱体内部设有升降机构，所述箱体顶部设有校对机构，所述升降机构延伸至箱体顶部；

所述升降机构包括第一转轴，所述第一转轴嵌设在箱体内部，所述第一转轴第一端延伸至箱体一侧外部，所述第一转轴一端固定连接有旋钮，所述第一转轴外侧固定套设有两个第一锥齿轮，两个所述第一锥齿轮呈对称状均匀分布，两个所述第一锥齿轮均位于箱体内部，两个所述第一锥齿轮顶部均设有第二锥齿轮，两个所述第一锥齿轮分别与两个第二锥齿轮相啮合，两个所述第二锥齿轮顶部均固定连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆顶端均延伸至箱体顶部外侧，两个所述螺纹杆与箱体通过均通过螺纹连接，两个所述螺纹杆外侧均套设有螺纹套，两个所述螺纹套外侧均固定连接有活动块，所述箱体顶部固定连接有放物块，所述放物块顶部表面开设有第一放物槽和第二放物槽，所述第一放物槽位于第二放物槽顶部；

所述校对机构包括支撑框，所述支撑框固定连接在两个螺纹套顶部，所述支撑框一侧固定连接有电机，所述电机输出轴固定连接有第二转轴，所述第二转轴一端延伸至支撑框内部，所述第二转轴外侧固定套接有第一链轮，所述第二转轴一端固定连接有往复丝杆，所述往复丝杆一端延伸至支撑框另一侧内部，所述往复丝杆外侧套设有轴承座，所述轴承座与往复丝杆通过滚珠螺母副连接，所述轴承座底部固定连接有连接板，所述支撑框底部设有支撑箱，所述连接板内部嵌设有第三转轴，所述第三转轴底端延伸至支撑箱底部外侧，所述第三转轴外侧固定套接有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮位于支撑箱内部，所述第三锥齿轮顶端设有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮与第三锥齿轮相啮合，所述第四锥齿轮一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆一端延伸至支撑箱外侧，所述伸缩杆外侧固定套接有第二链轮，所述第一链轮与第二链轮外侧均套设有链条，所述第一链轮与第二链轮之间通过链条驱动连接，所述第三转轴底端固定套接有拍打件，所述连接板底部固定连接有集料瓶，所述集料瓶位于第三转轴一侧，所述集料瓶内部嵌设有挤压泵，所述挤压泵输出端固定连接有水管，所述水管底端延伸至集料瓶底部，所述集料瓶底部固定连接有喷头，所述水管底部固定连接在喷头前侧，所述轴承座顶部设有限位部件。

优选的，所述箱体顶部固定连接有两个竖板，两个所述竖板呈对称状均匀分布，两个所述竖板内侧表面均开设有活动槽，两个所述活动块分别嵌设在两个活动槽内部，所述活动块与活动槽相匹配。

优选的，所述箱体两个内壁固定连接有支撑板，两个所述支撑板呈对称状均匀分布，两个所述支撑板分别套设在两个螺纹杆外侧，所述螺纹杆与支撑板通过螺纹连接。

优选的，所述第二转轴外侧套接有活动板，所述活动板底端套接在伸缩杆外侧，所述活动板位于第一链轮一侧，所述第二转轴和伸缩杆与活动板连接处均通过轴承活动链接。

优选的，所述支撑框底部开设有连接槽，所述链条、第三转轴、集料瓶均贯穿连接槽，所述链条和集料瓶分别位于第三转轴两侧。

优选的，所述往复丝杆和第二转轴与支撑框连接处均通过轴承活动连接，所述第一转轴与箱体连接处通过轴承活动连接，所述第三转轴和伸缩杆与支撑箱连接处均通过轴承活动连接。

优选的，所述限位部件包括限位座，所述限位座固定连接在轴承座顶部，所述支撑框顶部内壁表面开设有限位槽，所述限位座嵌设在限位座内部，所述限位座与限位槽相匹配。

优选的，所述限位部件包括限位轮，所述限位轮固定连接在轴承座顶部，所述支撑框顶部内壁表面开设有限位槽，所述限位轮嵌设在限位槽内部，所述限位轮与限位槽相匹配。

本实用新型实施例具有如下优点：

1.在使用本实用新型时将汽车零部件和图纸分别放入第一放物槽和第二放物槽内部，第一转轴带动上下移动，螺纹套带动支撑框上下移动，从而实现能方便灵活地根据汽车零部件的高低，来调节装置与汽车零部件之间的距离，确保将颜料透过汽车零部件喷涂到图纸上。

2.在使用本实用新型时第二转轴带动伸缩杆转动，伸缩杆带动拍打件转动，同时第二转轴带动往复丝杆转动，往复丝杆带动拍打件转动到长轴时挤压拍打挤压泵，集料瓶里的颜料通过喷头喷洒到汽车零部件上，从而实现校对机构一直往复来回移动，颜料可透过汽车零部件的内部的孔喷射在图纸表面，将图纸表面的喷涂区域与标准汽车零部件内部孔的区域进行比对，判断汽车零部件是否符合要求，同时提高工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型提供的整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的俯视剖视图；

图3为本实用新型提供的喷头立体图；

图4为本实用新型提供的图1中A部结构放大图；

图5为本实用新型提供的实施例2结构示意图；

图中：1箱体、2第一转轴、3旋钮、4第一锥齿轮、5第二锥齿轮、6螺纹杆、7螺纹套、8活动块、9汽车零部件、10图纸、11放物块、12支撑框、13 电机、14第二转轴、15第一链轮、16往复丝杆、17轴承座、18连接板、19支撑箱、20第三转轴、21第三锥齿轮、22第四锥齿轮、23伸缩杆、24第二链轮、 25链条、26拍打件、27集料瓶、28挤压泵、29喷头、30竖板、31支撑板、32活动板、33限位座、34限位轮、35水管。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

参照附图1-4，本实用新型提供的一种汽车零部件9加工用校对装置，包括箱体1，所述箱体1内部设有升降机构，所述箱体1顶部设有校对机构，所述升降机构延伸至箱体1顶部；

所述升降机构包括第一转轴2，所述第一转轴2嵌设在箱体1内部，所述第一转轴2第一端延伸至箱体1一侧外部，所述第一转轴2一端固定连接有旋钮3，所述第一转轴2外侧固定套设有两个第一锥齿轮4，两个所述第一锥齿轮4呈对称状均匀分布，两个所述第一锥齿轮4均位于箱体1内部，两个所述第一锥齿轮4顶部均设有第二锥齿轮5，两个所述第一锥齿轮4分别与两个第二锥齿轮5 相啮合，两个所述第二锥齿轮5顶部均固定连接有螺纹杆6，两个所述螺纹杆6 顶端均延伸至箱体1顶部外侧，两个所述螺纹杆6与箱体1通过均通过螺纹连接，两个所述螺纹杆6外侧均套设有螺纹套7，两个所述螺纹套7外侧均固定连接有活动块8，所述箱体1顶部固定连接有放物块11，所述放物块11顶部表面开设有第一放物槽和第二放物槽，所述第一放物槽位于第二放物槽顶部；

所述校对机构包括支撑框12，所述支撑框12固定连接在两个螺纹套7顶部，所述支撑框12一侧固定连接有电机13，所述电机13输出轴固定连接有第二转轴14，所述第二转轴14一端延伸至支撑框12内部，所述第二转轴14外侧固定套接有第一链轮15，所述第二转轴14一端固定连接有往复丝杆16，所述往复丝杆16一端延伸至支撑框12另一侧内部，所述往复丝杆16外侧套设有轴承座 17，所述轴承座17与往复丝杆16通过滚珠螺母副连接，所述轴承座17底部固定连接有连接板18，所述支撑框12底部设有支撑箱19，所述连接板18内部嵌设有第三转轴20，所述第三转轴20底端延伸至支撑箱19底部外侧，所述第三转轴20外侧固定套接有第三锥齿轮21，所述第三锥齿轮21位于支撑箱19内部，所述第三锥齿轮21顶端设有第四锥齿轮22，所述第四锥齿轮22与第三锥齿轮 21相啮合，所述第四锥齿轮22一侧固定连接有伸缩杆23，所述伸缩杆23一端延伸至支撑箱19外侧，所述伸缩杆23外侧固定套接有第二链轮24，所述第一链轮15与第二链轮24外侧均套设有链条25，所述第一链轮15与第二链轮24 之间通过链条25驱动连接，所述第三转轴20底端固定套接有拍打件26，所述连接板18底部固定连接有集料瓶27，所述集料瓶27位于第三转轴20一侧，所述集料瓶27内部嵌设有挤压泵28，所述挤压泵28输出端固定连接有水管35，所述水管35底端延伸至集料瓶27底部，所述集料瓶27底部固定连接有喷头29，所述水管35底部固定连接在喷头29前侧，所述轴承座17顶部设有限位部件；

进一步地，所述箱体1顶部固定连接有两个竖板30，两个所述竖板30呈对称状均匀分布，两个所述竖板30内侧表面均开设有活动槽，两个所述活动块8 分别嵌设在两个活动槽内部，所述活动块8与活动槽相匹配，有益于活动块8 上下移动时更加稳定；

进一步地，所述箱体1两个内壁固定连接有支撑板31，两个所述支撑板31 呈对称状均匀分布，两个所述支撑板31分别套设在两个螺纹杆6外侧，所述螺纹杆6与支撑板31通过螺纹连接，有益于螺纹杆6转动时更加牢固；

进一步地，所述第二转轴14外侧套接有活动板32，所述活动板32底端套接在伸缩杆23外侧，所述活动板32位于第一链轮15一侧，所述第二转轴14 和伸缩杆23与活动板32连接处均通过轴承活动链接，有益于伸缩杆23转动时更加稳固；

进一步地，所述支撑框12底部开设有连接槽，所述链条25、第三转轴20、集料瓶27均贯穿连接槽，所述链条25和集料瓶27分别位于第三转轴20两侧；

进一步地，所述往复丝杆16和第二转轴14与支撑框12连接处均通过轴承活动连接，所述第一转轴2与箱体1连接处通过轴承活动连接，所述第三转轴 20和伸缩杆23与支撑箱19连接处均通过轴承活动连接，有益于往复丝杆16、第二转轴14、第一转轴2、第三转轴20和伸缩杆23转动时更加牢固；

进一步地，所述限位部件包括限位座33，所述限位座33固定连接在轴承座 17顶部，所述支撑框12顶部内壁表面开设有限位槽，所述限位座33嵌设在限位座33内部，所述限位座33与限位槽相匹配，有益于轴承座17来回移动时更加安全。

本实用新型的使用过程如下：在使用本实用新型时，工作人员将汽车零部件9和图纸10分别放入第一放物槽和第二放物槽内部，随后转动旋钮3带动第一转轴2转动，第一转轴2带动第一锥齿轮4转动，第一锥齿轮4带动第二锥齿轮5转动，第二锥齿轮5带动螺纹杆6转动，螺纹杆6转动带动螺纹套7转动，使螺纹套7上下移动，螺纹套7带动支撑框12上下移动，从而实现能方便灵活地根据汽车零部件9的高低，来调节装置与汽车零部件9之间的距离，确保将颜料透过汽车零部件9喷涂到图纸10上，接通电源后，电机13输出轴带动第二转轴14转动，第二转轴14带动第一链轮15转动，第一链轮15带动第二链轮24转动，第二链轮24带动伸缩杆23转动，伸缩杆23带动第四锥齿轮 22转动，第四锥齿轮22带动第三锥齿轮21转动，第三锥齿轮21带动第三转轴 20转动，第三转轴20带动拍打件26转动，同时第二转轴14带动往复丝杆16 转动，往复丝杆16带动轴承座17来回往复移动，轴承座17带动连接板18来回往复移动，连接板18同时带动第三转轴20和集料瓶27来回往复移动，拍打件26转动到长轴时挤压拍打挤压泵28，挤压泵28对集料瓶27里的颜料进行挤压，集料瓶27里的颜料通过水管35进入喷头29喷洒到汽车零部件9上，从而实现校对机构一直往复来回移动，颜料可透过汽车零部件9的内部的孔喷射在图纸10表面，将图纸10表面的喷涂区域与标准汽车零部件9内部孔的区域进行比对，判断汽车零部件9是否符合要求，同时提高工作效率。

实施例2：

参照附图5，本实用新型提供的一种汽车零部件9加工用校对装置，与实施例1不同的是，限位部件包括限位轮34，所述限位轮34固定连接在轴承座17 顶部，所述支撑框12顶部内壁表面开设有限位槽，所述限位轮34嵌设在限位槽内部，所述限位轮34与限位槽相匹配。

使用过程如下：在使用本实用新型时，电机13带动第二转轴14转动，第二转轴14带动往复丝杆16转动，往复丝杆16带动轴承座17左右往复移动，轴承座17带动限位轮34来回运动，限位轮34嵌设在限位槽内部，限位轮34 来回移动摩擦力变小，同时轴承座17来回移动更加稳定。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (8)

1.一种汽车零部件加工用校对装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内部设有升降机构，所述箱体(1)顶部设有校对机构，所述升降机构延伸至箱体(1)顶部；

所述升降机构包括第一转轴(2)，所述第一转轴(2)嵌设在箱体(1)内部，所述第一转轴(2)第一端延伸至箱体(1)一侧外部，所述第一转轴(2)一端固定连接有旋钮(3)，所述第一转轴(2)外侧固定套设有两个第一锥齿轮(4)，两个所述第一锥齿轮(4)呈对称状均匀分布，两个所述第一锥齿轮(4)均位于箱体(1)内部，两个所述第一锥齿轮(4)顶部均设有第二锥齿轮(5)，两个所述第一锥齿轮(4)分别与两个第二锥齿轮(5)相啮合，两个所述第二锥齿轮(5)顶部均固定连接有螺纹杆(6)，两个所述螺纹杆(6)顶端均延伸至箱体(1)顶部外侧，两个所述螺纹杆(6)与箱体(1)通过均通过螺纹连接，两个所述螺纹杆(6)外侧均套设有螺纹套(7)，两个所述螺纹套(7)外侧均固定连接有活动块(8)，所述箱体(1)顶部固定连接有放物块(11)，所述放物块(11)顶部表面开设有第一放物槽和第二放物槽，所述第一放物槽位于第二放物槽顶部；

所述校对机构包括支撑框(12)，所述支撑框(12)固定连接在两个螺纹套(7)顶部，所述支撑框(12)一侧固定连接有电机(13)，所述电机(13)输出轴固定连接有第二转轴(14)，所述第二转轴(14)一端延伸至支撑框(12)内部，所述第二转轴(14)外侧固定套接有第一链轮(15)，所述第二转轴(14)一端固定连接有往复丝杆(16)，所述往复丝杆(16)一端延伸至支撑框(12)另一侧内部，所述往复丝杆(16)外侧套设有轴承座(17)，所述轴承座(17)与往复丝杆(16)通过滚珠螺母副连接，所述轴承座(17)底部固定连接有连接板(18)，所述支撑框(12)底部设有支撑箱(19)，所述连接板(18)内部嵌设有第三转轴(20)，所述第三转轴(20)底端延伸至支撑箱(19)底部外侧，所述第三转轴(20)外侧固定套接有第三锥齿轮(21)，所述第三锥齿轮(21)位于支撑箱(19)内部，所述第三锥齿轮(21)顶端设有第四锥齿轮(22)，所述第四锥齿轮(22)与第三锥齿轮(21)相啮合，所述第四锥齿轮(22)一侧固定连接有伸缩杆(23)，所述伸缩杆(23)一端延伸至支撑箱(19)外侧，所述伸缩杆(23)外侧固定套接有第二链轮(24)，所述第一链轮(15)与第二链轮(24)外侧均套设有链条(25)，所述第一链轮(15)与第二链轮(24)之间通过链条(25)驱动连接，所述第三转轴(20)底端固定套接有拍打件(26)，所述连接板(18)底部固定连接有集料瓶(27)，所述集料瓶(27)位于第三转轴(20)一侧，所述集料瓶(27)内部嵌设有挤压泵(28)，所述挤压泵(28)输出端固定连接有水管(35)，所述水管(35)底端延伸至集料瓶(27)底部，所述集料瓶(27)底部固定连接有喷头(29)，所述水管(35)底部固定连接在喷头(29)前侧，所述轴承座(17)顶部设有限位部件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用校对装置，其特征在于：所述箱体(1)顶部固定连接有两个竖板(30)，两个所述竖板(30)呈对称状均匀分布，两个所述竖板(30)内侧表面均开设有活动槽，两个所述活动块(8)分别嵌设在两个活动槽内部，所述活动块(8)与活动槽相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用校对装置，其特征在于：所述箱体(1)两个内壁固定连接有支撑板(31)，两个所述支撑板(31)呈对称状均匀分布，两个所述支撑板(31)分别套设在两个螺纹杆(6)外侧，所述螺纹杆(6)与支撑板(31)通过螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用校对装置，其特征在于：所述第二转轴(14)外侧套接有活动板(32)，所述活动板(32)底端套接在伸缩杆(23)外侧，所述活动板(32)位于第一链轮(15)一侧，所述第二转轴(14)和伸缩杆(23)与活动板(32)连接处均通过轴承活动链接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用校对装置，其特征在于：所述支撑框(12)底部开设有连接槽，所述链条(25)、第三转轴(20)、集料瓶(27)均贯穿连接槽，所述链条(25)和集料瓶(27)分别位于第三转轴(20)两侧。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用校对装置，其特征在于：所述往复丝杆(16)和第二转轴(14)与支撑框(12)连接处均通过轴承活动连接，所述第一转轴(2)与箱体(1)连接处通过轴承活动连接，所述第三转轴(20)和伸缩杆(23)与支撑箱(19)连接处均通过轴承活动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用校对装置，其特征在于：所述限位部件包括限位座(33)，所述限位座(33)固定连接在轴承座(17)顶部，所述支撑框(12)顶部内壁表面开设有限位槽，所述限位座(33)嵌设在限位座(33)内部，所述限位座(33)与限位槽相匹配。

8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用校对装置，其特征在于：所述限位部件包括限位轮(34)，所述限位轮(34)固定连接在轴承座(17)顶部，所述支撑框(12)顶部内壁表面开设有限位槽，所述限位轮(34)嵌设在限位槽内部，所述限位轮(34)与限位槽相匹配。

Images