CN213710581U - 一种便于新能源汽车充电的立体车库 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属于立体车库技术领域，尤其是一种便于新能源汽车充电的立体车库，针对目前的立体车库，其车辆的前端与之车库内朝向车头的一侧内壁之间的距离难以掌握，易发生撞击损坏的现象，另外，用于对汽车充电的充电头一般在使用完后都是直接挂放在车库内的充电桩体上，无法对充电头进行防护的问题。现提出如下方案，其包括固定托板,所述固定托板的后端面固定有背板，背板的顶部固定有顶板，顶板的顶部固定有充电桩体。本实用新型通过自动卷收机构，能够方便对充电头进行拉出使用，且在车辆离开后，通过卷簧的反向作用下，能够便于其线缆二能够自动卷收在卷收筒上，方便线缆二的收纳工作，无需人工进行收纳，其结构简单，使用较为方便。

Description

一种便于新能源汽车充电的立体车库
技术领域
本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种便于新能源汽车充电的立体车库。
背景技术
立体车库，又可称之为“机械式停车设备”，它是利用机械和电气系统组成的，用来存取车辆的设备。
目前的立体车库，驾驶员在对车辆停入车库时，其车辆的前端与之车库内朝向车头的一侧内壁之间的距离难以掌握，易发生撞击损坏的现象，另外，用于对汽车充电的充电头一般在使用完后都是直接挂放在车库内的充电桩体上，长时间下会有很多灰尘附着，无法对充电头进行防护，影响充电头的使用寿命，为此我们设计出了一种便于新能源汽车充电的立体车库。
实用新型内容
本实用新型提出的一种便于新能源汽车充电的立体车库，解决了目前的立体车库，其车辆的前端与之车库内朝向车头的一侧内壁之间的距离难以掌握，易发生撞击损坏的现象，另外，用于对汽车充电的充电头一般在使用完后都是直接挂放在车库内的充电桩体上，无法对充电头进行防护的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种便于新能源汽车充电的立体车库，包括固定托板,所述固定托板的后端面固定有背板，背板的顶部固定有顶板，顶板的顶部固定有充电桩体，充电桩体的外侧安装有防护罩，顶板的底部固定有LED照明灯，LED照明灯的一侧设有固定在顶板底部的收纳箱，背板上朝向收纳箱的一侧固定有按压式开关，固定托板、背板以及顶板之间连接有警示机构，收纳箱的内部安装有自动卷收机构。
优选的，所述警示机构包括滑动连接在固定托板与顶板之间的活动板，活动板上朝向LED照明灯的一侧固定有海绵板，活动板上朝向按压式开关的一侧均铰接有两个相对称的推拉杆。
优选的，所述推拉杆的另一端均铰接有导向座，背板的侧壁上均开设有与导向座相配合的导向槽，导向槽的内壁均固定有滑杆，导向座的内部均开设有与滑杆相配合的滑孔，导向座的一端与导向槽的端部之间均设有套设在滑杆外侧的弹簧一。
优选的，所述活动板上朝向按压式开关的一侧壁固定有固定外杆，固定外杆内部滑动连接有伸缩内杆，伸缩内杆的一端固定有抵压块，另一端固定有弹簧二，弹簧二安装在固定外杆的内部，活动板上朝向收纳箱的一侧壁上固定有密封盖板，密封盖板滑动连接在收纳箱的底部。
优选的，所述自动卷收机构包括固定在收纳箱内壁的两个相对称的支撑块，两个支撑块相对向的一侧均固定有固定柱，两个固定柱的另一端之间转动连接有卷收筒，充电桩体上安装有线缆一，线缆一固定嵌入在其中一个支撑块的内部，线缆一的另一端固定有电极头一，电极头一的外侧固接有电极片一。
优选的，所述卷收筒的内部固定有线缆二，线缆二的一端固定有电极头二，另一端贯穿卷收筒并固定有充电头，电极头二转动套接在电极头一的外侧，电极头二上朝向电极头一的一侧内壁上固定有电极片二，电极片二与电极片一之间相贴合，电极头二转动连接在靠近收纳箱内顶壁的固定柱的内部，卷收筒的一端边缘处固定有连接块，靠近密封盖板的固定柱的外侧套设有卷簧，卷簧的一端与固定柱相连，另一端与连接块相连。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型警示机构中，在活动板、海绵板、推拉杆、导向座、滑杆、弹簧一、固定外杆、伸缩内杆、抵压块、弹簧二、密封盖板的配合下，能够在车辆停入其车库内时，便于驾驶员对其车辆的前端与之车库内朝向车头的一侧内壁之间的距离进行有效掌握，避免车辆与车库内壁之间发生撞击损坏的问题，进一步避免造成不必要的资源浪费现象，同时通过LED照明灯的亮起对其驾驶员进行明示，示意车辆已经停入完好，给人们使用时带来了方便，另外，车辆在离开车库后，其弹簧一的反向作用下，能够使按压式开关不再受到抵压块的按压，进而能够在车辆离开后，LED照明灯能够达到自动关闭的效果。
2、本实用新型中，在本装置没有车辆停入的时候，其密封盖板能够对收纳箱的底部进行盖合，能够对其收纳箱内部的充电头进行防尘，避免灰尘附着在充电头上，进一步避免长时间下影响其充电头的使用寿命，对充电头起到了一定的防护作用。
2、本实用新型自动卷收机构中，通过支撑块、固定柱、卷收筒、线缆一、电极头一、电极片一、线缆二、电极头二、电极片二、连接块和卷簧的配合，能够方便对充电头进行拉出使用，且在车辆离开后，通过卷簧的反向作用下，能够便于其线缆二能够自动卷收在卷收筒上，方便线缆二的收纳工作，无需人工进行收纳，其结构简单，使用较为方便。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种便于新能源汽车充电的立体车库正视的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种便于新能源汽车充电的立体车库的A处放大结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种便于新能源汽车充电的立体车库的B处放大的结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种便于新能源汽车充电的立体车库的C处放大的结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种便于新能源汽车充电的立体车库的卷簧与连接块展开的结构示意图。
图中：1、固定托板；2、背板；3、顶板；4、充电桩体；5、LED照明灯；6、收纳箱；7、按压式开关；8、警示机构；801、活动板；802、海绵板；803、推拉杆；804、导向座；805、滑杆；806、弹簧一；807、固定外杆；808、伸缩内杆；809、抵压块；810、弹簧二；811、密封盖板；9、自动卷收机构；901、支撑块；902、固定柱；903、卷收筒；904、线缆一；905、电极头一；906、电极片一；907、线缆二；908、电极头二；909、电极片二；910、连接块；911、卷簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，一种便于新能源汽车充电的立体车库，包括固定托板1、背板2、顶板3、充电桩体4、LED照明灯5、收纳箱6、按压式开关7、警示机构8、活动板801、海绵板802、推拉杆803、导向座804、滑杆805、弹簧一806、固定外杆807、伸缩内杆808、抵压块809、弹簧二810、密封盖板811、自动卷收机构9、支撑块901、固定柱902、卷收筒903、线缆一904、电极头一905、电极片一906、线缆二907、电极头二908、电极片二909、连接块910和卷簧911,固定托板1的后端面固定有背板2，固定托板1的两侧壁还均连接有侧板，背板2的顶部固定有顶板3，侧板均与顶板3的两侧壁相连，同时也与背板2的两侧壁相连，顶板3的顶部固定有充电桩体4，充电桩体4的外侧安装有防护罩，顶板3的底部固定有LED照明灯5，LED照明灯5的一侧设有固定在顶板3底部的收纳箱6，背板2上朝向收纳箱6的一侧固定有按压式开关7，固定托板1、背板2以及顶板3之间连接有警示机构8，收纳箱6的内部安装有自动卷收机构9，LED照明灯5的输入端与按压式开关7的输出端相连。
进一步的，警示机构8包括滑动连接在固定托板1与顶板3之间的活动板801，活动板801上朝向LED照明灯5的一侧固定有海绵板802，活动板801上朝向按压式开关7的一侧均铰接有两个相对称的推拉杆803，推拉杆803的另一端均铰接有导向座804，背板2的侧壁上均开设有与导向座804相配合的导向槽，导向槽的内壁均固定有滑杆805，导向座804的内部均开设有与滑杆805相配合的滑孔，导向座804的一端与导向槽的端部之间均设有套设在滑杆805外侧的弹簧一806，活动板801上朝向按压式开关7的一侧壁固定有固定外杆807，固定外杆807内部滑动连接有伸缩内杆808，伸缩内杆808的一端固定有抵压块809，另一端固定有弹簧二810，弹簧二810安装在固定外杆807的内部，活动板801上朝向收纳箱6的一侧壁上固定有密封盖板811，密封盖板811滑动连接在收纳箱6的底部，密封盖板811能够在车辆停入车库的时候，随着活动板801的移动，慢慢向后进行移动，并方便其收纳箱6的底部端口展开，方便人们对充电头进行取用。
进一步的，自动卷收机构9包括固定在收纳箱6内壁的两个相对称的支撑块901，两个支撑块901相对向的一侧均固定有固定柱902，两个固定柱902的另一端之间转动连接有卷收筒903，充电桩体4上安装有线缆一904，线缆一904固定嵌入在其中一个支撑块901的内部，线缆一904的另一端固定有电极头一905，电极头一905的外侧固接有电极片一906，卷收筒903的内部固定有线缆二907，线缆二907的一端固定有电极头二908，另一端贯穿卷收筒903并固定有充电头，电极头二908转动套接在电极头一905的外侧，电极头二908上朝向电极头一905的一侧内壁上固定有电极片二909，电极片二909与电极片一906之间相贴合，电极头二908转动连接在靠近收纳箱6内顶壁的固定柱902的内部，卷收筒903的一端边缘处固定有连接块910，靠近密封盖板811的固定柱902的外侧套设有卷簧911，卷簧911的一端与固定柱902相连，另一端与连接块910相连，拉动充电头时，其卷收筒903转动，并使连接块910随着卷收筒903转动并对卷簧911的一端拉动，且同时卷收筒903转动同时，其线缆二907连接的电极头二908在电极头一905上进行转动，便于线缆二907的收放工作，不易造成线缆二907与之线缆一904之间折线的问题。
工作原理：使用者可将新能源汽车驾驶至固定托板1上，则在新能源汽车进入车库的时候，能够对活动板801进行推动，进而使活动板801向后慢慢一端，并使活动板801背面铰接的两个推拉杆803能够分别对其对应铰接的导向座804进行推动，进而使导向座804能够分别在滑杆805上进行滑动，并对其对应的弹簧一806进行压缩，且同时抵压块809随着活动板801的移动，便于对按压式开关7进行按压，进而使LED照明灯5亮起，便于对车库内进行照明，在弹簧二810的设置下，能够使抵压块809对按压式开关7进行按压时进行缓冲，避免抵压块809直接对按压式开关7的冲击力度过大而造成损坏，另外，活动板801向后移动的同时，带动其密封盖板811在收纳箱6上进行展开，进而方便人工对收纳箱6内的充电头进行取出，便于对停入的汽车进行充电，通过拉动充电头，进而使卷收筒903转动，从而使卷收筒903上卷收的线缆二907伸长，方便其充电工作的进行。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于新能源汽车充电的立体车库，包括固定托板(1),其特征在于，所述固定托板(1)的后端面固定有背板(2)，背板(2)的顶部固定有顶板(3)，顶板(3)的顶部固定有充电桩体(4)，充电桩体(4)的外侧安装有防护罩，顶板(3)的底部固定有LED照明灯(5)，LED照明灯(5)的一侧设有固定在顶板(3)底部的收纳箱(6)，背板(2)上朝向收纳箱(6)的一侧固定有按压式开关(7)，固定托板(1)、背板(2)以及顶板(3)之间连接有警示机构(8)，收纳箱(6)的内部安装有自动卷收机构(9)。
2.根据权利要求1所述的一种便于新能源汽车充电的立体车库，其特征在于，所述警示机构(8)包括滑动连接在固定托板(1)与顶板(3)之间的活动板(801)，活动板(801)上朝向LED照明灯(5)的一侧固定有海绵板(802)，活动板(801)上朝向按压式开关(7)的一侧均铰接有两个相对称的推拉杆(803)。
3.根据权利要求2所述的一种便于新能源汽车充电的立体车库，其特征在于，所述推拉杆(803)的另一端均铰接有导向座(804)，背板(2)的侧壁上均开设有与导向座(804)相配合的导向槽，导向槽的内壁均固定有滑杆(805)，导向座(804)的内部均开设有与滑杆(805)相配合的滑孔，导向座(804)的一端与导向槽的端部之间均设有套设在滑杆(805)外侧的弹簧一(806)。
4.根据权利要求3所述的一种便于新能源汽车充电的立体车库，其特征在于，所述活动板(801)上朝向按压式开关(7)的一侧壁固定有固定外杆(807)，固定外杆(807)内部滑动连接有伸缩内杆(808)，伸缩内杆(808)的一端固定有抵压块(809)，另一端固定有弹簧二(810)，弹簧二(810)安装在固定外杆(807)的内部，活动板(801)上朝向收纳箱(6)的一侧壁上固定有密封盖板(811)，密封盖板(811)滑动连接在收纳箱(6)的底部。
5.根据权利要求1所述的一种便于新能源汽车充电的立体车库，其特征在于，所述自动卷收机构(9)包括固定在收纳箱(6)内壁的两个相对称的支撑块(901)，两个支撑块(901)相对向的一侧均固定有固定柱(902)，两个固定柱(902)的另一端之间转动连接有卷收筒(903)，充电桩体(4)上安装有线缆一(904)，线缆一(904)固定嵌入在其中一个支撑块(901)的内部，线缆一(904)的另一端固定有电极头一(905)，电极头一(905)的外侧固接有电极片一(906)。
6.根据权利要求5所述的一种便于新能源汽车充电的立体车库，其特征在于，所述卷收筒(903)的内部固定有线缆二(907)，线缆二(907)的一端固定有电极头二(908)，另一端贯穿卷收筒(903)并固定有充电头，电极头二(908)转动套接在电极头一(905)的外侧，电极头二(908)上朝向电极头一(905)的一侧内壁上固定有电极片二(909)，电极片二(909)与电极片一(906)之间相贴合，电极头二(908)转动连接在靠近收纳箱(6)内顶壁的固定柱(902)的内部，卷收筒(903)的一端边缘处固定有连接块(910)，靠近密封盖板(811)的固定柱(902)的外侧套设有卷簧(911)，卷簧(911)的一端与固定柱(902)相连，另一端与连接块(910)相连。
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CN114103700A (zh) * 2021-12-30 2022-03-01 西安电子科技大学芜湖研究院 一种新能源汽车充电桩

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