CN213705599U - 重型车辆的鞍座 - Google Patents

Abstract

重型车辆的鞍座，包括座板和支座；座板上设置有连接座，该连接座上设置有一开口向下的凹槽；支座嵌置于凹槽内且与连接座枢转配合，并且支座与凹槽的顶壁之间形成一安装间隙；在该安装间隙中嵌置有一耐磨板，该耐磨板的上表面与凹槽的顶壁贴合、下表面与支座的顶面贴合。本实用新型在支座与座板相对转动的位置处设置耐磨板，支座不直接与座板接触，在鞍座使用过程中，支座与耐磨板相对摩擦，耐磨板可选用耐磨材料加工而成，在耐磨板磨损到一定程度时，可以更换新的耐磨板，如此，提高了鞍座的使用寿命，并且在维护时不需要整体更换座板，只需要更换耐磨板即可，降低了维护成本。

Description

重型车辆的鞍座

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种重型车辆的鞍座。

背景技术

鞍座又称牵引座，其作为一种牵引件，用于实现卡车与半挂车的牵引联结。鞍座一般包括座板和支座，座板和支座通过枢轴连接，使座板和支座能够相对转动，继而满足半挂车牵引的要求，现有的座板多为铸铁材料整体成型，在座板上设置与支座配合的连接座，连接座和支座通过枢轴连接，在鞍座使用过程中，连接座和支座相对转动，其二者的接触面相互摩擦，在使用一段时间后，连接座出现磨损，为了保证车辆的行驶安全性，需要整体更换座板，也就是说，现有的鞍座结构中，由于座板和支座的配合处因相互摩擦，导致鞍座的使用寿命较低，在维护时，需要整体更换座板，导致鞍座的维护成本较高。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种重型车辆的鞍座，其能够提升鞍座的使用寿命，同时降低维护成本。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

重型车辆的鞍座，包括座板和支座；

座板上设置有连接座，该连接座上设置有一开口向下的凹槽；

支座嵌置于凹槽内且与连接座枢转配合，并且支座与凹槽的顶壁之间形成一安装间隙；在该安装间隙中嵌置有一耐磨板，该耐磨板的上表面与凹槽的顶壁贴合、下表面与支座的顶面贴合。

连接座包括分别设置在其两端的两个端壁、以及分别设置在其两侧的两个侧壁，凹槽由两端壁和两侧壁围成。

耐磨板的两侧分别卡设于两侧壁上。

侧壁的内表面由下至上逐渐向着外侧倾斜，且侧壁的内表面顶部与凹槽顶壁衔接的位置处形成一卡槽，耐磨板的侧边卡接于该卡槽内。

耐磨板的侧边设置有卡接于卡槽内的卡接部，该卡接部为由耐磨板的侧边缘向着外侧弯折形成。

侧壁的内表面设置有一由侧壁的底端部延伸至卡槽内的通槽。

两端端壁以及支座上均设置有轴孔，一枢轴横穿端壁和支座的轴孔以使支座与连接座枢转配合。

座板设置有进油通道，该进油通道的外侧端在座板的表面形成进油口，内侧端则延伸至耐磨板的下表面与支座的顶面之间形成的间隙中。

座板上设置有由其上表面延伸至凹槽顶壁的第一安装孔，耐磨板上设置由其上表面延伸至下表面的第二安装孔，在第一安装孔内固定有一注油嘴，该注油嘴的底部穿设于第二安装孔内，进油通道位于该注油嘴内部。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型在支座与座板相对转动的位置处设置耐磨板，支座不直接与座板接触，在鞍座使用过程中，支座与耐磨板相对摩擦，耐磨板可选用耐磨材料加工而成，在耐磨板磨损到一定程度时，可以更换新的耐磨板，如此，提高了鞍座的使用寿命，并且在维护时不需要整体更换座板，只需要更换耐磨板即可，降低了维护成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为图2中A处的放大视图；

图4为图2中耐磨板与连接座的配合示意图。

具体实施方式

下面，结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步描述：

如图1、2、3、4所示，为本实用新型的一种重型车辆的鞍座，其包括座板10、支座20、耐磨板30，在座板20上设置有连接座100，该连接座100可以是与座板20一体成型，在连接座100上设置有一凹槽11，该凹槽11的开口朝向下方；支座20嵌置在凹槽11内，并且支座20与连接座100枢转配合，使支座20能够与座板10保持相对转动，在将支座20置于凹槽11中后，支座20的顶面与凹槽11的顶壁111之间形成一安装间隙，耐磨板30嵌置在该安装间隙内，并且，耐磨板30的上表面与凹槽11的顶壁111贴合、下表面与支座20的顶面贴合；可以是将上述凹槽11的顶壁111、支座20的顶面均设置为弧形，使安装间隙成为一弧形构造，继而耐磨板30为与之匹配的弧形结构。

本实用新型的上述方案中，由于是在支座20与座板10相对转动的位置处设置耐磨板，支座20不直接与座板10接触，在鞍座使用过程中，支座20与耐磨板相对摩擦，耐磨板30可选用耐磨材料加工而成，在耐磨板30磨损到一定程度时，可以更换新的耐磨板30，如此，提高了鞍座的使用寿命，并且在维护时不需要整体更换座板10，只需要更换耐磨板即可，降低了维护成本。

在一个优选的实施例中，本实用新型的上述连接座100包括相对设置的端壁101和端壁102、以及两个侧壁105，端壁101和端壁102分别位于连接座100的两端，两侧壁105相对设置并分别位于连接座100的两侧，上述的凹槽11由两侧壁105、端壁101和端壁102围成，在安装时，将耐磨板30的两侧分别卡设在两侧壁105上，使耐磨板30位于凹槽11中并与连接座100保持固定，利用端壁101和端壁102在耐磨板30的两端对耐磨板30进行限位。本实用新型中，可采用如下方式将耐磨板30与连接座100固定在一起，将侧壁105的内表面12设置为一斜面，其由下至上逐渐向着外侧倾斜，如此，在侧壁105内表面12的顶部与凹槽11的顶壁111衔接的位置处形成一卡槽，将耐磨板30的侧边卡接在卡槽中，如此，耐磨板30的两侧分别被卡设在侧壁105内侧的卡槽中，使耐磨板30与连接座100保持固定。进一步的，为了方便耐磨板30的更换，使耐磨板30能够被轻松的从连接座100上拆卸下来，本实用新型在侧壁105的内表面12上设置有一通槽13，该通槽13由侧壁105的底端部向上延伸至卡槽内，在需要拆卸耐磨板30时，可将拆卸工具通过该通槽13伸入到卡槽中，利用侧壁105作为支点，将耐磨板30从凹槽11中撬出。为了便于耐磨板30的安装，同时使耐磨板30能够稳定的被固定凹槽11中，本实用新型在耐磨板30的侧边设置卡接部31，该卡接部31位由耐磨板30的侧边缘向着外侧折弯形成，这样，在将卡接部31插入卡槽，在将支座20与连接座100安装时，支座20的顶面抵顶上述卡接部31弯折的部分，使卡接部31被进一步压入卡槽，提高了耐磨板30与连接座100配合的牢固性。同时，通过折弯形成上述的卡接部31，在耐磨板30与连接座100安装时，增大了耐磨板30侧边缘处的弹性形变，使卡接部31易于被卡入到卡槽中。

本实用新型在上述端壁101、端壁102以及支座20上均设置有一轴孔，利用一枢轴依次穿过端壁101、支座20、端壁102上的轴孔，将支座20与连接座100枢接在一起。

在另一个优选实施例中，本实用新型在座板10上设置有进油通道，该进油通道的外侧端在座板10表面形成进油口，内侧端则是延伸至耐磨板30的下表面与支座20顶面之间形成的间隙中，通过进油通道向耐磨板30与支座20的间隙中注入润滑油，对支座20和耐磨板30进行油润滑。具体的，在座板10上设置由其上表面延伸至凹槽11顶壁111的第一安装孔103，在耐磨板30上设置有由其上表面延伸至下表面的第二安装孔，在座板10上的第一安装孔103内固定安装一注油嘴104，同时使该注油嘴104的底部穿设在第二安装孔内，利用注油嘴104的内部油路形成进油通道。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.重型车辆的鞍座，其特征在于，包括座板和支座；

座板上设置有连接座，该连接座上设置有一开口向下的凹槽；

支座嵌置于凹槽内且与连接座枢转配合，并且支座与凹槽的顶壁之间形成一安装间隙；在该安装间隙中嵌置有一耐磨板，该耐磨板的上表面与凹槽的顶壁贴合、下表面与支座的顶面贴合。

2.如权利要求1所述的重型车辆的鞍座，其特征在于，连接座包括分别设置在其两端的两个端壁、以及分别设置在其两侧的两个侧壁，凹槽由两端壁和两侧壁围成。

3.如权利要求2所述的重型车辆的鞍座，其特征在于，耐磨板的两侧分别卡设于两侧壁上。

4.如权利要求3所述的重型车辆的鞍座，其特征在于，侧壁的内表面由下至上逐渐向着外侧倾斜，且侧壁的内表面顶部与凹槽顶壁衔接的位置处形成一卡槽，耐磨板的侧边卡接于该卡槽内。

5.如权利要求4所述的重型车辆的鞍座，其特征在于，耐磨板的侧边设置有卡接于卡槽内的卡接部，该卡接部为由耐磨板的侧边缘向着外侧弯折形成。

6.如权利要求4所述的重型车辆的鞍座，其特征在于，侧壁的内表面设置有一由侧壁的底端部延伸至卡槽内的通槽。

7.如权利要求2所述的重型车辆的鞍座，其特征在于，两端端壁以及支座上均设置有轴孔，一枢轴横穿端壁和支座的轴孔以使支座与连接座枢转配合。

8.如权利要求1所述的重型车辆的鞍座，其特征在于，座板设置有进油通道，该进油通道的外侧端在座板的表面形成进油口，内侧端则延伸至耐磨板的下表面与支座的顶面之间形成的间隙中。

9.如权利要求8所述的重型车辆的鞍座，其特征在于，座板上设置有由其上表面延伸至凹槽顶壁的第一安装孔，耐磨板上设置由其上表面延伸至下表面的第二安装孔，在第一安装孔内固定有一注油嘴，该注油嘴的底部穿设于第二安装孔内，进油通道位于该注油嘴内部。

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