CN213702133U - 一种无轨气割小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于钢板加工设备技术领域，具体涉及一种无轨气割小车，采用的方案为：一种无轨气割小车，包括：气割小车和导位组件，所述气割小车下端设置有行走轮，所述气割小车可在钢板上端面运动，所述气割小车的一侧车体上设置有所述导位组件，所述导位组件包括：导位架、定位杆和定位轮，所述导位架的一侧端固定于所述气割小车的一侧车体上，所述导位架的另一侧端竖直固定有两个所述定位杆，每个所述定位杆上均同轴固定有一个所述定位轮，所述定位轮贴合钢板的侧边。

Description

一种无轨气割小车

技术领域

本实用新型属于钢板加工设备技术领域，具体涉及一种无轨气割小车。

背景技术

在钢板切割坡口的工作中，现有的气割小车均是沿导轨运动，在每次切割工作之前，工作人员需要在钢板上安装导轨，存在的问题如下：工作人员的安装工作不细致，导轨的方向有偏差，导致切割路径偏移，并且导轨的安装工作较复杂，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种无轨气割小车，该无轨气割小车不需要安装导轨即可进行气割工作。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种无轨气割小车，包括：气割小车和导位组件，所述气割小车下端设置有行走轮，所述气割小车可在钢板上端面运动，所述气割小车的一侧车体上设置有所述导位组件，所述导位组件包括：导位架、定位杆和定位轮，所述导位架的一侧端固定于所述气割小车的一侧车体上，所述导位架的另一侧端竖直固定有两个所述定位杆，每个所述定位杆上均同轴固定有一个所述定位轮，所述定位轮贴合钢板的侧边。

所述导位架包括：固定板、第一连接杆、第二连接杆和固定横杆，所述固定板的一侧端固定于所述气割小车的车体上，所述固定板的另一侧端上垂直固定有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆背离所述固定板的一端通过所述固定横杆相连接，所述固定横杆上固定有所述定位杆。

所述第一连接杆包括：调节杆、套杆和锁紧组件，所述套杆的一端开口为开口端，所述套杆的另一端封闭为封闭端，所述调节杆的一端固定于所述固定板上，所述调节杆的另一端插接入所述套杆的开口端中，所述套杆的封闭端与所述固定横杆相连接，所述套杆上设置有所述锁紧组件，所述锁紧组件用于锁紧所述调节杆，所述第二连接杆与所述第一连接杆的结构相同。

所述锁紧组件包括：卡爪和锁紧螺母，所述套杆的开口端设置有向外扩张的所述卡爪，所述卡爪的外壁上设置有外螺纹，所述锁紧螺母套设于所述套杆上，且所述锁紧螺母与所述卡爪的外螺纹相配合。

所述调节杆上设置有尺寸刻度，方便对第一连接杆和第二连接杆的长度进行调节。

所述行走轮包括：一组导向轮和一组动力轮，所述动力轮连接有电机和减速器，所述电机驱动所述动力轮转动，所述导向轮朝向所述气割小车的侧前方，且所述导向轮使所述定位轮运动时贴合钢板的侧边。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。

一、本实用新型设置有导位组件，使气割小车可沿钢板的边缘进行运动，不需要安装导轨，大幅度提高了生产效率；

二、本实用新型中的第一连接杆和第二连接杆的长度均可调节，工作人员可根据实际情况确定该长度，使得切割坡口的位置合适；

三、本实用新型设置有朝向下车侧前方的导向轮，该导向轮使所述定位轮运动时始终贴合钢板的侧边，有效防止气割小车跑偏。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型导位架的结构示意图。

图4为本实用新型第一连接杆的结构示意图。

图5为本实用新型卡爪的结构示意图。

图中：1为气割小车，2为行走轮，3为导位架，4为定位杆，5为定位轮，6为钢板，21为导向轮，22为动力轮，31为固定板，32为第一连接杆，33为第二连接杆，34为固定横杆，321为调节杆，322为套杆，323为卡爪，324为锁紧螺母。

具体实施方式

下面结合具体实施例做进一步的说明。

一种无轨气割小车，其特征在于，包括：气割小车1和导位组件，所述气割小车下端设置有行走轮2，所述气割小车1的一侧车体上设置有所述导位组件，所述导位组件包括：导位架3、定位杆4和定位轮5，所述导位架3的一侧端固定于所述气割小车1的车体上，所述导位架3的另一侧端竖直固定有两个所述定位杆4，每个所述定位杆4上均同轴固定有一个所述定位轮5，所述定位轮5贴合钢板6的侧边。

所述导位架3包括：固定板31、第一连接杆32、第二连接杆33和固定横杆34，所述固定板31的一侧端固定于所述气割小车1的车体上，所述固定板31的另一侧端上垂直固定有第一连接杆32和第二连接杆33，所述第一连接杆32和第二连接杆33背离所述固定板的一端通过所述固定横杆34相连接，所述固定横杆34上固定有所述定位杆4。

所述第一连接杆32包括：调节杆321、套杆322和锁紧组件，所述套杆322的一端开口为开口端，所述套杆322的另一端封闭为封闭端，所述调节杆321的一端固定于所述固定板31上，所述调节杆321的另一端插接入所述套杆322的开口端中，所述套杆322的封闭端与所述固定横杆34相连接，所述套杆322上设置有所述锁紧组件，所述锁紧组件用于锁紧所述调节杆321，所述第二连接杆33与所述第一连接杆32的结构相同。

所述锁紧组件包括：卡爪323和锁紧螺母324，所述套杆322的开口端设置有向外扩张的所述卡爪323，所述卡爪323的外壁上设置有外螺纹，所述锁紧螺母324套设于所述套杆322上，且所述锁紧螺母324与所述卡爪323的外螺纹相配合。

所述调节杆321上设置有尺寸刻度。

所述行走轮2包括：一组导向轮21和一组动力轮22，所述动力轮22连接有电机和减速器，所述导向轮21朝向所述气割小车1的侧前方，且所述导向轮21使所述定位轮5运动时贴合钢板的侧边。

本实用新型的原理如下：

工作人员根据待切割坡口的位置，通过调整第一连接杆和第二连接杆的长度，控制气割小车离钢板边缘的距离；工作人员将小车放置于钢板的上端，将定位轮与钢板的侧边相贴合，启动电机，使小车沿钢板的边缘前进，同时进行切割。

钢板的边缘即为直线，且能够保证切割线始终与钢板的边缘线平行，导向轮朝向气割小车的侧前方，且该侧为气割下车背离定位轮的一侧，因此导向轮使定位轮始终与钢板的侧边贴合。

上述实施方式仅示例性说明本实用新型的原理及其效果，而非用于限制本实用新型。对于熟悉此技术的人皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改进。因此，凡举所述技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (6)

1.一种无轨气割小车，其特征在于，包括：气割小车（1）和导位组件，所述气割小车下端设置有行走轮（2），所述气割小车（1）的一侧车体上设置有所述导位组件，所述导位组件包括：导位架（3）、定位杆（4）和定位轮（5），所述导位架（3）的一侧端固定于所述气割小车（1）的车体上，所述导位架（3）的另一侧端竖直固定有两个所述定位杆（4），每个所述定位杆（4）上均同轴固定有一个所述定位轮（5），所述定位轮（5）贴合钢板（6）的侧边。

2.根据权利要求1所述的一种无轨气割小车，其特征在于，所述导位架（3）包括：固定板（31）、第一连接杆（32）、第二连接杆（33）和固定横杆（34），所述固定板（31）的一侧端固定于所述气割小车（1）的车体上，所述固定板（31）的另一侧端上垂直固定有第一连接杆（32）和第二连接杆（33），所述第一连接杆（32）和第二连接杆（33）背离所述固定板的一端通过所述固定横杆（34）相连接，所述固定横杆（34）上固定有所述定位杆（4）。

3.根据权利要求2所述的一种无轨气割小车，其特征在于，所述第一连接杆（32）包括：调节杆（321）、套杆（322）和锁紧组件，所述套杆（322）的一端开口为开口端，所述套杆（322）的另一端封闭为封闭端，所述调节杆（321）的一端固定于所述固定板（31）上，所述调节杆（321）的另一端插接入所述套杆（322）的开口端中，所述套杆（322）的封闭端与所述固定横杆（34）相连接，所述套杆（322）上设置有所述锁紧组件，所述锁紧组件用于锁紧所述调节杆（321），所述第二连接杆（33）与所述第一连接杆（32）的结构相同。

4.根据权利要求3所述的一种无轨气割小车，其特征在于，所述锁紧组件包括：卡爪（323）和锁紧螺母（324），所述套杆（322）的开口端设置有向外扩张的所述卡爪（323），所述卡爪（323）的外壁上设置有外螺纹，所述锁紧螺母（324）套设于所述套杆（322）上，且所述锁紧螺母（324）与所述卡爪（323）的外螺纹相配合。

5.根据权利要求4所述的一种无轨气割小车，其特征在于，所述调节杆（321）上设置有尺寸刻度。

6.根据权利要求1或5所述的一种无轨气割小车，其特征在于，所述行走轮（2）包括：一组导向轮（21）和一组动力轮（22），所述动力轮（22）连接有电机和减速器，所述导向轮（21）朝向所述气割小车（1）的侧前方，且所述导向轮（21）使所述定位轮（5）运动时贴合钢板的侧边。

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