CN213691363U - 一种轨道交通建设管理用安全提示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道交通建设管理用安全提示装置，包括支撑框架和警示灯，所述支撑框架的顶部固定连接有展示板，所述展示板的背面固定连接有警示板，所述展示板的一侧活动连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有连接环，所述连接环的内部活动连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部活动连接有警示灯，所述展示板和所述警示板的两侧均活动连接有遮雨棚，所述展示板的表面活动连接有透明展窗，所述透明展窗的一侧设置有拉手。该轨道交通建设管理用安全提示装置，通过展示板和警示板的设置，展示板的表面能够粘接安全要点和安全公告，警示板的表面能够粘接安全警示盘和安全警示字，能够双面使用该装置进行安全提示。
Description
技术领域
本实用新型涉及安全提示牌技术领域，具体为一种轨道交通建设管理用安全提示装置。
背景技术
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，常见的轨道交通有传统铁路国家铁路、城际铁路和市域铁路、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统和旅客自动捷运系统等。
现有的轨道交通建设管理用安全提示装置，功能单一或功能较为繁琐，仅单面使用，较为浪费，而且人员较多时，该装置不够显眼，不易察觉，因此需要一种轨道交通建设管理用安全提示装置来解决上述问题。
实用新型内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道交通建设管理用安全提示装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
（二）技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种轨道交通建设管理用安全提示装置，包括支撑框架和警示灯，所述支撑框架的顶部固定连接有展示板，所述展示板的背面固定连接有警示板，所述展示板的一侧活动连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有连接环，所述连接环的内部活动连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部活动连接有警示灯，所述展示板和所述警示板的两侧均活动连接有遮雨棚。
可选的，所述展示板的表面活动连接有透明展窗，所述透明展窗的一侧设置有拉手。
可选的，所述连接环的内部设置有橡胶层，所述连接环的一侧设置有固定件。
可选的，所述支撑框架的底部分别套接有移动轮和防滑套，所述移动轮的内部设置有减震弹簧。
可选的，所述支撑框架的表面开设有调节孔，所述调节孔的内部活动连接有调节螺栓。
可选的，所述警示板的表面分别粘接有安全警示盘和安全警示字，所述展示板的表面分别粘接有安全要点和安全公告。
（三）有益效果
本实用新型提供了一种轨道交通建设管理用安全提示装置，具备以下有益效果：
1、该轨道交通建设管理用安全提示装置，通过展示板和警示板的设置，展示板的表面能够粘接安全要点和安全公告，警示板的表面能够粘接安全警示盘和安全警示字，能够双面使用该装置进行安全提示，而且便于更换，使用方便，实现全面利用该装置，增加该装置的实用性。
2、该轨道交通建设管理用安全提示装置，通过连接环、支撑杆和警示灯的设置，连接环内部可以活动连接支撑杆，进而调节警示灯的高度，警示灯能够明显的起到警示作用，便于他人关注该装置，增加该装置的功能性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型展示板结构示意图；
图3为本实用新型警示灯结构示意图。
图中：1、支撑框架；2、展示板；3、警示板；4、连接杆；5、连接环；6、支撑杆；7、警示灯；8、遮雨棚；9、透明展窗；10、拉手；11、橡胶层；12、固定件；13、移动轮；14、防滑套；15、调节孔；16、调节螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通建设管理用安全提示装置，包括支撑框架1和警示灯7，支撑框架1的顶部固定连接有展示板2，展示板2的背面固定连接有警示板3，展示板2的一侧活动连接有连接杆4，连接杆4的一端固定连接有连接环5，连接环5的内部设置有橡胶层11，连接环5的一侧设置有固定件12，连接环5的内部活动连接有支撑杆6；
支撑杆6的顶部活动连接有警示灯7，警示灯7通过导线与蓄电池连接，展示板2和警示板3的两侧均活动连接有遮雨棚8，展示板2的表面活动连接有透明展窗9，通过遮雨棚8和透明展窗9的设置，对展示板2上粘贴的展示文件进行保护，透明展窗9的一侧设置有拉手10，支撑框架1的底部分别套接有移动轮13和防滑套14，通过移动轮13和防滑套14的设置，既能够移动该装置，又可以增加底部的摩擦力，防止使用该装置时随处移动；
移动轮13的内部设置有减震弹簧，支撑框架1的表面开设有调节孔15，调节孔15的内部活动连接有调节螺栓16，通过调节孔15和调节螺栓16的设置，能够调整展示板2和警示板3的高度，警示板3的表面分别粘接有安全警示盘和安全警示字，展示板2的表面分别粘接有安全要点和安全公告。
本实用新型中，该装置的工作步骤如下：
1、首先，通过展示板2的设置，将安全要点和安全公告粘接在展示板2上，通过透明展窗9的设置，对展示板2上粘贴的展示文件进行保护，其次，通过警示板3的设置，警示板3的表面能够粘接安全警示盘和安全警示字，起警示作用；
2、然后，通过连接环5、支撑杆6和警示灯7的设置，调整支撑杆6的高度，使用连接环5进行限位固定，打开警示灯7，便于他人关注该装置，起到明显的警示作用，最后，通过移动轮13和防滑套14的设置，使用移动轮13将该装置移动到需要警示的位置，防滑套14增加底部的摩擦力，防止使用该装置时随处移动。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种轨道交通建设管理用安全提示装置，包括支撑框架（1）和警示灯（7），其特征在于：所述支撑框架（1）的顶部固定连接有展示板（2），所述展示板（2）的背面固定连接有警示板（3），所述展示板（2）的一侧活动连接有连接杆（4），所述连接杆（4）的一端固定连接有连接环（5），所述连接环（5）的内部活动连接有支撑杆（6），所述支撑杆（6）的顶部活动连接有警示灯（7），所述展示板（2）和所述警示板（3）的两侧均活动连接有遮雨棚（8）。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通建设管理用安全提示装置，其特征在于：所述展示板（2）的表面活动连接有透明展窗（9），所述透明展窗（9）的一侧设置有拉手（10）。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通建设管理用安全提示装置，其特征在于：所述连接环（5）的内部设置有橡胶层（11），所述连接环（5）的一侧设置有固定件（12）。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通建设管理用安全提示装置，其特征在于：所述支撑框架（1）的底部分别套接有移动轮（13）和防滑套（14），所述移动轮（13）的内部设置有减震弹簧。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通建设管理用安全提示装置，其特征在于：所述支撑框架（1）的表面开设有调节孔（15），所述调节孔（15）的内部活动连接有调节螺栓（16）。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通建设管理用安全提示装置，其特征在于：所述警示板（3）的表面分别粘接有安全警示盘和安全警示字，所述展示板（2）的表面分别粘接有安全要点和安全公告。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202023193502.0U CN213691363U (zh) | 2020-12-27 | 2020-12-27 | 一种轨道交通建设管理用安全提示装置 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN213691363U true CN213691363U (zh) | 2021-07-13 |
Family
ID=76740948
Family Applications (1)
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| CN202023193502.0U Active CN213691363U (zh) | 2020-12-27 | 2020-12-27 | 一种轨道交通建设管理用安全提示装置 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-12-27 CN CN202023193502.0U patent/CN213691363U/zh active Active
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