CN213687796U - 一种具有烟气和热量利用的烧制区分段结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及具有烟气和热量利用的烧制区分段结构，砖坯烧制区结构的烧制区分为预热段、加热段以及自然降温段，窑车经过干燥区后进入第三窑车轨道所处的烧制区，对窑车内的砖坯预热，经过预热之后，窑车继续运动，进入加热段对窑车内的砖坯进行加热，加热区的上方设置水箱，加热区产生的热量对水箱内的水进行加热；砖坯烧制区结构的烧制区与砖坯烧制区结构的干燥区之间设置有烟道，通过所述烟道将所述砖坯烧制区结构的烧制区内的烟气和多余热量输送至所述干燥区进行干燥以便有效节能。
Description
技术领域
本实用新型涉及砖坯制作技术领域，具体涉及一种具有烟气和热量用的烧制区分段结构。
背景技术
随着砖瓦原材料的改革，砖瓦窑也随着越来越发展成熟且种类繁多，隧道窑是目前自动化程度最高，且各地政府首推的焙烧窑。现有技术中的窑体通过圆形或椭圆形轨道不断前行，前边纳入砖坯，后边吐出成品砖完成焙烧过程。现有技术中未将干燥、烧制成型以及装车进行集中进行，集成化不高。
实用新型内容
为了克服现有技术中使用的不足，本实用新型的目的在于提出一种具有烟气和热量利用的烧制区分段结构，其包括窑车轨道，通过钢丝绳将窑车牵引至砖坯烧制区内后，在窑车轨道内运动，非常节省人力。在相邻两个窑车轨道上设置有摆渡车，将窑车从上一条窑车轨道摆渡至下一条窑车轨道内，实现了窑车的掉头，使得窑车能够顺利行走。本实用新型将干燥、烧制成型以及装车进行集中进行，集成化高。并且充分利用了烧制区的烟气和多余的热量，使其返回干燥区对干燥区运行的窑车上的砖坯进行干燥，进行了有效节能。同时，烧制区的加热段所产生的多余热量一方面用于对前期砖坯制作过程中的混料后的搅拌机中的二次搅拌加水，一方面将水箱内的热水通过管路供厂区内的生活热水和/或供暖。本实用新型的烧制区还设置有自然降温段对烧制的砖进行冷却，冷却后输送至第四窑车轨道上进行装车运输。
本实用新型技术方案如下：
具有烟气和热量利用的烧制区分段结构，砖坯烧制区结构的烧制区分为预热段、加热段以及自然降温段，窑车经过干燥区后进入第三窑车轨道所处的烧制区，对窑车内的砖坯预热，经过预热之后，窑车继续运动，进入加热段对窑车内的砖坯进行加热，加热区的上方设置水箱，加热区产生的热量对水箱内的水进行加热；砖坯烧制区结构的烧制区与砖坯烧制区结构的干燥区之间设置有烟道，通过所述烟道将所述砖坯烧制区结构的烧制区内的烟气和多余热量输送至所述干燥区进行干燥以便有效节能。
优选地，所述水箱内的热水的一部分输入至混料后的搅拌机内在二次搅拌时添加热水进行搅拌。
优选地，所述水箱内的热水通过管路输送至厂区内进行生活供暖和/或生活热水。
优选地，所述干燥区设置有出烟通道，所述出烟通道与脱硫塔相连。
优选地，所述出烟通道与所述砖坯烧制区相连处设置有抽风机。
优选地，所述砖坯烧制区具有壳体，所述抽风机设置在壳体的外部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型的具有烟气和热量利用的烧制区分段结构，其包括窑车轨道，通过钢丝绳将窑车牵引至砖坯烧制区内后，在窑车轨道内运动，非常节省人力。在相邻两个窑车轨道上设置有摆渡车，将窑车从上一条窑车轨道摆渡至下一条窑车轨道内，实现了窑车的掉头，使得窑车能够顺利行走。本实用新型将干燥、烧制成型以及装车进行集中进行，集成化高。并且充分利用了烧制区的烟气和多余的热量，使其返回干燥区对干燥区运行的窑车上的砖坯进行干燥，进行了有效节能。同时，烧制区的加热段所产生的多余热量一方面用于对前期砖坯制作过程中的混料后的搅拌机中的二次搅拌加水，一方面将水箱内的热水通过管路供厂区内的生活热水和/或供暖。本实用新型的烧制区还设置有自然降温段对烧制的砖进行冷却，冷却后输送至第四窑车轨道上进行装车运输。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例的一种具有烟气和热量利用的烧制区分段结构的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的实用新型目的、技术方案和有益技术效果更加清晰，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的实施例仅仅是为了解释本实用新型，并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
一种砖坯烧制区分段结构，其包括窑车轨道和摆渡车，所述窑车轨道包括第一窑车轨道1、第二窑车轨道2、第三窑车轨道3和第四窑车轨道4，所述摆渡车包括第一摆渡车5、第二摆渡车6和第三摆渡车7，所述第一窑车轨道1、第二窑车轨道2、第三窑车轨道3和第四窑车轨道4相互平行，所述第一摆渡车设置在第一窑车轨道和第二窑车轨道之间以便将从烧制区入口处进入第一窑车轨道内的窑车8从第一窑车轨道上摆渡至第二窑车轨道，所述第二摆渡车设置在第二窑车轨道和第三窑车轨道之间，以便将从第二窑车轨道上的窑车从第二窑车轨道上摆渡至第三窑车轨道，且第一摆渡车和第二摆渡车分别分别位于第二窑车轨道的两端；所述第三摆渡车设置在第二窑车轨道和第三窑车轨道之间以便将从第三窑车轨道上的窑车从第三窑车轨道上摆渡至第四窑车轨道后进行装车运走。
优选地，所述第二窑车轨道为干燥区，窑车进入第二窑车轨道后，进行干燥作业。
优选地，所述第三窑车轨道为烧制区，窑车从第二窑车轨道进入第三窑车轨道，进行烧制。
优选地，所述第四窑车轨道为装车区，成品装进行烧制后，装车运走。
优选地，所述摆渡车轨道包括第一摆渡车轨道、第二摆渡车轨道和第三摆渡车轨道。
优选地，所述第一摆渡车轨道9和第二摆渡车轨道10分别位于第二窑车轨道的两端部，其沿着垂直于第二窑车轨道的方向进行往复运动。
优选地，所述第二摆渡车轨道和所述第三摆渡车轨道11分别位于第三窑车轨道的两个端部，其沿着垂直于第三窑车轨道的方向进行往复运动。
优选地，所述各摆渡车轨道与各窑车轨道垂直。
砖坯烧制区结构的烧制区分为预热段12、加热段13以及自然降温段14，窑车经过干燥区后进入第三窑车轨道所处的烧制区，对窑车内的砖坯预热，经过预热之后，窑车继续运动，进入加热段对窑车内的砖坯进行加热，加热区的上方设置水箱，加热区产生的热量对水箱内的水进行加热；砖坯烧制区结构的烧制区与砖坯烧制区结构的干燥区之间设置有烟道15，通过所述烟道将所述砖坯烧制区结构的烧制区内的烟气和多余热量输送至所述干燥区进行干燥以便有效节能。
优选地，所述水箱内的热水的一部分输入至混料后的搅拌机内在二次搅拌时添加热水进行搅拌。
优选地，所述水箱内的热水通过管路输送至厂区内进行生活供暖和/或生活热水。
优选地，所述干燥区设置有出烟通道，所述出烟通道与脱硫塔相连。
优选地，所述出烟通道16与所述砖坯烧制区相连处设置有抽风机17，如图1所示。
优选地，所述砖坯烧制区具有壳体，所述抽风机设置在壳体的外部。
本实用新型的具有烟气和热量利用的烧制区分段结构，其包括窑车轨道，通过钢丝绳将窑车牵引至砖坯烧制区内后，在窑车轨道内运动，非常节省人力。在相邻两个窑车轨道上设置有摆渡车，将窑车从上一条窑车轨道摆渡至下一条窑车轨道内，实现了窑车的掉头，使得窑车能够顺利行走。本实用新型将干燥、烧制成型以及装车进行集中进行，集成化高。并且充分利用了烧制区的烟气和多余的热量，使其返回干燥区对干燥区运行的窑车上的砖坯进行干燥，进行了有效节能。同时，烧制区的加热段所产生的多余热量一方面用于对前期砖坯制作过程中的混料后的搅拌机中的二次搅拌加水，一方面将水箱内的热水通过管路供厂区内的生活热水和/或供暖。本实用新型的烧制区还设置有自然降温段对烧制的砖进行冷却，冷却后输送至第四窑车轨道上进行装车运输。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (6)
1.一种具有烟气和热量利用的烧制区分段结构，其特征在于，砖坯烧制区结构的烧制区分为预热段、加热段以及自然降温段，窑车经过干燥区后进入第三窑车轨道所处的烧制区，对窑车内的砖坯预热，经过预热之后，窑车继续运动，进入加热段对窑车内的砖坯进行加热，加热区的上方设置水箱，加热区产生的热量对水箱内的水进行加热；砖坯烧制区结构的烧制区与砖坯烧制区结构的干燥区之间设置有烟道，通过所述烟道将所述砖坯烧制区结构的烧制区内的烟气和多余热量输送至所述干燥区进行干燥以便有效节能。
2.如权利要求1所述的具有烟气和热量利用的烧制区分段结构，其特征在于，所述水箱内的热水的一部分输入至混料后的搅拌机内在二次搅拌时添加热水进行搅拌。
3.如权利要求2所述的具有烟气和热量利用的烧制区分段结构，其特征在于，所述水箱内的热水通过管路输送至厂区内进行生活供暖和/或生活热水。
4.如权利要求3所述的具有烟气和热量利用的烧制区分段结构，其特征在于，所述干燥区设置有出烟通道，所述出烟通道与脱硫塔相连。
5.如权利要求4所述的具有烟气和热量利用的烧制区分段结构，其特征在于，所述出烟通道与所述砖坯烧制区相连处设置有抽风机。
6.如权利要求5所述的具有烟气和热量利用的烧制区分段结构，其特征在于，所述砖坯烧制区具有壳体，所述抽风机设置在壳体的外部。
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2020
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