CN201021872Y - 一种砖瓦窑 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种砖瓦窑,属于建材生产装置,解决了现有单一隧道窑或隧道辊道一体窑存在的烧成段热量供应不足而使成品率低的问题,包括烧成窑,烧成窑具有两侧窑体构成的通道式窑孔,窑孔的中下部构成隧道窑,在窑孔底部设置有轨道,轨道上设置有可沿其移动的窑车,所述窑体中部开设有助燃孔,助燃孔内填充有燃料。烧成窑数量至少为两个,两个烧成窑之间设置有一个干燥窑,在烧成窑与干燥窑中间设置有可从烧成窑冷却段抽取热风送入干燥窑的烟气余热利用装置。具有能够提高窑体烧成段热量供应,进而提高成品率,同时可提高烧成窑冷却段的余热利用,提高能源利用率和减少能源浪费的优点,可适用于各种烧制机砖、砖瓦的窑体。
Description
技术领域
本实用新型属于建材生产装置,特别涉及一种烧制砖瓦的窑炉。
背景技术
国内生产机砖一般是单通道或双通道(也称为单窑孔或双窑孔)隧道窑,用窑车转载,用顶机推动单一的烧制机砖,这种烧制砖的隧道窑是我国建材行业通用的砖瓦隧道窑。这种隧道窑的特点是:用耐火材料和保温材料、机砖等按技术要求砌成一条数十米至百米长的隧道式通道,通道内设置排潮、排烟系统和冷却系统,通道底部设置两条轨道,并与通道外的轨道通过窑车运载方式连接起来。窑车上按要求堆码好要烧的坯料,窑头用顶车机将一辆辆窑车推入窑内,窑车在窑内缓缓前进,经窑内各段气氛转化通过预热、烧成、急冷、缓冷4个阶段,然后被慢慢推出窑尾。由于坯料内加入有燃烧用的燃煤,砖坯自带燃料烧制为成品。
而目前国内烧制内外墙地砖、西式瓦、琉璃瓦的方法多是采用辊道窑,先将坯料送入辊道干燥窑,干燥后再输送入烧成辊道窑。
为了提高经济效益,有技术人员将两种窑体组合成整体,在隧道窑的上部设置辊道窑,利用烧制机砖的余热来烧制瓦料。
可是,不管是原来烧制机砖的隧道窑,还是现有组合的隧道辊道一体窑,都存在一个不足:由于窑体较长,而在窑体通道上的烧成段热量不足造成烧制的砖料成品率低,特别是隧道辊道一体窑由于热量供应辊道窑进行烧制瓦料,使砖料在烧成段的热量更显不足,而在冷却段的余热利用不好,在使砖料成品率低的情况下,又造成能源浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的是:解决现有单一隧道窑或隧道辊道一体窑存在的烧成段热量供应不足而使成品率低的问题,提供一种能够提高窑体烧成段热量供应,进而提高成品率的砖瓦窑。
本实用新型的目的通过下述方案来实现:
一种砖瓦窑,包括烧成窑,烧成窑具有两侧窑体构成的通道式窑孔,窑孔的中下部构成隧道窑,在窑孔底部设置有轨道,轨道上设置有可沿其移动的窑车,所述窑体中部开设有助燃孔,助燃孔内填充有燃料。填充有燃料(如燃煤)的助燃孔可向窑体烧成段继续供热,解决了由于窑体较长而在烧成段不能有足够热量使机砖达到技术要求的问题。
所述窑孔的上部设置有辊道窑,辊道窑包括设置在窑孔上部的可旋转的辊道传动装置。加入辊道窑,不但可以在烧制机砖的同时烧制瓦料,而且可以避免原有的因加入瓦料而使机砖烧制热量不足的问题。
所述助燃孔位于隧道窑中部的烧成段。
所述烧成窑数量至少为两个,两个烧成窑之间设置有一个干燥窑,在烧成窑与干燥窑中间设置有可从烧成窑冷却段抽取热风送入干燥窑的烟气余热利用装置。烟气余热利用装置包括抽风热闸和烟道。
所述烧成窑的窑孔形成的通道上部的辊道窑预热段顶部设置有抽余热利用风罩、送助燃风罩和热量交换风罩。
所述烧成窑的通道上设置有清坯事故处理和增燃装置,以及排潮、排湿、排烟装置和窑体保温装置。
本实用新型在窑体中部的烧成段开设填充有燃料的助燃孔,可以提高窑体烧成段的热量供应,以提高机砖的成品率,同样,在隧道辊道一体窑中,不但可以供应机砖足够的烧制热量,而且能够保证瓦料的烧制热量,使两者的成品率都有提高;采用两个烧成窑中间设置干燥窑的结构,可使烧成窑冷却段的余热可以被输送到干燥窑内对待烧制的坯料进行干燥,提高能源利用率,减少能源浪费。
可见,采用上述结构的本实用新型,与现有技术相比,具有能够提高窑体烧成段热量供应,进而提高成品率,同时可提高烧成窑冷却段的余热利用,提高能源利用率和减少能源浪费的优点,可适用于各种烧制机砖、砖瓦的窑体。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图中标号,1是窑体,2是窑孔,3是窑车,4是辊道传动装置,5是助燃孔,6是轨道。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
砖瓦窑为三通道结构,两侧为烧成窑,中间为干燥窑,烧成窑与干燥窑之间通过轨道6连接,窑车3在轨道6上运行,并可自干燥窑移动到烧成窑内。在烧成窑与干燥窑中间设置有可从烧成窑冷却段抽取热风送入干燥窑的烟气余热利用装置。烟气余热利用装置包括抽风热闸和烟道。
烧成窑的断面结构如图1所示,由两侧窑体1构成的窑孔2分别构成上部的辊道窑和中下部的隧道窑。
辊道窑位于窑孔2的上部,包括由链条驱动的辊道传动装置4,在辊道窑预热段顶部设置有抽余热利用风罩、送助燃风罩和热量交换风罩。
如图1所示,隧道窑包括设置在窑孔2内底部的轨道6以及设置在轨道6上的窑车3。位于隧道窑烧成段的窑体1的中部开设有助燃孔5,助燃孔5内填充有作为燃料的燃煤。
烧成窑的通道上设置有清坯事故处理和增燃装置,以及排潮、排湿、排烟装置和窑体保温装置。
两侧的烧成窑下面烧制机砖,并在烧成段通过助燃孔5内的燃料加大热量供应,使机砖的成品率提高。烧成窑上部的辊道窑利用机砖自身烧制成型的热量,烧制辊道上面的各种规格瓦坯和内外墙地砖,中间干燥窑利用窑炉烟气、余热干燥待烧砖坯,这样大大提高了热能的有效利用。同时,在焙烧过程中,根据窑炉各段烧成曲线,将热能进行互补、互换,即热烟气与砖坯呈相对运动,冷空气从窑的出口端被吸入窑内,先与烧制成型的砖坯进行热量交换,对辊道窑上的产品则与烟气及砖坯相反运动,进行预热、干燥、烧成,砖坯逐渐冷却。而冷空气被不断加热,被加热的冷空气一部分进入烧成带成为助燃空气,促进砖坯内的燃料充分燃烧达到烧成目的形成一定的气氛,另一部分热空气通过热闸抽出,送入干燥窑加以利用。
燃烧后产生的高温热能烟气(温度在950~1100℃),把进入窑内的坯料不断加热、燃烧,随着坯料的烧制为成品而运动砖坯的温度逐渐下降,其热能被抽出,经总烟道送入干燥窑,其热量又得到了有效利用。
采用上述结构后,各种排烟、排潮、抽余热风机的功率,在原来的基础上,可下降到40%左右。
Claims (6)
1.一种砖瓦窑,包括烧成窑,烧成窑具有两侧窑体(1)构成的通道式窑孔(2),窑孔(2)的中下部构成隧道窑,在窑孔(2)底部设置有轨道(6),轨道(6)上设置有可沿其移动的窑车(3),其特征在于:所述窑体(1)中部开设有助燃孔(5),助燃孔(5)内填充有燃料。
2.如权利要求1所述一种砖瓦窑,其特征在于:所述窑孔(2)的上部设置有辊道窑,辊道窑包括设置在窑孔(2)上部的可旋转的辊道传动装置(4)。
3.如权利要求1或2所述一种砖瓦窑,其特征在于:所述助燃孔(5)位于隧道窑中部的烧成段。
4.如权利要求3所述一种砖瓦窑,其特征在于:所述烧成窑数量至少为两个,两个烧成窑之间设置有一个干燥窑,在烧成窑与干燥窑中间设置有可从烧成窑冷却段抽取热风送入干燥窑的烟气余热利用装置。
5.如权利要求4所述一种砖瓦窑,其特征在于:所述烧成窑的窑孔(2)形成的通道上部的辊道窑预热段顶部设置有抽余热利用风罩、送助燃风罩和热量交换风罩。
6.如权利要求5所述一种砖瓦窑,其特征在于:所述烧成窑的通道上设置有清坯事故处理和增燃装置,以及排潮、排湿、排烟装置和窑体保温装置。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102735049A (zh) * | 2012-01-20 | 2012-10-17 | 广东摩德娜科技股份有限公司 | 一种新型节能隧道窑烧成系统 |
CN102997654A (zh) * | 2012-12-10 | 2013-03-27 | 武汉理工大学 | 一种富氧燃烧日用陶瓷辊道窑余热利用热风预热系统 |
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2007
- 2007-02-14 CN CNU2007200785587U patent/CN201021872Y/zh not_active Ceased
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