CN202853354U - 一种改良的直烧式烘烧隧道窑 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及工业窑炉技术领域，尤其涉及一种改良的直烧式烘烧隧道窑，包括窑壁、拱顶及窑壁与拱顶构成的直烧式隧道，所述直烧式隧道包括烘干区、高温烧制区和冷却区，所述直烧式隧道还包括烘干缓冲区和废气收集通道，所述烘干缓冲区与废气收集通道连通，所述一种改良的直烧式烘烧隧道窑还包括回流通道。工作时，一车车生坯砖通过烘干缓冲区到烘干区再到高温烧制区，使生坯砖的温度平稳的上升，水分得到均匀的蒸发，在烧制时，解决了生坯砖面对温差变化剧烈而产生的变形和爆裂的质量问题，同时，燃烧过程中产生的废气在回流通道的作用下，生坯砖粗糙的表面能吸收废气中有害杂质，废气得到有效的净化，减少了废气对空气的污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及工业窑炉技术领域，尤其涉及一种改良的直烧式烘烧隧道窑。
背景技术
隧道窑作为一种环保节能型砖窑，在我国已经慢慢替代了传统的轮窑，成为我国的主要砖窑。目前主要有两种形式的隧道窑，其中一种为分离式烘烧隧道窑，烘干隧道和烧制隧道分开建造，用管道连接，除了在出风口处的抽风机外，在中转风道处要增加抽风机把烧制隧道的热气抽到烘干隧道，生砖坯在烘干隧道烘干后，拉出来，再推进烧制隧道里烧成成品；另外一种为直烧式烘烧隧道窑，烘干和烧制在一条隧道中完成，设置烘干和烧制区域，利用通风系统的作用把隧道内烧制区的热气抽到烘干区，生砖坯通过烘干区烘干后，进入烧制区烧制成成品。显然，目前两种形式的隧道窑都存在生砖坯因温度变化剧烈而产生的质量问题，燃烧产生的废气在烘烧隧道中不能有效的得到净化。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种隧道窑，其可实现在烘烧过程中，生砖坯不会因为温差变化剧烈而产生形变和爆裂等质量问题。
为实现上述目的，本实用新型的一种改良的直烧式烘烧隧道窑，包括窑壁、拱顶及窑壁与拱顶构成的直烧式隧道，所述直烧式隧道包括烘干区、高温烧制区和冷却区，所述直烧式隧道还包括烘干缓冲区和废气收集通道，所述烘干缓冲区与废气收集通道连通。
其中，所述烘干缓冲区的长度为30-40米。
其中，所述烘干缓冲区、烘干区、高温烧制区和冷却区连通形成直烧式隧道，所述直烧式隧道的长度为120-140米。
其中，所述烘干缓冲区和烘干区的交界处的顶部设置有抽风口，所述高温烧制区的顶部设置有通火闸和若干个燃料添加口。
其中，由至少两条直烧式隧道并列组成直烧式烘烧隧道窑组。
其中，所述每条并列的直烧式隧道的窑壁相互贴合，所述相互贴合的窑壁的高温烧制区处均设置有通火闸。
其中，所述废气收集通道的出风口处设置有抽风机。
其中，所述直烧式隧道的底部的两侧设置有用于传送活动窑车的轨道。
其中，所述直烧式隧道的两侧的窑壁内均设置有侧边风道，所述侧边风道为贯通型风道；所述高温烧制区和冷却区的交界处的顶部设置有风闸，所述风闸与侧边风道相通；所述侧边风道的底部设置有若干个冷风风道，所述冷风风道与直烧式隧道相通；所述侧边风道、冷风风道、风闸和直烧式隧道形成一个回流通道。
本实用新型的有益效果：一种改良的直烧式烘烧隧道窑包括窑壁、拱顶及窑壁与拱顶构成的直烧式隧道，所述直烧式隧道包括烘干区、高温烧制区和冷却区，所述直烧式隧道还包括烘干缓冲区和废气收集通道，所述烘干缓冲区与废气收集通道连通，所述新型直烧式烘烧隧道窑还包括回流通道。工作时，一车车生坯砖通过烘干缓冲区到烘干区再到高温烧制区，使生坯砖的温度平稳的上升，水分得到均匀的蒸发，在烧制时，解决了生坯砖面对温差变化剧烈而产生的变形和爆裂的质量问题，同时，燃烧过程中产生的废气在回流通道的作用下，生坯砖粗糙的表面能吸收废气中有害杂质，废气得到有效的净化，减少了废气对空气的污染。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为沿图1中 A-A线的剖切视图。
图3为沿图1中B-B线的剖切视图。
图4为本实用新型的直烧式烘烧隧道窑组的俯视结构简图。
附图标记包括：
1—窑壁 2—拱顶 3—直烧式隧道 4—烘干缓冲区
5—烘干区 6—高温烧制区 7—冷却区 8—废气收集通道
11—冷风风道 12—侧边风道 31—通火口 32—轨道
33—活动窑车 41—抽风口 61—通火闸 62—燃料添加口
71—风闸 81—抽风机。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。
如图1至图4所示，本实用新型的一种改良的直烧式烘烧隧道窑，包括窑壁1、拱顶2及窑壁1与拱顶2构成的直烧式隧道3，所述直烧式隧道3包括烘干区5、高温烧制区6和冷却区7，所述直烧式隧道3还包括烘干缓冲区4和废气收集通道8，所述烘干缓冲区4与废气收集通道8连通，所述废气收集通道8的出风口处设置有抽风机81，所述抽风机81工作时，通过废气收集通道8把烘干缓冲区4内的部分热气抽出，烘干缓冲区4的温度逐渐降低，热气在抽出过程中先经过烘干缓冲区4的多层生坯砖吸收，此时，烘干缓冲区4的温度与隧道外的温度相差不大，而烘干区5的温度相对烘干缓冲区4高，使得生坯砖从隧道外进入烘干缓冲区4到烘干区5时，生坯砖的温度有一个渐变的过程，确保生坯砖不会因为温度的剧烈变化而产生形变和爆裂的质量问题。
所述烘干缓冲区4的长度为30-40米，本实施例所述烘干缓冲区4的长度30米为最佳。当抽风机81工作抽热气时，热气在烘干缓冲区4流通，增加了烘干缓冲区4中的多层生坯砖与热气的接触面积，让多层生坯砖能吸收更多热量，提高了燃料资源的利用率。
所述烘干缓冲区4、烘干区5、高温烧制区6和冷却区7连通形成直烧式隧道3，所述直烧式隧道3的长度为120-140米，本实施例所述直烧式隧道3的长度130米为最佳。所述直烧式隧道3加长了烘干段的长度，使高温烧制区6的热风在抽风机81工作时，有充分的流动空间，增加了热风与生坯砖的接触面积，使热能更有效地传递到生坯砖中，迫离生坯砖中的水分，同时，使得生砖坯在直烧式隧道3的停留时间更长，预热时间更长，水分蒸发时间更长，在生坯砖进入高温烧制区6之前，温度平缓上升，含水量平缓下降，有效地减少了生坯砖进入高温烧制区6之前由于温度和水分变化的不同步导致的变形和爆裂等问题。并且，水分受热蒸发的时间增加，生坯砖进入高温烧制区6时的含水量减少，不仅减少了燃料的使用量，还加快了生坯砖的成品生产速度，减少成品生产所需的时间，生产效率相对传统的轮窑和直烧式隧道窑提高了50%。
所述烘干缓冲区4和烘干区5的交界处的顶部设置有抽风口41，所述高温烧制区6的顶部设置有通火闸61和若干个燃料添加口62；其中，由至少两条直烧式隧道3并列组成直烧式烘烧隧道窑组，所述每条并列的直烧式隧道3的窑壁1相互贴合，所述相互贴合的窑壁1的高温烧制区6处均设置有通火口31。当直烧式隧道窑组需要工作时，只需拉起其中一条直烧式隧道3的高温烧制区6的顶部设置的通火闸61，将该条直烧式隧道3点燃，已点燃并工作的直烧式隧道3的高温烧制区6产生的热气由通火口31传递至相邻的直烧式隧道3的高温烧制区6中，由于生坯砖内混有煤粉，当高温烧制区6的温度达到煤粉的燃点时，生坯砖会自燃，这样就实现了只需点燃一个直烧式隧道3的高温烧制区6就能实现整个直烧式烘烧隧道窑组的烘烧工作，具初步统计，相比传统的轮窑和直烧式隧道窑，本申请提供的直烧式烘烧隧道窑组每次点燃的燃料费用成本能节省下15万，点燃的时间能节省7天。而且在烘烧过程中带走的热量使高温烧制区6的温度下降，使产品的冷却时间由常规的两天下降到一天，且当高温烧制区6的烘烧温度不能支持烘烧时，可随时向燃料添加口62添加燃料。整个过程不但能节省大量的燃料，而且工作效率相比传统的轮窑和直烧式隧道窑明显提高。
所述直烧式隧道3的底部的两侧设置有用于传送活动窑车33的轨道32，活动窑车33承载码好的生坯砖通过轨道32输送到直烧式隧道3内。
所述直烧式隧道3的两侧的窑壁1内均设置有侧边风道12，所述侧边风道12为贯通型风道；所述高温烧制区6和冷却区7的交界处的顶部设置有风闸71，所述风闸71与侧边风道12相通；所述侧边风道12的底部设置有若干个冷风风道11，所述冷风风道11与直烧式隧道3相通；所述侧边风道12、冷风风道11、风闸71和直烧式隧道3形成一个回流通道。
当一车车的生坯砖通过轨道32经过烘干缓冲区4和烘干区5输送到高温烧制区6的过程中，抽风机81工作，风从风闸71进入侧边风道12，再经若干个冷风风道11进入直烧式隧道3，经直烧式隧道3的风部分又经相邻的冷风风道11流进侧边风道12，，使侧边风道12、冷风风道11、风闸71和直烧式隧道3形成一个的回流通道，加上活动窑车33上承载的生坯砖形成一个密集的砖网，废气在回流通道流动，经过密集的砖网，生坯砖粗糙的表面能吸收废气中有害杂质，净化废气，减少了废气排出出风口后对空气的污染。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (9)
1.一种改良的直烧式烘烧隧道窑，包括窑壁、拱顶及窑壁与拱顶构成的直烧式隧道，所述直烧式隧道包括烘干区、高温烧制区和冷却区，其特征在于：所述直烧式隧道还包括烘干缓冲区和废气收集通道，所述烘干缓冲区与废气收集通道连通。
2.根据权利要求1所述的一种改良的直烧式烘烧隧道窑，其特征在于：所述烘干缓冲区的长度为30-40米。
3.根据权利要求1所述的一种改良的直烧式烘烧隧道窑，其特征在于：所述烘干缓冲区、烘干区、高温烧制区和冷却区连通形成直烧式隧道，所述直烧式隧道的长度为120-140米。
4.根据权利要求3所述的一种改良的直烧式烘烧隧道窑，其特征在于：所述烘干缓冲区和烘干区的交界处的顶部设置有抽风口，所述高温烧制区的顶部设置有通火闸和若干个燃料添加口。
5.根据权利要求1所述的一种改良的直烧式烘烧隧道窑，其特征在于：由至少两条直烧式隧道并列组成直烧式烘烧隧道窑组。
6.根据权利要求5所述的一种改良的直烧式烘烧隧道窑，其特征在于：所述每条并列的直烧式隧道的窑壁相互贴合，所述相互贴合的窑壁的高温烧制区处均设置有通火口。
7.根据权利要求1所述的一种改良的直烧式烘烧隧道窑，其特征在于：所述废气收集通道的出风口处设置有抽风机。
8.根据权利要求1所述的一种改良的直烧式烘烧隧道窑，其特征在于：所述直烧式隧道的底部的两侧设置有用于传送活动窑车的轨道。
9.根据权利要求1~8任意一项所述的一种改良的直烧式烘烧隧道窑，其特征在于：所述直烧式隧道的两侧的窑壁内均设置有侧边风道，所述侧边风道为贯通型风道；所述高温烧制区和冷却区的交界处的顶部设置有风闸，所述风闸与侧边风道相通；所述侧边风道的底部设置有若干个冷风风道，所述冷风风道与直烧式隧道相通；所述侧边风道、冷风风道、风闸和直烧式隧道形成一个回流通道。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN106907924A (zh) * | 2017-03-10 | 2017-06-30 | 舞钢市力强新型建材有限公司 | 一种隧道窑电加热装置 |
| CN107192261A (zh) * | 2017-05-23 | 2017-09-22 | 李昌新 | 一种用于烧制砖的隧道窑及烧制方法 |
| CN108562162A (zh) * | 2018-02-12 | 2018-09-21 | 西安中科麦特电子技术设备有限公司 | 用于双排传输隧道炉的光伏组件变速接驳系统 |
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Granted publication date: 20130403 |
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