CN213681785U - 道路桥梁裂缝加固结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了道路桥梁裂缝加固结构，包括道路桥梁主体，道路桥梁主体内设有V形槽，V形槽上设有矩形槽，矩形槽内固定插设有固定钢板，固定钢板的底部固定设有固定柱，固定柱上活动设有辅助加固装置，辅助加固装置包括辅助支撑板、挤压板、挤压柱和挤压装置，固定柱上活动设有辅助支撑板，辅助支撑板的两侧均设有挤压板，且挤压板与辅助支撑板之间通过挤压柱连接，辅助支撑板与挤压柱之间通过挤压装置连接。本实用新型通过挤压装置配合挤压柱的设置，使得挤压板可以在支撑板上进行伸缩，从而方便将辅助加固装置放置在不同大小的V形槽内，同时还能增加辅助加固装置，使得对裂缝加固效果更好。

Description

道路桥梁裂缝加固结构

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁裂缝加固技术领域，尤其涉及道路桥梁裂缝加固结构。

背景技术

随着经济的发展，道路和桥梁成为了一种非常重要的交通设备，而随着道路和桥梁的长期使用，因为硬物的撞击或是热胀冷缩等原因受到损害而产生裂缝，裂缝产生后，受损处的强度或降低，承重性大打折扣，而且更容易遭受雨水侵蚀，如果不对裂缝处加以处理的化，损伤会不断扩大，最终导致道路或桥梁需要大修甚至报废的情况，现有的道路桥梁加固装置，一般都是通过重新填补水泥的方式，但是这样的方式，加固效果差，为此，我们提出道路桥梁裂缝加固结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的道路桥梁裂缝加固结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

道路桥梁裂缝加固结构，包括道路桥梁主体，所述道路桥梁主体内设有V形槽，所述V形槽上设有矩形槽，所述矩形槽内固定插设有固定钢板，所述固定钢板的底部固定设有固定柱，所述固定柱上活动设有辅助加固装置，所述辅助加固装置包括辅助支撑板、挤压板、挤压柱和挤压装置，所述固定柱上活动设有辅助支撑板，所述辅助支撑板的两侧均设有挤压板，且挤压板与辅助支撑板之间通过挤压柱连接，所述辅助支撑板与挤压柱之间通过挤压装置连接。

优选地，所述矩形槽与固定钢板的大小相同，且矩形槽与固定钢板之间通过膨胀螺栓连接。

优选地，所述辅助加固装置至少设有一个。

优选地，所述固定钢板和辅助支撑板上均设有浇注孔，且辅助支撑板上的浇注孔与固定钢板上的浇注孔相对应。

优选地，所述固定柱上螺接有工形套，所述工形套的外侧套设有辅助支撑板。

优选地，所述挤压装置包括插槽、滑动限位盘和弹簧，所述辅助支撑板的一侧设有与挤压柱配合的插槽，所述挤压柱的端部固定设有滑动限位盘，所述滑动限位盘滑动设置在插槽内，所述插槽内设有弹簧，且弹簧设置在滑动限位盘的底侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过固定钢板可以对矩形槽进行固定，然后可以更加裂缝的深度大小，可以在固定钢板底部的固定柱上添加或者减少辅助支撑装置的个数，使得固定钢板配合辅助支撑装置浇注后，可以对矩形槽和V形槽进行加固，加固效果更好，使用方便。

2、通过弹簧的设置，使得挤压柱可以在插槽内进行伸缩，从而可以使得挤压柱带动挤压板在辅助支撑板上进行伸缩，通过这样的设置，可以对辅助支撑板两侧的挤压板进行调节，方便挤压板与V形槽挤压接触，便于对不同大小的V形槽进行挤压，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的道路桥梁裂缝加固结构的结构示意图；

图2为本实用新型辅助加固装置的结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处的局部放大图。

图中：道路桥梁主体1、V形槽2、矩形槽3、固定钢板4、固定柱5、辅助加固装置6、辅助支撑板61、挤压板62、挤压柱63、挤压装置64、插槽641、滑动限位盘642、弹簧643、浇注孔7、工形套8、膨胀螺栓9。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，道路桥梁裂缝加固结构，包括道路桥梁主体1，道路桥梁主体1内设有V形槽2，V形槽2上设有矩形槽3，矩形槽3内固定插设有固定钢板4，固定钢板4的底部固定设有固定柱5，固定柱5上活动设有辅助加固装置6，辅助加固装置6包括辅助支撑板61、挤压板62、挤压柱63和挤压装置64，固定柱5上活动设有辅助支撑板61，辅助支撑板61的两侧均设有挤压板62，且挤压板62与辅助支撑板61之间通过挤压柱63连接，辅助支撑板61与挤压柱63之间通过挤压装置64连接；

矩形槽3与固定钢板4的大小相同，且矩形槽3与固定钢板4之间通过膨胀螺栓9连接，通过膨胀螺栓9的设置，可以将固定钢板3固定在矩形槽3内；

辅助加固装置6至少设有一个，可以根据V形槽2的深度和大小，进行增加或者减少辅助加固装置6的个数，来辅助固定钢板4对V形槽2进行加固，加固效果更好；

固定钢板4和辅助支撑板61上均设有浇注孔7，且辅助支撑板61上的浇注孔7与固定钢板4上的浇注孔7相对应，通过浇注孔7的设置，可以将水泥混凝土浇筑在V形槽2和矩形槽3内，对裂缝进行加固；

固定柱5上螺接有工形套8，工形套8的外侧套设有辅助支撑板61，通过工形套8的设置，使得工形套8可以带动辅助支撑板61在固定柱5上进行上下移动；

挤压装置64包括插槽641、滑动限位盘642和弹簧643，辅助支撑板61的一侧设有与挤压柱63配合的插槽641，挤压柱63的端部固定设有滑动限位盘642，滑动限位盘642滑动设置在插槽641内，插槽641内设有弹簧643，且弹簧643设置在滑动限位盘642的底侧，通过弹簧643的设置，使得挤压柱63可以在插槽641内进行伸缩，从而可以使得挤压柱63带动挤压板62在辅助支撑板61上进行伸缩，便于进行放置。

工作原理:本实用新型，通过弹簧643的设置，使得挤压柱63可以在插槽641内进行伸缩，从而可以使得挤压柱63带动挤压板62在辅助支撑板61上进行伸缩，从而方便将辅助加固装置6放置在V形槽2，然后将固定钢板4放置在矩形槽3内，通过膨胀螺栓9的设置，可以对固定钢板4和辅助加固装置6进行固定，然后通过浇注孔7的设置，可以将水泥混凝土浇筑在V形槽2和矩形槽3内，对裂缝进行加固。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.道路桥梁裂缝加固结构，包括道路桥梁主体（1），其特征在于，所述道路桥梁主体（1）内设有V形槽（2），所述V形槽（2）上设有矩形槽（3），所述矩形槽（3）内固定插设有固定钢板（4），所述固定钢板（4）的底部固定设有固定柱（5），所述固定柱（5）上活动设有辅助加固装置（6），所述辅助加固装置（6）包括辅助支撑板（61）、挤压板（62）、挤压柱（63）和挤压装置（64），所述固定柱（5）上活动设有辅助支撑板（61），所述辅助支撑板（61）的两侧均设有挤压板（62），且挤压板（62）与辅助支撑板（61）之间通过挤压柱（63）连接，所述辅助支撑板（61）与挤压柱（63）之间通过挤压装置（64）连接。

2.根据权利要求1所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述矩形槽（3）与固定钢板（4）的大小相同，且矩形槽（3）与固定钢板（4）之间通过膨胀螺栓（9）连接。

3.根据权利要求1所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述辅助加固装置（6）至少设有一个。

4.根据权利要求1所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述固定钢板（4）和辅助支撑板（61）上均设有浇注孔（7），且辅助支撑板（61）上的浇注孔（7）与固定钢板（4）上的浇注孔（7）相对应。

5.根据权利要求1所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述固定柱（5）上螺接有工形套（8），所述工形套（8）的外侧套设有辅助支撑板（61）。

6.根据权利要求1所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述挤压装置（64）包括插槽（641）、滑动限位盘（642）和弹簧（643），所述辅助支撑板（61）的一侧设有与挤压柱（63）配合的插槽（641），所述挤压柱（63）的端部固定设有滑动限位盘（642），所述滑动限位盘（642）滑动设置在插槽（641）内，所述插槽（641）内设有弹簧（643），且弹簧（643）设置在滑动限位盘（642）的底侧。

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