CN213681686U - 一种桥梁检测车驱动行走装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种桥梁检测车驱动行走装置，包括底座和齿轮机构，所述底座的内侧设置有驱动电机，且驱动电机的外侧设置有散热垫，所述驱动电机的外侧设置有驱动杆，且驱动杆的外侧设置有齿轮机构，所述齿轮机构的外侧设置有固定杆，且固定杆的外侧均设置有第一伸缩杆，同时第一伸缩杆与轮胎配合安装，所述底座的内侧均设置有第二伸缩杆，且第二伸缩杆的外侧设置有检测探头。该桥梁检测车驱动行走装置，通过设置第二伸缩杆和检测探头，可以在检测车行动的同时，通过第二伸缩杆的伸长对桥面进行检测，不使用时也可以通过第二伸缩杆收回，便于对检测探头的保护，这样大大提高了检测车的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁检测车相关技术领域，具体为一种桥梁检测车驱动行走装置。
背景技术
桥梁检测车是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台，装备有桥梁检测仪器，用于流动检测和维修作业的专用汽车，它可以随时移动位置，能安全、快速、高效地让检测人员进入作业位置进行流动检测或维修作业，工作时不影响交通而且可以在不收回臂架的情况下慢速行驶，为了对桥梁检测时效率更高，从而达到指定的效果，故此我们推荐一种桥梁检测车驱动行走装置。
但是目前使用的桥梁检测车功能单一，不便于更高效的对桥梁进行检测，不便于更加节能的使用检测车，不便于检测车的安装和拆卸，为此，我们提供了一种桥梁检测车驱动行走装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种桥梁检测车驱动行走装置，以解决上述背景技术中提出的目前使用的桥梁检测车功能单一，不便于更高效的对桥梁进行检测，不便于更加节能的使用检测车，不便于检测车的安装和拆卸的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁检测车驱动行走装置，包括底座和齿轮机构，所述底座的内侧设置有驱动电机，且驱动电机的外侧设置有散热垫，所述驱动电机的外侧设置有驱动杆，且驱动杆的外侧设置有齿轮机构，所述齿轮机构的外侧设置有固定杆，且固定杆的外侧均设置有第一伸缩杆，同时第一伸缩杆与轮胎配合安装，所述底座的内侧均设置有第二伸缩杆，且第二伸缩杆的外侧设置有检测探头，所述底座的外侧设置有蓄电池箱，且蓄电池箱的内侧设置有保护垫，同时保护垫与蓄电池配合安装，所述蓄电池箱的顶端设置有支撑杆，且支撑杆的顶端设置有太阳能电板，所述底座的顶端均开设有活动槽，且活动槽的内侧设置有车架。
优选的，所述驱动电机的外侧与散热垫的内侧紧密贴合，且散热垫的长度大于驱动电机的长度。
优选的，所述齿轮机构包括第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，且第一齿轮的外侧设置有第二齿轮，所述第二齿轮的外侧设置有第三齿轮。
优选的，所述轮胎通过第一伸缩杆与固定杆构成伸缩结构，且第一伸缩杆以固定杆呈中轴线对称布置。
优选的，所述检测探头通过第二伸缩杆与底座构成伸缩结构，且第二伸缩杆与底座为垂直布置。
优选的，所述保护垫的内侧与蓄电池的外侧紧密贴合，且保护垫的长度大于蓄电池的长度。
优选的，所述车架通过活动槽与底座活动连接，且车架与底座为平行布置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)、该桥梁检测车驱动行走装置，通过设置第二伸缩杆和检测探头，可以在检测车行动的同时，通过第二伸缩杆的伸长对桥面进行检测，不使用时也可以通过第二伸缩杆收回，便于对检测探头的保护，这样大大提高了检测车的工作效率。
(2)、该桥梁检测车驱动行走装置，通过设置蓄电池和太阳能电板，可以在使用检测车的同时，通过太阳能电板转换太阳辐射产生电能，储藏在蓄电池内，为检测车提供电能需求，大大提高了检测车的节能使用。
(3)、该桥梁检测车驱动行走装置，通过设置卡合槽，可以在检测车组装时更加的快速和便捷，在检测车底座出现故障时也能快速的行进拆卸维修，避免长时间的拆卸，从而耽误检测工作，大大提高了检测车的使用性。
附图说明
图1为本实用新型俯视剖面结构示意图；
图2为本实用新型侧视剖面结构示意图；
图3为本实用新型齿轮机构俯视结构示意图；
图4为本实用新型蓄电池和太阳能电板的正视剖面结构示意图。
图中：1、底座；2、驱动电机；3、散热垫；4、驱动杆；5、齿轮机构；501、第一齿轮；502、第二齿轮；503、第三齿轮；6、固定杆；7、第一伸缩杆；8、轮胎；9、第二伸缩杆；10、检测探头；11、蓄电池箱；12、保护垫；13、蓄电池；14、支撑杆；15、太阳能电板；16、活动槽；17、车架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁检测车驱动行走装置，包括底座1和齿轮机构5，底座1的内侧设置有驱动电机2，且驱动电机2的外侧设置有散热垫3，驱动电机2的外侧设置有驱动杆4，且驱动杆4的外侧设置有齿轮机构5，齿轮机构5的外侧设置有固定杆6，且固定杆6的外侧均设置有第一伸缩杆7，同时第一伸缩杆7与轮胎8配合安装，底座1的内侧均设置有第二伸缩杆9，且第二伸缩杆9的外侧设置有检测探头10，底座1的外侧设置有蓄电池箱11，且蓄电池箱11的内侧设置有保护垫12，同时保护垫12与蓄电池13配合安装，蓄电池箱11的顶端设置有支撑杆14，且支撑杆14的顶端设置有太阳能电板15，底座1的顶端均开设有活动槽16，且活动槽16的内侧设置有车架17。
进一步的，驱动电机2的外侧与散热垫3的内侧紧密贴合，且散热垫3的长度大于驱动电机2的长度，在使用驱动电机2的过程中，散热垫3可以帮助驱动电机2进行散热，有效的延长驱动电机2的使用寿命。
进一步的，齿轮机构5包括第一齿轮501、第二齿轮502和第三齿轮503，且第一齿轮501的外侧设置有第二齿轮502，所述第二齿轮502的外侧设置有第三齿轮503，在使用齿轮机构5时，第一齿轮501通过驱动杆4进行转动，从而带动第二齿轮502进行转动，第二齿轮502又带动第三齿轮503进行转动，最后第三齿轮503带动固定杆6进行转动，这样便于驱动轮胎8，匀速进行行走，保证检测车在工作过程中能有效的进行检测。
进一步的，轮胎8通过第一伸缩杆7与固定杆6构成伸缩结构，且第一伸缩杆7以固定杆6呈中轴线对称布置，这样在检测车需要调整方向时，可以直接通过第一伸缩杆7来调整轮胎8的方向，从而便于检测车的多方向的检测。
进一步的，检测探头10通过第二伸缩杆9与底座1构成伸缩结构，且第二伸缩杆9与底座1为垂直布置，这样可以在检测车行动的同时，通过第二伸缩杆9的伸长对桥面进行检测，不使用时也可以通过第二伸缩杆9收回，便于对检测探头10的保护，大大提高了检测车的工作效率。
进一步的，保护垫12的内侧与蓄电池13的外侧紧密贴合，且保护垫12的长度大于蓄电池13的长度，这样可以有效的对保护蓄电池13进行保护，从而可以储存更多太阳能电板15带来的电能。
进一步的，所述车架17通过活动槽16与底座1活动连接，且车架17与底座1为平行布置，这样可以在检测车组装时更加的快速和便捷，在检测车底座出现故障时也能快速的行进拆卸维修，避免长时间的拆卸，而耽误检测工作，大大提高了检测车的使用性。
工作原理：首先将底盘1放置在指定位置，再将外侧设置有散热垫3的驱动电机2设置在底座1的内侧，然后将外侧设置有固定杆6的齿轮机构5设置在驱动杆4的外侧，再将外侧设置有第一伸缩杆7的固定杆6设置在轮胎8的外侧，然后将外侧设置有检测探头10的第二伸缩杆9设置在底座1的底端，再将内侧设置有保护垫12的蓄电池箱11设置在底座1的外侧，然后将蓄电池13设置在保护垫12的内侧，再将外侧设置有太阳能电板15的支撑杆14设置在蓄电池箱11的顶端，最后将车架17通过活动槽16设置在底座1顶端，这样桥梁检测车驱动行走装置就可以使用了，在实际操作中，太阳能电板15将太阳的辐射通过光电效应直接转换成电能通过支撑杆14储存在蓄电池13内，然后打开驱动电机2的开关，通过电能带动驱动电机2进行运作，驱动电机2运作带动驱动杆4进行转动，然后第一齿轮501通过驱动杆4进行转动，从而带动第二齿轮502进行转动，第二齿轮502又带动第三齿轮503进行转动，接着第三齿轮503带动固定杆6进行转动，最后固定杆6带动轮胎8进行行走，可以通过第一伸缩杆7对轮胎8方向进行调节，检测探头10通过第二伸缩杆9进行延伸，可以对桥梁路面进行开裂检测，就这样一种桥梁检测车驱动行走装置的使用流程就完成了，驱动电机2的型号为YZU-8-2，第一伸缩杆7与第二伸缩杆9的型号均为YS-NZ100-12A，检测探头10的型号为KM-7658E，蓄电池13的型号为6-QAW-54A。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种桥梁检测车驱动行走装置，包括底座(1)和齿轮机构(5)，其特征在于：所述底座(1)的内侧设置有驱动电机(2)，且驱动电机(2)的外侧设置有散热垫(3)，所述驱动电机(2)的外侧设置有驱动杆(4)，且驱动杆(4)的外侧设置有齿轮机构(5)，所述齿轮机构(5)的外侧设置有固定杆(6)，且固定杆(6)的外侧均设置有第一伸缩杆(7)，同时第一伸缩杆(7)与轮胎(8)配合安装，所述底座(1)的内侧均设置有第二伸缩杆(9)，且第二伸缩杆(9)的外侧设置有检测探头(10)，所述底座(1)的外侧设置有蓄电池箱(11)，且蓄电池箱(11)的内侧设置有保护垫(12)，同时保护垫(12)与蓄电池(13)配合安装，所述蓄电池箱(11)的顶端设置有支撑杆(14)，且支撑杆(14)的顶端设置有太阳能电板(15)，所述底座(1)的顶端均开设有活动槽(16)，且活动槽(16)的内侧设置有车架(17)。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁检测车驱动行走装置，其特征在于：所述驱动电机(2)的外侧与散热垫(3)的内侧紧密贴合，且散热垫(3)的长度大于驱动电机(2)的长度。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁检测车驱动行走装置，其特征在于：所述齿轮机构(5)包括第一齿轮(501)、第二齿轮(502)和第三齿轮(503)，且第一齿轮(501)的外侧设置有第二齿轮(502)，所述第二齿轮(502)的外侧设置有第三齿轮(503)。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁检测车驱动行走装置，其特征在于：所述轮胎(8)通过第一伸缩杆(7)与固定杆(6)构成伸缩结构，且第一伸缩杆(7)以固定杆(6)呈中轴线对称布置。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁检测车驱动行走装置，其特征在于：所述检测探头(10)通过第二伸缩杆(9)与底座(1)构成伸缩结构，且第二伸缩杆(9)与底座(1)为垂直布置。
6.根据权利要求1所述的一种桥梁检测车驱动行走装置，其特征在于：所述保护垫(12)的内侧与蓄电池(13)的外侧紧密贴合，且保护垫(12)的长度大于蓄电池(13)的长度。
7.根据权利要求1所述的一种桥梁检测车驱动行走装置，其特征在于：所述车架(17)通过活动槽(16)与底座(1)活动连接，且车架(17)与底座(1)为平行布置。
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