CN213679634U - 一种轻便式轮胎拆除装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轻便式轮胎拆除装置，包括底梁、万向轮、导向杆、车轮托架和千斤顶，所述底梁呈C型或U型，底梁的底面上安装有多个万向轮，底梁中部竖直安装有导向杆，底梁上方设有可沿导向杆升降的车轮托架，所述底梁中部设有撑起车轮托架的千斤顶。本实用新型通过在底梁上设置导向杆、车轮托架和千斤顶，使用时，可通过千斤顶使车轮托架顶起，以起到支撑车轮的目的，使车轮可以轻松的抬起，然后利用底梁上的万向轮实现车胎的拆卸，极大的减轻了工作人员的劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及商用车维修设备领域，特别是涉及一种轻便式轮胎拆除装置。
背景技术
商用车的轮胎需要维修或更换时，需要利用千斤顶将商用车顶起，然后将轮胎固定的螺栓取下，接着再将轮胎拆下，但是商用车的轮胎比较中，在拆卸时需要将轮胎抬起后，沿商用车驱动轴的长度方向才能将轮胎拆下，但是商用车的轮胎比较重，而且维修站每天所要维修的商用车数量多，若靠人工将轮胎拆下对人工的身体素质要求比较高，同时也会增加工人的劳动强度。而遇到商用车的轮胎，则重量更重，为此，亟需一种可辅助工人拆装轮胎的机构来减轻工人的劳动强度。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种轻便式轮胎拆除装置，该轮胎拆除装置可帮助工人轻松的拆装轮胎。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种轻便式轮胎拆除装置，包括底梁、万向轮、导向杆、车轮托架和千斤顶，所述底梁呈C型或U型，底梁的底面上安装有多个万向轮，底梁中部竖直安装有导向杆，底梁上方设有可沿导向杆升降的车轮托架，所述底梁中部设有撑起车轮托架的千斤顶。
所述车轮托架包括支撑板、支撑轴、轴承和套管，所述支撑板上加工有与导向杆配合的通孔，支撑板靠近底梁开口的侧壁上安装有水平设置的支撑轴，所述支撑轴上套装有套管，套管与支撑轴之间还安装有轴承。
所述支撑轴远离支撑板的一端螺纹连接有挡块。
所述支撑板底面还设有套装在导向杆上的滑套，所述滑套上设有与挡块连接的撑杆。
所述导向杆有两根，两根导向杆沿千斤顶对称安装在底梁表面，两根导向杆的顶部设有横梁，且导向杆和横梁一体成型。
本实用新型提供的轻便式轮胎拆除装置具有的有益效果是：
(1)通过在底梁上设置导向杆、车轮托架和千斤顶，使用时，可通过千斤顶使车轮托架顶起，以起到支撑车轮的目的，使车轮可以轻松的抬起，然后利用底梁上的万向轮实现车胎的拆卸，极大的减轻了工作人员的劳动强度；
(2)通过在车轮托架上设置套管，可使轮胎在拆卸过程中可进行小幅度的旋转，以便于调整轮胎的拆装位置，使拆装过程更加方便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型实施例提供的结构示意图。
图2为本实用新型实施例提供的车轮托架的结构示意图。
图3为本实用新型实施例提供的支撑轴的内部结构示意图。
附图标记：1、底梁；2、万向轮；3、导向杆；31、横梁；4、车轮托架；41、支撑板；42、支撑轴；43、轴承；44、套管；45、挡块；46、滑套；47、撑杆；5、千斤顶。
具体实施方式
实施例
如图1～图3所示，本实施例提供的轻便式轮胎拆除装置包括底梁1、万向轮2、导向杆3、车轮托架4和千斤顶5，所述底梁1呈C型或U型，使用时，底梁1的开口端伸入车轮下方，底梁1的底面上安装有多个万向轮2，通过万向轮2可方便地将轮胎从车上拖出，底梁1中部竖直安装有导向杆3，导向杆3有两根，两根导向杆3对称安装在底梁1表面，两根导向杆3的顶部设有横梁31，且导向杆3和横梁31一体成型，使用时，可通过横梁31作为把手拖动轮胎移动，底梁1上方设有可沿导向杆3升降的车轮托架4，所述车轮托架4包括支撑板41、支撑轴42、轴承43和套管44，所述支撑板41上加工有与导向杆3配合的通孔，支撑板41靠近底梁1开口的侧壁上安装有水平设置的支撑轴42，所述支撑轴42上套装有套管44，套管44与支撑轴42之间还安装有轴承43，所述支撑轴42远离支撑板41的一端螺纹连接有挡块45，所述底梁1中部设有撑起车轮托架4的千斤顶5。
为了提高车轮托架4的稳定性，所述支撑板41底面还设有套装在导向杆3上的滑套46，所述滑套46上设有与挡块45连接的撑杆47，利用支撑轴42滑套46和撑杆47形成一个三角形的支撑，提高支撑轮胎的稳定性，同时还能防止车轮托架4压弯。
本实用新型的使用方法是：
使用时，拖动底梁1至需要拆卸的轮胎处，将U型或C型底梁1的开口处朝向轮胎叉入，使套管44托在轮胎下方，然后压下千斤顶5，利用升起的车轮托架4微微抬起轮胎，随后将轮胎上的螺栓取出，接着通过导向杆3动底梁1移动，使轮胎从车上拆下，轮胎拆下后，控制千斤顶5收回，此时轮胎高度降低，并将轮胎托送到指定位置后，取下轮胎，随后换上更换或维修好的轮胎至车轮托架4上，由于车轮托架4的位置降低后，轮胎可轻松的放在车轮托架4上，然后将轮胎托送至商用车对应位置处，利用千斤顶5升起轮胎，使轮胎与商用车上的孔位等高，随后利用轴承43小角度的转动轮胎，使轮胎上的孔与商用车上的螺柱对齐，然后推动底梁1，将轮胎安装在商用车上，最后安装上螺栓，将车轮托架4放下，完成轮胎拆装工作。
以上所述仅是本实用新型优选的实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何基于本实用新型所提供的技术方案和实用新型构思进行的改造和替换都应涵盖在本实用新型的保护范围内。应当注意，在附图中所图示的结构或部件不一定按比例绘制，同时本实用新型省略了对公知组件和处理技术及工艺的描述，以避免不必要地限制本实用新型。
Claims (5)
1.一种轻便式轮胎拆除装置，其特征在于：包括底梁、万向轮、导向杆、车轮托架和千斤顶，所述底梁呈C型或U型，底梁的底面上安装有多个万向轮，底梁中部竖直安装有导向杆，底梁上方设有可沿导向杆升降的车轮托架，所述底梁中部设有撑起车轮托架的千斤顶。
2.根据权利要求1所述的轻便式轮胎拆除装置，其特征在于：所述车轮托架包括支撑板、支撑轴、轴承和套管，所述支撑板上加工有与导向杆配合的通孔，支撑板靠近底梁开口的侧壁上安装有水平设置的支撑轴，所述支撑轴上套装有套管，套管与支撑轴之间还安装有轴承。
3.根据权利要求2所述的轻便式轮胎拆除装置，其特征在于：所述支撑轴远离支撑板的一端螺纹连接有挡块。
4.根据权利要求3所述的轻便式轮胎拆除装置，其特征在于：所述支撑板底面还设有套装在导向杆上的滑套，所述滑套上设有与挡块连接的撑杆。
5.根据权利要求1所述的轻便式轮胎拆除装置，其特征在于：所述导向杆有两根，两根导向杆沿千斤顶对称安装在底梁表面，两根导向杆的顶部设有横梁，且导向杆和横梁一体成型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022645799.3U CN213679634U (zh) | 2020-11-16 | 2020-11-16 | 一种轻便式轮胎拆除装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022645799.3U CN213679634U (zh) | 2020-11-16 | 2020-11-16 | 一种轻便式轮胎拆除装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213679634U true CN213679634U (zh) | 2021-07-13 |
Family
ID=76732765
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022645799.3U Active CN213679634U (zh) | 2020-11-16 | 2020-11-16 | 一种轻便式轮胎拆除装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213679634U (zh) |
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2020
- 2020-11-16 CN CN202022645799.3U patent/CN213679634U/zh active Active
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