CN213678257U - 一种车载油罐 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种采用被动安全设计的车载油罐，属于油料装备技术领域。该油罐包括由筒体和两端封头构成的罐体，罐体内固定有将罐体分隔成隔舱的隔舱板，隔舱内装有横向防波板；横向防波板下部设有金属骨架式隔网；罐体外包覆软防护附着层；罐体顶部装有防溢油呼吸阀、集成在人孔盖上的紧急通气装置，且底部装有紧急切断阀。本实用新型可有效提升运加油车在运输行驶以及驻车作业过程中的安全性，排除罐内油料晃动产生的静电、遭遇意外交通事故燃油泄漏引起的火灾、战场极端环境下遭遇的枪击以及爆炸碎片造成的安全隐患。

Description

一种车载油罐

技术领域

本实用新型涉及一种车载容器，具体为一种采用被动安全设计的车载油罐，属于油料装备技术领域。

背景技术

油罐是运、加油车的关键作业单元，在运输行驶以及驻车作业过程中，诸如罐内油料晃动产生的静电、遭遇意外交通事故燃油泄漏引起的火灾等等，均可能引起运、加油车油罐内的油料泄漏甚至发生爆燃，造成人身伤害及财产损失，因此必须加以防范。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种采用被动安全设计的车载油罐，以妥善解决现有运、加油车的车载油罐运输行驶、驻车作业过程中的存在安全隐患。

为了达到以上目的，本实用新型的基本技术方案如下：包括由筒体和两端封头构成的罐体，所述罐体内固定有将罐体分隔成隔舱的隔舱板，所述隔舱内装有横向防波板；所述横向防波板下部设有将隔仓分成上部为阻隔抑爆材料填充空间和下部为油料流通净空间的金属骨架式隔网；所述罐体外包覆软防护附着层；所述罐体顶部装有防溢油呼吸阀、集成在人孔盖上的紧急通气装置，且底部装有紧急切断阀。

本实用新型进一步的完善是，所述软防护附着层为多层夹芯结构，内层和外层为聚氨酯喷涂胶料弹性层，中间层为吸油膨胀层。

本实用新型进一步的完善是，所述阻隔抑爆材质为网状高分子抑爆材料、球形非金属阻隔防爆材料或网状铝合金抑爆材料。

本实用新型进一步的完善是，所述封头为涨鼓型，内部固连有T型截面加强筋。

本实用新型进一步的完善是，所述金属骨架为π形结构。

本实用新型进一步的完善是，所述罐体下方固连有通过支耳与汽车底盘大梁或副车架支撑连接的罐脚。

本实用新型的有益效果是：采用新型结构设计、内部填充阻隔抑爆材料、罐外附加软防护附着层、配备安全附件等多重被动安全措施，可有效提升运加油车在运输行驶以及驻车作业过程中的安全性，排除罐内油料晃动产生的静电、遭遇意外交通事故燃油泄漏引起的火灾、战场极端环境下遭遇的枪击以及爆炸碎片造成的安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。

图2为图1的横向截面剖视图。

图3为图2 中A处的局部放大图。

具体实施方式

实施例

本实施例采用被动安全设计的车载油罐如图1、图2所示，主要由金属常压罐体1、罐内阻隔抑爆材料2、罐外软防护附着层3、安全附件4、电子液位计5、鹤管加油通道6等部分组成。

其中金属常压罐体1采用优质铝合金板材制造，包括筒体101、涨鼓封头102，内部中间固定有将油罐分成两个隔舱的隔舱板103，隔舱内装有防波板104，隔舱板103和防波板104周圈通过加强圈105与罐体增强固连，罐体1内下部固定有水平的隔板网106，罐体底部固连L型底架式罐脚107。

更具体而言，筒体101采用圆矩形截面以降低重心、提高侧倾稳定性，圆矩形截面即上下左右以与预定矩形内切大圆弧之间通过小圆弧切接的形状。筒体101顶部长度方向左右两侧对称焊接空心结构铝型材框111，以防止意外情况下外物直接倾覆、撞击油罐顶部造成筒体以及附件损坏。涨鼓封头102内侧焊接有T型截面撑筋108，有效加强封头结构强度、提高抗撞击能力。

隔舱板103将油罐1分隔成两个相互独立且容积相等的隔舱，减少油罐意外破损时导致的整罐油料完全外泄风险。隔舱内设置防波板104，减小运加油车行驶时油料晃动产生的惯性冲击力，防波板垂直于罐体纵向中心线，其中心区域设置检修人孔用于填充阻隔抑爆材料2。

加强圈105紧贴筒体内壁以及防波板或隔舱板焊接固定，提升筒体抗压强度。隔板网106为金属骨架式结构，固定在筒体内壁，金属支撑骨架截面为π形，中部主体采用镂空折弯铝板加工，作为罐内维修走台，两侧搭接若干角铝，上表面铺设不锈钢网，下部构成油料流通空间109，上部为阻隔抑爆材料填充空间110。

L型底架式罐脚107对称焊接在筒体下方，使得油罐质量均匀负载，减小应力集中造成的罐体焊缝开裂风险，并通过支耳与汽车底盘大梁可靠固定。

本实施例的罐内阻隔抑爆材质2为共聚型网状高分子抑爆材料，一体发泡成型后数控切割成独立的块状，通过人孔填塞满隔板网上部的填充空间110，减少由于罐内燃油窜油和晃动导致的静电产生，同时利用抑爆材料本身三维结构及内部大量吸能基团，有效吸收、抑制首次爆炸产生的热量和冲击波，避免发生二次油汽爆炸。

本实施例的罐外软防护附着层3如图3所示，为多层夹芯结构，罐体制造完工后采用涂装工艺附着在油罐外壁。多层夹芯结构的内层301和外层302为聚氨酯喷涂胶料制作的弹性层，中间层303为高吸树脂制作的吸油膨胀层。当软防护层3连同罐体1被击穿时，弹性层301、302的破损处依靠材料自身弹性快速收缩，同时外泄的油料进入中间层303后，高吸油树脂吸油膨胀发生溶胀作用，达到溶胀平衡后破损处重新闭合密封，阻断油料大量外泄，防止次生灾害发生。

本实施例的安全附件4包含安装在油罐顶部的独立大倾角防溢油呼吸阀401、集成在人孔盖上的紧急通气装置402和安装在油罐底部的带易熔塞自动切断装置的紧急切断阀403。防溢油呼吸阀401在每个隔舱顶部前后两端各安装一个，能保证油罐内部与外部大气保持呼吸，当加油车处于上下坡时，油罐倾斜到一定程度时，低于油面的呼吸阀在重力作用下提前处于关闭状态，另一高于油面的呼吸阀的倾斜防溢机构处于开启状态，为呼吸阀提供通道，确保在越野路面状态下，罐体正常呼吸功能。紧急通气装置402集成安装在人孔盖上，为弹簧阻尼型式，在罐内压力达到规定压力时开始通气工作，其最大排气量在7000m³/h以上,可有效泄压避免油罐内部气压过大导致罐体爆炸。带易熔塞自动切断装置的紧急切断阀403安装在油罐底部，当罐底部管路受到强力碰撞时或者发生火灾时自动断裂，使油罐和底部管路分离，成为独立封闭的罐体，从而防止罐内油料外泄。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种车载油罐，包括由筒体和两端封头构成的罐体，所述罐体内固定有将罐体分隔成隔舱的隔舱板，所述隔舱内装有横向防波板；其特征在于：所述横向防波板下部设有将隔仓分成上部为阻隔抑爆材料填充空间和下部为油料流通净空间的金属骨架式隔网；所述罐体外包覆软防护附着层；所述罐体顶部装有防溢油呼吸阀、集成在人孔盖上的紧急通气装置，且底部装有紧急切断阀。

2.根据权利要求1所述的车载油罐，其特征在于：所述软防护附着层为多层夹芯结构，内层和外层为聚氨酯喷涂胶料弹性层，中间层为吸油膨胀层。

3.根据权利要求2所述的车载油罐，其特征在于：所述阻隔抑爆材质为网状高分子抑爆材料、球形非金属阻隔防爆材料或网状铝合金抑爆材料。

4.根据权利要求3所述的车载油罐，其特征在于：所述封头为涨鼓型，且内部固连有T型截面加强筋。

5.根据权利要求4所述的车载油罐，其特征在于： 所述金属骨架为π形结构。

6.根据权利要求5所述的车载油罐，其特征在于：所述罐体下方固连有通过支耳与汽车底盘大梁或副车架支撑连接的罐脚。

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