CN213677100U - 一种船舶用破冰型拉式全回转推进器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶用破冰型拉式全回转推进器，属于船舶技术领域。所述船舶用破冰型拉式全回转推进器包括依次设置的上齿轮箱组件、井箱组件、中间立轴组件和下齿轮箱组件，中间立轴组件用于上齿轮箱组件和下齿轮箱组件间动力传递，还包括拉式螺旋桨和回转驱动组件，其中，井箱组件与船体连接，上齿轮箱组件和下齿轮箱组件分别设置在井箱组件的上部和下部；拉式螺旋桨设置在下齿轮箱组件的前端，并与下齿轮箱组件的输出端连接；回转驱动组件用于驱动下齿轮箱组件和拉式螺旋桨沿中间立轴组件的轴线360°回转。本实用新型的船舶用破冰型拉式全回转推进器，螺旋桨设置在推进器主体前端，使来流均匀规则，提高螺旋桨的效率，提高了推进器的效率。

Description

一种船舶用破冰型拉式全回转推进器

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶用破冰型拉式全回转推进器。

背景技术

随着全球气候变暖，北极冰川逐渐融化，北极航线的开发意义日益凸显。如今世界多国正在大力发展破冰船建设，以加快对北极航线的开发。全回转推进器因其能使船舶具有良好的操纵性，被广泛应用在操纵性要求较高的破冰船上。现有技术中，破冰船上配套有推式全回转推进器，其螺旋桨的桨叶位于全回转推进器的立柱后方，螺旋桨前方的立柱会导致螺旋桨来流不均匀，使得螺旋桨的水动力性能相对较差，全回转推进器的效率较低。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种船舶用破冰型拉式全回转推进器，使来流均匀规则，提高螺旋桨的效率，提高全回转推进器的推进效率。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种船舶用破冰型拉式全回转推进器，包括：

依次设置的上齿轮箱组件、井箱组件、中间立轴组件和下齿轮箱组件，中间立轴组件用于上齿轮箱组件和下齿轮箱组件间动力传递，井箱组件与船体连接，上齿轮箱组件和下齿轮箱组件分别设置在井箱组件的上部和下部；

拉式螺旋桨，设置在下齿轮箱组件的前端，并与下齿轮箱组件的输出端连接；

回转驱动组件，用于驱动下齿轮箱组件和拉式螺旋桨沿中间立轴组件的轴线360°回转。

可选地，回转驱动组件设置在井箱组件的上方，且回转驱动组件设置在上齿轮箱组件的侧方。

可选地，下齿轮箱组件包括下齿轮箱体，下齿轮箱体的外形为流线型。

可选地，船舶用破冰型拉式全回转推进器包括四组回转驱动组件。

可选地，回转驱动组件包括驱动电机、减速机以及回转齿圈，驱动电机通过减速机驱动回转齿圈转动，并带动下齿轮箱组件及拉式螺旋桨回转。

可选地，上齿轮箱组件包括螺旋伞齿轮副。

可选地，下齿轮箱组件包括螺旋伞形齿轮副。

可选地，拉式螺旋桨的桨叶为不锈钢桨叶。

可选地，船舶用破冰型拉式全回转推进器还包括的用于驱动拉式螺旋桨的推进驱动组件，推进驱动组件的输出端与上齿轮箱的输入端连接。

可选地，推进驱动组件包括柴油机或电机。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的一种船舶用破冰型拉式全回转推进器，既可以推进用于破冰，又可以360°转向，可满足破冰船冰区航行时的复杂工况要求；拉式螺旋桨设置在下齿轮箱组件的前端，当船舶用破冰型拉式全回转推进器向前行进时，避免中间立轴组件和下齿轮箱组件阻挡部分水流，拉式螺旋桨设置在前端时直接接受来流均匀规则的水流，能有效提高拉式螺旋桨的推进效率。

附图说明

图1是本实用新型的具体实施方式提供的船舶用破冰型拉式全回转推进器的主视图；

图2是本实用新型的具体实施方式提供的船舶用破冰型拉式全回转推进器的左视图。

图中：

1-上齿轮箱组件；2-井箱组件；3-中间立轴组件；4-下齿轮箱组件；5-拉式螺旋桨；6-回转驱动组件。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

本实施例提供了一种船舶用破冰型拉式全回转推进器，其包括依次设置的上齿轮箱组件1、井箱组件2、中间立轴组件3和下齿轮箱组件4，还包括拉式螺旋桨5和回转驱动组件6，具体地，中间立轴组件3用于上齿轮箱组件1和下齿轮箱组件4间动力传递，井箱组件2与船体连接，上齿轮箱组件1和下齿轮箱组件4分别设置在井箱组件2的上部和下部；拉式螺旋桨5设置在下齿轮箱组件4的前端，并与下齿轮箱组件4的输出端连接；回转驱动组件6用于驱动下齿轮箱组件4和拉式螺旋桨5沿中间立轴组件3的轴线360°回转。

船舶用破冰型拉式全回转推进器既可以推进用于破冰，又可以360°转向，可满足破冰船冰区航行时的复杂工况要求；拉式螺旋桨5设置在下齿轮箱组件4的前端，当船舶用破冰型拉式全回转推进器向前行进时，避免中间立轴组件3和下齿轮箱组件4阻挡部分水流，拉式螺旋桨5设置在前端时直接接受来流均匀规则的水流，能有效提高拉式螺旋桨5的推进效率。

具体地，回转驱动组件6设置在井箱组件2的上方，且回转驱动组件设置在上齿轮箱组件1的侧方。可选地，下齿轮箱组件4包括下齿轮箱体，下齿轮箱体的外形为流线型，能有效改善舵效，且能改善水流阻力，进而提高了运行效率。

可选地，船舶用破冰型拉式全回转推进器包括四组回转驱动组件6，使其达到高冗余，提高了驱动效率，满足破冰船冰区航行时转舵需求，提高了运行稳定性；具体地，回转驱动组件6包括驱动电机、减速机以及回转齿圈，驱动电机通过减速机驱动回转齿圈转动，并带动下齿轮箱组件4及拉式螺旋桨5回转，使船舶可获得360°全方位的推力。

由于螺旋伞齿轮度具有结构强度高的优点，可选地，上齿轮箱组件1包括螺旋伞齿轮副，以承受复杂的冰载荷工况。同理，可选地，下齿轮箱组件4包括螺旋伞形齿轮副，由于螺旋伞形齿轮副具有结构强度高等优点，提高了承受复杂冰载荷工况的能力。

可选地，船舶用破冰型拉式全回转推进器还包括用于驱动拉式螺旋桨5的推进驱动组件，推进驱动组件的输出端与上齿轮箱组件1的输入端连接，推进驱动组件依次通过上齿轮箱组件1、中间立轴组件3和下齿轮箱组件4驱动拉式螺旋桨5旋转。可选地，推进驱动组件包括柴油机或电机，其具有效率高的优点，提高了持续运转破冰能力。

可选地，拉式螺旋桨5的桨叶为不锈钢桨叶，不锈钢桨叶相较其他材质的桨叶具有高硬度和高强度，提高了持续运转破冰能力，延长了使用寿命。

本实施例还提供了一种破冰船，其包括上述的船舶用破冰型拉式全回转推进器，既可以推进用于破冰，有效提高了破冰效率；又可以360°转向，可满足破冰船冰区航行时的复杂工况要求。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种船舶用破冰型拉式全回转推进器，其特征在于，包括：

依次设置的上齿轮箱组件(1)、井箱组件(2)、中间立轴组件(3)和下齿轮箱组件(4)，所述中间立轴组件(3)用于所述上齿轮箱组件(1)和所述下齿轮箱组件(4)间动力传递，所述井箱组件(2)与船体连接，所述上齿轮箱组件(1)和下齿轮箱组件(4)分别设置在井箱组件(2)的上部和下部；

拉式螺旋桨(5)，设置在所述下齿轮箱组件(4)的前端，并与所述下齿轮箱组件(4)的输出端连接；

回转驱动组件(6)，用于驱动所述下齿轮箱组件(4)和所述拉式螺旋桨(5)沿所述中间立轴组件(3)的轴线360°回转。

2.根据权利要求1所述的船舶用破冰型拉式全回转推进器，其特征在于，所述回转驱动组件(6)设置在所述井箱组件(2)的上方，且所述回转驱动组件设置在所述上齿轮箱组件(1)的侧方。

3.根据权利要求1所述的船舶用破冰型拉式全回转推进器，其特征在于，所述下齿轮箱组件(4)包括下齿轮箱体，所述下齿轮箱体的外形为流线型。

4.根据权利要求1所述的船舶用破冰型拉式全回转推进器，其特征在于，所述船舶用破冰型拉式全回转推进器包括四组所述回转驱动组件(6)。

5.根据权利要求4所述的船舶用破冰型拉式全回转推进器，其特征在于，所述回转驱动组件(6)包括驱动电机、减速机以及回转齿圈，所述驱动电机通过所述减速机驱动所述回转齿圈转动，并带动所述下齿轮箱组件(4)以及拉式螺旋桨(5)回转。

6.根据权利要求1-5任一项所述的船舶用破冰型拉式全回转推进器，其特征在于，所述上齿轮箱组件(1)包括螺旋伞齿轮副。

7.根据权利要求1-5任一项所述的船舶用破冰型拉式全回转推进器，其特征在于，所述下齿轮箱组件(4)包括螺旋伞形齿轮副。

8.根据权利要求1-5任一项所述的船舶用破冰型拉式全回转推进器，其特征在于，所述拉式螺旋桨(5)的桨叶为不锈钢桨叶。

9.根据权利要求1-5任一项所述的船舶用破冰型拉式全回转推进器，其特征在于，所述船舶用破冰型拉式全回转推进器还包括用于驱动所述拉式螺旋桨(5)的推进驱动组件，所述推进驱动组件的输出端与所述上齿轮箱组件(1)的输入端连接。

10.根据权利要求9所述的船舶用破冰型拉式全回转推进器，其特征在于，所述推进驱动组件包括柴油机或电机。

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