CN213672547U - 一种汽车下安装板加强板焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车下安装板加强板焊接夹具，包括左装夹模块和右装夹模块，左装夹模块包括固定架A，固定架A上安装有固定板A，固定板A上安装有安装座A、安装座B；安装座A、安装座B上分别安装有连接板A、连接板B，连接板A/B上连接有夹持组件A/B、气源组件A/B；右装夹模块包括固定架B，固定架B上安装有固定板B，固定板B上安装有安装座C、安装座D、安装座E；安装座C上安装有连接板C，安装座D上安装有连接板D，安装座E上安装有连接板E，连接板C/D/E上连接有夹持组件C/D/E、气源组件C/D/E，上述夹持组件由气源组件控制其松开或夹紧。本夹具可以节省时间和人力,大大提高了工作效率,而且本夹具操作简单,抓取精确性高。

Description

一种汽车下安装板加强板焊接夹具

技术领域

本发实用新型属于汽车零部件夹具领域，具体涉及一种汽车下安装板加强板焊接夹具。

背景技术

在汽车车架装配过程中，局部位置如安装发动机的位置、连接后桥的位置等等，因其震动强度或者牵引力大，下安装可能会无法承受从而断裂，所以需要安装加强件增加强度。

发明内容

本发明旨在至少解决上述所提及的技术问题，提供一种汽车下安装板加强板焊接夹具，便于夹具的拆装更换，提高生产效率。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种汽车下安装板加强板焊接夹具，包括左装夹模块和右装夹模块，其中：

所述左装夹模块包括固定架A，所述固定架A的上部安装有固定板A，所述固定板A上安装有安装座A、安装座B；所述安装座A、安装座B上分别安装有连接板A、连接板B，所述连接板A上连接有夹持组件A、气源组件A，所述夹持组件A与所述气源组件A连接，由气源组件A控制其松开或夹紧，所述连接板B上连接有夹持组件B、气源组件B，所述夹持组件B与所述气源组件B连接，由气源组件B控制其松开或夹紧；

所述右装夹模块包括固定架B，所述固定架B的上部安装有固定板B，所述固定板B上安装有安装座C、安装座D、安装座E；所述安装座C、安装座D、安装座E上分别安装有连接板C、连接板D、连接板E，所述连接板C上连接有夹持组件C、气源组件C，所述夹持组件C与所述气源组件C连接，由气源组件C控制其松开或夹紧，所述连接板D上连接有夹持组件D、气源组件D，所述夹持组件D与所述气源组件D连接，由气源组件D控制其松开或夹紧，所述连接板E上连接有夹持组件E、气源组件E，所述夹持组件E与所述气源组件E连接，由气源组件E控制其松开或夹紧。

进一步地，所述固定架是水平设置的台座，所述台座呈方形设置。

进一步地，所述固定架上部设有固定孔，并通过该固定孔螺栓连接固定板。

进一步地，所述固定板上设有支撑杆，所述支撑杆上安装有控制面板和气路阀；所述固定板的边缘处还安装有动力源安装架，用于安装动力源；所述动力源通过气路阀和管路与气源组件连接，控制面板通过控制气路阀进而控制管路气体的流量和流向。

进一步地，所述固定架底部四个夹角处设置有支撑脚。

进一步地，所述固定架底部设置有若干个滚轮。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本夹具可以节省时间和人力,大大提高了工作效率,而且本夹具操作简单,抓取精确性高。

附图说明

以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的详细说明，其中：

图1为本发明的焊具模块的示意图；

图2为图1中的左装夹模块；

图3为图1中的右装夹模块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1到图3所示，本实施例提供了一种汽车下安装板加强板焊接夹具：

左固定架1是水平设置的台座，台座可以呈方形设置，台座底部的四个夹角处均设置有支撑脚A1.10，还有若干滚轮A1.9；固定架A上设有用于固定单元的固定板A，固定板A的上部设置有用于连接连接板A1.3和连接板B1.4的A安装座1.1和安装座B1.2，两个连接板A1.3和连接板B1.4上连接着装夹工件的定位夹持组件A1.5和夹持组件B1.6，定位夹持组件A1.5和夹持组件B1.6用于对工件进行定位以及夹紧，还连接着气源组件A1.7和气源组件B1.8，用于给予夹持组件A1.5和夹持组件B1.6件动力；固定板的左下角设有一根支撑杆A1.11，用于支撑控制面板A1.12，支撑杆A1.11上还安装有气路阀A1.13用于调节管路气体流量大小、气体流动方向；固定板A上还连接着动力源A1.14，通过电力不停压缩空气，产生气压供给整个左装夹模块的动力。

右固定架2是水平设置的台座，台座可以呈方形设置，台座底部的四个夹角处均设置有支撑脚B2.19，还有若干滚轮B2.18；固定架上设有用于固定单元的固定板B，固定板B的上部设置有用于连接连接板C2.5、连接板D2.6以及连接板E2.7的安装座C2.2、安装座D2.3和安装座E2.4，三个连接板C2.5、连接板D2.6以及连接板E2.7上连接着装夹工件的定位夹持组件C2.8、夹持组件D2.9和夹持组件E2.10，定位夹持组件C2.8、夹持组件D2.9和夹持组件E2.10用于对工件进行定位以及夹紧，还连接着气源组件C2.11、气源组件D2.12和气源组件E2.13，用于给予夹持组件C2.8、夹持组件D2.9和夹持组件E2.10动力；固定板B的左下角设有一根支撑杆B2.14，用于支撑控制面板B2.15，支撑杆B上还安装有气路阀B2.16用于调节管路气体流量大小、气体流动方向；固定板B上还连接着动力源B2.17，通过电力不停压缩空气，产生气压供给整个右装夹模块的动力。

尽管已经对上述各实施例进行了描述，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改，所以以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利保护范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车下安装板加强板焊接夹具，其特征在于，包括左装夹模块和右装夹模块，其中：

所述左装夹模块包括固定架A，所述固定架A的上部安装有固定板A，所述固定板A上安装有安装座A、安装座B；所述安装座A、安装座B上分别安装有连接板A、连接板B，所述连接板A上连接有夹持组件A、气源组件A，所述夹持组件A与所述气源组件A连接，由气源组件A控制其松开或夹紧，所述连接板B上连接有夹持组件B、气源组件B，所述夹持组件B与所述气源组件B连接，由气源组件B控制其松开或夹紧；

所述右装夹模块包括固定架B，所述固定架B的上部安装有固定板B，所述固定板B上安装有安装座C、安装座D、安装座E；所述安装座C上安装有连接板C，所述安装座D上安装有连接板D，所述安装座E上安装有连接板E，所述连接板C上连接有夹持组件C、气源组件C，所述夹持组件C与所述气源组件C连接，由气源组件C控制其松开或夹紧，所述连接板D上连接有夹持组件D、气源组件D，所述夹持组件D与所述气源组件D连接，由气源组件D控制其松开或夹紧，所述连接板E上连接有夹持组件E、气源组件E，所述夹持组件E与所述气源组件E连接，由气源组件E控制其松开或夹紧。

2.根据权利要求1所述一种汽车下安装板加强板焊接夹具，其特征在于，所述固定架是水平设置的台座，所述台座呈方形设置。

3.根据权利要求1所述一种汽车下安装板加强板焊接夹具，其特征在于，所述固定架上部设有固定孔，并通过该固定孔螺栓连接固定板。

4.根据权利要求1所述一种汽车下安装板加强板焊接夹具，其特征在于，所述固定板上设有支撑杆，所述支撑杆上安装有控制面板和气路阀；所述固定板的边缘处还安装有动力源安装架，用于安装动力源；所述动力源通过气路阀和管路与气源组件连接，控制面板通过控制气路阀进而控制管路气体的流量和流向。

5.根据权利要求1-4任一项所述一种汽车下安装板加强板焊接夹具，其特征在于，所述固定架底部四个夹角处设置有支撑脚。

6.根据权利要求5所述一种汽车下安装板加强板焊接夹具，其特征在于，所述固定架底部设置有若干个滚轮。

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