CN213660560U - 一种大模组动力电池系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种大模组动力电池系统，包括动力电池系统上盖和下箱体以及电池模组，所述动力电池系统上盖和下箱体配合形成电池腔体，电池模组位于电池腔体内，还包括动力电池系统BMS管理模块、低压线束、系统高压模块以及系统高压铜牌，所述动力电池系统BMS管理模块、低压线束、系统高压模块以及系统高压铜牌均设在电池腔体内，所述动力电池系统BMS管理模块设在电池模组上，所述系统高压模块设在下箱体上通过系统高压铜牌与电池模组相连。该大模组动力电池系统结构设计合理，采用模块化集成设置，其动力电池系统结构件少，重量轻，利于提高能量密度，降低成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车动力电池技术领域，尤其是涉及一种大模组动力电池系统。
背景技术
目前很多车企都是采用VDA标准模组来设计电池包，但是随着技术的不断发展，我们发现采用这种VDA模组的电池包空间利用率并不是很高；现有的动力电池系统结构件多，太多的结构件也增加了电池自重，降低了电池包的能量密度。
实用新型内容
针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种大模组动力电池系统，其动力电池系统结构件少，重量轻，利于提高能量密度。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
该大模组动力电池系统，包括动力电池系统上盖和下箱体以及电池模组，所述动力电池系统上盖和下箱体配合形成电池腔体，电池模组位于电池腔体内，还包括动力电池系统BMS管理模块、低压线束、系统高压模块以及系统高压铜牌，所述动力电池系统BMS管理模块、低压线束、系统高压模块以及系统高压铜牌均设在电池腔体内，所述动力电池系统BMS管理模块设在电池模组上，所述系统高压模块设在下箱体上通过系统高压铜牌与电池模组相连。
进一步的，所述下箱体为液冷板及下箱体一体结构，下箱体内设有液冷管。
所述动力电池系统上盖和下箱体的一端设有伸出部分，系统高压模块设在伸出部分形成的腔体内。
所述动力电池系统上盖上对应动力电池系统BMS管理模块设有凸起部分，凸起部分内侧形成用于放置定位管路模块的凹腔。
所述电池模组为一组，下箱体内设有用于定位电池模组的定位隔板。
所述下箱体内设有隔热毯，电池模组设在隔热毯上。
所述动力电池系统上盖的另一端上设有凸台部分，上盖的内侧对应凸台部分形成电池模组安装凸腔。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：该大模组动力电池系统结构设计合理，采用模块化集成设置，其动力电池系统结构件少，重量轻，利于提高能量密度，降低成本。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型电池系统结构示意图。
图2为本实用新型电池系统内部示意图。
图3为本实用新型电池系统爆炸示意图。
图中：
1.动力电池系统上盖、2.动力电池系统BMS管理模块、3.固定螺栓、4.密封圈、5.低压线束、6.电池模组、7.系统高压模块、8.系统高压铜牌、9.隔热毯、10.液冷管、11.液冷板及下箱体一体结构。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至图3所示，该大模组动力电池系统，包括动力电池系统上盖1、下箱体、电池模组6、动力电池系统BMS管理模块2、低压线束5、系统高压模块7以及系统高压铜牌8。
动力电池系统上盖和下箱体配合形成电池腔体，电池模组位于电池腔体内，动力电池系统BMS管理模块、低压线束、系统高压模块以及系统高压铜牌均设在电池腔体内，动力电池系统BMS管理模块设在电池模组上，系统高压模块设在下箱体上通过系统高压铜牌与电池模组相连。
动力电池系统上盖和下箱体配合处设有密封圈4，两者通过固定螺栓3进行固定，密封防水性好，并且结构稳定可靠。
下箱体内设有隔热毯9，电池模组设在隔热毯上；下箱体为液冷板及下箱体一体结构11，下箱体内设有液冷管10，集成设置，结构紧凑。
动力电池系统上盖和下箱体的一端设有伸出部分，系统高压模块8设在伸出部分形成的腔体内；动力电池系统上盖的另一端上设有凸台部分，上盖的内侧对应凸台部分形成电池模组安装凸腔；结构紧凑，并且可提高容量。
动力电池系统上盖上对应动力电池系统BMS管理模块设有凸起部分，凸起部分内侧形成用于放置定位管路模块的凹腔，结构紧凑，并且可对管理模块辅助定位。
电池模组6为一组，下箱体内设有用于定位电池模组的定位隔板，结构稳定可靠。
本发明大模组动力电池系统结构设计合理，采用模块化集成设置，其动力电池系统结构件少，重量轻，利于提高能量密度，降低成本。
上述仅为对本实用新型较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本实用新型的实施例方案。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种大模组动力电池系统，包括动力电池系统上盖和下箱体以及电池模组，所述动力电池系统上盖和下箱体配合形成电池腔体，电池模组位于电池腔体内，其特征在于：还包括动力电池系统BMS管理模块、低压线束、系统高压模块以及系统高压铜牌，所述动力电池系统BMS管理模块、低压线束、系统高压模块以及系统高压铜牌均设在电池腔体内，所述动力电池系统BMS管理模块设在电池模组上，所述系统高压模块设在下箱体上通过系统高压铜牌与电池模组相连。
2.如权利要求1所述大模组动力电池系统，其特征在于：所述下箱体为液冷板及下箱体一体结构，下箱体内设有液冷管。
3.如权利要求1所述大模组动力电池系统，其特征在于：所述动力电池系统上盖和下箱体的一端设有伸出部分，系统高压模块设在伸出部分形成的腔体内。
4.如权利要求1所述大模组动力电池系统，其特征在于：所述动力电池系统上盖上对应动力电池系统BMS管理模块设有凸起部分，凸起部分内侧形成用于放置定位管路模块的凹腔。
5.如权利要求2所述大模组动力电池系统，其特征在于：所述电池模组为一组，下箱体内设有用于定位电池模组的定位隔板。
6.如权利要求2所述大模组动力电池系统，其特征在于：所述下箱体内设有隔热毯，电池模组设在隔热毯上。
7.如权利要求3所述大模组动力电池系统，其特征在于：所述动力电池系统上盖的另一端上设有凸台部分，上盖的内侧对应凸台部分形成电池模组安装凸腔。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113690522A (zh) * | 2021-08-04 | 2021-11-23 | 大运汽车股份有限公司 | 一种分离式电池包系统 |
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2020
- 2020-12-25 CN CN202023177012.1U patent/CN213660560U/zh active Active
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