CN212637183U - 一种燃料电池发动机附件系统集成装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃料电池发动机附件系统集成装置，包括支架、固定在支架上的空压机、流量计、低压配电盒、FCU、空压机控制器、远程监控模块，其中低压配电盒、空压机控制器、远程监控模块分别通过控制线束与FCU连接，空压机控制器与空压机连接，空压机上设有流量计。本申请将燃料电池发动机附件系统分上下层，通过箍带和螺栓将空压机及空压机控制器固定在底部支架上，低压配电盒、FCU、远程监控模块固定在侧边上部支架上，侧边上部支架通过螺栓固定在底部支架上。通过发动机系统附件集成结构的最优化，与现有产品相比，结构紧凑、稳定性好，便于整车安装，提高安装、维修效率20％，减轻附件整体重量5％。

Description

一种燃料电池发动机附件系统集成装置

技术领域

本实用新型涉及燃料电池领域，具体涉及一种燃料电池发动机附件系统集成装置。

背景技术

为了减少环境污染，缓解能源压力，自上世纪，在世界范围内掀起了研究新能源汽车的热潮，目前主流类型是蓄电池纯电动汽车、混合动力汽车以及燃料电池汽车。

氢燃料电池一般以质子交换膜、双电极组成，是通过氢和氧反应产生水和电的装置。反应过程不涉及中间装置，能源效率高，并且反应产物只有水，不污染环境，属于真正无污染零排放汽车。质子交换膜燃料电池是未来汽车的理想能源。

氢燃料电池发动机主要组成部件有电堆、氢气系统、管路、附件、冷却系统。现有技术的氢燃料电池发动机多采用分散布置，没有系统规划布局，导致管路、线束连接困难，安装维修不够便利。

实用新型内容

本实用新型提供一种燃料电池发动机附件系统集成装置，将燃料电池发动机系统附件集成，然后整体用于专用车整车安装，便于整车安装，有效提高了安装和维修效率。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种燃料电池发动机附件系统集成装置，包括支架、空压机、流量计、低压配电盒、FCU、空压机控制器、远程监控模块；

所述空压机、低压配电盒、FCU、空压机控制器、远程监控模块均固定在支架上，低压配电盒、空压机控制器、远程监控模块分别通过控制线束与FCU连接，空压机控制器与空压机连接，空压机上设有流量计。

作为上述方案的优选，还包括空压机进气管、流量计安装架，所述空压机进气管一端与空压机进气口连接，另一端连接流量计，流量计通过流量计安装架固定在支架上。

作为上述方案的优选，所述支架包括底部支架和侧边上部支架，所述侧边上部支架呈倒U型，开口端通过螺栓与底部支架固定连接。

作为上述方案的优选，所述空压机、空压机控制器通过箍带和螺栓与底部支架固定连接，其中空压机控制器位于侧边上部支架倒U型内部，空压机位于侧边上部支架的一侧；

所述低压配电盒固定在侧边上部支架倒U型顶端，远程监控模块固定在倒U型顶部一侧，FCU固定在倒U型侧壁。

作为上述方案的优选，所述底部支架与各部件的连接处均设有减震垫。

作为上述方案的优选，所述侧边上部支架与低压配电盒连接处设有绝缘垫。

作为上述方案的优选，所述底部支架和侧边上部支架上均开设有减重孔。

作为上述方案的优选，所述远程监控模块包括GPS装置。

由于具有上述结构，本实用新型的有益效果在于：

本申请通过发动机系统附件集成结构的最优化，与现有产品相比，结构紧凑、稳定性好，便于整车安装，提高安装、维修效率20％，减轻附件整体重量5％。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1、图2为本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2所示，本实施例提供一种燃料电池发动机附件系统集成装置，包括支架、空压机1、流量计3、低压配电盒4、FCU(整车控制器)7、空压机控制器8、远程监控模块9；

所述空压机1、低压配电盒4、FCU7、空压机控制器8、远程监控模块9均固定在支架上，低压配电盒4、空压机控制器8、远程监控模块9分别通过控制线束与FCU7连接，空压机控制器8与空压机1连接，空压机1上设有流量计3。

还包括空压机进气管2、流量计安装架10，所述空压机进气管2一端与空压机1进气口连接，另一端连接流量计3，流量计3通过流量计安装架10固定在支架上。

在本实施例中，所述支架包括底部支架6和侧边上部支架5，所述侧边上部支架5呈倒U型，开口端通过螺栓12与底部支架6固定连接。

在本实施例中，所述空压机1、空压机控制器8通过箍带11和螺栓12与底部支架6固定连接，其中空压机控制器8位于侧边上部支架5倒U型内部，空压机1位于侧边上部支架5的一侧；

所述低压配电盒4固定在侧边上部支架5倒U型顶部，远程监控模块9固定在倒U型顶部一侧，FCU7固定在倒U型侧壁。

在本实施例中，所述底部支架6与各部件的连接处均设有减震垫13。所述侧边上部支架5与低压配电盒4连接处设有绝缘垫14。

在本实施例中，所述底部支架6和侧边上部支架5上均开设有减重孔。

在本实施例中，所述远程监控模块9包括GPS装置。

本实施例将燃料电池发动机附件系统分上下层，通过箍带11和螺栓12将空压机1及空压机控制器8固定在底部支架6上，低压配电盒4、FCU7、远程监控模块9固定在侧边上部支架5上；侧边上部支架5通过螺栓固定在底部支架6上。通过发动机系统附件集成结构的最优化，与现有产品相比，结构紧凑、稳定性好，便于整车安装，提高安装、维修效率20％，减轻附件整体重量5％。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种燃料电池发动机附件系统集成装置，其特征在于：包括支架、空压机、流量计、低压配电盒、FCU、空压机控制器、远程监控模块；

所述空压机、低压配电盒、FCU、空压机控制器、远程监控模块均固定在支架上，低压配电盒、空压机控制器、远程监控模块分别通过控制线束与FCU连接，空压机控制器与空压机连接，空压机上设有流量计。

2.根据权利要求1所述的燃料电池发动机附件系统集成装置，其特征在于：还包括空压机进气管、流量计安装架，所述空压机进气管一端与空压机进气口连接，另一端连接流量计，流量计通过流量计安装架固定在支架上。

3.根据权利要求1所述的燃料电池发动机附件系统集成装置，其特征在于：所述支架包括底部支架和侧边上部支架，所述侧边上部支架呈倒U型，开口端通过螺栓与底部支架固定连接。

4.根据权利要求3所述的燃料电池发动机附件系统集成装置，其特征在于：所述空压机、空压机控制器通过箍带和螺栓与底部支架固定连接，其中空压机控制器位于侧边上部支架倒U型内部，空压机位于侧边上部支架的一侧；

所述低压配电盒固定在侧边上部支架倒U型顶端，远程监控模块固定在倒U型顶部一侧，FCU固定在倒U型侧壁。

5.根据权利要求4所述的燃料电池发动机附件系统集成装置，其特征在于：所述底部支架与各部件的连接处均设有减震垫。

6.根据权利要求4所述的燃料电池发动机附件系统集成装置，其特征在于：所述侧边上部支架与低压配电盒连接处设有绝缘垫。

7.根据权利要求4所述的燃料电池发动机附件系统集成装置，其特征在于：所述底部支架和侧边上部支架上均开设有减重孔。

8.根据权利要求1所述的燃料电池发动机附件系统集成装置，其特征在于：所述远程监控模块包括GPS装置。

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