CN216903182U - 电池箱体、集成液冷电池箱体、电池及用电装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及电池领域，具体涉及一种电池箱体、集成液冷电池箱体、电池包及用电装置。其中，一种电池箱体，包括外框架、设在外框架内的内衬体，内衬体为凹凸结构。保证电池底部的接触面是平的，又能保证，液冷结构与隔热缓冲垫等能正好设在凹槽结构内。也就是实现了既能缓解温度恒定与容积空间的矛盾，即保持了容积空间的大小，也就是保持了电池输出功率的大小，还保持了箱体内温度恒定的目的。此外，由于巧妙的设置和充分的利用空间，还进一步增加了缓冲冲击力的能力。

Description

电池箱体、集成液冷电池箱体、电池及用电装置

技术领域

本申请涉及电池领域，具体涉及一种电池箱体、集成液冷电池箱体、电池包及用电装置。

背景技术

节能减排是汽车产业可持续发展的关键，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。

电芯在充放电的使用过程中，需要在不同的环境下对电芯所在箱体进行温度调整，如果无法很好的调整温度，将影响电池的寿命。

实用新型内容

本申请的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请而了解。本申请的目的和其他优点可通过说明书、权利要求书以及其他说明书附图中所特别指出的结构来实现和获得。

鉴于上述问题，本申请提供一种电池箱体、电池及用电装置，能够改变电池使用过程中的电芯所在环境的温度，并提高热管理效率，从而解决影响电池寿命的问题。

第一方面，本申请提供了一种电池箱体。电池箱体包括外框架；内衬体，设在外框架内，内衬体为凹凸结构。内衬体的凹凸结构包括紧密相连的凸台结构与凹槽结构。凹凸结构对外部冲击力有一定缓冲的作用。

在一些实施方式中，内衬体的凹凸结构包括紧密相连的凸台结构与凹槽结构。凸台结构与凹槽结构紧密相连，避免了凸台结构与凹槽结构中间有过渡空间，此时，内衬体结构紧凑，进一步避免浪费空间。凸台结构与凹槽结构的形状变化适应不同的用电装置和空间需求。

在一些实施方式中，外框架设有两个孔。两孔为为预留结构，为安装孔，分别用于安装进液管道与出液管道，所以两孔为进液管道安装孔与出液管道安装孔。孔的形状并为限制，匹配进液管道与出液管道的形状即可，具体而言，孔可以为圆孔。

在一些实施方式中，外框架与内衬体焊接固定在一起。其作用为外框架与内衬体固定连接在一起，保证整体框架的稳定和安全。

在一些实施方式中，内衬体周边向外翻沿延伸一段并与外框架焊接固定在一起。外翻相对内衬体的内部方向而定，翻沿即为沿着边缘向外向下方向，此根据实际产品，可以有一定厚度也可以没有厚度。翻沿结构实则为一加强结构，特别是在内衬体与外框架焊接后，则其保证结构上的稳定。

在一些实施方式中，电池箱体外部还包括与用电装置固定的固定点。固定点为扩展固定结构，其根据用电装置的需要，在电池箱体上设置一些个固定点。其作用为保证电池箱体固定在用电装置上。

在一些实施方式中，电池箱体外部还包括用与外部扩充的插件面板。接插件可以是正极高压连接器、负极高压连接器、手动维护开关等等。此在目前对过去需要外部连接的功能，是必须的功能外接接口。而电池外部连接功能的多功能要求趋势下，外部扩充的插件面板是尤其有利的扩充功能。

第二方面，本申请提供了一种集成液冷电池箱体包括包括上述任一方案的电池箱体，还包括液冷装置，液冷装置包括：两集流体；至少一个液冷结构，设在两集流体之间并与集流体相连，设在内衬体的凹槽结构内并匹配凹槽结构尺寸；进液管道与出液管道，连接在集流体上。其作用则是为了更好的导热，同时更好的使用凹槽结构32，保证空间合理利用。

在一些实施方式中，液冷装置还包括：至少一流道，流道设在两集流体之间并与集流体相连，进一步增加对电池(电芯)的导热作用。

在一些实施方式中，集成液冷电池箱体还包括隔热缓冲垫，隔热缓冲垫设在液冷结构与内衬体的凹槽结构之间，有隔热与缓冲的作用。

第三方面，本申请提供了一种电池，包括上述任一方案的集成液冷电池箱体。在本申请实施方式的技术方案中，电池具有电池箱体和电芯，电池箱体的凹凸结构对外部冲击力有一定缓冲的作用。电池箱体内的液冷装置具有不额外占空间，并能很好的导热，提高热管理效率，从而提高电池使用寿命。

第四方面，本申请提供了一种用电装置，包括上述任一方案的电池，电池用于提供电能。在本申请实施方式的技术方案中，电池具有电池箱体和电芯，电池箱体的凹凸结构对外部冲击力有一定缓冲的作用。电池箱体内的液冷装置具有不额外占空间，并能很好的导热，提高热管理效率，从而提高电池使用寿命。

通过采用上述的技术方案，本申请的有益效果是：保证电池底部的接触面是平的，又能保证，液冷结构与隔热缓冲垫等能正好设在凹槽结构内。也就是实现了既能缓解温度恒定与容积空间的矛盾，即保持了容积空间的大小，也就是保持了电池输出功率的大小，还保持了箱体内温度恒定的目的。此外，由于巧妙的设置和充分的利用空间，还进一步增加了缓冲冲击力的能力。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

无疑的，本申请的此类目的与其他目的在下文以多种附图与绘图来描述的较佳实施方式细节说明后将变为更加显见。

为让本申请的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举一个或数个较佳实施方式，并配合所示附图，作详细说明如下。

附图说明

附图用来提供对本申请的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本申请的实施方式共同用于解释本申请，并不构成对本申请的限制。

在附图中，相同的部件使用相同的附图标记，并且附图是示意性的，并不一定按照实际的比例绘制。

为了更清楚地说明本申请实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一个或数个实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据此类附图获得其他的附图。

图1为本申请一些实施方式的车辆的结构示意图；

图2为本申请一些实施方式的电池的分解结构示意图；

图3为本申请一些实施方式的电池箱体的结构示意图，图中示出箱体的下半部分；

图4为本申请一些实施方式的集成液冷电池箱体的分解示意图；

图5为本申请一些实施方式集成液冷电池箱体的结构示意图；

图6为图5的侧视图；

图7为图6的A的放大图。

具体实施方式中的附图标号如下：

车辆1000；

电池100，控制器200，马达300；

箱体10，第一部分11，第二部分12；

车辆1000；

电池100，控制器200，马达300；

箱体10，第一部分11，第二部分12；

25外框架；

30内衬体；

31凸台结构；

32凹槽结构；

41集流体；

42液冷结构；

43进液管道；

44出液管道；

50隔热缓冲垫；

60第一导热层；

80进液管道安装孔；

90出液管道安装孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请技术方案的实施方式进行详细的描述。以下实施方式仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本申请实施方式的描述中，技术术语“第一”“第二”等仅用于区别不同对象，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、特定顺序或主次关系。在本申请实施方式的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本文中提及“实施方式”意味着，结合实施方式描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施方式中。在说明书中的各个位置出现短语并不一定均是指相同的实施方式，也不是与其它实施方式互斥的独立的或备选的实施方式。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施方式可以与其它实施方式相结合。

在本申请实施方式的描述中，术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B此三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本申请实施方式的描述中，术语“多个”指的是两个以上(包括两个)，同理，“多组”指的是两组以上(包括两组)，“多片”指的是两片以上(包括两片)。

在本申请实施方式的描述中，技术术语“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”“轴向”“径向”“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施方式和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施方式的限制。

在本申请实施方式的描述中，除非另有明确的规定和限定，技术术语“安装”“相连”“连接”“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；也可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请实施方式中的具体含义。

目前，从市场形势的发展来看，电池的应用越加广泛。电池不仅被应用于水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源系统，而且还被广泛应用于电动自行车、电动摩托车、电动汽车等电动交通工具，以及军事装备和航空航天等多个领域。此外，还有手机、平板、笔记本电脑、充电宝等电子产品上，电动汽车玩具、电动轮船玩具等电动玩具以及电动工具等。随着电池应用领域的不断扩大，其市场的需求量也在不断地扩增。

而如上所述的电池的应用领域，每个应用领域中的产品都有一工作温度范围，例如电动汽车一般的工作范围为-20℃-60℃。较大环境温度的变化对电池有巨大的影响，例如冬天在极北之地，电动汽车的续航里程会出现明显的缩减，更有甚者损失过半里程，连为“冷冰冰”的电池充电也是件困难的事，所以时刻都在考验动力电池温控系统的可靠性，因此，使电池模组内温度维持的一定的温度范围区间内就显示尤其重要。

随着电池的充放电循环或者电池连续大功率输出之时，电池会有自发热现象，此时，电池所在环境的温度会有巨大的变化。而温度对电池的安全性、充放电功率、寿命有着直接影响，一般来说，动力电池的最佳工作温度是在一个区间内，例如15-35℃之间。但受环境温度，以及电池放电过程中的自发热属性，电池所在环境的温度并不稳定。而电池所在的温度环境变化对电池的可靠性、寿命及性能都有很大的影响，因此，往往采取液冷装置调节电池所在环境的温度。

而电池所在的环境，往往是密封的外框架或箱体内，往往容纳的空间为一固定容积。在容积一定的条件下，若为了温控的效果和可靠性，增加温控装置，则必然占据了较多容积，从而使能容纳电芯的容积变小，则整体电芯的输出功率就会降低。而在容积一定的条件下，保证电池输出功率为优先条件，减少温控装置，则无法保证电池所在的温度环境为恒定范围或变化较小，极大的影响电池的性能和寿命。

为了缓解温度恒定与容积空间的矛盾，本发明重新设计了箱体结构，即保证了电芯的容纳空间，又能给温控装置留出空间，设置还巧妙的解决了外部冲击的缓冲问题。具体而言，在电池箱体上设置处凹凸结构，特别是凹凸结构中的凹槽结构用以容纳温控装置。

基于以上考虑，为了解决变电池使用过程中的电芯所在环境的温度以及热管理效率不足的问题，，发明人经过深入研究，设计了一种电池箱体，包括外框架和设在外框架内的内衬体，内衬体为凹凸结构，内衬体材料为导热材料，液冷装置设在内衬体上。液冷装置正好在凹凸结构的凹槽内，在保证温控的前提下并未影响容纳空间。

本申请实施方式公开的电池可以但不限用于车辆、船舶或飞行器等用电装置中。可以使用具备本申请公开的电池等组成用电装置的电源系统，此时，有利于缓解并自动调节此电池内部的温度，保证温度变化在一固定的范围内，从而提升电池性能的稳定性和电池寿命。

本申请实施方式提供一种使用电池作为电源的用电装置，用电装置可以为但不限于手机、平板、笔记本电脑、电动玩具、电动工具、电瓶车、电动汽车、轮船、航天器等等。其中，电动玩具可以包括固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等，航天器可以包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等。

以下实施方式为了方便说明，以本申请一实施方式的一种用电装置为车辆1000为例进行说明。

请参照图1，图1为本申请一些实施方式提供的车辆1000的结构示意图。车辆1000可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。车辆1000的内部设置有电池100，电池100可以设置在车辆1000的底部或头部或尾部。电池100可以用于车辆1000的供电，例如，电池100可以作为车辆1000的操作电源。车辆1000还可以包括控制器200和马达300，控制器200用来控制电池100为马达300供电，例如，用于车辆1000的启动、导航和行驶时的工作用电需求。

在本申请一些实施方式中，电池100不仅可以作为车辆1000的操作电源，还可以作为车辆1000的驱动电源，代替或部分地代替燃油或天然气为车辆1000提供驱动动力。

请参照图2，图2为本申请一些实施方式提供的电池100的爆炸图。电池100包括箱体10和电池单体20，电池单体20容纳于箱体10内。其中，箱体10用于为电池单体20提供容纳空间，箱体10可以采用多种结构。在一些实施方式中，箱体10可以包括第一部分11和第二部分12，第一部分11与第二部分12相互盖合，第一部分11和第二部分12共同限定出用于容纳电池单体20的容纳空间。第二部分12可以为一端开口的空心结构，第一部分11可以为板状结构，第一部分11盖合于第二部分12的开口侧，以使第一部分11与第二部分12共同限定出容纳空间；第一部分11和第二部分12也可以是均为一侧开口的空心结构，第一部分11的开口侧盖合于第二部分12的开口侧。当然，第一部分11和第二部分12形成的箱体10可以是多种形状，比如，圆柱体、长方体等。

在电池100中，电池单体20可以是多个，多个电池单体20之间可串联或并联或混联，混联是指多个电池单体20中既有串联又有并联。多个电池单体20之间可直接串联或并联或混联在一起，再将多个电池单体20构成的整体容纳于箱体10内；当然，电池100也可以是多个电池单体20先串联或并联或混联组成电池模块形式，多个电池模块再串联或并联或混联形成一个整体，并容纳于箱体10内。电池100还可以包括其他结构，例如，电池100还可以包括汇流部件，用于实现多个电池单体20之间的电连接。

其中，每个电池单体20可以为二次电池或一次电池；还可以是锂硫电池、钠离子电池或镁离子电池，但不局限于此。电池单体20可呈圆柱体、扁平体、长方体或其它形状等。

根据本申请的一些实施方式，参照图3，图3为本申请一些实施方式的电池箱体的结构示意图，图中示出箱体的下半部分。

本申请提供了一种电池箱体。电池箱体包括外框架25和内衬体30。外框架25为一四边的框架，上下为空的结构。内衬体30设在外框架25内，内衬体30为凹凸结构。

通过内衬体30设在外框架25内后，内衬体30与外框架25组成了一个有底的箱体。因为内衬体30为凹凸结构，则就组成了一个底为凹凸结构的敞口的箱体。

电池箱体用来容纳电池100(电芯)及液冷装置。电池箱体只要能保证符合内部电池使用状态下的温度压力即可。因为电池箱体需要安装电池(电芯)，采用上下两个箱体，分别为上箱体和下箱体。如上所述，内衬体30设在外框架25内后就组成了一个下箱体。而图中未示出电池箱体的上部，上部可以有各种结构，只需要在装好电池(电芯)之后能封闭即可。从最终的形态而言，其一定为密封的结构。换言之，在安装好电池100(电芯)、温控装置等后，上下箱体必然密封在一起，最终保证防尘防水的要求，才能保证电池组的防水密封性能。其材料可以采用金属，例如铝等材料。当然，不同用电装置，电池箱体外部可以为耐腐蚀的绝缘材料等或者其他有密封效果的功能复合材料或封装材料。

内衬体30材料并没有限制，只要有一定强度能有一定支撑作用即可。

通过内衬体30设在外框架25内后，内衬体30与外框架25组成了一个有底的箱体。由于内衬底为凹凸结构，可以用来存放液冷装置。此时，即留出了用来存放液冷装置的位置，又不会降低整体容积。

根据本申请的一些实施方式，可选地，内衬体30的凹凸结构包括紧密相连的凸台结构31与凹槽结构32。

凸台结构31与凹槽结构32连接在一起，换言之，两个凹槽结构32夹着一个凸台结构31。凸台结构31的横截面大体为倒“凵”形；凹槽结构32的横截面大体为“凵”形。本申请其他实施方式中，并不限制凸台结构31与凹槽结构32的横截面，可以是半圆形、三角形等其他形状。图中横截面一个倒“凵”形，一个是“凵”形，并不是要限制凸台结构31与凹槽结构32的横截面，换言之，本申请也不要求凸台结构31与凹槽结构32的横截面必须为相似或匹配，可以一个横截面是三角，另一个横截面是半圆形。即凸台结构31与凹槽结构32的横截面形状、宽度、长度等可以相同，也可以不同。

凸台结构31与凹槽结构32紧密相连，避免了凸台结构31与凹槽结构32中间有过渡空间，此时，内衬体30结构紧凑，进一步避免浪费空间。凸台结构31与凹槽结构32的形状变化适应不同的用电装置和空间需求。

根据本申请的一些实施方式，可选地，外框架25设有两个孔。外框架25为一具有支撑功能的结构，不仅支撑内衬体30，还要有足够强度支撑装在里面的电池等总体重量；此外外框架25有一定强度，在收到较小冲击，可以起到保护内部电池的作用。两孔为为预留结构，为安装孔，分别用于安装进液管道43与出液管道44(请参看图4)，所以两孔为进液管道安装孔80与出液管道安装孔90。孔的形状并为限制，匹配进液管道43与出液管道44(请参看图4)的形状即可，具体而言，孔可以为圆孔。

根据本申请的一些实施方式，可选地，外框架25与内衬体30焊接固定在一起。焊接可以是电阻焊等焊接方式。其作用为外框架25与内衬体30固定连接在一起，保证整体框架的稳定和安全。

根据本申请的一些实施方式，可选地，内衬体30周边向外翻沿延伸一段并与外框架25焊接固定在一起。外翻相对内衬体30的内部方向而定，翻沿即为沿着边缘向外向下方向，此根据实际产品，可以有一定厚度也可以没有厚度。翻沿结构实则为一加强结构，特别是在内衬体30与外框架25焊接后，则其保证结构上的稳定。

根据本申请的一些实施方式，可选地，电池箱体外部还包括与用电装置固定的固定点。固定点为扩展固定结构，其根据用电装置的需要，在电池箱体上设置一些个固定点。其作用为保证电池箱体固定在用电装置上。

根据本申请的一些实施方式，可选地，电池箱体外部还包括用与外部扩充的插件面板。固定点为扩展固定结构，其根据外部的需要在电池箱体上设置。接插件可以是正极高压连接器、负极高压连接器、手动维护开关等等。此在目前对过去需要外部连接的功能，是必须的功能外接接口。而电池外部连接功能的多功能要求趋势下，外部扩充的插件面板是尤其有利的扩充功能。

根据本申请的一些实施方式，参照图4至图5，图4为本申请一些实施方式的集成液冷电池箱体的分解示意图；图5为本申请一些实施方式电池箱体含电池的结构示意图。

根据本申请的一些实施方式，本申请还提供了一种集成液冷电池箱体，其包括以上任一方案的电池箱体，还包括液冷装置，液冷装置包括：两集流体41；至少一个液冷结构42，设在两集流体41之间并与集流体41相连，设在内衬体30的凹槽结构32内并匹配凹槽结构32尺寸；进水管道与出水管道，连接在集流体41上。

液冷结构42为中空结构，中空结构让液体流过。其外形可以做成多种结构形态，比如液冷板，即为板状结构，并且板状结构匹配凹槽结构32。其作用则是为了更好的导热，同时更好的使用凹槽结构32，保证空间合理利用。

根据本申请的一些实施方式，可选地，液冷装置还包括：至少一流道，流道设在两集流体41之间并与集流体41相连。流道为管道状结构(图中未示出)，类似液冷结构42，但更小，为管道装结构，其在集流体41之间并与集流体41连接，保证集流体41之间的液体流动。其可设在电池(电芯)之间，进一步增加对电池(电芯)的导热作用。

根据本申请的一些实施方式，参照图4至图7，特别是图6和图7。其中，图4为本申请一些实施方式的集成液冷电池箱体的分解示意图；图5为本申请一些实施方式电池箱体含电池的结构示意图。图6为图5的侧视图；图7为图6的圆圈中的放大图。根据本申请的一些实施方式，，集成液冷电池箱体还包括一隔热缓冲垫50，隔热缓冲垫50设在液冷结构42与内衬体30的凹槽结构32之间。

隔热缓冲垫50可以为类似海绵结构的复合材料。其主要用以隔热与缓冲的作用。

从隔热作用而言，隔热缓冲垫50设在液冷结构42与内衬体30的凹槽结构32之间。让液冷结构42与凹槽结构32并没有直接接触，即液冷结构42的散热的热量通过隔热缓冲垫50并不能传到凹槽结构32上，换言之，即无法传到内衬板上，也就无法传到外框架25及外部去，从而实现隔热的作用。

从缓冲作用而言，隔热缓冲垫50设在液冷结构42与内衬体30的凹槽结构32之间。让液冷结构42与凹槽结构32并没有直接接触。在电池箱体遇到冲击，也就是凹槽结构32遇到冲击之时，冲击传到了隔热缓冲垫50，就可以更好的保护液冷结构42不受到冲击或受到较小的冲击。此时，与液冷结构42上的电池就可以不受到冲击，从而更好保护电池(电芯)。

根据本申请的一些实施方式，可选地，集成液冷电池箱体还包括第一导热层60，第一导热层60设在液冷结构42上且不与内衬体30的凹槽结构32相接触。

第一导热层60为用导热材料构成。其可以通过胶粘结在液冷结构42上。由于胶的作用，相当于固定在了液冷结构42上。

第一导热层60的作用就是导热。其位置设在液冷结构42上且不与内衬体30的凹槽结构32相接触，即设在了液冷结构42上。因为不与凹槽结构32相接触，则第一导热层60主要设在液冷结构42与电池100(电芯)之间，电池100(电芯)的热量通过第一导热层60导热到液冷结构42上，并进一步通过液冷结构42的内部液体导热出去。

根据本申请的一些实施方式，可选地，电池箱体还包括第二导热层(图中未示出)，导热层设在内衬体的凸台结构上。第二导热层用导热材料构成。其可以通过胶粘结在凸台结构31上。由于胶的作用，相当于固定在了内衬板的凸台结构31上。第二导热层的作用就是导热。设在凸台结构31上，其上设有电池100(电芯)，电池100(电芯)的热量通过第二导热层60导热。

根据本申请的一些实施方式，可选地，第二导热层和内衬体30的凸台结构31之间设有隔热缓冲垫(图中未示出)。

隔热缓冲垫可以为类似海绵结构的复合材料。其主要用以隔热与缓冲的作用，特别是隔热的作用。

从隔热作用而言，隔热缓冲垫设在第二导热层60与内衬体30的凸台结构31之间。第二导热层上是电池100，电池100的热量传递到第二导热层上，在第二导热层与凸台结构31之间有隔热缓冲垫，就保证热量不会通过内衬体30传递出去，换言之，即无法传到内衬板上，也就无法传到外框架25及外部去，从而实现隔热的作用。

根据本申请的一些实施方式，可选地，液冷结构上的第一导热层与内衬体凸台结构上的第二导热层连接在一起。

第一导热层60、第二导热层都用导热材料构成。两个不同位置的导热层连接在一起之后，可以让在凸台结构31上的电池100的热量传到第二导热层上，当两个导热层连接在一起后，就把凸台结构31上的热量通过第二导热层传到了第一导热层上。

而第一导热层60的位置设在液冷结构42上且不与内衬体30的凹槽结构32相接触，即设在了液冷结构42上。因为不与凹槽结构32相接触，则第一导热层60主要设在液冷结构42与电池100(电芯)之间，电池100(电芯)的热量通过第一导热层60导热到液冷结构42上，并进一步通过液冷结构42的内部液体导热出去。换言之，第二导热层的热量也同过第一导热层导到了液冷结构42上，进一步的传导出去。

通过两个导热层的连接在一起，两个导热层让凸台结构31、凹槽结构32上电池热量都传导出去，从而让箱体内温度更加均匀和恒定。

根据本申请的一些实施方式，可选地，进液管道43与出液管道44分别设在外框架25的两个孔内。

外框架25有两个安装孔，两孔为进液管道安装孔80与出液管道安装孔90(请参看图3)，分别用于安装进液管道43与出液管道44。

进液管道43与出液管道44内连接的液体，一般为水。当然可以采用更好的导热液体。导热的意思即可以是散热也可以是加热，不同的作用主要是取决与电池箱体与液体之间的温度差。如果电池箱体内温度高于液体温度，此时就是散热，从而保证电池箱体内的温度恒定。如果反之，则电池箱体内温度高度低于液体温度，此时就是传热。换言之，在液体为水时，热水进，冷水出就是加温；冷水进，热水出，就是散热。

进液管道43与出液管道44主要是与电池箱体的外部连接用，通过液体的进出，让电池箱体内部的热量进出，保证电池箱体内部温度。

根据本申请的一些实施方式，本申请还提供了一种电池，包括以上任一方案所述的电池单体。

根据本申请的一些实施方式，本申请还提供了一种用电装置，包括以上任一方案所述的电池，并且电池用于为用电装置提供电能。

用电装置可以是前述任一应用电池的设备或系统。

根据本申请的一些实施方式，参照图4至图7，图4为本申请一些实施方式的集成液冷电池箱体的分解示意图；图5为本申请一些实施方式电池箱体含电池的结构示意图。图6为图5的侧视图；图7为图6的圆圈中的放大图。

根据本申请的一些实施方式，本申请还提供了一种集成液冷电池箱体，电池箱体包括外框架25、内衬体30和液冷装置。内衬体30为凹凸结构。液冷装置两集流体41、至少一个液冷结构42和进液管道与出液管道。液冷结构设在内衬体30的凹槽结构32内并匹配凹槽结构32尺寸。

电池100由多组组成，每一组分别设在给凸台结构31与凹槽结构32上。在电池100与凸台结构31与凹槽结构32之间设有第一导热层与第二导热层，把凸台结构31上的热量通过第二导热层传到了第一导热层上。进一步，第一导热层60设在液冷结构42与电池100之间。此时，电池100的热量传递到第一导热层60上，热量再通过第一导热层60导热到液冷结构42上，并进一步通过液冷结构42的内部液体导热出去。换言之，第二导热层的热量也同过第一导热层导到了液冷结构42上，进一步的传导出去。

电池箱体还包括隔热缓冲垫，其设在凸台结构31与凹槽结构32上，保证了箱体内热量无法通过内衬体30与外框架25散热出去。同时，又有保护电池100的作用，在箱体底部受到冲击之时，隔热缓冲垫起到一定的缓冲作用。由于凸台结构31与凹槽结构32的凹凸结构，最新受到碰撞的应是凹槽结构32。在凹槽结构32受到碰撞后，紧贴凹槽结构32的隔热缓冲垫起到一定缓冲作用，而紧贴隔热缓冲垫的液冷结构42受到冲击。因为液冷结构42是中空，中空结构进一步缓冲了冲击的力量。而紧贴液冷结构42的第一导热层60也能起到缓冲作用。换言之，在箱体受到外部冲击之时，凹槽结构、隔热缓冲垫、液冷结构与第一导热层分别缓冲了冲击力，从而更好的保护电池100的安全。

同理，凸台结构31下面的隔热缓冲垫、第二导热层也分别起到了缓冲作用。

此外，凹槽结构与液冷结构是匹配的，其大小深度都互相匹配。在一些实施方式中，凹槽结构的深度应等于隔热缓冲垫、液冷结构与第一导热层各自高度相加之和。在另一些实施方式中，凹槽结构内的隔热缓冲垫、液冷结构与第一导热层各自高度相加之和，减去凸台结构上的隔热缓冲垫、第二导热层高度之和，此时，上述两和之差，应是凹槽结构的深度。上述无论那一实施方式，都能保证电池底部的接触面是平的，又能保证，液冷结构与隔热缓冲垫等能正好设在凹槽结构内。也就是实现了既能缓解温度恒定与容积空间的矛盾，即保持了容积空间的大小，也就是保持了电池输出功率的大小，还保持了箱体内温度恒定的目的。此外，由于巧妙的设置和充分的利用空间，还进一步增加了缓冲冲击力的能力。

液冷装置还包括至少一流道，流道设在两集流体41之间并与集流体41相连。其可设在电池(电芯)之间，进一步增加对电池(电芯)的导热作用。此时，流道就是设在电池高度的空间缝隙内，进一步将电池的热量传递出去。

最后应说明的是：以上各实施方式仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施方式对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而此类修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施方式技术方案的范围，其均应涵盖在本申请的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施方式中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

应理解的是，本申请所公开的实施方式不限于这里所公开的特定处理步骤或材料，而应当延伸到相关领域的普通技术人员所理解的此类特征的等同替代。还应当理解的是，在此使用的术语仅用于描述特定实施方式的目的，而并不意味着限制。

说明书中提到的“实施方式”意指结合实施方式描述的特定特征或特性包括在本申请的至少一个实施方式中。因此，说明书通篇各个地方出现的短语或“实施方式”并不一定均指同一个实施方式。

此外，所描述的特征或特性可以任何其他合适的方式结合到一个或多个实施方式中。在上面的描述中，提供一些具体的细节，例如厚度、数量等，以提供对本申请的实施方式的全面理解。然而，相关领域的技术人员将明白，本申请无需上述一个或多个具体的细节便可实现或者也可采用其他方法、组件、材料等实现。

Claims (15)

1.一种电池箱体，其特征在于，包括：

外框架(25)；

内衬体(30)，设在所述外框架(25)内，所述内衬体(30)为凹凸结构,所述内衬体(30)的凹凸结构包括紧密相连的凸台结构(31)与凹槽结构(32),所述内衬体(30)与所述外框架(25)焊接固定在一起。

2.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述内衬体(30)周边向外翻沿延伸一段并与所述外框架(25)焊接固定在一起。

3.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述外框架(25)设有两个孔。

4.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述电池箱体外部还包括与用电装置固定的固定点。

5.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述电池箱体外部还包括用与外部扩充的插件面板。

6.一种集成液冷电池箱体，其特征在于，所述集成液冷电池箱体包括液冷装置、如权利要求1-5任一所述的电池箱体，所述液冷装置包括：

两集流体(41)；

至少一个液冷结构(42)，设在两所述集流体(41)之间并与所述集流体(41)相连，设在所述内衬体(30)的凹槽结构(32)内并匹配所述凹槽结构(32)尺寸；

进液管道(43)与出液管道(44)，所述进液管道(43)与所述出液管道(44)均连接在所述集流体(41)上。

7.根据权利要求6所述的集成液冷电池箱体，其特征在于，所述液冷装置还包括：

至少一流道，所述流道设在两所述集流体(41)之间并与所述集流体(41)相连。

8.根据权利要求6所述的集成液冷电池箱体，其特征在于，所述集成液冷电池箱体还包括隔热缓冲垫(50)，所述隔热缓冲垫(50)设在所述液冷结构(42)与所述内衬体(30)的凹槽结构(32)之间。

9.根据权利要求6所述的集成液冷电池箱体，其特征在于，所述集成液冷电池箱体还包括第一导热层(60)，所述第一导热层(60)设在所述液冷结构(42)上且不与所述内衬体(30)的凹槽结构(32)相接触。

10.根据权利要求6所述的集成液冷电池箱体，其特征在于，所述电池箱体还包括第二导热层，所述导热层设在所述内衬体(30)的凸台结构(31)上。

11.根据权利要求10所述的集成液冷电池箱体，其特征在于，所述第二导热层和所述内衬体(30)的凸台结构(31)之间设有隔热缓冲垫(50)。

12.根据权利要求9或10所述的集成液冷电池箱体，其特征在于，所述液冷结构(42)上的第一导热层(60)与所述内衬体(30)凸台结构(31)上的第二导热层连接在一起。

13.根据权利要求6所述的集成液冷电池箱体，其特征在于，所述进液管道(43)与所述出液管道(44)分别设在所述外框架(25)的两个孔内。

14.一种电池，其特征在于，包括：如权利要求6至13中任一项所述的集成液冷电池箱体、至少一电芯，所述电芯设在所述外框架(25)内并设在所述凸台结构(31)上。

15.一种用电装置，其特征在于，所述用电装置包括如权利要求14所述的电池，所述电池用于提供电能。

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