CN213655540U - 一种具有滤油功能的离合器总泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有滤油功能的离合器总泵，其技术方案要点是：包括离合器总泵本体，所述离合器总泵本体中油箱的开口处螺纹连接有盖板，所述盖板的端面固定有支撑杆，所述支撑杆的外部套设有支撑管，所述支撑杆内部开设有滑动槽，所述滑动槽内通过弹簧连接有插块，所述支撑管内开设有多个供所述插块插入的插孔，所述支撑管的端部拆卸连接有滤筒，所述滤筒内依次设置有尼龙网、PP无纺布层、滤纸层和玻璃纤维层，所述滤筒的底端螺纹连接有封盖；本具有滤油功能的离合器总泵具有油滤的能力，能够除去离合器总泵本体中油箱中液压油中的杂质，能够在一定程度上提高离合器总泵的使用寿命。

Description

一种具有滤油功能的离合器总泵

技术领域

本实用新型涉及离合器领域，特别涉及一种具有滤油功能的离合器总泵。

背景技术

离合器总泵是连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分，作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。其现已经形成标准化。

可参考现有公开号为CN103382972B的中国专利，其公开了一种离合器总泵，包括泵体、活塞、用于活塞复位的复位弹簧和前端伸入泵体内用于推动活塞的推杆；活塞的前端与泵体之间构成压力腔；用于活塞复位的复位弹簧；所述的活塞的侧围设有环形凹槽；环形凹槽与泵体的侧围之间构成供液腔；泵体设有与供液腔连通的进液孔和与压力腔连通的出液孔；泵体设有一端与进液孔连通的通液孔；不踩下离合器踏板活塞处于初始位置时，通液孔的另一端与压力腔连通。

上述的这种离合器总泵工作时出液孔压力易建立和液压油回填压力腔速度较快，但是上述的这种离合器总泵依旧存在着一些缺点，如：其上的油箱中的液压油在使用一段时间后，杂质较多，会在一定程度上降低离合器总泵的使用寿命。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种具有滤油功能的离合器总泵，以解决背景技术中提到的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种具有滤油功能的离合器总泵，包括离合器总泵本体，所述离合器总泵本体中油箱的开口处螺纹连接有盖板，所述盖板的端面固定有支撑杆，所述支撑杆的外部套设有支撑管，所述支撑杆内部开设有滑动槽，所述滑动槽内通过弹簧连接有插块，所述支撑管内开设有多个供所述插块插入的插孔，所述支撑管的端部拆卸连接有滤筒，所述滤筒内依次设置有尼龙网、PP无纺布层、滤纸层和玻璃纤维层，所述滤筒的底端螺纹连接有封盖。

通过采用上述技术方案，本具有滤油功能的离合器总泵具有油滤的能力，能够除去离合器总泵本体中油箱中液压油中的杂质，能够在一定程度上提高离合器总泵的使用寿命；通过利用支撑管端部安装的滤筒能够实现过滤油中杂质的能力，通过利用尼龙网、PP无纺布、滤纸层和玻璃纤维层能够吸附大部分颗粒杂质，且滤筒浸入至油箱内的高度也可以进行调整，通过拉动支撑管在支撑杆外部滑动，将弹簧带动的插块插入至不同的插孔即可实现对滤筒位置的锁定。

较佳的，所述玻璃纤维层与所述滤纸层之间设置有磁性球颗粒层。

通过采用上述技术方案，磁性球颗粒层能够增大对铁性杂质的吸附过滤能力。

较佳的，所述滤筒在背离所述封盖的一端具有与所述滤筒一体成型的凸出管部，所述支撑管端部固定有螺纹接环，所述凸出管部螺纹连接在所述螺纹接环内。

通过采用上述技术方案，利用凸出管部和螺纹接环能够方便实现滤筒的安装与拆卸。

较佳的，所述盖板内固定有凸出环，所述支撑杆螺纹连接在所述凸出环内。

通过采用上述技术方案，利用凸出环能够方便实现支撑杆的安装固定。

较佳的，所述盖板端部固定有第一密封圈。

通过采用上述技术方案，第一密封圈能够增大盖板的密封能力。

较佳的，所述封盖端部固定有第二密封圈。

通过采用上述技术方案，第二密封圈能够增大封盖的密封能力。

较佳的，所述插块的端部设置有圆角。

通过采用上述技术方案，圆角的设置能够方便插块嵌入至插孔内。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

本具有滤油功能的离合器总泵具有油滤的能力，能够除去离合器总泵本体中油箱中液压油中的杂质，能够在一定程度上提高离合器总泵的使用寿命；通过利用支撑管端部安装的滤筒能够实现过滤油中杂质的能力，通过利用尼龙网、PP无纺布、滤纸层和玻璃纤维层能够吸附大部分颗粒杂质，且滤筒浸入至油箱内的高度也可以进行调整，通过拉动支撑管在支撑杆外部滑动，将弹簧带动的插块插入至不同的插孔即可实现对滤筒位置的锁定。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的结构剖视图；

图3为图2中A处的局部放大图；

图4为图2中B处的局部放大图。

附图标记：1、离合器总泵本体；2、油箱；3、盖板；4、支撑杆；5、支撑管；6、滑动槽；7、弹簧；8、插块；9、封盖；10、插孔；11、滤筒；12、尼龙网；13、PP无纺布层；14、滤纸层；15、玻璃纤维层；16、磁性球颗粒层；17、凸出管部；18、螺纹接环；19、凸出环；20、第一密封圈；21、第二密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考图1-图4，一种具有滤油功能的离合器总泵，包括离合器总泵本体1，离合器总泵本体1中油箱2的开口处螺纹连接有盖板3，盖板3的端面固定有支撑杆4，支撑杆4的外部套设有支撑管5，支撑杆4内部开设有滑动槽6，滑动槽6内通过弹簧7连接有插块8，支撑管5内开设有多个供插块8插入的插孔10，支撑管5的端部拆卸连接有滤筒11，滤筒11内依次设置有尼龙网12、PP无纺布层13、滤纸层14和玻璃纤维层15，滤筒11的底端螺纹连接有封盖9。

参考图1-图4，本具有滤油功能的离合器总泵具有油滤的能力，能够除去离合器总泵本体1中油箱2中液压油中的杂质，能够在一定程度上提高离合器总泵的使用寿命；通过利用支撑管5端部安装的滤筒11能够实现过滤油中杂质的能力，通过利用尼龙网12、PP无纺布、滤纸层14和玻璃纤维层15能够吸附大部分颗粒杂质，且滤筒11浸入至油箱2内的高度也可以进行调整，通过拉动支撑管5在支撑杆4外部滑动，将弹簧7带动的插块8插入至不同的插孔10即可实现对滤筒11位置的锁定。

参考图2和图4，其中玻璃纤维层15与滤纸层14之间设置有磁性球颗粒层16，磁性球颗粒层16能够增大对铁性杂质的吸附过滤能力；其中滤筒11在背离封盖9的一端具有与滤筒11一体成型的凸出管部17，支撑管5端部固定有螺纹接环18，凸出管部17螺纹连接在螺纹接环18内，利用凸出管部17和螺纹接环18能够方便实现滤筒11的安装与拆卸；其中在封盖9端部固定有第二密封圈21，第二密封圈21能够增大封盖9的密封能力。

参考图2和图3，其中在盖板3内固定有凸出环19，支撑杆4螺纹连接在凸出环19内，利用凸出环19能够方便实现支撑杆4的安装固定；其中在盖板3端部固定有第一密封圈20，第一密封圈20能够增大盖板3的密封能力；其中在插块8的端部设置有圆角，圆角的设置能够方便插块8嵌入至插孔10内。

其中离合器总泵本体1为一种现有技术，其可以选择合力品牌的新h制动总泵。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种具有滤油功能的离合器总泵，包括离合器总泵本体(1)，其特征在于：所述离合器总泵本体(1)中油箱(2)的开口处螺纹连接有盖板(3)，所述盖板(3)的端面固定有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的外部套设有支撑管(5)，所述支撑杆(4)内部开设有滑动槽(6)，所述滑动槽(6)内通过弹簧(7)连接有插块(8)，所述支撑管(5)内开设有多个供所述插块(8)插入的插孔(10)，所述支撑管(5)的端部拆卸连接有滤筒(11)，所述滤筒(11)内依次设置有尼龙网(12)、PP无纺布层(13)、滤纸层(14)和玻璃纤维层(15)，所述滤筒(11)的底端螺纹连接有封盖(9)。

2.根据权利要求1所述的一种具有滤油功能的离合器总泵，其特征在于：所述玻璃纤维层(15)与所述滤纸层(14)之间设置有磁性球颗粒层(16)。

3.根据权利要求1所述的一种具有滤油功能的离合器总泵，其特征在于：所述滤筒(11)在背离所述封盖(9)的一端具有与所述滤筒(11)一体成型的凸出管部(17)，所述支撑管(5)端部固定有螺纹接环(18)，所述凸出管部(17)螺纹连接在所述螺纹接环(18)内。

4.根据权利要求1所述的一种具有滤油功能的离合器总泵，其特征在于：所述盖板(3)内固定有凸出环(19)，所述支撑杆(4)螺纹连接在所述凸出环(19)内。

5.根据权利要求1所述的一种具有滤油功能的离合器总泵，其特征在于：所述盖板(3)端部固定有第一密封圈(20)。

6.根据权利要求1所述的一种具有滤油功能的离合器总泵，其特征在于：所述封盖(9)端部固定有第二密封圈(21)。

7.根据权利要求1所述的一种具有滤油功能的离合器总泵，其特征在于：所述插块(8)的端部设置有圆角。

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