CN213653118U

CN213653118U - 一种搅拌站用装载机多功能结构

Info

Publication number: CN213653118U
Application number: CN202022161713.XU
Authority: CN
Inventors: 鲁海龙; 王俊峰; 吴广胜
Original assignee: Henan Xingda Commercial Concrete Co ltd
Current assignee: Henan Xingda Commercial Concrete Co ltd
Priority date: 2020-09-25
Filing date: 2020-09-25
Publication date: 2021-07-09
Anticipated expiration: 2030-09-25

Abstract

本申请涉及装载机的技术领域，尤其是涉及一种搅拌站用装载机多功能结构，包括装载机本体，装载机本体包括工作臂和转动缸，所述装载机本体上设置有卸料机构，所述卸料机构在装载机本体上可拆卸设置，所述卸料机构包括安装板、连接杆和用于卸料的卸料板，所述工作臂和所述转动缸分别和安装板铰接，所述安装板和卸料板通过连接杆连接，所述卸料板设置在安装板远离连接杆的一侧。本申请具有提升运输效率的效果。

Description

一种搅拌站用装载机多功能结构

技术领域

本申请涉及装载机的技术领域，尤其是涉及一种搅拌站用装载机多功能结构。

背景技术

装载机是一种广泛用于公路和铁路等建筑工程的土石方施工机械，主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，换装不同的辅助工作装置还可进行推土和起重等作业。

在搅拌站使用的装载机主要用来铲装物料，将物料转送至搅拌站内进行搅拌，搅拌站的物料通常需要通过挂车进行运输，挂车将物料输送至搅拌站处，然后再通过装载机进行转运，在挂车上设置有气缸，在卸料时，通过气缸对车厢的角度进行调节，进而将车厢内的物料倒出。

针对上述中的相关技术，发明人认为在挂车卸料时，会有部分物料粘挂在车厢的底面的侧壁上，在车厢倾斜时不易将挂车内的物料全部倒出车厢，影响装载机对物料进行输送，进而影响搅拌站的生产效率。

实用新型内容

为了提升运输效率,本申请提供一种搅拌站用装载机多功能结构。

本申请提供的一种搅拌站用装载机多功能结构采用如下的技术方案：

一种搅拌站用装载机多功能结构，包括装载机本体，装载机本体包括工作臂和转动缸，所述装载机本体上设置有卸料机构，所述卸料机构在装载机本体上可拆卸设置，所述卸料机构包括安装板、连接杆和用于卸料的卸料板，所述工作臂和所述转动缸分别和安装板铰接，所述安装板和卸料板通过连接杆连接，所述卸料板设置在安装板远离连接杆的一侧。

通过采用上述技术方案，装载机本体通过工作臂和转动缸带动安装板转动，安装板通过连接杆带动卸料板转动，将卸料板转动至挂车内，然后调节卸料板的位置进行卸料，以便挂车将物料卸下，进而提升运输效率。

可选的，所述连接杆包括套杆和滑杆，所述套杆为中空结构，所述滑杆在套杆内沿套杆的长度方向滑动设置，所述套杆和安装板连接，所述滑杆和卸料板连接，所述套杆上设置有用于固定滑杆的固定件一。

通过采用上述技术方案，滑杆在套杆内滑动设置，并通过固定件一对滑杆的位置进行固定，进而根据不同规格的挂车对连接杆的长度进行调节，以便满足对不同规格的挂车进行卸料操作。

可选的，所述滑杆上沿滑杆移动的方向开设有多个限位槽，多个所述限位槽绕滑杆间隔设置，所述套杆内和限位槽对应的位置设置有限位条，所述限位条卡设在限位槽内。

通过采用上述技术方案，限位条和限位槽扣合，进而对滑杆的位置进行限定，减少在卸料的过程中，滑杆出现相对套杆转动的现象，提升卸料时的稳定性。

可选的，所述安装板上开设有安装槽，所述套杆在安装槽内转动设置，所述安装槽内设置有扭簧，所述扭簧设置在套杆的外部，且所述扭簧和滑杆连接。

通过采用上述技术方案，在卸料板的侧面相对于挂车发生倾斜时，连接杆带动卸料板转动，卸料板和挂车底部侧壁抵接的同时连接杆转动，使卸料板的侧面和挂车底部侧壁抵接，以便将物料从挂车上卸下。

可选的，所述卸料板上和滑杆对应的位置开设有缓冲槽，所述缓冲槽内设置有用于减缓冲击力的缓冲机构。

通过采用上述技术方案，设置缓冲机构以减缓卸料板和挂车底部内侧壁抵接时的冲击力。

可选的，所述缓冲机构包括缓冲板和缓冲件，所述缓冲板在缓冲槽内沿朝向挂车的方向滑动设置，所述滑杆远离套杆的一端和缓冲板连接，所述缓冲件设置在缓冲槽内，所述缓冲件和缓冲件的侧面抵接。

通过采用上述技术方案，在卸料板和挂车接触时，缓冲板在缓冲槽内移动同时拉伸缓冲件，减缓卸料板和挂车接触时的冲击力，减少挂车和卸料板受到的损伤。

可选的，所述卸料板上开设有调节槽，所述调节槽设置在缓冲槽的侧面，所述调节槽内设置有调节板，所述调节板在调节槽内沿远离缓冲槽的方向滑动设置。

通过采用上述技术方案，根据挂车的大小，调整调节板在调节槽内的位置以增加卸料时卸料板和物料的接触面积，进而提升卸料的效率。

可选的，所述卸料板上设置有用于固定调节板位置的固定件二。

通过采用上述技术方案，通过固定件二对调节板的位置进行固定，提升卸料时调节板的稳定性。

附图说明

图1是本申请实施例的搅拌站用装载机多功能结构的结构示意图。

图2是本申请实施例中卸料机构的剖开视图。

图3是本申请中缓冲机构的结构示意图。

附图标记：1、装载机本体；11、工作臂；12、转动缸；2、卸料机构；21、安装板；211、安装槽；22、连接杆；221、套杆；2211、固定件一；222、滑杆；2221、限位槽；23、卸料板；231、缓冲槽；232、调节槽；3、扭簧；4、缓冲机构；41、缓冲板；42、缓冲件；5、调节板；51、固定件二。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请公开的一种搅拌站用装载机多功能结构。参照图1，搅拌站用装载机多功能结构包括装载机本体1，在装载机本体1上设置有卸料机构2，在挂车卸料时，装载机本体1通过卸料机构2物料从挂车上卸下，辅助挂车进行卸料。

参照图1和图2，装载机本体1包括工作臂11和转动缸12，卸料机构2设置在工作臂11和转动缸12上，卸料机构2包括来安装板21、连接杆22和卸料板23，安装板21和卸料板23通过连接杆22连接，工作臂11和安装板21远离连接杆22的一侧铰接，转动缸12和工作臂11设置在安装板21的同一侧，转动缸12的输出端铰接在安装板21上。在卸料时，装载机本体1通过工作臂11和转动缸12带动安装板21转动，安装板21通过连接杆22带动卸料板23转动至挂车上，然后通过卸料板23将挂车上的物料卸下。安装板21在工作臂11和转动缸12上可拆卸设置，可通过更换工作臂11和转动缸12上连接的工作件，使得装载机满足不同的使用工况。

参照图2，为了便于对不同规格大小的挂车进行卸货，设置连接杆22包括套杆221和滑杆222，套杆221为中空结构，滑杆222在套杆221内沿套杆221的长度方向滑动设置，套杆221和安装板21连接，滑杆222和卸料板23连接，通过调节滑杆222在套杆221内的位置对连接杆22的长度进行调节。在滑杆222上沿滑杆222移动的方向开设有限位槽2221，限位槽2221设置有多个，多个限位槽2221绕滑杆222间隔设置，在套杆221内和限位槽2221对应的位置设置有限位条，限位条卡设在限位槽2221内。通过限位条和限位槽2221扣合，减少滑杆222在移动的过程中出现相对于套杆221发生转动的现象，提升滑杆222在套杆221内的稳定性。在套杆221上设置有用于固定滑杆222位置的固定件一2211，固定件一2211可设置为螺栓，固定件一2211穿过套杆221的侧壁和滑杆222抵接，进而对滑杆222的位置进行固定，进一步提升滑杆222的稳定性。

参照图2，为了使得卸料板23的侧面和挂车底部侧壁无间隙接触，减少挂车内出现残留物料的现象，在安装板21上开设有安装槽211，套杆221在安装槽211内转动设置，在安装槽211内设置有扭簧3，扭簧3设置在套杆221的外部和套杆221连接。在卸料板23的侧面相对于挂车底部倾斜时，转动缸12带动卸料板23移动和挂车抵接，同时套杆221在安装板21内转动，同时旋转扭簧3，使得卸料板23的侧面和挂车侧壁抵接，提升卸料的效果，在卸料板23和挂车分离后，在扭簧3的作用下，卸料板23回到初始位置，以便进行下次卸料。

参照图2和图3，为了减少在卸料板23和挂车抵接时的冲击力，在卸料板23上开设有缓冲槽231，缓冲槽231和滑杆222端部的位置对应设置，在缓冲槽231设置有用于减缓冲击力的缓冲机构4，缓冲机构4包括缓冲板41和缓冲件42，缓冲板41在缓冲槽231内沿朝向挂车的方向滑动设置，滑杆222垂直于缓冲板41的端面设置，缓冲件42可设置为弹簧，缓冲件42设置在缓冲槽231内，且缓冲件42的端部和缓冲板41抵接。在卸料板23和挂车侧壁接触时，缓冲板41在缓冲槽231内移动，同时拉伸缓冲件42，进而减少在卸料板23和挂车的侧壁抵接时的冲击力，减少挂车和卸料板23受到的损伤。

参照图2和图3，为了便于根据挂车的大小对卸料板23的大小进行调节，在卸料板23上开设有调节槽232，调节槽232有两个，且两个调节槽232分别设置在缓冲槽231的两侧，在调节槽232内设置有调节板5，调节板5在调节槽232沿远离缓冲槽231的方向滑动设置，通过调整调节板5在调节槽232内的位置，进而提升卸料板23和物料的接触面积，以便根据挂车的大小对卸料板23进行调节。在卸料板23上设置有用于固定调节板5位置的固定件二51，固定件二51可设置为螺栓，固定件二51穿过卸料板23和调节板5抵接，进而对调节板5的位置进行固定，进而提升调节板5在卸料板23内的稳定性。

本申请的实施原理为：通过装载机本体1带动安装板21转动，安装板21通过连接杆22带动卸料板23转动，将卸料板23转动至挂车上，并在扭簧3的作用下，使得卸料板23的侧面和挂车底部的侧壁抵接，然后再通过装载机本体1对卸料板23的位置进行调整，进而将挂车上的物料卸下，提升运输效率。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims

1.一种搅拌站用装载机多功能结构，包括装载机本体（1），装载机本体（1）包括工作臂（11）和转动缸（12），其特征在于：所述装载机本体（1）上设置有卸料机构（2），所述卸料机构（2）在装载机本体（1）上可拆卸设置，所述卸料机构（2）包括安装板（21）、连接杆（22）和用于卸料的卸料板（23），所述工作臂（11）和所述转动缸（12）分别和安装板（21）铰接，所述安装板（21）和卸料板（23）通过连接杆（22）连接，所述卸料板（23）设置在安装板（21）远离连接杆（22）的一侧。

2.根据权利要求1所述的搅拌站用装载机多功能结构，其特征在于：所述连接杆（22）包括套杆（221）和滑杆（222），所述套杆（221）为中空结构，所述滑杆（222）在套杆（221）内沿套杆（221）的长度方向滑动设置，所述套杆（221）和安装板（21）连接，所述滑杆（222）和卸料板（23）连接，所述套杆（221）上设置有用于固定滑杆（222）的固定件一（2211）。

3.根据权利要求2所述的搅拌站用装载机多功能结构，其特征在于：所述滑杆（222）上沿滑杆（222）移动的方向开设有多个限位槽（2221），多个所述限位槽（2221）绕滑杆（222）间隔设置，所述套杆（221）内和限位槽（2221）对应的位置设置有限位条，所述限位条卡设在限位槽（2221）内。

4.根据权利要求3所述的搅拌站用装载机多功能结构，其特征在于：所述安装板（21）上开设有安装槽（211），所述套杆（221）在安装槽（211）内转动设置，所述安装槽（211）内设置有扭簧（3），所述扭簧（3）设置在套杆（221）的外部，且所述扭簧（3）和滑杆（222）连接。

5.根据权利要求4所述的搅拌站用装载机多功能结构，其特征在于：所述卸料板（23）上和滑杆（222）对应的位置开设有缓冲槽（231），所述缓冲槽（231）内设置有用于减缓冲击力的缓冲机构（4）。

6.根据权利要求5所述的搅拌站用装载机多功能结构，其特征在于：所述缓冲机构（4）包括缓冲板（41）和缓冲件（42），所述缓冲板（41）在缓冲槽（231）内沿朝向挂车的方向滑动设置，所述滑杆（222）远离套杆（221）的一端和缓冲板（41）连接，所述缓冲件（42）设置在缓冲槽（231）内，所述缓冲件（42）和缓冲件（42）的侧面抵接。

7.根据权利要求2所述的搅拌站用装载机多功能结构，其特征在于：所述卸料板（23）上开设有调节槽（232），所述调节槽（232）设置在缓冲槽（231）的侧面，所述调节槽（232）内设置有调节板（5），所述调节板（5）在调节槽（232）内沿远离缓冲槽（231）的方向滑动设置。

8.根据权利要求7所述的搅拌站用装载机多功能结构，其特征在于：所述卸料板（23）上设置有用于固定调节板（5）位置的固定件二（51）。