CN213649771U - 一种滑板车 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种滑板车，包括：前车架，具有用于供操作者握持的手柄；踏板组件，所述踏板组件的前端与所述前车架的下端连接；锁具组件，所述锁具组件设置于所述踏板组件上。本申请提供的滑板车，锁具组件设置在踏板组件上，不会影响前车架的结构强度，保证了滑板车整体结构的强度。

Description

一种滑板车

技术领域

本申请涉及滑板车技术领域，尤其一种具有机械锁具的滑板车。

背景技术

目前市面上的电动滑板车，一种是采用电子锁的方案，当电子锁锁定后，电动滑板车不能被启动。然而，电子锁只能用于使得电动滑板车不能正常使用，并不能防止滑板车被搬运转移。

还有一种电动滑板车，采用机械锁具的方案，通过在车架立杆安装机械锁具。但该方案需要在车架立杆上打孔，影响车架立杆的结构强度，而且车架立杆空间较小，机械锁具安装不便。

发明内容

针对上述技术中存在的不足之处，本申请提供了一种具有机械锁具的结构强度高的滑板车。

为解决上述技术问题，本申请采用的技术方案是：

一种滑板车，包括：

前车架，具有用于供操作者握持的手柄；

踏板组件，所述踏板组件的前端与所述前车架的下端连接；

锁具组件，所述锁具组件设置于所述踏板组件上。

在其中一实施例中，所述锁具组件设置于所述踏板组件靠近所述前车架的前端区域，所述前端区域的长度为所述踏板组件长度的1/4。

在其中一实施例中，所述踏板组件包括踏板架和斜管，所述斜管一端与所述踏板架的前端连接，另一端连接所述前车架的所述下端，所述锁具组件设置于所述踏板架的前端部。

在其中一实施例中，所述踏板组件包括踏板架，所述踏板架包括向上弯折的过渡部，所述过渡部的末端与所述前车架的所述下端连接，所述锁具组件设置于所述过渡部。

在其中一实施例中，所述锁具组件包括锁头和锁扣，所述锁头包括壳体和卷绕在所述壳体内的锁线以及设置在所述锁线末端的锁销，所述锁扣包括供所述锁销插入的锁孔，所述锁销暴露于所述踏板组件外，用于供用户操作以牵拉出所述锁线以便将所述锁销插入所述锁孔。

在其中一实施例中，所述锁头还包括设置于所述壳体内的固定轴、发条以及用于卷绕所述锁线的卷筒，所述发条一端固定在所述固定轴上，另一端固定在所述卷筒上，所述发条用于在解锁状态下将所述锁线自动卷绕至所述卷筒上，以将所述锁线收容至所述壳体内。

在其中一实施例中，所述锁销包括卡位槽，所述锁扣包括用于与所述卡位槽卡合限位的所述锁舌，所述锁舌具有与所述卡位槽脱开的解锁状态和与所述卡位槽卡合限位的锁定状态。

在其中一实施例中，所述锁扣还包括连接所述锁舌的电磁铁，所述电磁铁能够由电磁驱动而带动所述锁舌切换至所述解锁状态。

在其中一实施例中，所述锁扣还包括用于触发所述电磁铁动作的继电器，以及用于控制所述继电器通断电的微控制器，所述微控制器用于控制所述继电器动作以使所述锁舌切换至所述解锁状态，以解锁所述锁扣。

在其中一实施例中，所述微控制器通过无线通信模块接收解锁信号，所述无线通信模块配置为能够接收蓝牙、局域网络、5G、4G和3G信号中的至少一种。

在其中一实施例中，所述锁扣还包括与所述锁舌联动的密码盘和开锁件，当所述密码盘解锁所述锁舌时，所述开锁件能够将所述锁舌推动到所述解锁状态。

在其中一实施例中，所述锁具组件包括锁扣，所述锁扣包括具有解锁状态和锁定状态的锁舌，以及与所述锁舌联动的密码盘和开锁件，当所述密码盘解锁所述锁舌时，所述开锁件能够将所述锁舌推动到与所述解锁状态。

本申请与现有技术相比，其有益效果是：

本申请提供的一种滑板车，其通过将锁具组件设置在踏板组件上，避免设置的前车架上，影响前车架的结构强度，且利用踏板组件的空间，不影响结构强度和踏板体积。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。其中：

图1是本申请第一实施例提出的滑板车的立体结构示意图；

图2是图1所示的滑板车的踏板组件结构示意图；

图3是图2中的踏板组件安装锁具组件的结构示意图；

图4是图3中所示的锁头的剖面结构示意图；

图5是图4中的锁头的锁销剖面结构示意图；

图6是图2中A部分放大结构示意图；

图7是图3中的锁扣的剖面示意图；

图8是第二实施例提供的锁扣的结构示意图；

图9是用于图8所示的第二实施例的控制模块图；

图10是本申请第三实施例提供的滑板车的立体结构示意图；

图11是图10所示的滑板车的踏板组件机构示意图；

图12是图11中所示的踏板组件安装锁具组件的结构示意图。

具体实施方式

为使本申请的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图，对本申请的具体实施方式做详细的说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分而非全部结构。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请中的术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

图1至图7示出了本申请第一实施例提供的滑板车100。

如图1，滑板车100包括前车架20，踏板组件30，用于将滑板车 100锁定在目标桩上的锁具组件。踏板组件30的前端与前车架20的下端连接，前车架20立于踏板组件30上。其中，前车架20具有用于供操作者握持的手柄，用于供骑行者抓握以控制滑板车前进方向，踏板组件30用于供骑行者站立在上面。目标桩可以是专门用于锁定自行车的桩，也可以是树，或者其他不宜移动和搬运的物体。滑板车100还包括支撑在踏板组件前端的前轮22，和支撑在踏板组件后端的后轮24。

在具体骑行场景中，操作者站立在踏板组件30上，双手握持手柄，用于控制滑板车100的前进方向和平衡。当遇到紧急情况刹车时，操作者身体前倾，大部分的重量通过手柄作用在前车架上，因此，前车架需要承受较大的力矩，需要满足足够的结构强度。

然而，现有的滑板车将锁具组件设置在前车架上，必然要在前车架上打孔，导致前车加结构强度降低，能够承受的压力降低，容易发生断裂。

而踏板组件30用于支撑骑行者的体重，因此一般结构强度很大，而同时需要提供足够的站立面积，其体积也相对较大。而在急刹过程中，踏板组件30并不会受到很强的压力。因此，本实施例中，为了保证前车架结构强度，将锁具组件设置于踏板组件30上。如此，一方面避免了设置在前车架上对前车架的结构强度和体积造成不利影响，同时，利用了踏板组件的较大的收容空间和结构强度，设置结构简单，不影响滑板车的外观。

骑行者需要锁定滑板车时，为了方便沿着滑板车100前进方向直接可以将锁具组件与目标桩靠近以方便通过锁具组件将滑板车100与目标桩栓在一起，而不需要调整滑板车100的朝向或者形态。本实施例中，请参见图2，锁具组件设置于踏板组件30靠近前车架20的前端区域，该前端区域的长度为踏板组件长度的1/4。也即是说，锁具组件位于自踏板组件30的前端向后占踏板组件1/4长度的范围内。锁具组件设置于踏板组件的前端区域，靠近前轮22，方便在前轮22靠近目标桩时，锁具组件同时也邻近目标桩，便于锁具组件与目标桩栓锁定。

在本具体实施例中，踏板组件30包括踏板架34和斜管32，斜管 32一端与踏板架34的前端连接，另一端连接前车架20的下端，锁具组件设置于踏板架34的前端部。具体的，踏板架34的前端部为与斜管32 连接的端部。踏板架34内还设置有电池(未示出)，锁具组件设置在电池的前端。

请参见图3，踏板架34为踏板组件30的支撑骨架，锁具组件设置于踏板架34的前端，主要包括锁头120和锁扣130。其中，锁头120能够拉出的锁销125，锁销125用于与锁扣130配合以将锁头120与锁扣130锁定。具体而言，请一并参见图4，锁头120包括壳体126和卷绕在壳体126内的锁线124，锁销125设置在锁线124末端。其中，锁销 125暴露于踏板组件30外，锁销125能够被操作以牵拉出锁线124，从而将锁线与目标桩缠绕。进一步的，锁扣130包括供锁销125插入的锁孔131，牵拉出锁线124并将其与目标桩缠绕后，将锁销125插入锁孔131，以完成滑板车100的锁定。

为了使锁具组件使用更方便，本实施例中，锁头120还具有自动卷绕功能。请参见图4，锁头120还包括设置于壳体126内的固定轴121、发条122以及用于卷绕所述锁线124的卷筒123。具体而言，发条122 一端固定在固定轴121上，另一端固定在卷筒123上，发条122用于在解锁状态下将锁线124自动卷绕至卷筒123上，以将锁线124收容至壳体126内，从而不需要操作者卷绕。解锁后，操作者只需要松开锁线和锁销，锁头会自动将锁线收容进入壳体内，恢复到最初未牵拉出的状态，非常方便。

下面介绍本具体实施例中锁销125与锁扣130的卡位结构。请参见图5和图7，图5示出了本实施例的锁销的剖面结构示意图，图7是本实施例提供的锁扣130的剖面结构示意图。具体的，锁销125包括卡位槽1251，锁扣130包括用于与卡位槽1251卡合限位的锁舌136。当锁销125插入锁孔131内后，与锁舌136卡合限位，定义此时锁舌136位于锁定状态；当解锁锁扣130，使锁舌136移动到与卡位槽1251脱开得位置，从而锁销125可以从锁孔131中拔出，此时锁舌136处于解锁状态。锁舌136能够在与卡位槽1251脱开的解锁状态和与卡位槽1251卡合限位的锁定状态之间切换。

为了便于锁销125的插入。本实施例中，还包括设置在锁销125末端的引导面1253。该引导面1253位于卡位槽1251的前端，大致呈圆台的侧面状，当锁销125插入锁孔131时，锁舌136滑过该引导面1253，最终嵌入卡位槽1251内，实现锁定。锁销125还包括限位塞1255，以及固定限位塞1255的固定套1250，限位塞1255用于限制锁销125插入的锁孔131的行程。优选的，限位塞1255为橡胶件或者弹性塑料件，从而防止锁销125与锁孔硬性接触，造成机械磨损。

请一并参见图6，在本具体实施例中，锁扣130还包括与锁舌136 联动的密码盘132和开锁件134，密码盘132用于供用户操作以输入解锁密码，当密码正确时，密码盘132解锁锁舌136，开锁件134能够将锁舌136推动到解锁状态，此时锁销125可从锁孔131中退出。其中，当锁销125未被牵拉出，其位于密码盘132的前方，即密码盘132位于锁销125的后方，更靠近踏板组件30的中部，如此，方便用户操作密码盘132；在锁定状态，锁销125拉出一定长度的锁线124缠绕目标桩，然后插入锁孔131内，完成滑板车100的锁定。具体而言，密码盘132 包括多个密码轮，只要向密封轮的数字与预设的密封一一对应是，密封盘132才解锁锁舌136，使得锁舌136可以被移动；而当密码盘132的密码不正确时，锁舌136是无法被移动的，也就无法切换到解锁状态。

图8示出了本申请第二实施例提供的锁扣140。图9示出了本实施例的控制模块图。本实施例与第一实施例不同之处在于锁扣的结构，下面仅对不同结构进行详细说明，相同结构不再赘述。

在该实施例中，锁扣140包括锁舌146，电磁铁142，锁孔141，以及用于限位电磁铁142的固定套148。其中，锁孔141的侧壁具有一供锁舌146插入的开口，锁舌146一端伸入该开口，另一端与电磁铁142 固定连接，电磁铁142能够被驱动的沿其轴线往复运动，从而带动锁舌 146伸入或退出锁孔141。还包括用于自动复位锁舌146的弹簧143，弹簧143一端抵持固定套148，另一端抵持锁舌146或者电磁铁142，用于在锁舌电磁铁142未受外力时抵推锁舌146，使得锁舌146至少部分插入锁孔141内，以使锁扣140自动恢复至锁定状态。其中，锁舌146 能够在与卡位槽1251脱开的解锁状态和与卡位槽1251卡合限位的锁定状态之间切换。

具体的，请一并参见图9，锁扣140还包括用于触发电磁铁142动作的继电器，以及用于控制继电器通断电的微控制器，微控制器用于控制继电器动作以使锁舌146切换至解锁状态，以解锁锁扣140。更具体的，锁扣140包括壳体147，以及用于复位电磁铁142的弹簧143，在继电器非通电状态下，电磁铁142未受到磁力，在弹簧143的复位作用下，电磁铁142的一端抵持锁舌146使其处于锁定状态。当需要解锁时，微控制器控制继电器通电，继电器将电磁铁142吸附，克服弹簧143的弹性，带动锁舌146移动至解锁状态。

优选的，微控制器通过无线通信模块接收解锁信号，无线通信模块配置为能够接收蓝牙、局域网络、5G、4G和3G信号中的至少一种。如此，用户不需要弯腰操作锁扣140，通过无线信号即可完成解锁。在一具体实施场景中，解锁信号可由手机端发出，当然，也可以由小的电子钥匙发出。

图10至图12示出了本申请提供的第三实施例的滑板车200。该实施例与上述两实施例不同之处在于踏板组件的结构，下面仅对不同结构进行详细说明，相同结构采用相同的标号，并不再赘述。

请参见图10，该实施例提供的滑板车200，包括前车架220，踏板组件230。其中踏板组件230的结构请参见图11。具体的，踏板组件230 包括踏板架234，踏板架234包括形成踩踏平面的踩踏部2341以及与自踩踏部2341向上弯折的过渡部2340，踩踏部2341大致水平延伸，过渡部2340自踩踏部2341的前端倾斜向上延伸，过渡部2340向上延伸的末端与前车架220的下端连接，过渡部2340上形成有与踩踏部2341呈夹角的平面。具体的，该夹角呈钝角。其中，过渡部2340与踏板架234 是一体成型的。锁具组件设置于过渡部2340。请参见图12，锁具组件包括锁头120和锁扣130，其中，锁头120包括锁销125，锁扣130具有供锁销125插入的锁孔131。

本实施例中，踏板组件的前端上翘，并逐渐接近前车架220，最终与前车架220的下端连接。其中踏板架234的踩踏部2341的上表面用于供用户踩踏，其内用于收容电池。

以上所述仅为本申请的实施方式，并非因此限制本申请的专利范围，凡是利用本申请说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本申请的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种滑板车(100，200)，其特征在于，包括：

前车架(20，220)，具有用于供操作者握持的手柄；

踏板组件(30，230)，所述踏板组件(30，230)的前端与所述前车架(20，220)的下端连接；

锁具组件，所述锁具组件设置于所述踏板组件(30，230)上。

2.根据权利要求1所述的滑板车(100，200)，其特征在于，所述锁具组件设置于所述踏板组件靠近所述前车架(20，220)的前端区域，所述前端区域的长度为所述踏板组件长度的1/4。

3.根据权利要求1所述的滑板车(100，200)，其特征在于，所述踏板组件(30)包括踏板架(34)和斜管(32)，所述斜管(32)一端与所述踏板架(34)的前端连接，另一端连接所述前车架(20)的所述下端，所述锁具组件设置于所述踏板架(34)的前端部。

4.根据权利要求1所述的滑板车(100，200)，其特征在于，所述踏板组件(230)包括踏板架(234)，所述踏板架(234)包括向上弯折的过渡部(2340)，所述过渡部(2340)的末端与所述前车架(220)的所述下端连接，所述锁具组件设置于所述过渡部(2340)。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的滑板车(100，200)，其特征在于，所述锁具组件包括锁头(120)和锁扣(130)，所述锁头(120)包括壳体(126)和卷绕在所述壳体(126)内的锁线(124)以及设置在所述锁线(124)末端的锁销(125)，所述锁扣(130)包括供所述锁销(125)插入的锁孔(131)，所述锁销(125)暴露于所述踏板组件(30，230)外，用于供用户操作以牵拉出所述锁线(124)以便将所述锁销(125)插入所述锁孔(131)。

6.根据权利要求5所述的滑板车(100，200)，其特征在于，所述锁头(120)还包括设置于所述壳体(126)内的固定轴(121)、发条(122)以及用于卷绕所述锁线(124)的卷筒(123)，所述发条(122)一端固定在所述固定轴(121)上，另一端固定在所述卷筒(123)上，所述发条(122)用于在解锁状态下将所述锁线(124)自动卷绕至所述卷筒(123)上，以将所述锁线(124)收容至所述壳体(126)内。

7.根据权利要求5所述的滑板车(100，200)，其特征在于，所述锁销(125)包括卡位槽(1251)，所述锁扣(130，140)包括用于与所述卡位槽(1251)卡合限位的所述锁舌(136，146)，所述锁舌(136，146)具有与所述卡位槽(1251)脱开的解锁状态和与所述卡位槽(1251)卡合限位的锁定状态。

8.根据权利要求7所述的滑板车(100，200)，其特征在于，所述锁扣(140)还包括连接所述锁舌(146)的电磁铁(142)，所述电磁铁(142)能够由电磁驱动而带动所述锁舌(146)切换至所述解锁状态。

9.根据权利要求8所述的滑板车(100，200)，其特征在于，所述锁扣(140)还包括用于触发所述电磁铁(142)动作的继电器，以及用于控制所述继电器通断电的微控制器，所述微控制器用于控制所述继电器动作以使所述锁舌(146)切换至所述解锁状态，以解锁所述锁扣(140)。

10.根据权利要求1所述的滑板车(100，200)，其特征在于，所述锁具组件包括锁扣(130)，所述锁扣(130)包括具有解锁状态和锁定状态的锁舌(136)，以及与所述锁舌(136)联动的密码盘(132)和开锁件(134)，当所述密码盘(132)解锁所述锁舌(136)时，所述开锁件(134)能够将所述锁舌(136)推动到与所述解锁状态。

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