CN213649278U - 一种一体式汽车空调用冷暖调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种一体式汽车空调用冷暖调节装置，包括机体，所述机体的顶部安装有连接板，且连接板的底部固定连接有连接机箱，所述连接板之间安装有安装机箱，且安装机箱的内部安装有主控机构，所述安装机箱的顶部安装有数据接口，所述连接机箱的内部位于安装机箱的底部安装有空气净化机构，所述机体的左侧安装有进气管，且进气管的内部安装有风机，所述连接机箱的从左至右分别安装有制热机构和制冷机构。本实用新型中，首先，采用可更换式净化结构，不仅降低了设置成本，也便于对内部装置的清理，同样提高了装置的使用效果，其次，采用一体式安装结构，不仅提高了冷暖调节装置的安装成本，也提高了冷暖调节装置的使用效果。

Description

一种一体式汽车空调用冷暖调节装置

技术领域

本实用新型涉及汽车空气调节装置技术领域，尤其涉及一种一体式汽车空调用冷暖调节装置。

背景技术

汽车空气调节装置用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。

然而现有的汽车空调用的冷暖调节装置仍然存在部分问题，首先，现有的汽车空调用的冷暖调节装置，在使用时，冷暖空调在长期使用下，容易使内部的积攒的水汽慢慢变味，产生难闻的气味，使乘车人员感到不适，且现有的部分设置采用烘干装置直接将内部气体进行烘干，同时清理也较为不便这种情况，不仅增加了设置成本，也不便于对内部装置的清理，同样降低了装置的使用效果，其次，现有的汽车空调用的冷暖调节装置，加热装置和制冷装置部分为分开设置安装，不仅占用汽车空间，且增加制造成本，这种情况，不仅降低了冷暖调节装置的安装成本，也降低了冷暖调节装置的使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决传统汽车空调用的冷暖调节装置部分存在使用较为不便的问题，而提出的一种一体式汽车空调用冷暖调节装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种一体式汽车空调用冷暖调节装置，包括机体，所述机体的顶部安装有连接板，且连接板的底部固定连接有连接机箱，所述连接板之间安装有安装机箱，且安装机箱的内部安装有主控机构，所述安装机箱的顶部安装有数据接口，所述连接机箱的内部位于安装机箱的底部安装有空气净化机构，所述机体的左侧安装有进气管，且进气管的内部安装有风机，所述连接机箱的从左至右分别安装有制热机构和制冷机构，所述机体的右侧安装有输气管，且输气管的中部安装有电控阀。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述进气管和输气管均与机体内部互相连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装机箱的底部嵌设于连接机箱的顶部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主控机构分别与制热机构、制冷机构、风机和电控阀电连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述进气管的内部位于风机的左侧安装有滤网。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述机体的底部安装有安装底座。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，采用可更换式净化结构，在安装机箱的内部有主控机构，同时连接机箱的有空气净化机构，先将机体通过数据接口与外部电源连接好，通过连接板将连接机箱取出机体外部，将净化剂安装好在空气净化机构内，这样空气净化机构便可随时进行安装和拆卸，安装好后，当需要调控冷暖时，控制外部控制装置，通过主控机构，先控制风机将外部气流通过进气管抽送进机体内部，在控制制热机构运作进行制热并通过空气净化机构内的净化剂净化气体，再打开电控阀，使热气通过输气管输送进汽车内部，在需要制冷时，只打开制冷机构进行制冷，同时电控阀既可起到密封机体内部的气体散出汽车内部，也可控制冷气与热气进入汽车内，这种结构的综合设置，不仅降低了设置成本，也便于对内部装置的清理，同样提高了装置的使用效果。

2、本实用新型中，采用一体式安装结构，在机体内分别安装有制热机构、制冷机构和空气净化机构，这种整合式的控制结构，既节省空间，也快速有效的通过主控机构控制内部各装置运作，这种结构的综合设置，不仅提高了冷暖调节装置的安装成本，也提高了冷暖调节装置的使用效果。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的正视图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的正剖图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的局部剖面示意图。

图例说明：

1、机体；2、进气管；3、输气管；4、安装底座；5、连接板；6、安装机箱；7、数据接口；8、电控阀；9、风机；10、滤网；11、制热机构；12、制冷机构；13、连接机箱；14、空气净化机构；15、主控机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种一体式汽车空调用冷暖调节装置，包括机体1，机体1的顶部安装有连接板5，连接板5主要是便于安装拆卸连接机箱13，且连接板5的底部固定连接有连接机箱13，连接机箱13主要是安装空气净化机构14，连接板5之间安装有安装机箱6，且安装机箱6的内部安装有主控机构15，安装机箱6的顶部安装有数据接口7，连接机箱13的内部位于安装机箱6的底部安装有空气净化机构14，机体1的左侧安装有进气管2，且进气管2的内部安装有风机9，连接机箱13的从左至右分别安装有制热机构11和制冷机构12，机体1的右侧安装有输气管3，且输气管3的中部安装有电控阀8，进气管2和输气管3均与机体1内部互相连通，安装机箱6的底部嵌设于连接机箱13的顶部，主控机构15分别与制热机构11、制冷机构12、风机9和电控阀8电连接。

具体的，如图2所示，进气管2的内部位于风机9的左侧安装有滤网10，滤网10主要是便于对外部气体进行部分过滤。

具体的，如图1和图2所示，机体1的底部安装有安装底座4，安装底座4主要是将机体1安装好在汽车内部。

工作原理：使用时，首先，先将机体1通过数据接口7与外部电源连接好，通过连接板5将连接机箱13取出机体1外部，将净化剂安装好在空气净化机构14内，这样空气净化机构14便可随时进行安装拆卸，安装好后，当需要调控冷暖时，控制外部控制装置，通过主控机构15，先控制风机9将外部气流通过进气管2抽送进机体1内部，在控制制热机构11运作对气体进行制热，并通过空气净化机构14内的净化剂净化气体，再打开电控阀8，使热气通过输气管3输送进汽车内部，在需要制冷时，只打开制冷机构12进行制冷，同时电控阀8既可起到密封机体1内部的气体散出汽车内部，也可控制冷气与热气进入汽车内，其次，制冷机构12、制热机构11与空气净化机构14均安装在机体1内部，这种整合式的控制结构，既节省空间，也快速有效的通过主控机构15控制内部各装置运作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种一体式汽车空调用冷暖调节装置，包括机体(1)，其特征在于，所述机体(1)的顶部安装有连接板(5)，且连接板(5)的底部固定连接有连接机箱(13)，所述连接板(5)之间安装有安装机箱(6)，且安装机箱(6)的内部安装有主控机构(15)，所述安装机箱(6)的顶部安装有数据接口(7)，所述连接机箱(13)的内部位于安装机箱(6)的底部安装有空气净化机构(14)，所述机体(1)的左侧安装有进气管(2)，且进气管(2)的内部安装有风机(9)，所述连接机箱(13)的从左至右分别安装有制热机构(11)和制冷机构(12)，所述机体(1)的右侧安装有输气管(3)，且输气管(3)的中部安装有电控阀(8)。

2.根据权利要求1所述的一种一体式汽车空调用冷暖调节装置，其特征在于，所述进气管(2)和输气管(3)均与机体(1)内部互相连通。

3.根据权利要求1所述的一种一体式汽车空调用冷暖调节装置，其特征在于，所述安装机箱(6)的底部嵌设于连接机箱(13)的顶部。

4.根据权利要求1所述的一种一体式汽车空调用冷暖调节装置，其特征在于，所述主控机构(15)分别与制热机构(11)、制冷机构(12)、风机(9)和电控阀(8)电连接。

5.根据权利要求1所述的一种一体式汽车空调用冷暖调节装置，其特征在于，所述进气管(2)的内部位于风机(9)的左侧安装有滤网(10)。

6.根据权利要求1所述的一种一体式汽车空调用冷暖调节装置，其特征在于，所述机体(1)的底部安装有安装底座(4)。

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