CN213647255U - 一种用于减震器测试的通用型装夹机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于减震器测试的通用型装夹机构，包括底座、螺纹杆、夹紧座、转动轮和锁紧机构，螺纹杆与底座转动连接，转动轮与螺纹杆的一端固定；夹紧座包括第一顶紧座和第二顶紧座，第一顶紧座与第二顶紧座相对设置，第一顶紧座和第二顶紧座分别与底座滑动连接，螺纹杆上设有正螺纹段和反螺纹段，第一顶紧座上设有正螺纹孔，第二顶紧座上设有反螺纹孔；所述锁紧机构包括锁紧弹簧、拨杆、锁紧轮、传动轮、回位轮和第二弹簧。本实用新型提供了一种用于减震器测试的通用型装夹机构，实现了对不同孔径衬套的共用，在满足性能、NVH台架试验装夹的同时，可节省工装制作及维保成本，释放了因各种规格的工装对存放空间的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及装夹工具技术领域，尤其是涉及一种用于减震器测试的通用型装夹机构。
背景技术
减震器测试是需要将待试验的减震器用装夹工具固定后，再进行测试。现有的装夹工具具有以下缺点：用途单一，需制作不同规格的U型工装来配合不同的减震器，无法通用化；每次测试需要通过拧螺栓来拆装工装及样件，费时费力，影响试验进程；工装的通用性差，给工装制作、保养、存放等增加了额外的人力财力。因此，需要设计一种用于减震器测试的通用型装夹机构，可以适配不同尺寸的试验件，在满足性能、NVH台架试验装夹的同时，可节省工装制作及维保成本，释放了因各种规格的工装对存放空间的需求，且工装夹紧可靠，操作方便。
中国专利申请公开号CN211013529U，公开日为2020年07月14日，名称为“一种减震器做高速性能测试用的连接工装”，公开了一种减震器做高速性能测试用的连接工装，包括连接工装座本体，连接工装座本体为正方体的一侧边两顶角对称切削掉两顶角后形成的多边体，连接工装座本体正面加工出装夹减震器吊环的安装孔，安装孔从连接工装座本体未切削顶角的侧边开通，连接工装座本体切削掉两顶角的侧边又形成了另外两个角侧面，此两角侧面与其之间的侧面上各加工出一个螺栓安装的螺纹通孔，两边的角侧面上的螺纹通孔螺纹连接紧固螺栓。本实用新型便于安装，提高了零件装配速度，在连接工装座本体上两侧对称设置紧固螺栓，紧固螺栓与连接设备螺栓形成三角形稳定结构，保证紧固效果可以满足高速测试使用要求，紧固螺栓在夹紧后使用锁紧螺母再次进行锁死，保证稳定性。但是该装置通用性不高，仍存在上述问题。
发明内容
本实用新型为了克服现有技术中减震器测试工装的通用性差，操作复杂，试验效率低的问题，提供一种用于减震器测试的通用型装夹机构，实现了对不同孔径衬套的共用，在满足性能、NVH台架试验装夹的同时，可节省工装制作及维保成本，释放了因各种规格的工装对存放空间的需求。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种用于减震器测试的通用型装夹机构，包括底座、螺纹杆、夹紧座、转动轮和锁紧机构，螺纹杆与底座转动连接，转动轮与螺纹杆的一端固定；所述夹紧座包括第一顶紧座和第二顶紧座，第一顶紧座与第二顶紧座相对设置，第一顶紧座和第二顶紧座分别与底座滑动连接，螺纹杆上设有正螺纹段和反螺纹段，第一顶紧座上设有正螺纹孔，正螺纹孔与正螺纹段适配，第二顶紧座上设有反螺纹孔，反螺纹孔与反螺纹段适配；所述锁紧机构包括锁紧弹簧、拨杆、锁紧轮、传动轮、回位轮和第二弹簧，锁紧轮与螺纹杆同轴固定，锁紧轮侧壁上设有若干个凸齿，拨杆的一端与凸齿接触，拨杆的另一端与底座铰接，锁紧弹簧的一端与底座连接，锁紧弹簧的另一端与拨杆连接，底座上设有用于限制拨杆位置的第一限位块；拨杆上固定有手拨柄。
上述技术方案中，通过正反螺纹设置，时使第一顶紧座和第二顶紧座同时从两端夹紧试验件。采用机械螺纹式摇动手柄的方式替代拧螺母，省时省力，提高了试验工作效率，同时优化了作业流程：实现了对不同孔径衬套的共用，在满足性能、NVH台架试验装夹的同时，可节省工装制作及维保成本，释放了因各种规格的工装对存放空间的需求。
作为优选，所述第一顶紧座上设有第一锥形定位件，所述第二顶紧座上设有第二锥形定位件，第一锥形定位件与第二锥形定位件相对设置。所述结构可以对试验件进行定位夹紧。
作为优选，所述转动轮上设有摇动手柄，摇动手柄一端与转动轮连接。所述结构方便转动转动轮。
作为优选，所述摇动手柄一端与转动轮转动连接。所述结构方便转动转动轮。
作为优选，所述螺纹杆的一端设有锁紧螺纹段，锁紧螺纹段上设有锁紧螺母，锁紧螺母的一端压紧底座。所述结构可以通过锁紧螺母锁紧螺纹杆，使夹紧座无法松开，保证在试验过程中，夹紧座始终夹紧试验件。
作为优选，所述锁紧螺母上设有锁紧杆，锁紧杆的一端与锁紧螺母固定。所述结构便于锁紧螺母转动。
上述技术方案中，通过转动轮带动螺纹杆旋转，继而带动夹紧座夹紧试验件。螺纹杆顺时针旋转时，（此处的顺时针方向仅为了方便表述，也可以根据需要镜像设置），带动锁紧轮转动，此时，锁紧轮上的凸齿可以带动拨杆逆时针转动一段距离，拨杆转动后会脱离凸齿，在锁紧弹簧的拉力下，拨杆回位并与下一个凸齿接触，而螺纹杆可以一直转动，使夹紧座夹紧试验件；夹紧座夹紧试验件后，拨杆被第一限位块无法顺时针转动，锁紧轮被拨杆锁定无法逆时针旋转，因此螺纹杆的逆时针旋转被锁定，夹紧座无法松开，保证在试验过程中，夹紧座始终夹紧试验件。需要主动松开试验件时，可以将拨杆挑起，拨杆不与凸齿接触，此时可以逆时针旋转螺纹杆。
作为优选，所述锁紧弹簧与底座的连接点为第一连接点，锁紧弹簧与拨杆的连接点为第二连接点，拨杆与底座的铰接点为第三连接点；第一连接点与第三连接点连线为中线；锁紧轮和第一限位块设置中线的左侧；中线的右侧设有第二限位块；拨杆的一端与凸齿接触时，拨杆位于中线的左侧，第一连接点、第二连接点和第三连接点同处于中线时，拨杆与凸齿之间设有间隙。
上述技术方案中，拨杆具有两个稳定位置，即拨杆与第一限位块接触的第一稳定位置，拨杆与第二限位块接触的第二稳定位置，拨杆处于第一稳定位置和第二稳定位置时，锁紧弹簧的长度小于拨杆处于中心时的长度。当需要解锁时，可以将拨杆拨到第二稳定位置，可以自由旋转螺纹杆，由于拨杆处于第二稳定位置，而不必在逆时针旋转时，一直挑起拨杆。
本实用新型的有益效果是：（1）采用机械螺纹式摇动手柄的方式替代拧螺母，省时省力，提高了试验工作效率，同时优化了作业流程：（2）实现了对不同孔径衬套的共用，在满足性能、NVH台架试验装夹的同时，可节省工装制作及维保成本，释放了因各种规格的工装对存放空间的需求；（3）设有锁紧机构可以锁紧螺纹杆，保证在试验过程中，夹紧座始终夹紧试验件；（4）锁紧机构解锁时，可以将拨杆拨到第二稳定位置，可以自由旋转螺纹杆，而不必在逆时针旋转时，一直挑起拨杆。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是实施例2的结构示意图。
图中：底座1、螺纹杆2、夹紧座3、第一顶紧座3.1、第一锥形定位件3.1.1、第二顶紧座3.2、第二锥形定位件3.2.1、转动轮4、锁紧机构5、锁紧弹簧5.1、拨杆5.2、锁紧轮5.3、凸齿5.3.1、第一限位块5.4、第二限位块5.5、传动轮5.6、回位轮5.7、第二弹簧5.8、回位拨块5.9、手拨柄5.10、摇动手柄6、第一连接点7、第二连接点8、第三连接点9、中线10、锁紧螺母11、锁紧杆12。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述。
实施例1：
如图1所示，一种用于减震器测试的通用型装夹机构，包括底座1、螺纹杆2、夹紧座3和转动轮4，螺纹杆2与底座1转动连接，所述夹紧座3与底座1滑动连接，夹紧座3与螺纹杆2通过螺纹连接，转动轮4与螺纹杆2的一端固定。
夹紧座3包括第一顶紧座3.1和第二顶紧座3.2，第一顶紧座3.1与第二顶紧座3.2相对设置，第一顶紧座3.1和第二顶紧座3.2分别与底座1滑动连接，螺纹杆2上设有正螺纹段和反螺纹段，第一顶紧座3.1上设有正螺纹孔，正螺纹孔与正螺纹段适配，第二顶紧座3.2上设有反螺纹孔，反螺纹孔与反螺纹段适配。第一顶紧座3.1上设有第一锥形定位件3.1.1，所述第二顶紧座3.2上设有第二锥形定位件3.2.1，第一锥形定位件3.1.1 与第二锥形定位件3.2.1相对设置。转动轮4上设有摇动手柄6，摇动手柄6一端与转动轮4转动连接。
上述技术方案中，采用机械螺纹式摇动手柄6的方式替代拧螺母，省时省力，提高了试验工作效率，同时优化了作业流程：实现了对不同孔径衬套的共用，在满足性能、NVH台架试验装夹的同时，可节省工装制作及维保成本，释放了因各种规格的工装对存放空间的需求。
实施例2：
如图2所示，在实施例1级的基础上，还包括锁紧机构5，所述锁紧机构5包括锁紧弹簧5.1、拨杆5.2、锁紧轮5.3、传动轮5.6、回位轮5.7和第二弹簧5.8，锁紧轮5.3与螺纹杆2同轴固定，锁紧轮5.3侧壁上设有若干个凸齿5.3.1，拨杆5.2的一端与凸齿5.3.1接触，拨杆5.2的另一端与底座1铰接，锁紧弹簧5.1的一端与底座1连接，锁紧弹簧5.1的另一端与拨杆5.2连接，底座1上设有用于限制拨杆5.2位置的第一限位块5.4；拨杆5.2上固定有手拨柄5.10。所述锁紧弹簧5.1与底座1的连接点为第一连接点7，锁紧弹簧5.1与拨杆5.2的连接点为第二连接点8，拨杆5.2与底座1的铰接点为第三连接点9；第一连接点7与第三连接点9连线为中线10；锁紧轮5.3和第一限位块5.4设置中线10的左侧；中线10的右侧设有第二限位块5.5；拨杆5.2的一端与凸齿5.3.1接触时，拨杆5.2位于中线10的左侧，第一连接点7、第二连接点8和第三连接点9同处于中线10时，拨杆5.2与凸齿5.3.1之间设有间隙。传动轮5.6与螺纹杆2同轴固定，回位轮5.7与底座1转动连接，回位轮5.7与传动轮5.6齿轮啮合，回位轮5.7的端面上设有回位拨块5.9；第二限位块5.5与底座1滑动连接，第二弹簧5.8的一端与第二限位块5.5连接，第二弹簧5.8的另一端与底座1连接。
上述技术方案中，通过转动轮4带动螺纹杆2旋转，继而带动夹紧座3夹紧试验件。螺纹杆2顺时针旋转时，（此处的顺时针方向仅为了方便表述，也可以根据需要镜像设置），带动锁紧轮5.3转动，此时，锁紧轮5.3上的凸齿5.3.1可以带动拨杆5.2逆时针转动一段距离，拨杆5.2转动后会脱离凸齿5.3.1，在锁紧弹簧5.1的拉力下，拨杆5.2回位并与下一个凸齿5.3.1接触，而螺纹杆2可以一直转动，使夹紧座3夹紧试验件；夹紧座3夹紧试验件后，拨杆5.2被第一限位块5.4无法顺时针转动，锁紧轮5.3被拨杆5.2锁定无法逆时针旋转，因此螺纹杆2的逆时针旋转被锁定，夹紧座3无法松开，保证在试验过程中，夹紧座3始终夹紧试验件。需要主动松开试验件时，可以将拨杆5.2挑起，拨杆5.2不与凸齿5.3.1接触，此时可以逆时针旋转螺纹杆2。拨杆5.2具有两个稳定位置，即拨杆5.2与第一限位块5.4接触的第一稳定位置，拨杆5.2与第二限位块5.5接触的第二稳定位置，拨杆5.2处于第一稳定位置和第二稳定位置时，锁紧弹簧5.1的长度小于拨杆5.2处于中心时的长度。当需要解锁时，可以将拨杆5.2拨到第二稳定位置，可以自由旋转螺纹杆2，由于拨杆5.2处于第二稳定位置，而不必在逆时针旋转时，一直挑起拨杆5.2。螺纹杆2顺时针旋转一端距离后，使拨杆5.2回到第一稳定位置，再次起到防止螺纹杆2逆时针旋转的作用，可以不需要人工手动回位，避免工人忘记回位引起的事故。上述结构的工作原理是：当拨杆5.2在第二稳定位置时，螺纹杆2顺时针旋转，带动传动轮5.6顺时针旋转，传动轮5.6带动回位轮5.7逆时针旋转，回位拨块5.9带动拨杆5.2越过中线10，拨杆5.2回到第一稳定位置；当拨杆5.2在第二稳定位置时，螺纹杆2逆时针旋转，带动传动轮5.6逆时针旋转，传动轮5.6带动回位轮5.7顺时针旋转，回位拨块5.9带动拨杆5.2移动，此时，拨杆5.2带动第二限位块5.5移动，当拨杆5.2与回位拨块5.9脱离时，第二弹簧5.8使拨杆5.2回到第二稳定位置。
实施例3：
如图1所示，在实施例1级的基础上，所述螺纹杆2的一端设有锁紧螺纹段，锁紧螺纹段上设有锁紧螺母11，锁紧螺母11的一端压紧底座1。所述锁紧螺母11上设有锁紧杆12，锁紧杆12的一端与锁紧螺母11固定。所述结构可以通过锁紧螺母11锁紧螺纹杆2，使夹紧座3无法松开，保证在试验过程中，夹紧座3始终夹紧试验件。
本实用新型的有益效果是：（1）采用机械螺纹式摇动手柄的方式替代拧螺母，省时省力，提高了试验工作效率，同时优化了作业流程：（2）实现了对不同孔径衬套的共用，在满足性能、NVH台架试验装夹的同时，可节省工装制作及维保成本，释放了因各种规格的工装对存放空间的需求；（3）设有锁紧机构可以锁紧螺纹杆，保证在试验过程中，夹紧座始终夹紧试验件；（4）锁紧机构解锁时，可以将拨杆拨到第二稳定位置，可以自由旋转螺纹杆，而不必在逆时针旋转时，一直挑起拨杆；（5）锁紧机构可以在螺纹杆顺时针旋转一端距离后，使拨杆回到第一稳定位置，再次起到防止螺纹杆逆时针旋转的作用，可以不需要人工手动回位，避免工人忘记回位引起的事故。
Claims (6)
1.一种用于减震器测试的通用型装夹机构，其特征是，包括底座、螺纹杆、夹紧座、转动轮和锁紧机构，螺纹杆与底座转动连接，转动轮与螺纹杆的一端固定；所述夹紧座包括第一顶紧座和第二顶紧座，第一顶紧座与第二顶紧座相对设置，第一顶紧座和第二顶紧座分别与底座滑动连接，螺纹杆上设有正螺纹段和反螺纹段，第一顶紧座上设有正螺纹孔，正螺纹孔与正螺纹段适配，第二顶紧座上设有反螺纹孔，反螺纹孔与反螺纹段适配；所述锁紧机构包括锁紧弹簧、拨杆、锁紧轮、传动轮、回位轮和第二弹簧，锁紧轮与螺纹杆同轴固定，锁紧轮侧壁上设有若干个凸齿，拨杆的一端与凸齿接触，拨杆的另一端与底座铰接，锁紧弹簧的一端与底座连接，锁紧弹簧的另一端与拨杆连接，底座上设有用于限制拨杆位置的第一限位块；拨杆上固定有手拨柄。
2.根据权利要求1所述的一种用于减震器测试的通用型装夹机构，其特征是，所述第一顶紧座上设有第一锥形定位件，所述第二顶紧座上设有第二锥形定位件，第一锥形定位件与第二锥形定位件相对设置。
3.根据权利要求1所述的一种用于减震器测试的通用型装夹机构，其特征是，所述转动轮上设有摇动手柄，摇动手柄一端与转动轮连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于减震器测试的通用型装夹机构，其特征是，所述摇动手柄一端与转动轮转动连接。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种用于减震器测试的通用型装夹机构，其特征是，所述螺纹杆的一端设有锁紧螺纹段，锁紧螺纹段上设有锁紧螺母，锁紧螺母的一端压紧底座。
6.根据权利要求5所述的一种用于减震器测试的通用型装夹机构，其特征是，所述锁紧螺母上设有锁紧杆，锁紧杆的一端与锁紧螺母固定。
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