CN213646713U - 一种汽车零部件用可转动的工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件用可转动的工装夹具，属于汽车零部件加工技术领域。本实用新型一种汽车零部件用可转动的工装夹具，包括支撑台，所述支撑台的中部贯穿设置有转动口，所述转动口的内部设置有转动台，所述转动台的上端两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板的中部贯穿设置有螺纹筒，所述螺纹筒的内壁转动连接有螺纹杆，所述支撑板的一侧上下端且相对于螺纹杆的侧面均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有第二挤压板，所述支撑台的下端且相对于转动口的两侧均固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的一端固定连接有调节板，所述调节板的上端中部固定连接有电动机。可有效对零部件固定夹持，且便于转动加工使用。

Description

一种汽车零部件用可转动的工装夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件用可转动的工装夹具。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

对于汽车零部件用的工装夹具的使用相对固定，不能在对其加工时，进行不同角度加工使用，使得加工较为繁琐，相比之下，本实用新型，可有效对零部件固定的同时，能有效来使零部件进行一个转动加工使用，从而来增加加工效率，且能适应不同大小的零部件，来进行加工使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件用可转动的工装夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件用可转动的工装夹具，包括支撑台，所述支撑台的中部贯穿设置有转动口，所述转动口的内部设置有转动台，所述转动台的上端两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板的中部贯穿设置有螺纹筒，所述螺纹筒的内壁转动连接有螺纹杆，所述支撑板的一侧上下端且相对于螺纹杆的侧面均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端侧面设置有弹簧，所述伸缩杆的一端固定连接有第二挤压板；

所述支撑台的下端且相对于转动口的两侧均固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的一端固定连接有调节板，所述调节板的上端中部固定连接有电动机，所述电动机的一端延伸有电机轴且电机轴的一端与转动台的底部固定连接；

所述支撑台的上端两侧均固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的一端固定连接有连接板，所述连接板的中部设置有轴承，所述轴承的内壁固定连接有转动杆，所述转动杆的一端固定连接有固定板，所述固定板的两侧均贯穿设置有第二连接孔，所述固定板的下端两侧均滑动连接有第一挤压板，所述第一挤压板的上端贯穿设置有第一连接孔。

所述支撑台的下端两侧均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的下端固定连接有支撑块。

所述转动台的上端中部设置有安置槽，所述安置槽的内部设置有收集盒，所述收集盒的端面设置有多个渗漏孔。

所述转动台的底部设置有弧形槽，所述弧形槽的内壁滑动连接有支撑杆，所述支撑杆与调节板的上端固定连接。

所述螺纹杆的一端与第二挤压板的一侧相接触，所述螺纹杆的另一端设置有旋转扭。

所述第二连接孔设置有多个且等间距排列设置。

所述第一连接孔可与第二连接孔相贯穿，所述第二连接孔的内部设置有限位杆且限位杆延伸至第一连接孔的内部。

所述第一挤压板和第二挤压板的一侧均固定连接有防护垫。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

1.本实用新型，通过调节板处的电动机来带动转动台进行一个转动使用，且通过转动台的支撑板处的伸缩杆一端的第二挤压板和螺纹筒螺纹连接的螺纹杆来形成对零部件固定夹持使用，便于对零部件加工使用。

2.本实用新型，进行对小零部件加工时，在为了便于加工小零部件的上端面，可通过第二电动推杆推动调节板便于对转动台的使用高度进行一个调节。

3.本实用新型，通过支撑台的上端两侧的第一电动推杆的一端连接的连接板处的轴承内壁连接的转动杆的下端固定连接的固定板下端的第一挤压板来形成对大零部件的上端进行一个有效支撑，且不影响带动零部件转动加工使用，通过第一连接孔、第二连接孔和限位杆来对第一挤压板的位置进行调节使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种汽车零部件用可转动的工装夹具的结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车零部件用可转动的工装夹具的转动台的三维视图；

图3是本实用新型一种汽车零部件用可转动的工装夹具的转动台的底部平面结构示意图；

图4是图1中A处的结构放大示意图；

图5是图1中B处的结构放大示意图；

图中：1、支撑块；2、支撑柱；3、支撑台；4、螺纹杆；5、第一电动推杆；6、连接板；7、轴承；8、转动杆；9、固定板；10、螺纹筒；11、支撑板；12、第二电动推杆；13、转动口；14、支撑杆；15、转动台；16、电动机；17、安置槽；18、调节板；19、渗漏孔；20、收集盒；21、弧形槽；22、限位杆；23、第一连接孔；24、防护垫；25、第二连接孔；26、第一挤压板；27、伸缩杆；28、弹簧；29、第二挤压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：一种汽车零部件用可转动的工装夹具，包括支撑台3，支撑台3的中部贯穿设置有转动口13，转动口13的内部设置有转动台15，转动台15的上端两侧均固定连接有支撑板11，支撑板11的中部贯穿设置有螺纹筒10，螺纹筒10的内壁转动连接有螺纹杆4，支撑板11的一侧上下端且相对于螺纹杆4的侧面均固定连接有伸缩杆27，伸缩杆27的一端侧面设置有弹簧28，伸缩杆27的一端固定连接有第二挤压板29，螺纹杆4的一端与第二挤压板29的一侧相接触，螺纹杆4的另一端设置有旋转扭，有效来形成对零部件固定支撑使用，且便于对其保护使用，转动台15的上端中部设置有安置槽17，安置槽17的内部设置有收集盒20，收集盒20的端面设置有多个渗漏孔19，有效对产生的废屑进行一个集中收集使用；

支撑台3的下端且相对于转动口13的两侧均固定连接有第二电动推杆12，第二电动推杆12的一端固定连接有调节板18，调节板18的上端中部固定连接有电动机16，电动机16的一端延伸有电机轴且电机轴的一端与转动台15的底部固定连接，转动台15的底部设置有弧形槽21，弧形槽21的内壁滑动连接有支撑杆14，支撑杆14与调节板18的上端固定连接，来使转动台15进行有效转动使用，便于对零部件加工使用，且能对其在进行对小零部件加工时，为了便于加工小零部件的上端面，可对其使用高度进行一个调节；

支撑台3的上端两侧均固定连接有第一电动推杆5，第一电动推杆5的一端固定连接有连接板6，连接板6的中部设置有轴承7，轴承7的内壁固定连接有转动杆8，转动杆8的一端固定连接有固定板9，固定板9的两侧均贯穿设置有第二连接孔25，第二连接孔25设置有多个且等间距排列设置，固定板9的下端两侧均滑动连接有第一挤压板26，第一挤压板26的上端贯穿设置有第一连接孔23，第一连接孔23可与第二连接孔25相贯穿，第二连接孔25的内部设置有限位杆22且限位杆22延伸至第一连接孔23的内部，来对大零部件的上端进行一个有效支撑使用，且不影响带动零部件转动加工使用；

支撑台3的下端两侧均固定连接有支撑柱2，支撑柱2的下端固定连接有支撑块1，第一挤压板26和第二挤压板29的一侧均固定连接有防护垫24，有效进行一个防护使用。

本实用新型的工作原理：通过调节板18处的电动机16来带动转动台15进行一个转动使用，且通过转动台15的支撑板11处的伸缩杆27一端的第二挤压板29和螺纹筒10螺纹连接的螺纹杆4来形成对零部件固定夹持使用，通过第二电动推杆12推动调节板18便于对转动台15的使用高度进行一个调节，通过支撑台3的上端两侧的第一电动推杆5的一端连接的连接板6处的轴承7内壁连接的转动杆8的下端固定连接的固定板9下端的第一挤压板26来形成对大零部件的上端进行一个有效支撑，且通过第一连接孔23、第二连接孔25和限位杆22来对第一挤压板26的位置进行调节使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车零部件用可转动的工装夹具，包括支撑台(3)，其特征在于：所述支撑台(3)的中部贯穿设置有转动口(13)，所述转动口(13)的内部设置有转动台(15)，所述转动台(15)的上端两侧均固定连接有支撑板(11)，所述支撑板(11)的中部贯穿设置有螺纹筒(10)，所述螺纹筒(10)的内壁转动连接有螺纹杆(4)，所述支撑板(11)的一侧上下端且相对于螺纹杆(4)的侧面均固定连接有伸缩杆(27)，所述伸缩杆(27)的一端侧面设置有弹簧(28)，所述伸缩杆(27)的一端固定连接有第二挤压板(29)；

所述支撑台(3)的下端且相对于转动口(13)的两侧均固定连接有第二电动推杆(12)，所述第二电动推杆(12)的一端固定连接有调节板(18)，所述调节板(18)的上端中部固定连接有电动机(16)，所述电动机(16)的一端延伸有电机轴且电机轴的一端与转动台(15)的底部固定连接；

所述支撑台(3)的上端两侧均固定连接有第一电动推杆(5)，所述第一电动推杆(5)的一端固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)的中部设置有轴承(7)，所述轴承(7)的内壁固定连接有转动杆(8)，所述转动杆(8)的一端固定连接有固定板(9)，所述固定板(9)的两侧均贯穿设置有第二连接孔(25)，所述固定板(9)的下端两侧均滑动连接有第一挤压板(26)，所述第一挤压板(26)的上端贯穿设置有第一连接孔(23)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用可转动的工装夹具，其特征在于：所述支撑台(3)的下端两侧均固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的下端固定连接有支撑块(1)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用可转动的工装夹具，其特征在于：所述转动台(15)的上端中部设置有安置槽(17)，所述安置槽(17)的内部设置有收集盒(20)，所述收集盒(20)的端面设置有多个渗漏孔(19)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用可转动的工装夹具，其特征在于：所述转动台(15)的底部设置有弧形槽(21)，所述弧形槽(21)的内壁滑动连接有支撑杆(14)，所述支撑杆(14)与调节板(18)的上端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用可转动的工装夹具，其特征在于：所述螺纹杆(4)的一端与第二挤压板(29)的一侧相接触，所述螺纹杆(4)的另一端设置有旋转扭。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用可转动的工装夹具，其特征在于：所述第二连接孔(25)设置有多个且等间距排列设置。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用可转动的工装夹具，其特征在于：所述第一连接孔(23)可与第二连接孔(25)相贯穿，所述第二连接孔(25)的内部设置有限位杆(22)且限位杆(22)延伸至第一连接孔(23)的内部。

8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用可转动的工装夹具，其特征在于：所述第一挤压板(26)和第二挤压板(29)的一侧均固定连接有防护垫(24)。

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