CN213645593U - 一种汽车外孔板专用成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车外孔板专用成型模具，包括上模板，所述上模板的下表面固定连接上垫板，所述上垫板的下表面固定连接小导柱，所述上垫板的底面固定连接凸模和凸模镶块，所述上模板的下方设置下模板，所述下模板的内部螺纹连接卸料螺钉，并贯穿下模板的底面，所述下模板的上表面内部及与小导柱对应的位置开设与小导柱相匹配的小导套，所述下模板的内部固定连接氮气弹簧，所述下模板的上表面内部固定连接与凸模相匹配的凹槽块。该装置能够方便对汽车外孔板的折弯，保证加工质量，通过在上垫板的下表面设置小导柱和凸模，能够对外孔板挤压折弯，通过在下模板的内部设置氮气弹簧，能够方便对产品的推动，方便卸料。

Description

一种汽车外孔板专用成型模具

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车外孔板专用成型模具。

背景技术

传统的对汽车外孔板加工，需要对汽车外孔板进行压弯，而传统的对对汽车外孔板压弯，则是通过折弯机对外孔板压弯，这样的方式很容易由于折弯机力度过大，将外孔板折断，影响使用，所以，我们提出一种汽车外孔板专用成型模具，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车外孔板专用成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车外孔板专用成型模具，包括上模板，所述上模板的下表面固定连接上垫板，所述上垫板的下表面固定连接小导柱，所述上垫板的底面固定连接凸模和凸模镶块，所述上模板的下方设置下模板，所述下模板的内部螺纹连接卸料螺钉，并贯穿下模板的底面，所述下模板的上表面内部及与小导柱对应的位置开设与小导柱相匹配的小导套，所述下模板的内部固定连接氮气弹簧，所述下模板的上表面内部固定连接与凸模相匹配的凹槽块。

优选的，所述下模板的底面固定连接下支架，所述下支架的底端固定连接下底板。

优选的，所述下模板上表面左右两侧对称的位置分别固定连接定位块。

优选的，所述小导柱滑动连接小导套的内部，所述凸模滑动连接凹槽块的内部。

优选的，所述氮气弹簧设置为若干个，并均匀的设置在下模板的内部，所述氮气弹簧的顶端贯穿下模板的上表面。

优选的，所述上模板的下表面左右两侧对称位置及与定位块对应的位置分别固定连接顶块。

本实用新型的技术效果和优点：一种汽车外孔板专用成型模具，通过在上模板的下面安装上垫板，并在上垫板的下面设置小导柱、凸模和凸模镶块，能够方便对外孔板的折弯成型，通过在下模板的上表面设置小导套和凹槽块，能够方便小导柱和凸模伸入导小导套和凹槽块的内部，方便对产品折弯，通过设置氮气弹簧，能够方便对加工好的产品顶起，方便取料，该装置能够方便对汽车外孔板的折弯，保证加工质量，操作方便，简单。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、上模板；2、上垫板；3、小导柱；4、凸模；5、凸模镶块；6、下模板；7、卸料螺钉；8、小导套；9、氮气弹簧；10、凹槽块；11、下支架；12、下底板；13、定位块；14、顶块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1所示的一种汽车外孔板专用成型模具，包括上模板1，所述上模板1的下表面固定连接上垫板2，所述上垫板2的下表面固定连接小导柱3，所述上垫板2的底面固定连接凸模4和凸模镶块5，所述上模板1的下方设置下模板6，所述下模板6的内部螺纹连接卸料螺钉7，并贯穿下模板6的底面，所述下模板6的上表面内部及与小导柱3对应的位置开设与小导柱3相匹配的小导套8，所述下模板6的内部固定连接氮气弹簧9，所述下模板6的上表面内部固定连接与凸模4相匹配的凹槽块10。

所述下模板6的底面固定连接下支架11，所述下支架11的底端固定连接下底板12，能够方便对下模板6的支撑和固定。所述下模板6上表面左右两侧对称的位置分别固定连接定位块13，能够方便对产品的限位。所述小导柱3滑动连接小导套8的内部，所述凸模4滑动连接凹槽块10的内部，便于对产品折弯，加工成型。

所述氮气弹簧9设置为若干个，并均匀的设置在下模板6的内部，所述氮气弹簧9的顶端贯穿下模板6的上表面。

具体使用时，通过工作人员将外孔板放置在下模板6的上表面位置，然后将上模板1向下压动，将上模板1底面左右两侧的顶块14与下模板6上表面左右两侧的定位块13紧密贴合，此时，安装在上垫板2下表面的小导柱3和凸模4对外孔板表面的挤压，由于小导柱3和凸模4分别于小导套8和凹槽块10对应，所以小导柱3和凸模4能够进入到小导套8和凹槽块10的内部，便可对外孔板折弯，当外孔板加工完成后，先将上模板1脱离下模板6的表面，然后通过安装在下模板6内部的氮气弹簧9推动产品，使产品在下模板6上松动，便可将产品取下，该装置能够方便对汽车外孔板的折弯，保证加工质量。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车外孔板专用成型模具，包括上模板（1），其特征在于：所述上模板（1）的下表面固定连接上垫板（2），所述上垫板（2）的下表面固定连接小导柱（3），所述上垫板（2）的底面固定连接凸模（4）和凸模镶块（5），所述上模板（1）的下方设置下模板（6），所述下模板（6）的内部螺纹连接卸料螺钉（7），并贯穿下模板（6）的底面，所述下模板（6）的上表面内部及与小导柱（3）对应的位置开设与小导柱（3）相匹配的小导套（8），所述下模板（6）的内部固定连接氮气弹簧（9），所述下模板（6）的上表面内部固定连接与凸模（4）相匹配的凹槽块（10）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车外孔板专用成型模具，其特征在于：所述下模板（6）的底面固定连接下支架（11），所述下支架（11）的底端固定连接下底板（12）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车外孔板专用成型模具，其特征在于：所述下模板（6）上表面左右两侧对称的位置分别固定连接定位块（13）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车外孔板专用成型模具，其特征在于：所述小导柱（3）滑动连接小导套（8）的内部，所述凸模（4）滑动连接凹槽块（10）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车外孔板专用成型模具，其特征在于：所述氮气弹簧（9）设置为若干个，并均匀的设置在下模板（6）的内部，所述氮气弹簧（9）的顶端贯穿下模板（6）的上表面。

6.根据权利要求3所述的一种汽车外孔板专用成型模具，其特征在于：所述上模板（1）的下表面左右两侧对称位置及与定位块（13）对应的位置分别固定连接顶块（14）。

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