CN213645543U - 一种汽车刹车片冲压固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车刹车片冲压固定装置，包括支撑架，所述支撑架上方内部一侧固定连接有顶板，所述顶板上方一侧固定连接有若干电动伸缩杆，所述电动伸缩杆上方贯穿于所述支撑架上方内部，所述电动伸缩杆顶端固定连接有垫板，所述垫板一侧位于所述支撑架上方中心设有连接座，所述连接座上方设有定位板一，所述定位板一一侧设有安装板一，所述安装板一内部贯穿连接有螺杆一，所述螺杆一外部位于所述安装板一上方设有螺纹座一，所述螺杆一底部设有压板一，本实用新型通过设置垫板与多个压板，可以将刹车片的水平角度固定后再将刹车片夹持固定，从而在对刹车片打孔时开孔角度更加精确，提高产品质量，方便后期安装。

Description

一种汽车刹车片冲压固定装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车刹车片冲压固定装置，属于汽车刹车片技术领域。

背景技术

汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速和制动的目地。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。

在生产刹车片时，需要对刹车片进行打孔，目前使用的冲压固定装置在固定时不易调节刹车片的水平角度，在冲孔时容易使刹车片上的冲孔角度发生倾斜，影响刹车片的后期安装工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车片冲压固定装置，通过设置垫板与多个压板，可以将刹车片的水平角度固定后再将刹车片夹持固定，从而在对刹车片打孔时开孔角度更加精确，提高产品质量，方便后期安装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车刹车片冲压固定装置,包括支撑架，所述支撑架上方内部一侧固定连接有顶板，所述顶板上方一侧固定连接有若干电动伸缩杆，所述电动伸缩杆上方贯穿于所述支撑架上方内部，所述电动伸缩杆顶端固定连接有垫板，所述垫板一侧位于所述支撑架上方中心设有连接座，所述连接座上方设有定位板一，所述定位板一一侧设有安装板一，所述安装板一内部贯穿连接有螺杆一，所述螺杆一外部位于所述安装板一上方设有螺纹座一，所述螺杆一底部设有压板一，所述支撑架上方一侧固定连接有导向杆，所述导向杆外部套接有套管，所述套管一侧嵌入连接有螺杆二，所述螺杆二外部套接有螺纹座二，所述套管一侧固定连接有若干活动板，所述活动板一端设有定位板二，所述定位板二一侧固定连接有安装板二，所述安装板二内部贯穿连接有螺杆三，所述螺杆三外部位于所述安装板二上方连接有螺纹座三，所述螺杆三底部设有压板二。

进一步的，所述支撑架下方设有连接架，所述连接架内部贯穿连接有传动轴，所述传动轴外部套接有转动座，所述传动轴顶端与所述连接座、所述定位板固定连接，所述传动轴底端固定连接有从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮啮合，所述主动齿轮下方与驱动电机输出端连接。

进一步的，所述转动座下方设有若干滚珠，所述转动座在所述连接架内部转动连接，所述连接座在所述支撑架上转动连接。

进一步的，所述垫板在所述支撑架上呈圆形，所述垫板内部一周设有若干卡块，所述电动伸缩杆均匀分布与所述垫板下方一周。

进一步的，所述螺杆一嵌入连接于所述压板内部并在所述压板内部转动连接，所述螺杆三嵌入连接于所述压板二内部并在压板二内部转动连接，所述压板一与所述压板二下方设有设有橡胶保护垫。

进一步的，所述套管在所述导向杆上滑动连接，所述活动板数量为4-6组，所述活动板之间连接有转轴，所述活动板之间转动连接。

本实用新型的有益效果是：

1、通过在支撑架上设置压板二与螺杆三，在转动螺杆三时可以带动压板向下移动，使用压板二先将刹车片一端水平的位置夹持固定，然后在启动驱动电机，驱动电机带动主动齿轮驱动从动齿轮转动，使从动齿轮带动传动轴与定位板一转动，接着将压板二上的刹车片移动至压板一下方，使用螺杆一带动压板二将刹车片夹紧，从而使刹车片在冲孔时冲孔表面可以在同一水平线上，防止冲孔发生倾斜的现象。

2、通过在支撑架上设置垫板，垫板内部一周设有若干卡块，在将刹车片固定完成后，可以将刹车片需要打孔的一端转动至卡块上方，使需要冲孔的位置放置在卡块之间中的空隙中，然后启动电动伸缩杆，电动伸缩杆带动垫板整体向上移动，当垫板上的卡块与刹车片抵触时，关闭电动伸缩杆，从而可以对刹车片下方进行支撑，防止在打孔时刹车片发生晃动，方便进行冲压打孔工作。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种汽车刹车片冲压固定装置的主视图；

图2是本实用新型一种汽车刹车片冲压固定装置的俯视图；

图3是本实用新型一种汽车刹车片冲压固定装置的A处区域放大图；

图4是本实用新型一种汽车刹车片冲压固定装置的B处区域放大图；

图中标号：1、支撑架；2、顶板；3、电动伸缩杆；4、垫板；5、连接座；6、定位板一；7、安装板一；8、螺杆一；9、螺纹座一；10、压板一；11、导向杆；12、套管；13、螺杆二；14、螺纹座二；15、活动板；16、定位板二；17、安装板二；18、螺杆三；19、螺纹座三；20、压板二；21、连接架；22、传动轴；23、转动座；24、从动齿轮；25、主动齿轮；26、驱动电机；27、卡块；28、橡胶保护垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车刹车片冲压固定装置，包括支撑架1，所述支撑架1上方内部一侧固定连接有顶板2，所述顶板2上方一侧固定连接有若干电动伸缩杆3，所述电动伸缩杆3上方贯穿于所述支撑架1上方内部，所述电动伸缩杆3顶端固定连接有垫板4，所述垫板4一侧位于所述支撑架1上方中心设有连接座5，所述连接座5上方设有定位板一6，所述定位板一6一侧设有安装板一7，所述安装板一7内部贯穿连接有螺杆一8，所述螺杆一8外部位于所述安装板一7上方设有螺纹座一9，所述螺杆一8底部设有压板一10，所述支撑架1上方一侧固定连接有导向杆11，所述导向杆11外部套接有套管12，所述套管12一侧嵌入连接有螺杆二13，所述螺杆二13外部套接有螺纹座二14，所述套管12一侧固定连接有若干活动板15，所述活动板15一端设有定位板二16，所述定位板二16一侧固定连接有安装板二17，所述安装板二17内部贯穿连接有螺杆三18，所述螺杆三18外部位于所述安装板二17上方连接有螺纹座三19，所述螺杆三18底部设有压板二20。

具体的，如图1所示，所述支撑架1下方设有连接架21，所述连接架21内部贯穿连接有传动轴22，所述传动轴22外部套接有转动座23，所述传动轴22顶端与所述连接座5、所述定位板一6固定连接，所述传动轴22底端固定连接有从动齿轮24，所述从动齿轮24与主动齿轮25啮合，所述主动齿轮25下方与驱动电机26输出端连接。

具体的，如图3所示，所述转动座23下方设有若干滚珠，所述转动座23在所述连接架21内部转动连接，所述连接座5在所述支撑架1上转动连接。

具体的，如图2所示，所述垫板4在所述支撑架1上呈圆形，所述垫板4内部一周设有若干卡块27，所述电动伸缩杆3均匀分布与所述垫板4下方一周。

具体的，如图1、图4所示,所述螺杆一8嵌入连接于所述压板一10内部并在所述压板一10内部转动连接，所述螺杆三18嵌入连接于所述压板二20内部并在压板二20内部转动连接，所述压板一10与所述压板二20下方设有设有橡胶保护垫28。

具体的，如图2所示，所述套管12在所述导向杆11上滑动连接，所述活动板15数量为4-6组，所述活动板15之间连接有转轴，所述活动板15之间转动连接。

本实用新型工作原理：使用时，先将刹车片水平一端放置在安装板一7之间，然后转动螺杆三18，螺杆三18转动时带动压板二20向下移动，从而将刹车片水平端夹紧固定，然后拉动活动板15，使刹车片一端移动至安装板一7下方，接着拧松螺杆二13，使套管12沿着导向杆11向下移动，使刹车片的底端与定位板一6下方的安装板一7上表面一刹车片下表面抵触，然后将螺杆二13拧紧，接着转动螺杆一8，螺杆一8转动时可以带动压板一10向下移动，从而使压板一10将刹车片夹紧固定，然后启动驱动电机26，驱动电机26带动主动齿轮25驱动从动齿轮24转动，使从动齿轮24带动传动轴22与定位板一6转动，当传动轴22带动定位板一6与刹车片移动至卡块27上方，当刹车片的冲孔位置移动至卡块27之间的间隙处时，启动电动伸缩杆3，电动伸缩杆3带动垫板4整体向上移动，当垫板4上的卡块27与刹车片抵触时，关闭电动伸缩杆3，从而可以对刹车片下方进行支撑，防止在打孔时刹车片发生晃动，方便进行冲压打孔工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车刹车片冲压固定装置,包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)上方内部一侧固定连接有顶板(2)，所述顶板(2)上方一侧固定连接有若干电动伸缩杆(3)，所述电动伸缩杆(3)上方贯穿于所述支撑架(1)上方内部，所述电动伸缩杆(3)顶端固定连接有垫板(4)，所述垫板(4)一侧位于所述支撑架(1)上方中心设有连接座(5)，所述连接座(5)上方设有定位板一(6)，所述定位板一(6)一侧设有安装板一(7)，所述安装板一(7)内部贯穿连接有螺杆一(8)，所述螺杆一(8)外部位于所述安装板一(7)上方设有螺纹座一(9)，所述螺杆一(8)底部设有压板一(10)，所述支撑架(1)上方一侧固定连接有导向杆(11)，所述导向杆(11)外部套接有套管(12)，所述套管(12)一侧嵌入连接有螺杆二(13)，所述螺杆二(13)外部套接有螺纹座二(14)，所述套管(12)一侧固定连接有若干活动板(15)，所述活动板(15)一端设有定位板二(16)，所述定位板二(16)一侧固定连接有安装板二(17)，所述安装板二(17)内部贯穿连接有螺杆三(18)，所述螺杆三(18)外部位于所述安装板二(17)上方连接有螺纹座三(19)，所述螺杆三(18)底部设有压板二(20)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片冲压固定装置，其特征在于：所述支撑架(1)下方设有连接架(21)，所述连接架(21)内部贯穿连接有传动轴(22)，所述传动轴(22)外部套接有转动座(23)，所述传动轴(22)顶端与所述连接座(5)、所述定位板一(6)固定连接，所述传动轴(22)底端固定连接有从动齿轮(24)，所述从动齿轮(24)与主动齿轮(25)啮合，所述主动齿轮(25)下方与驱动电机(26)输出端连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车刹车片冲压固定装置，其特征在于：所述转动座(23)下方设有若干滚珠，所述转动座(23)在所述连接架(21)内部转动连接，所述连接座(5)在所述支撑架(1)上转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片冲压固定装置，其特征在于：所述垫板(4)在所述支撑架(1)上呈圆形，所述垫板(4)内部一周设有若干卡块(27)，所述电动伸缩杆(3)均匀分布与所述垫板(4)下方一周。

5.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片冲压固定装置，其特征在于：所述螺杆一(8)嵌入连接于所述压板一(10)内部并在所述压板一(10)内部转动连接，所述螺杆三(18)嵌入连接于所述压板二(20)内部并在压板二(20)内部转动连接，所述压板一(10)与所述压板二(20)下方设有设有橡胶保护垫(28)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片冲压固定装置，其特征在于：所述套管(12)在所述导向杆(11)上滑动连接，所述活动板(15)数量为4-6组，所述活动板(15)之间连接有转轴，所述活动板(15)之间转动连接。

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