CN213645536U - 一种汽车加强板冲孔成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车加强板冲孔成型模具，其结构包括进料柱、动模板、管套、套筒、定模板、液压板、导流支撑器、顶针、成型模体、凹模板，本实用新型的定模板表面凹槽上方设有组合使用的导流支撑器，嵌槽口对应切设在第一支柱、第二支柱表面上，组合对接块构成支撑式结构体，外导流片与内导流片是一种用于散热作业的具有分散气流冲击的配件，两边对应侧位的弧度朝向相反，内导流片表面一体构成中空气槽，当凹模板闭合成型模体时，下冲压力顺着内导流片表面中空气槽分设对应中部气流压力，两边气流顺着外导流片表面弧度排出，能够有效避免气流二次反射情况的出现，能够有效提高模具产品的制造质量。
Description
技术领域
本实用新型是一种汽车加强板冲孔成型模具，属于成型模具技术领域。
背景技术
模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，模具是用来制作成型物品的工具，主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，而汽车加强板就是通过冲孔成型制成的模具。
现有的汽车加强板冲孔成型模具在使用过程中两边受到压力，由于压力下冲造成的气流直接冲击直角壁面，使得气流二次反射，容易进而影响模具产品的制造质量。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车加强板冲孔成型模具，以解决汽车加强板冲孔成型模具在使用过程中两边受到压力，由于压力下冲造成的气流直接冲击直角壁面，使得气流二次反射，容易进而影响模具产品的制造质量的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车加强板冲孔成型模具，其结构包括进料柱、动模板、管套、套筒、定模板、液压板、导流支撑器、顶针、成型模体、凹模板，所述动模板与定模板组合构成闭合式连接模具，所述凹模板形状活动对应成型模体凸面，所述成型模体固定设在定模板表面上方凹槽处，所述定模板表面两边凹槽设有筒，所述筒顶端对应径合管套凹槽，所述动模板表面居中位置设有定位点固定的进料柱，所述定模板表面上方设有组合使用的液压板，所述顶针对应配设在成型模体外围处，所述成型模体设在导流支撑器局部凹槽上。
进一步地，所述导流支撑器包括嵌槽口、外导流片、对接块、第一支柱、内导流片、第二支柱、中空气槽，所述嵌槽口对应切设在第一支柱、第二支柱表面上，所述第一支柱与第二支柱内壁位置设有内导流片，所述内导流片安装点间隔对应外导流片，所述外导流片配设在对接块表面位置上，所述对接块组合配设在第一支柱与第二支柱局部壁面上，所述第一支柱与第二支柱间隔并排设在定模板表面凹槽位置上，所述中空气槽由内导流片表面一体构成。
进一步地，所述液压板表面对应凹槽设有垂接式顶针。
进一步地，所述管套对应配设在动模板两边凹槽处。
进一步地，所述进料柱内端相贯通凹模板对应孔口。
进一步地，所述嵌槽口表面活动相连凹模板两端。
进一步地，所述第一支柱与第二支柱配设在对应成型模体两边外侧处。
进一步地，所述外导流片与内导流片弧度对应朝向相反。
有益效果
本实用新型一种汽车加强板冲孔成型模具，定模板表面凹槽上方设有组合使用的导流支撑器，嵌槽口对应切设在第一支柱、第二支柱表面上，组合对接块构成支撑式结构体，外导流片与内导流片是一种用于散热作业的具有分散气流冲击的配件，两边对应侧位的弧度朝向相反，内导流片表面一体构成中空气槽，当凹模板闭合成型模体时，下冲压力顺着内导流片表面中空气槽分设对应中部气流压力，两边气流顺着外导流片表面弧度排出，能够有效避免气流二次反射情况的出现，能够有效提高模具产品的制造质量。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种汽车加强板冲孔成型模具的结构示意图；
图2为本实用新型的导流支撑器装配结构示意图；
图3为本实用新型的导流支撑器上下分离结构示意图。
图中：进料柱-1、动模板-2、管套-3、套筒-4、定模板-5、液压板-6、导流支撑器-7、嵌槽口-61、外导流片-62、对接块-63、第一支柱-64、内导流片-65、第二支柱-66、中空气槽-67、顶针-8、成型模体-9、凹模板-10。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车加强板冲孔成型模具，其结构包括进料柱1、动模板2、管套3、套筒4、定模板5、液压板6、导流支撑器7、顶针8、成型模体9、凹模板10，所述动模板2与定模板5组合构成闭合式连接模具，所述凹模板10形状活动对应成型模体9凸面，所述成型模体9固定设在定模板5表面上方凹槽处，所述定模板5表面两边凹槽设有筒4，所述筒4顶端对应径合管套3凹槽，所述动模板2表面居中位置设有定位点固定的进料柱1，所述定模板5表面上方设有组合使用的液压板6，所述顶针8对应配设在成型模体9外围处，所述成型模体9设在导流支撑器7局部凹槽上，所述导流支撑器7包括嵌槽口61、外导流片62、对接块63、第一支柱64、内导流片65、第二支柱66、中空气槽67，所述嵌槽口61对应切设在第一支柱64、第二支柱66表面上，所述第一支柱64与第二支柱66内壁位置设有内导流片65，所述内导流片65安装点间隔对应外导流片62，所述外导流片62配设在对接块63表面位置上，所述对接块63组合配设在第一支柱64与第二支柱66局部壁面上，所述第一支柱64与第二支柱66间隔并排设在定模板5表面凹槽位置上，所述中空气槽67由内导流片65表面一体构成，所述液压板6表面对应凹槽设有垂接式顶针8，所述管套3对应配设在动模板2两边凹槽处，所述进料柱1内端相贯通凹模板10对应孔口，所述嵌槽口61表面活动相连凹模板10两端，所述第一支柱64与第二支柱66配设在对应成型模体9两边外侧处，所述外导流片62与内导流片65弧度对应朝向相反。
本专利所说的外导流片62与内导流片65是一种具有分散气流冲击的配件，两边对应侧位的弧度朝向相反，结构中部的内导流片65表面一体构成中空气槽67。
例如：在进行使用时，定模板5表面凹槽上方设有组合使用的导流支撑器7，嵌槽口61对应切设在第一支柱64、第二支柱66表面上，组合对接块63构成支撑式结构体，外导流片62与内导流片65是一种用于散热作业的具有分散气流冲击的配件，两边对应侧位的弧度朝向相反，内导流片65表面一体构成中空气槽67，当凹模板10闭合成型模体9时，下冲压力顺着内导流片65表面中空气槽67分设对应中部气流压力，两边气流顺着外导流片62表面弧度排出，能够有效避免气流二次反射情况的出现，能够有效提高模具产品的制造质量。
本实用新型解决的问题是汽车加强板冲孔成型模具在使用过程中两边受到压力，由于压力下冲造成的气流直接冲击直角壁面，使得气流二次反射，容易进而影响模具产品的制造质量，本实用新型通过上述部件的互相组合，当凹模板闭合成型模体时，下冲压力顺着内导流片表面中空气槽分设对应中部气流压力，两边气流顺着外导流片表面弧度排出，能够有效避免气流二次反射情况的出现，能够有效提高模具产品的制造质量。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种汽车加强板冲孔成型模具，其结构包括进料柱（1）、动模板（2）、管套（3）、套筒（4）、定模板（5）、液压板（6）、导流支撑器（7）、顶针（8）、成型模体（9）、凹模板（10），其特征在于：
所述动模板（2）与定模板（5）组合构成闭合式连接模具，所述凹模板（10）形状活动对应成型模体（9）凸面，所述成型模体（9）固定设在定模板（5）表面上方凹槽处，所述定模板（5）表面两边凹槽设有套筒（4），所述套筒（4）顶端对应径合管套（3）凹槽，所述动模板（2）表面居中位置设有定位点固定的进料柱（1），所述定模板（5）表面上方设有组合使用的液压板（6），所述顶针（8）对应配设在成型模体（9）外围处，所述成型模体（9）设在导流支撑器（7）局部凹槽上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车加强板冲孔成型模具，其特征在于：所述导流支撑器（7）包括嵌槽口（61）、外导流片（62）、对接块（63）、第一支柱（64）、内导流片（65）、第二支柱（66）、中空气槽（67），所述嵌槽口（61）对应切设在第一支柱（64）、第二支柱（66）表面上，所述第一支柱（64）与第二支柱（66）内壁位置设有内导流片（65），所述内导流片（65）安装点间隔对应外导流片（62），所述外导流片（62）配设在对接块（63）表面位置上，所述对接块（63）组合配设在第一支柱（64）与第二支柱（66）局部壁面上，所述第一支柱（64）与第二支柱（66）间隔并排设在定模板（5）表面凹槽位置上，所述中空气槽（67）由内导流片（65）表面一体构成。
3.根据权利要求1所述的一种汽车加强板冲孔成型模具，其特征在于：所述液压板（6）表面对应凹槽设有垂接式顶针（8）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车加强板冲孔成型模具，其特征在于：所述管套（3）对应配设在动模板（2）两边凹槽处。
5.根据权利要求1所述的一种汽车加强板冲孔成型模具，其特征在于：所述进料柱（1）内端相贯通凹模板（10）对应孔口。
6.根据权利要求2所述的一种汽车加强板冲孔成型模具，其特征在于：所述嵌槽口（61）表面活动相连凹模板（10）两端。
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2020
- 2020-07-06 CN CN202021303138.6U patent/CN213645536U/zh active Active
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