CN213642874U - 一种安全逃生装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种安全逃生装置。该安全逃生装置适用汽车，其包括一箱体，具有一向上开口；一气动弹簧，设置在箱体内，其一端固定在箱体的底部，气动弹簧的长度方向与箱体的长度方向一致；安全锤，底部固定在气动弹簧的另一端，其顶部朝向箱体的开口，安全锤的长度方向和气动弹簧的长度方向一致；活动杆，设置在箱体的开口边缘，活动杆能沿水平方向移动，在活动杆上开设有过孔，过孔的大小与安全锤的截面形状配合。本实用新型提出了一种安全逃生装置，整体结构紧凑，操作方便且安全。

Description

一种安全逃生装置

技术领域

本实用新型涉及汽车逃生装置技术领域，尤其涉及一种安全逃生装置。

背景技术

汽车是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员或货物；牵引载运人员或货物的车辆；在汽车发生事故时需要用到逃生装置。逃生装置中包括安全锤，安全锤也名救生锤，是一种安装在封闭舱室里的辅助逃生工具，它一般设置于汽车等封闭舱室内容易取到的地方，当汽车等封闭舱室出现火灾或落入水中等紧急情况下，可以方便取出并砸碎玻璃窗门以顺利逃生，但现有的安全锤需要人们手动砸碎玻璃，为保持对车窗的打击力度，需要有一定的打击行程。在紧急状况下，这样的操作非常耽误时间，在人们还没有逃生的情况下，容易造成二次事故，危害人们的安全。

实用新型内容

针对现有技术的上述问题，本实用新型提出了一种安全逃生装置，整体结构紧凑，操作方便且安全。

具体地，本实用新型提出了一种安全逃生装置，适用于车辆，包括：

一箱体，具有一向上开口；

一气动弹簧，设置在所述箱体内，其一端固定在所述箱体的底部，所述气动弹簧的长度方向与所述箱体的长度方向一致；

安全锤，底部固定在所述气动弹簧的另一端，其顶部朝向所述箱体的开口，所述安全锤的长度方向和所述气动弹簧的长度方向一致；

活动杆，设置在所述箱体的开口边缘，所述活动杆能沿水平方向移动，在所述活动杆上开设有过孔，所述过孔的大小与所述安全锤的截面形状配合；

其中，所述气动弹簧能够在压紧和释放两种状态下转换，在压紧状态下，所述安全锤的顶部抵靠在所述活动杆上；在释放状态下，所述活动杆水平移动，所述过孔移动到所述安全锤的上方，所述气动弹簧推顶所述安全锤上升，所述安全锤的顶部穿过所述过孔并凸伸到所述箱体的开口外。

根据本实用新型的一个实施例，还包括一横板，设置在所述箱体的底部，所述气动弹簧的一端通过所述横板固定到所述箱体的底部。

根据本实用新型的一个实施例，还包括一滑板，所述滑板水平设置在所述气动弹簧的另一端，所述安全锤的底部通过所述滑板固定在所述气动弹簧的另一端，所述滑板的两端与所述箱体的内壁配合，以使所述气动弹簧在释放过程中，所述滑板能保持水平上移。

根据本实用新型的一个实施例，在所述箱体的内壁上设置有竖直方向上的滑槽，所述滑板的两端落入所述滑槽内且与所述滑槽配合，以使所述滑板能保持水平上移。

根据本实用新型的一个实施例，在所述活动杆的一端设有一向下折弯的固定板，按压所述固定板，以使所述活动杆在水平方向上移动。

根据本实用新型的一个实施例，在所述固定板和所述箱体的外壁之间设置一弹簧。

根据本实用新型的一个实施例，在所述活动杆的另一端设置限位块，以限制活动杆脱离所述箱体。

根据本实用新型的一个实施例，在所述箱体的底面向下凸伸一把手。

根据本实用新型的一个实施例，在所述把手的外围包覆有橡胶垫。

本实用新型提供的一种安全逃生装置，通过释放存储在气动弹簧中的弹性势能，借助安全锤打碎车窗，整体结构紧凑，操作方便，对使用者的体力要求低，安全可靠。

应当理解，本实用新型以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为所述的本实用新型提供进一步的解释。

附图说明

包括附图是为提供对本实用新型进一步的理解，它们被收录并构成本申请的一部分，附图示出了本实用新型的实施例，并与本说明书一起起到解释本实用新型原理的作用。附图中：

图1示出了本实用新型一个实施例的结构示意图；

图2示出了本实用新型一个实施例的正面剖视结构示意图；

图3示出了本实用新型一个实施例的安全锤弹出状态下结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

安全逃生装置 100 箱体 101

限位块 102 活动杆 103

弹簧 104 固定板 105

把手 106 橡胶垫 107

滑槽 108 滑板 109

安全锤 111 通孔 112

气动弹簧 113 横板 114

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本申请的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。此外，尽管本申请中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本申请说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本申请。

常规的，保险杠对雷达性能的影响试验是在电波暗室内进行的。在电波暗室内侧一端设置转台，用来固定雷达(雷达安装时必须保证雷达天线面与转台旋转中心在同一竖直平面上，即雷达天线面位置固定)。在电波暗室的另一侧放置喇叭天线，使得喇叭天线与雷达相对应，以此布置来测得雷达对信号的接收情况。当在雷达前方存在保险杠时，测试雷达对信号的接收情况。

图1示出了本实用新型一个实施例的结构示意图。图2示出了本实用新型一个实施例的正面剖视结构示意图。图3示出了本实用新型一个实施例的安全锤弹出状态下结构示意图。如图所示，一种适用于车辆的安全逃生装置100主要包括箱体101、气动弹簧113、安全锤111和活动杆103。

其中，箱体101具有一向上开口。

气动弹簧113设置在箱体101内。气动弹簧113的一端固定在箱体101的底部。

安全锤111的底部固定在气动弹簧113的另一端，其顶部朝向箱体101的开口。气动弹簧113和安全锤111的长度方向和箱体101的长度方向一致。

活动杆103设置在箱体101的开口边缘。活动杆103能沿水平方向移动，与箱体101的长度方向垂直。在活动杆103上开设有过孔112，过孔112的大小与安全锤111的截面形状配合。容易理解的，当活动杆103在箱体101的开口位置水平移动时，过孔112跟随活动杆103移动。

其中，气动弹簧113能够在压紧和释放两种状态下转换。在压紧状态下，安全锤111的顶部抵靠在活动杆103上。在释放状态下，活动杆103水平移动，当过孔112移动到安全锤111的上方，气动弹簧113推顶安全锤111上升，安全锤111的顶部穿过过孔112并凸伸到箱体101的开口外。

在使用本实用新型提供的一种安全逃生装置100时，将箱体101的开口贴靠在车窗上，移动活动杆103以使过孔112对准安全锤111，安全锤111在气动弹簧113的推顶下，瞬间穿过移动杆上的过孔112，可以打破设置在箱体101开口外的车窗，以实现安全逃生。

较佳地，安全逃生装置100还包括一横板114。横板114设置在箱体101的底部，气动弹簧113的一端通过横板114固定到箱体101的底部。设置横板114以便于将气动弹簧113固定在箱体101的底部，方便装配。

较佳地，安全逃生装置100还包括一滑板109。滑板109水平设置在气动弹簧113的另一端，安全锤111的底部通过滑板109固定在气动弹簧113的另一端，滑板109的两端与箱体101的内壁配合，以使气动弹簧113在释放过程中，滑板109能保持水平上移，带动安全锤111在垂直方向上移动。更佳地，在箱体101的内壁上设置有竖直方向上的滑槽108，滑板109的两端落入滑槽108内且与滑槽108配合。在滑板109的上移过程中，能始终保持在水平方向上，进而保证安全锤111的击打方向。

较佳地，在活动杆103凸出于箱体101的一端设有一向下折弯的固定板105。在水平方向上按压或推拉固定板105，以使活动杆103在水平方向上移动。

较佳地，在固定板105和箱体101的外壁之间设置一弹簧104。弹簧104具有复位功能，能保证在无外力作用下，移动杆在停留在图2的初始位置。更佳地，在活动杆103的另一端设置限位块102，以限制或防止活动杆103脱离箱体101。

较佳地，在箱体101的底面向下凸伸一把手106。方便操作者用手握持安全逃生装置100。更佳地，在把手106的外围包覆有橡胶垫107，进一步方便手持操作。

以下结合图2和图3来说明安全逃生装置100的具体使用过程。

参考图2，在使用时，首先通过从右向左推动固定板105以挤压弹簧104。在弹簧104挤压的同时会因推动固定板105而带动活动杆103向左滑动，活动杆103向左滑动的过程中会带动过孔112位置向左移动，当通孔112移动至安全锤111的顶部时，安全锤111会因气动弹簧113恢复势能的冲击力而向上弹出，安全锤111的顶部瞬间向上穿过过孔112而将箱体101开口外的车窗玻璃击碎。通过设置橡胶垫107可以使人们在手持操作过程中起到较佳地的防滑效果，避免脱落。当使用完毕后，可以克服气动弹簧113的弹力，手动将安全锤111推回箱体101的内部，同样使气动弹簧113复位，当安全锤111推回至活动杆103的下方时，活动杆103会因弹簧104恢复原状而向右弹开，弹开同时会使移动杆，包括通孔112一起向右移动，安全锤111此时会被活动杆103自身挡住，阻止向上弹出，从而等待下次使用。

本实用新型提供的一种安全逃生装置通过释放存储在气动弹簧中的弹性势能，借助安全锤打碎车窗，整体结构紧凑，操作方便，对使用者的体力要求低。同时解决了现有的安全锤需要人们手动砸碎玻璃，避免了可能危害人们安全的问题。

本领域技术人员可显见，可对本实用新型的上述示例性实施例进行各种修改和变型而不偏离本实用新型的精神和范围。因此，旨在使本实用新型覆盖落在所附权利要求书及其等效技术方案范围内的对本实用新型的修改和变型。

Claims (9)

1.一种安全逃生装置，适用于汽车，其特征在于，包括：

一箱体，具有一向上开口；

一气动弹簧，设置在所述箱体内，其一端固定在所述箱体的底部，所述气动弹簧的长度方向与所述箱体的长度方向一致；

安全锤，底部固定在所述气动弹簧的另一端，其顶部朝向所述箱体的开口，所述安全锤的长度方向和所述气动弹簧的长度方向一致；

活动杆，设置在所述箱体的开口边缘，所述活动杆能沿水平方向移动，在所述活动杆上开设有过孔，所述过孔的大小与所述安全锤的截面形状配合；

其中，所述气动弹簧能够在压紧和释放两种状态下转换，在压紧状态下，所述安全锤的顶部抵靠在所述活动杆上；在释放状态下，所述活动杆水平移动，所述过孔移动到所述安全锤的上方，所述气动弹簧推顶所述安全锤上升，所述安全锤的顶部穿过所述过孔并凸伸到所述箱体的开口外。

2.如权利要求1所述的安全逃生装置，其特征在于，还包括一横板，设置在所述箱体的底部，所述气动弹簧的一端通过所述横板固定到所述箱体的底部。

3.如权利要求1所述的安全逃生装置，其特征在于，还包括一滑板，所述滑板水平设置在所述气动弹簧的另一端，所述安全锤的底部通过所述滑板固定在所述气动弹簧的另一端，所述滑板的两端与所述箱体的内壁配合，以使所述气动弹簧在释放过程中，所述滑板能保持水平上移。

4.如权利要求3所述的安全逃生装置，其特征在于，在所述箱体的内壁上设置有竖直方向上的滑槽，所述滑板的两端落入所述滑槽内且与所述滑槽配合，以使所述滑板能保持水平上移。

5.如权利要求1所述的安全逃生装置，其特征在于，在所述活动杆的一端设有一向下折弯的固定板，按压所述固定板，以使所述活动杆在水平方向上移动。

6.如权利要求5所述的安全逃生装置，其特征在于，在所述固定板和所述箱体的外壁之间设置一弹簧。

7.如权利要求6所述的安全逃生装置，其特征在于，在所述活动杆的另一端设置限位块，以限制活动杆脱离所述箱体。

8.如权利要求1所述的安全逃生装置，其特征在于，在所述箱体的底面向下凸伸一把手。

9.如权利要求8所述的安全逃生装置，其特征在于，在所述把手的外围包覆有橡胶垫。

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