CN213628399U - 一种减震螺栓 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种减震螺栓，包括减震部、分别位于减震部两侧的螺栓主体和插入主体；减震部包括橡胶圈和固定在橡胶圈两侧面的第一垫圈和第二垫圈，插入主体一体成型在第二垫圈上,螺栓主体包括栓体和位于栓体一端的安装部，所述安装部位于橡胶圈内，且栓体穿过穿孔至外；插入主体上开设有凹槽，凹槽内套设有密封圈，凹槽向内凹陷为圆弧状。橡胶圈和第一垫圈、第二垫圈固定连接。本实用新型结构简单，在投入使用的时候可将本实用新型插入车体内的安装件内，随后在将车辆的蒸发箱通过螺栓进行固定即可，本实用使用方便，由于橡胶圈的设置能够增加蒸发箱和车体之间的稳定性，且由于六角减震穿孔的设置，能够进一步增加本实用新型的减震效果。
Description
技术领域
本实用新型为安装件领域，具体涉及一种减震螺栓。
背景技术
蒸发箱是制冷四大件中很重要的一个部件，低温的冷凝液体通过蒸发箱，与外界的空气进行热交换，气化吸热，达到制冷的效果。蒸发箱主要由加热室和蒸发室两部分组成。加热室向液体提供蒸发所需要的热量，促使液体沸腾汽化；蒸发室使气液两相完全分离。现有的汽车蒸发箱通过螺栓固定在车体内，但是车体在行驶过程中会发生震动，蒸发箱会因为震动而损坏，减少使用寿命，因此获得一种用于固定蒸发箱的减震螺栓十分重要。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种减震螺栓，包括减震部、分别位于减震部两侧的螺栓主体和插入主体；减震部包括橡胶圈和固定在橡胶圈两侧面的第一垫圈和第二垫圈，所述插入主体一体成型在第二垫圈上，所述第一垫圈上开设有一穿孔，螺栓主体包括栓体和位于栓体一端的安装部，所述安装部位于橡胶圈内，且栓体穿过穿孔至外；所述插入主体上开设有凹槽，凹槽内套设有密封圈，凹槽向内凹陷为圆弧状。橡胶圈和第一垫圈、第二垫圈固定连接。
插入主体的截面为六角星型。插入主体的形状大小由橡胶圈侧至外依次减小，减小的幅度较小，能够增加减震效果。
第一垫圈和/或第二垫圈上开设有六角形减震孔，其为正六角形，能够增加减震效果，而且能够减少材料损耗，在减小自身重量的同时进一步增加减震效果。螺栓主体和插入主体的轴线位于同一直线上。
其中，位于减震部外侧包覆有橡胶层，即包覆住了第一垫圈和第二垫圈，将六角形减震孔包覆住，进一步增加减震效果。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型结构简单，在投入使用的时候可将本实用新型插入车体内的安装件内，随后在将车辆的蒸发箱通过螺栓进行固定即可，本实用使用方便，由于橡胶圈的设置能够增加蒸发箱和车体之间的稳定性，且由于六角减震穿孔的设置，能够进一步增加本实用新型的减震效果。
附图说明
图1为本实用新型立体图；
图2为本实用新型侧视图(部分剖视图)；
图3为本实用新型图2中A处去除密封圈结构放大图；
附图标记：1-插入主体；2-螺栓主体；3-橡胶圈；4-第一垫圈；5-第二垫圈；6-穿孔；7-凹槽；8-密封圈；9-圆弧状；10-栓体；11-安装部；12-六角形减震孔。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型，从而对本实用新型要求保护的范围作出更清楚地限定，下面就本实用新型的某些具体实施例对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，以下仅是本实用新型构思的某些具体实施方式仅是本实用新型的一部分实施例，其中对于相关结构的具体的直接的描述仅是为方便理解本实用新型，各具体特征并不当然、直接地限定本实用新型的实施范围。
参阅附图所示，本实用新型采用以下技术方案，一种减震螺栓，包括减震部、分别位于减震部两侧的螺栓主体和插入主体；减震部包括橡胶圈和固定在橡胶圈两侧面的第一垫圈和第二垫圈，所述插入主体一体成型在第二垫圈上，所述第一垫圈上开设有一穿孔，螺栓主体包括一体成型的栓体和位于栓体一端的安装部，所述安装部位于橡胶圈内，且栓体穿过穿孔至外；所述插入主体上开设有凹槽，凹槽内套设有密封圈，凹槽向内凹陷为圆弧状。橡胶圈和第一垫圈、第二垫圈固定连接。
插入主体的截面为六角星型。插入主体的形状大小由橡胶圈侧至外依次减小，减小的幅度较小，便于插入主体的稳固插入，密封圈能够增加二者的稳固程度。
第一垫圈和/或第二垫圈上开设有六角形减震孔，其为正六角形，能够增加减震效果，而且能够减少材料损耗，在减小自身重量的同时进一步增加减震效果。螺栓主体和插入主体的轴线位于同一直线上。
其中，位于减震部外侧包覆有橡胶层，即包覆住了第一垫圈和第二垫圈，将六角形减震孔包覆住，进一步增加减震效果。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型结构简单，在投入使用的时候可将本实用新型插入车体内的安装件内，随后在将车辆的蒸发箱通过螺栓进行固定即可，本实用使用方便，由于橡胶圈的设置能够增加蒸发箱和车体之间的稳定性，且由于六角减震穿孔的设置，能够进一步增加本实用新型的减震效果。
上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种减震螺栓，其特征在于：包括减震部、分别位于减震部两侧的螺栓主体(2)和插入主体(1)；
所述减震部包括橡胶圈(3)和固定在橡胶圈(3)两侧面的第一垫圈(4)和第二垫圈(5)，所述插入主体(1)一体成型在第二垫圈(5)上，所述第一垫圈(4)上开设有一穿孔(6)，螺栓主体(2)包括栓体(10)和位于栓体(10)一端的安装部(11)，所述安装部(11)位于橡胶圈(3)内，且栓体(10)穿过穿孔(6)至外；
所述插入主体(1)上开设有凹槽(7)，凹槽(7)内套设有密封圈(8)。
2.根据权利要求1所述的减震螺栓，其特征在于：所述插入主体(1)的截面为六角星型。
3.根据权利要求2所述的减震螺栓，其特征在于：所述插入主体(1)的形状大小由橡胶圈(3)侧至外依次减小。
4.根据权利要求1所述的减震螺栓，其特征在于：所述第一垫圈(4)和/或第二垫圈(5)上开设有六角形减震孔(12)。
5.根据权利要求1-4任一项所述的减震螺栓，其特征在于：所述橡胶圈(3)和第一垫圈(4)、第二垫圈(5)固定连接。
6.根据权利要求1所述的减震螺栓，其特征在于：所述螺栓主体(2)和插入主体(1)的轴线位于同一直线上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN213628399U true CN213628399U (zh) | 2021-07-06 |
Family
ID=76634569
Family Applications (1)
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| CN202022681504.8U Expired - Fee Related CN213628399U (zh) | 2020-11-18 | 2020-11-18 | 一种减震螺栓 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-11-18 CN CN202022681504.8U patent/CN213628399U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20210706 Termination date: 20211118 |
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