CN213625374U - 一种道路护栏 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种道路护栏，涉及道路防护设备的技术领域，包括立柱、横梁、竖梁及底座，底座连接于立柱的下端，竖梁连接于两横梁之间，横梁相对立柱上下滑动，横梁上连接有驱动横梁相对立柱上下滑动的升降组件。本申请具有使护栏的高度能够根据实际的使用环境进行调节的效果。

Description

一种道路护栏

技术领域

本申请涉及道路防护设备的技术领域，尤其是涉及一种道路护栏。

背景技术

道路护栏是应用于公路两侧的护栏网，主要用于在道路中隔开双向车道或者车道与人行道，保证车辆及行人的安全。

授权公告号为CN203113243U的实用新型公开了一种组装式道路护栏，由立柱和相邻立柱间设置的上、下横梁构成，上、下横梁之间设置有竖梁。所述的上、下横梁通过管型连接件与立柱固定连接，所述的管型连接件由连接管和底部盘座构成，连接管口径大于横梁口径，横梁末端插入连接件的连接管中，连接件盘座上设置有安装孔，用螺钉与立柱固定。

针对上述中的相关技术，发明人认为护栏在使用的过程中，由于上横梁、下横梁与竖梁通过管型连接件连接，整体护栏的防护高度固定，不能够根据实际需求进行调节，适用范围较小。

实用新型内容

为了使护栏的高度能够根据实际的使用环境进行调节，本申请提供一种道路护栏。

本申请提供一种道路护栏，采用如下的技术方案：

一种道路护栏，包括立柱、横梁、竖梁及底座，所述底座连接于立柱的下端，所述竖梁连接于两横梁之间，所述横梁相对立柱上下滑动，所述横梁上连接有驱动横梁相对立柱上下滑动的升降组件。

通过采用上述技术方案，由于两个横梁与竖梁之间且连接成为一个整体，当升降组件带动横梁相对立柱上下滑动时，横梁带动竖梁上下滑动，从而实现护栏整体防护高度的调整，满足不同使用环境的需求。

优选的，所述立柱上开设有滑槽，所述横梁与滑槽连接的位置设置有上下滑动于滑槽内的滑块。

通过采用上述技术方案，通过设置滑块及滑槽，便于对横梁及竖梁的移动方向进行导向。

优选的，所述升降组件包括转动连接于立柱内部的螺杆，所述螺杆与滑块螺纹连接，所述升降组件还包括设置于螺杆一端驱动螺杆相对立柱旋转的转柄。

通过采用上述技术方案，通过转动转柄，转柄带动螺杆相对立柱发生旋转，从而实现与螺杆螺纹连接的滑块带动横梁及竖梁实现升降。

优选的，所述转柄靠近立柱的一端设置有环形凸沿，所述立柱上开设有供环形凸沿扣接的扣槽。

通过采用上述技术方案，通过设置环形凸沿及扣槽，便于实现螺杆相对立柱的旋转。

优选的，所述立柱远离转柄的一端设置有与滑槽插接的插块，所述插块朝向螺杆的一端设置有供螺杆旋转连接的凹槽。

通过采用上述技术方案，凹槽便于实现对螺杆靠近插块一端的定位，提高螺杆旋转过程中的稳定性。

优选的，所述相邻两立柱之间连接有两相互平行的导向杆，所述相邻两导向杆之间形成供横梁及竖梁上下移动的移动通道。

通过采用上述技术方案，当通过螺杆调整横梁及竖梁的高度时，移动通道进一步对横梁及竖梁的移动方向进行限位，同时，导向杆便于提供竖梁前后两侧的支撑力。

优选的，所述立柱的下端设置有限位板，所述底座下端开设有供限位板容置的容置槽。

通过采用上述技术方案，通过限位板及容置槽的设置，便于提高立柱与底座连接的稳固性。

优选的，所述横梁的右侧连接有第一连杆，所述第一连杆上开设有连接槽，所述连接槽靠近横梁中部的一侧开设有宽度大于滑槽的限位槽，所述横梁的左侧连接有第二连杆，所述第二连杆上连接有滑动于限位槽内的限位杆。

通过采用上述技术方案，通过限位槽及限位杆的设置，提高相邻两护栏之间连接的稳固性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：

1. 由于两个横梁与竖梁之间且连接成为一个整体，当升降组件带动横梁相对立柱上下滑动时，横梁带动竖梁上下滑动，从而实现护栏整体防护高度的调整，满足不同使用环境的需求；

2. 通过设置环形凸沿及扣槽，便于实现螺杆相对立柱的旋转。

附图说明

图1是本实施例的整体结构的结构示意图；

图2是本实施例凸显滑槽的爆炸示意图；

图3是本实施例凸显立柱连接结构的爆炸示意图；

图4是本实施例凸显护栏使用过程的状态示意图；

图5是图4中A处的放大示意图。

附图标记说明：1、立柱；11、滑槽；12、扣槽；13、限位板；2、横梁；21、滑块；3、竖梁；4、底座；41、容置槽；5、升降组件；51、螺杆；52、转柄；521、环形凸沿；6、插块；61、凹槽；7、导向杆；8、第一连杆；81、连接槽；82、限位槽；9、第二连杆；91、限位杆；10、螺栓。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种道路护栏。参照图1，道路护栏包括立柱1、横梁2、竖梁3及底座4，底座4连接于立柱1的下端，竖梁3连接于两横梁2之间，横梁2带动竖梁3相对底座4上下移动。

参照图2，立柱1上开设有沿立柱1长度方向沿伸的滑槽11，下端的横梁2连接有滑动滑槽11内的滑块21，本实施例中滑块21优选为矩形。

参照图2和图3，横梁2上连接有驱动横梁2相对立柱1上下滑动的升降组件5，升降组件5包括转动连接于立柱1内部的螺杆51，螺杆51与滑块21螺纹连接，升降组件5还包括设置于螺杆51一端的转柄52，当转柄52带动螺杆51旋转于立柱1的内部时，与螺杆51螺纹连接的滑块21相对螺杆51上升或下降。

参照图2和图3，转柄52靠近立柱1的一端设置有环形凸沿521，立柱1对应环形凸沿521的位置开设有供环形凸沿521扣合的扣槽12，当进行螺杆51的安装时，将螺杆51从立柱1的下端伸入立柱1的内部，同时，将横梁2从立柱1上端放入，将螺杆51与滑块21螺纹连接，同时将环形凸沿521扣合在扣槽12内。立柱1远离转柄52的一端设置有与滑槽11插接的插块6，插块6朝向螺杆51的一端设置有供螺杆51旋转连接的凹槽61。当螺杆51安装于立柱1的内部时，螺杆51的两端均与立柱1之间连接，从而提高螺杆51与立柱1之间连接的稳定性。

参照图2和图3，立柱1的下端连接有限位板13，底座4下端开设有供限位板13容置的容置槽41，当进行护栏整体的拼接时，先将立柱1从底座4内穿设出来，然后将横梁2的滑块21与滑槽11连接，使螺杆51从立柱1的下端穿设与滑块21螺接，然后将插块6与立柱1插接，实现单个护栏的安装。

参照图4，相邻两立柱1之间连接有两相互平行的导向杆7，相邻两导向杆7之间形成供横梁2及竖梁3上下移动的移动通道，导向杆7使用螺栓10与立柱1之间连接。

参照图5，两横梁2的右端连接有第一连杆8，第一连杆8上开设有连接槽81，连接槽81靠近横梁2中部的一侧开设有宽度大于连接槽81的限位槽82，横梁2的左侧连接有第二连杆9，第二连杆9上连接有滑动连接于限位槽82内的限位杆91，通过设置限位槽82及限位杆91，便于实现相邻两护栏之间的连接。

本申请实施例一种道路护栏的实施原理为：

当护栏整体安装完成后，需要调整部分区域护栏的高度时，使护栏倾倒，使用扳手等工具带动转柄52旋转，实现滑块21带动横梁2及竖梁3整体的升降，从而实现护栏高度的调节。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种道路护栏，包括立柱（1）、横梁（2）、竖梁（3）及底座（4），所述底座（4）连接于立柱（1）的下端，所述竖梁（3）连接于两横梁（2）之间，其特征在于：所述横梁（2）相对立柱（1）上下滑动，所述横梁（2）上连接有驱动横梁（2）相对立柱（1）上下滑动的升降组件（5）；所述立柱（1）上开设有滑槽（11），所述横梁（2）与滑槽（11）连接的位置设置有上下滑动于滑槽（11）内的滑块（21）；所述升降组件（5）包括转动连接于立柱（1）内部的螺杆（51），所述螺杆（51）与滑块（21）螺纹连接，所述升降组件（5）还包括设置于螺杆（51）一端驱动螺杆（51）相对立柱（1）旋转的转柄（52）；所述转柄（52）靠近立柱（1）的一端设置有环形凸沿（521），所述立柱（1）上开设有供环形凸沿（521）扣接的扣槽（12）；所述立柱（1）远离转柄（52）的一端设置有与滑槽（11）插接的插块（6），所述插块（6）朝向螺杆（51）的一端设置有供螺杆（51）旋转连接的凹槽（61）；所述立柱（1）设置有多个，相邻两所述立柱（1）之间连接有两相互平行的导向杆（7），相邻两所述导向杆（7）之间形成供横梁（2）及竖梁（3）上下移动的移动通道。

2.根据权利要求1所述的一种道路护栏，其特征在于：所述立柱（1）的下端设置有限位板（13），所述底座（4）下端开设有供限位板（13）容置的容置槽（41）。

3.根据权利要求1所述的一种道路护栏，其特征在于：所述横梁（2）的右侧连接有第一连杆（8），所述第一连杆（8）上开设有连接槽（81），所述连接槽（81）靠近横梁（2）中部的一侧开设有宽度大于滑槽（11）的限位槽（82），所述横梁（2）的左侧连接有第二连杆（9），所述第二连杆（9）上连接有滑动于限位槽（82）内的限位杆（91）。

Images