CN213625368U - 一种道路桥梁的防撞保护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁的防撞保护栏，包括防撞主板、螺栓孔和防水垫，所述防撞主板的一侧开设有固定槽，所述防撞主板通过螺栓与防撞主体固定连接，所述防撞主体的一侧开设有放置槽，所述防撞主体的侧面和防撞主板的侧面拼接形成圆形槽，所述圆形槽的内部放置有防护柱，所述防撞主体的下表面固定连接有弹簧，所述弹簧的底部涂抹有凝着剂。该道路桥梁防撞保护栏，该设备可以有效解决防撞护栏的运输安装问题，采用增加抗压性弹簧结构，具有较强的吸能缓冲和防撞性能，适用于较多的道路和桥梁，对于大型客车或者货车的撞击也可以抵挡防护，防止发生翻车，通常在发生事故时只需更换防护主板和防护柱即可，实用性强。

Description

一种道路桥梁的防撞保护栏

技术领域

本实用新型涉及道路防护技术领域，具体为一种道路桥梁的防撞保护栏。

背景技术

道路防撞护栏主要是为了提高道路安全，降低事故发生率和死亡率，在一定程度上减少经济损失，大大增加道路安全性，常常使用钢材所制，如圆钢管，方钢管或压型钢板，表面处理工艺：全自动静电粉末喷涂(即喷塑) 或喷漆，室外用防撞护栏的表面处理所用原料为防水性的材料，制成防撞护栏外形美观，且不易生锈，防撞护栏的立柱通过膨胀螺栓与地面固定，主要安装在机动车道两边，有效的减少车辆来往间的碰撞造成的人员伤害和驾驶人的伤害，另外也能促进路况的流畅。

在现有的防护的技术条件上，在运输和安装上依然存在不足，大部分防撞护栏结构单一，只能保护轻级的撞击程度，在使用的过程中，如碰到大型车辆或者货车等，护栏并不能起到阻止缓冲的作用，从而造成不必要的人员伤害及死亡，无法满足人们对行驶安全的要求。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路桥梁的防撞保护栏，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：道路桥梁的防撞保护栏，包括防撞主板，所述防撞主板的表面开设有螺栓孔，所述螺栓孔的表面活动连接有防水垫，所述防撞主板的一侧开设有固定槽，所述防撞主板通过螺栓与防撞主体固定连接，所述防撞主体的一侧开设有放置槽，所述防撞主体的侧面和防撞主板的侧面拼接形成圆形槽，所述圆形槽的内部放置有防护柱，所述防撞主体的下表面固定连接有弹簧，所述弹簧的底部涂抹有凝着剂，所述弹簧的四周覆盖有防水片，所述弹簧通过凝着剂和螺栓固定连接在底板的上表面，所述底板的上表面开设有大型六角螺栓孔和环形槽。

可选的，所述防护柱的外表面分别和圆形槽活性连接，所述圆形槽的直径小于防护柱的直径，所述圆形槽的数量为六个，六个所述圆形槽呈S形排列在防撞主体的外表面。

可选的，所述防撞主板的上表面为弧形面。

可选的，所述螺栓孔的四周开设有三个小孔，三个所述小孔呈环形阵列的形式开设在防撞主板的表面。

可选的，所述防水片的底部设置有卡扣，所述防水片通过卡扣卡接在底板侧面的中部。

可选的，所述底板的上表面开设有大型六角螺栓孔，所述底板侧面的中部开设有环形槽。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种道路桥梁的防撞保护栏，具备以下有益效果：

1、该道路桥梁的防撞保护栏，可以有效解决防撞护栏安全问题，采用高抗压性弹簧，具有更好吸收缓冲性能，适用于较多道路和桥梁，也能抵抗保护大型车辆，防止重大交通事故的发生，增加道路行驶安全性，保证国民经济免受巨大损失。

2、该道路桥梁的防撞保护栏，可以有效解决安装和运输不方便问题，改变以往的安装结构，散装运输更节省地方，安装时可以一并安装较长的防护栏，节省时间、人力和物力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型防撞主体结构示意图；

图3为本实用新型分解结构示意图；

图4为本实用新型防水片和底板结构示意图。

图中：1、主板；2、螺栓孔；3、防水垫；4、固定槽；5、防撞主体；6、放置槽；7、弹簧；8、防水片；9、底板；10、环形槽；11、圆形槽；12、防护柱；13、凝着剂；14、卡扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁的防撞保护栏，包括防撞主板1，防撞主板1的上表面为弧形面，防撞主板1的表面开设有螺栓孔2，螺栓孔2的表面活动连接有防水垫3，螺栓孔2的四周开设有三个小孔，三个小孔呈环形阵列的形式开设在防撞主板的表面，圆形小孔用来固定连接防水垫3，防撞主板1的一侧开设有固定槽4，防撞主板1通过螺栓与防撞主体5固定连接，防撞主体5的一侧开设有放置槽6；

为了解决发生碰撞事故时汽车撞到防护栏容易翻车的问题，防撞主体5 的侧面和防撞主板1的侧面拼接形成圆形槽11，圆形槽11的直径小于防护柱 12的直径，圆形槽11的数量为六个，六个圆形槽11呈S形排列在防撞主体 5的外表面；

为了解决弹簧7和底板之间存在间隙，导致防撞主体5容易断裂的问题，圆形槽11的内部放置有防护柱12，防撞主体5的下表面固定连接有弹簧7，弹簧7的底部涂抹有凝着剂13，弹簧7的四周覆盖有防水片8，防水片8的底部设置有卡扣14，防水片8通过卡扣14卡接在底板9侧面的中部，弹簧7 通过凝着剂13和螺栓固定连接在底板9的上表面，底板9的上表面开设有大型六角螺栓孔和环形槽10，底板9的上表面开设有大型六角螺栓孔，底板9 侧面的中部开设有环形槽10。

作为本实用新型的一种优选技术方案：防撞主体5下表面固定连接弹簧7，起到了更好的吸能作用，既能保护车体不易翻车，又能提升驾驶人的存活率。

使用说明：

1、运输过程中，各组件分开运输提高效率，防护柱12单独运输，防撞主体5、弹簧7和底板9提前安装运输，防撞主板1单独运输，其他零部件单独运输；

2、现场安装时，防撞主体5、弹簧7和底板9为一体一并安装在规定位置，取防水片8扣接在底板9之上，把防护柱12依次放在防撞主体5的固定槽4中，再取防撞主板1通过圆形螺栓14固定连接在防撞主体5之上，再取防水垫3装在螺栓孔2上。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种道路桥梁的防撞保护栏，包括防撞主板(1)，其特征在于：所述防撞主板(1)的表面开设有螺栓孔(2)，所述螺栓孔(2)的表面活动连接有防水垫(3)，所述防撞主板(1)的一侧开设有固定槽(4)，所述防撞主板(1)通过螺栓与防撞主体(5)固定连接，所述防撞主体(5)的一侧开设有放置槽(6)，所述防撞主体(5)的侧面和防撞主板(1)的侧面拼接形成圆形槽(11)，所述圆形槽(11)的内部放置有防护柱(12)，所述防撞主体(5)的下表面固定连接有弹簧(7)，所述弹簧(7)的底部涂抹有凝着剂(13)，所述弹簧(7)的四周覆盖有防水片(8)，所述弹簧(7)通过凝着剂(13)和螺栓固定连接在底板(9)的上表面，所述底板(9)的上表面开设有大型六角螺栓孔和环形槽(10)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于：所述圆形槽(11)的直径小于防护柱(12)的直径，所述圆形槽(11)的数量为六个，六个所述圆形槽(11)呈S形排列在防撞主体(5)的外表面。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于：所述防撞主板(1)的上表面为弧形面。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于：所述螺栓孔(2)的四周开设有三个小孔，三个所述小孔呈环形阵列的形式开设在防撞主板(1)的表面。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于：所述防水片(8)的底部设置有卡扣(14)，所述防水片(8)通过卡扣(14)卡接在底板(9)侧面的中部。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于：所述底板(9)的上表面开设有大型六角螺栓孔，所述底板(9)侧面的中部开设有环形槽(10)。

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