CN213625100U - 一种机场跑道施工专用捣固设备 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种机场跑道施工专用捣固设备，包括导轨支架、沿导轨支架的长度方向滑移连接于导轨支架的捣固架、设置导轨支架以驱动捣固架滑移的牵引装置以及设置于捣固架以对路面进行整平的捣固装置，将导轨支架放置于待平整的路面上，通过牵引装置驱动捣固架沿导轨支架的长度方向滑移，同时，捣固架上的捣固装置对路面进行平整作业，适用于局部的路面整修且有效提高路面的平整度。

Description

一种机场跑道施工专用捣固设备

技术领域

本申请涉及机场道路施工技术领域，尤其是涉及一种机场跑道施工专用捣固设备。

背景技术

捣固装置，主要用于整修平面上形成路面。捣固装置可设置在铺路整平板的前面，捣固梁通过竖向捣固运动压实铺筑材料，并使铺路整平板下方的待铺筑材料流坚固。而机场跑道的施工要求远高于普通路面，要求很高的平整度，同时要为了跑道在使用过程中不出现坑洼现象，要求施工时路面夯实，因此需要合理机械设备，满足局部位置的捣固工作，现有的捣固机体较大，不适用于局部的道路整修工作。

实用新型内容

为了适用于局部的路面整修，使机场跑道路面保持平整光滑，本申请提供一种机场跑道施工专用捣固设备。

本申请提供的一种机场跑道施工专用捣固设备采用如下的技术方案：

一种机场跑道施工专用捣固设备，包括导轨支架、沿导轨支架的长度方向滑移连接于导轨支架的捣固架、设置导轨支架以驱动捣固架滑移的牵引装置以及设置于捣固架以对路面进行整平的捣固装置。

通过采用上述技术方案，将导轨支架放置于待平整的路面上，通过牵引装置驱动捣固架沿导轨支架的长度方向滑移，同时，捣固架上的捣固装置对路面进行平整作业，适用于局部的路面整修且有效提高路面的平整度。

优选的，所述牵引装置包括转动设置于导轨支架的一端的主动牵引链轮、转动设置于导轨支架的另一端的从动牵引链轮、啮合绕设于主动牵引链轮和从动牵引链轮的牵引链条以及驱动主动牵引链轮转动的牵引电机，所述牵引链条的两端分别对应固定连接于捣固架的两端。

通过采用上述技术方案，启动牵引电机带动主动牵引链轮转动，通过牵引链条以及从动牵引链轮带动实现捣固架的滑移运动。

优选的，所述导轨支架上设置有沿导轨支架的长度方向延伸的滑轨，所述捣固架转动连接有在沿滑轨上滚动的滑轮。

通过采用上述技术方案，设置有滑轨和滑轮，以滚动形式代替滑动，从而有效减少捣固架与导轨支架之间的摩擦力，提高捣固架与导轨支架的使用寿命。

优选的，所述捣固装置包括沿竖向滑移穿设于捣固架的滑动杆、位于捣固架的下方且固定连接于滑动杆的下端以对路面进行整平的捣固锤以及驱动所述滑动杆沿竖向做周期性往复滑移运动的驱动组件，所述滑动杆的轴线呈竖向设置。

通过采用上述技术方案，驱动组件带动滑动杆沿竖向做往复滑移运动，带动捣固锤对路面进行捶打动作，从而实现对路面进行整平作业。

优选的，所述滑动杆设置有多个且沿导轨支架的宽度方向分布，所述捣固锤相对应设置有多个。

通过采用上述技术方案，滑动杆设置有多个且沿导轨支架的宽度方向分布，有效提高捶打范围和捶打效率。

优选的，所述捣固架上设置有固定板，所述驱动组件包括位于滑动杆的上方且转动连接于固定板的驱动轴、固定套设于驱动轴的凸轮以及带动驱动轴转动的捣固电机，所述凸轮相对应设置有多个且沿驱动轴的轴线方向分布，所述滑动杆的上端面设置有位于所述凸轮的下方且抵触所述凸轮外壁的驱动板，所述捣固架与驱动板之间设置有迫使驱动板始终抵接于凸轮外壁的弹性件。

通过采用上述技术方案，捣固电机带动驱动轴转动从而带动凸轮转动，当凸轮的凸起位置运动至驱动板的上端面位置时，将控制驱动板向下运动，此时驱动板对弹性件进行压缩，同时带动滑动杆以及捣固锤同步向下运动，当凸轮的凸起位置逐渐脱离驱动板的下端面时，弹性件复位并控制驱动板向上运动，此时驱动板带动滑动杆以及捣固锤同步向上运动，从而实现对路面进行整平作业。

优选的，相邻两个所述凸轮的凸起位置呈交错状设置。

通过采用上述技术方案，通过设置交错状的凸轮，控制多个捣固锤交替对路面进行拍打，进而提高路面物料的振动幅度，进一步提高整平效果和整平效率。

优选的，所述弹性件为套设于滑动杆的弹簧，弹簧的一端抵接或者固接于驱动板且另一端抵接或者固接于捣固架的上端面。

通过采用上述技术方案，弹性件为套设于滑动杆的弹簧，具有良好的弹性恢复性能，使用寿命较长。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

将导轨支架放置于待平整的路面上，通过牵引装置驱动捣固架沿导轨支架的长度方向滑移，同时，捣固架上的捣固装置对路面进行平整作业，适用于局部的路面整修且有效提高路面的平整度；

驱动组件带动滑动杆沿竖向做往复滑移运动，带动捣固锤对路面进行捶打动作，从而实现对路面进行整平作业；

通过设置交错状的凸轮，控制多个捣固锤交替对路面进行拍打，进而提高路面物料的振动幅度，进一步提高整平效果和整平效率。

附图说明

图1是一种机场跑道施工专用捣固设备的整体结构示意图。

图2是捣固装置的结构示意图。

附图标记说明：1、导轨支架；11、支脚；12、滑轨；13、转动杆；2、捣固架；21、固定板；22、滑轮；3、牵引装置；31、主动牵引链轮；32、从动牵引链轮；33、牵引链条；4、捣固装置；41、滑动杆；411、驱动板；412、弹性件；42、捣固锤；43、传动组件；431、驱动轴；432、凸轮；433、驱动电机。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种机场跑道施工专用捣固设备，参照图1，包括长方框形的导轨支架1、位于导轨支架1上方且沿导轨支架1的长度方向滑移连接于导轨支架1的方形捣固架2、设置于导轨支架1以驱动捣固架2滑移的牵引装置3以及设置于捣固架2以对路面进行整平的捣固装置4。

导轨支架1的四个顶角下方均固定连接有支脚11，导轨支架1的上端面两侧均凸出设置有沿导轨支架1的长度方向延伸的滑轨12，捣固架2转动连接有在沿滑轨12上滚动的滑轮22，滑轮22周壁环设有与滑轨12相适配的凹槽。以滚动形式代替滑动，从而有效减少捣固架2与导轨支架1之间的摩擦力，提高捣固架2与导轨支架1的使用寿命。

导轨支架1转动连接有轴线沿导轨支架1的宽度方向设置的转动杆13，转动杆13设置有两根且对应设置于导轨支架1的两端。牵引装置3包括同轴固定套设于其中一根转动杆13的主动牵引链轮31、同轴固定套设于另一根转动杆13的从动牵引链轮32、啮合绕设于主动牵引链轮31和从动牵引链轮32的牵引链条33以及驱动主动牵引链轮31转动的牵引电机（图中未显示）。主动牵引链轮31、从动牵引链轮32均设置有两个且沿转动杆13的轴向分布，牵引链条33对应设置有两条，每条牵引链条33的两端分别对应固定连接于捣固架2的两端。牵引电机的输出轴同轴固定连接于转动杆13，牵引电机固定连接于导轨支架1上。

参照图2，捣固架2的上端面设置有两块沿导轨支架1的宽度方向分布的固定板21，捣固装置4包括沿竖向滑移穿设于捣固架2的滑动杆41、位于捣固架2的下方且固定连接于滑动杆41的下端以对路面进行整平的捣固锤42以及驱动滑动杆41沿竖向做周期性往复滑移运动的驱动组件。滑动杆41的轴线呈竖向设置，滑动杆41设置有多个且沿导轨支架1的宽度方向分布，捣固锤42相对应设置有多个。

驱动组件包括位于滑动杆41的上方且转动连接于固定板21的驱动轴431、固定套设于驱动轴431的凸轮432以及带动驱动轴431转动的捣固电机。捣固电机的输出轴同轴固定连接于驱动轴431，捣固电机固定连接于固定板21的外壁。凸轮432相对应设置有多个且沿驱动轴431的轴线方向分布，相邻两个凸轮432的凸起位置呈交错状设置。滑动杆41的上端面设置有位于凸轮432的下方且抵触凸轮432外壁的驱动板411，捣固架2与驱动板411之间设置有迫使驱动板411始终抵接于凸轮432外壁的弹性件412。弹性件412为套设于滑动杆41的弹簧，弹簧的一端抵接或者固接于驱动板411且另一端抵接或者固接于捣固架2的上端面。

本申请实施例一种机场跑道施工专用捣固设备的实施原理为：将导轨支架1放置于待平整的路面上，启动牵引电机带动主动牵引链轮31转动，通过牵引链条33以及从动牵引链轮32带动驱动捣固架2沿导轨支架1的长度方向滑移，同时，启动捣固电机带动驱动轴431转动从而带动凸轮432转动，当凸轮432的凸起位置运动至驱动板411的上端面位置时，将控制驱动板411向下运动，此时驱动板411对弹性件412进行压缩，同时带动滑动杆41以及捣固锤42同步向下运动，当凸轮432的凸起位置逐渐脱离驱动板411的下端面时，弹性件412复位并控制驱动板411向上运动，此时驱动板411带动滑动杆41以及捣固锤42同步向上运动，从而实现对路面进行整平作业，适用于局部的路面整修且有效提高路面的平整度。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种机场跑道施工专用捣固设备，其特征在于：包括导轨支架(1)、沿导轨支架(1)的长度方向滑移连接于导轨支架(1)的捣固架(2)、设置于导轨支架(1)以驱动捣固架(2)滑移的牵引装置(3)以及设置于捣固架(2)以对路面进行整平的捣固装置(4)。

2.根据权利要求1所述的一种机场跑道施工专用捣固设备，其特征在于：所述牵引装置(3)包括转动设置于导轨支架(1)的一端的主动牵引链轮(31)、转动设置于导轨支架(1)的另一端的从动牵引链轮(32)、啮合绕设于主动牵引链轮(31)和从动牵引链轮(32)的牵引链条(33)以及驱动主动牵引链轮(31)转动的牵引电机，所述牵引链条(33)的两端分别对应固定连接于捣固架(2)的两端。

3.根据权利要求1所述的一种机场跑道施工专用捣固设备，其特征在于：所述导轨支架(1)上设置有沿导轨支架(1)的长度方向延伸的滑轨(12)，所述捣固架(2)转动连接有在沿滑轨(12)上滚动的滑轮(22)。

4.根据权利要求1所述的一种机场跑道施工专用捣固设备，其特征在于：所述捣固装置(4)包括沿竖向滑移穿设于捣固架(2)的滑动杆(41)、位于捣固架(2)的下方且固定连接于滑动杆(41)的下端以对路面进行整平的捣固锤(42)以及驱动所述滑动杆(41)沿竖向做周期性往复滑移运动的驱动组件，所述滑动杆(41)的轴线呈竖向设置。

5.根据权利要求4所述的一种机场跑道施工专用捣固设备，其特征在于：所述滑动杆(41)设置有多个且沿导轨支架(1)的宽度方向分布，所述捣固锤(42)相对应设置有多个。

6.根据权利要求5所述的一种机场跑道施工专用捣固设备，其特征在于：所述捣固架(2)上设置有固定板(21)，所述驱动组件包括位于滑动杆(41)的上方且转动连接于固定板(21)的驱动轴(431)、固定套设于驱动轴(431)的凸轮(432)以及带动驱动轴(431)转动的捣固电机，所述凸轮(432)相对应设置有多个且沿驱动轴(431)的轴线方向分布，所述滑动杆(41)的上端面设置有位于所述凸轮(432)的下方且抵触所述凸轮(432)外壁的驱动板(411)，所述捣固架(2)与驱动板(411)之间设置有迫使驱动板(411)始终抵接于凸轮(432)外壁的弹性件(412)。

7.根据权利要求6所述的一种机场跑道施工专用捣固设备，其特征在于：相邻两个所述凸轮(432)的凸起位置呈交错状设置。

8.根据权利要求6所述的一种机场跑道施工专用捣固设备，其特征在于：所述弹性件(412)为套设于滑动杆(41)的弹簧，弹簧的一端抵接或者固接于驱动板(411)且另一端抵接或者固接于捣固架(2)的上端面。

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