CN213620147U - 一种船舶快速泊位用控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶快速泊位用控制装置，包括船位支撑底座，船位支撑底座的外形呈梯形，船位支撑底座的侧壁两边侧均横向固定支撑安装有工型钢架，两侧工型钢架的顶端均固定安装有“人”字型悬吊架，四根悬吊架的边侧均横向安装有支撑台板，支撑台板的表面开设有若干个紧固连接孔位，多个紧固连接孔位的表面均通过紧固螺钉螺纹支撑设有支撑基座，支撑基座的顶部表面均横向安装有滑动牵引导轨，两根滑动牵引导轨的表面均开设有滑动槽，本实用新型的有益效果：通过设有的船位支撑底座和工型钢架方便对顶部的悬吊架起到了良好的支撑固定的作用，设有的支撑台板和支撑基座方便将顶部控制机构进行稳固支撑。

Description

一种船舶快速泊位用控制装置

技术领域

本实用新型涉及船舶控制技术领域，具体为一种船舶快速泊位用控制装置。

背景技术

船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

现有的船舶在牵引移动时不便于将船舶进行牵引移动，无法将船舶起到了良好的牵引移动的作用，传统的船舶在日常使用过程中，不便于将船舶起到良好的稳固支撑牵引，现有的船舶由于本体较大无法调节对船舶的快速泊位控制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶快速泊位用控制装置，以解决上述背景技术提出的现有的船舶在牵引移动时不便于将船舶进行牵引移动，无法将船舶起到了良好的牵引移动的作用，传统的船舶在日常使用过程中，不便于将船舶起到良好的稳固支撑牵引的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶快速泊位用控制装置，包括船位支撑底座，所述船位支撑底座的外形呈梯形，所述船位支撑底座的侧壁两边侧均横向固定支撑安装有工型钢架，两侧所述工型钢架的顶端均固定安装有“人”字型悬吊架，四根悬吊架的边侧均横向安装有支撑台板，所述支撑台板的表面开设有若干个紧固连接孔位，多个紧固连接孔位的表面均通过紧固螺钉螺纹支撑设有支撑基座，所述支撑基座的顶部表面均横向安装有滑动牵引导轨，两根所述滑动牵引导轨的表面均开设有滑动槽，所述滑动槽的表面罩接有防护壳体。

作为本实用新型一种优选方案：所述船位支撑底座的两端头处分别安装有与水面桥墩支撑固定的连接垫片，位于倾斜设置的所述支撑台板的顶端边侧均分别安装有限位托板，所述限位托板的顶端通过设有的限位钢钉与滑动牵引导轨的底部支撑固定。

作为本实用新型一种优选方案：两侧的滑动牵引导轨内壁滑动支撑设有用于船舶定位的控制机构，所述控制机构包括与滑动牵引导轨内壁嵌接固定的移动轮，所述移动轮的一端顶部固定支撑安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端与其中一排移动轮传动连接。

作为本实用新型一种优选方案：四个所述移动轮的顶端均固定支撑安装有支架，所述支架的中部固定安装有滑动导杆，所述滑动导杆的中部均固定安装有绕线架，所述绕线架之间固定安装有绕线筒，两侧所述绕线筒的端头处与滑动导杆的表面支撑固定，所述绕线筒的表面套接有牵引钢丝，所述牵引钢丝的端头处设有用于牵引轮船的挂钩。

作为本实用新型一种优选方案：所述绕线架的端头处安装有步进电机，所述步进电机的输出端穿过绕线架的中部与绕线筒的一端传动连接。

作为本实用新型一种优选方案：若干个所述船位支撑底座的侧壁固定安装有充气囊，所述充气囊的一端固定安装有气泵，其中一个船位支撑底座的顶部固定安装开关面板，所述开关面板的表面分别设有气泵开关、驱动电机开关和步进电机开关电性连接，所述气泵与气泵开关电性连接，所述驱动电机与驱动电机开关电性连接，所述步进电机与步进电机开关电性连接，所述气泵开关和驱动电机开关和步进电机开关均与外接电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1）通过设有的船位支撑底座和工型钢架方便对顶部的悬吊架起到了良好的支撑固定的作用，设有的支撑台板和支撑基座方便将顶部控制机构进行稳固支撑；

2）设有的连接垫片方便为船位支撑底座与船舶停靠点修建的桥墩实现固定修建达到较为便捷的安装，设有的限位托板和限位钢钉，以便在安装时，为顶部设有的滑动牵引导轨起到了良好的稳固支撑的作用，避免在大扭矩式牵引时造成导轨的损坏。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型驱动电机结构示意图；

图3为本实用新型船位支撑底座结构示意图。

图中：1、船位支撑底座；2、工型钢架；3、悬吊架；4、支撑台板；5、支撑基座；6、滑动牵引导轨；7、滑动槽；8、连接垫片；9、限位托板；10、控制机构；11、移动轮；12、驱动电机；13、支架；14、滑动导杆；15、绕线架；16、牵引钢丝；17、挂钩；18、步进电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶快速泊位用控制装置，包括船位支撑底座1，船位支撑底座1的外形呈梯形，船位支撑底座1的侧壁两边侧均横向固定支撑安装有工型钢架2，两侧工型钢架2的顶端均固定安装有“人”字型悬吊架3，四根悬吊架3的边侧均横向安装有支撑台板4，支撑台板4的表面开设有若干个紧固连接孔位，多个紧固连接孔位的表面均通过紧固螺钉螺纹支撑设有支撑基座5，支撑基座5的顶部表面均横向安装有滑动牵引导轨6，两根滑动牵引导轨6的表面均开设有滑动槽7，滑动槽7的表面罩接有防护壳体。

在使用时，首先安装人员需要在船舶停靠点修建，规划好停靠地点后第一步需要为船位支撑底座1与地面支撑安装，利用工型钢架2一侧设有的四根悬吊架3作为支点，分别树立安装设置在“人”字型悬吊架3的侧壁，在悬吊架3的顶部设置的支撑台板4和多个紧固连接孔位，便于滑动牵引导轨6放置于支撑基座5的表面，通过在滑动牵引导轨6上所开设的滑动槽7，可使牵引部件能够沿着表面直线滑动。

在本实施例中：船位支撑底座1的两端头处分别安装有与水面桥墩支撑固定的连接垫片8，位于倾斜设置的支撑台板4的顶端边侧均分别安装有限位托板9，限位托板9的顶端通过设有的限位钢钉与滑动牵引导轨6的底部支撑固定。

在使用时，此时采用的连接垫片8方便为船位支撑底座1与船舶停靠点修建的桥墩实现固定修建达到较为便捷的安装，设有的限位托板9和限位钢钉，以便在安装时为顶部设有的滑动牵引导轨6起到了良好的稳固支撑的作用，避免在大扭矩式牵引时造成导轨的损坏。

在本实施例中：两侧的滑动牵引导轨6内壁滑动支撑设有用于船舶定位的控制机构10，控制机构10包括与滑动牵引导轨6内壁嵌接固定的移动轮11，移动轮11的一端顶部固定支撑安装有驱动电机12，驱动电机12的输出端与其中一排移动轮11传动连接。

在使用时，首先使用人员通过利用滑动滑动牵引导轨6为船舶定位控制机构10起到位移式的牵引，在驱动电机12的通电带动作用下，使其中两个并排移动轮11产生位移，沿着滑动牵引导轨6直线式移动。

在本实施例中：四个移动轮11的顶端均固定支撑安装有支架13，支架13的中部固定安装有滑动导杆14，滑动导杆14的中部均固定安装有绕线架15，绕线架15之间固定安装有绕线筒，两侧绕线筒的端头处与滑动导杆14的表面支撑固定，绕线筒的表面套接有牵引钢丝16，牵引钢丝16的端头处设有用于牵引轮船的挂钩17。

在使用时，首先使用者需要将挂钩17向下延伸，并启动驱动电机12，在驱动电机12转动下带动一组移动轮11沿着滑动牵引导轨6实现位移，在移动的状态下达到位置调整，此时使用者带动着挂钩17向着船体船位处靠近，并与船体扣接在一起，再收卷回挂钩17即可。

在本实施例中：绕线架15的端头处安装有步进电机18，步进电机18的输出端穿过绕线架15的中部与绕线筒的一端传动连接。

在日常使用时，通过带动步进电机18带动输出端与绕线筒传动连接。

在本实施例中：若干个船位支撑底座1的侧壁固定安装有充气囊，充气囊的一端固定安装有气泵，其中一个船位支撑底座1的顶部固定安装开关面板，开关面板的表面分别设有气泵开关、驱动电机开关和步进电机开，气泵与气泵开关电性连接，驱动电机12与驱动电机开关电性连接，步进电机18与步进电机开关电性连接，气泵开关、驱动电机开关和步进电机开关均与外接电源电性连接。

方便人员对该装置的操作控制。

本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种船舶快速泊位用控制装置，包括船位支撑底座（1），其特征在于，所述船位支撑底座（1）的外形呈梯形，所述船位支撑底座（1）的侧壁两边侧均横向固定支撑安装有工型钢架（2），两侧所述工型钢架（2）的顶端均固定安装有“人”字型悬吊架（3），四根悬吊架（3）的边侧均横向安装有支撑台板（4），所述支撑台板（4）的表面开设有若干个紧固连接孔位，多个紧固连接孔位的表面均通过紧固螺钉螺纹支撑设有支撑基座（5），所述支撑基座（5）的顶部表面均横向安装有滑动牵引导轨（6），两根所述滑动牵引导轨（6）的表面均开设有滑动槽（7），所述滑动槽（7）的表面罩接有防护壳体。

2.根据权利要求1所述的一种船舶快速泊位用控制装置，其特征在于：所述船位支撑底座（1）的两端头处分别安装有与水面桥墩支撑固定的连接垫片（8），位于倾斜设置的所述支撑台板（4）的顶端边侧均分别安装有限位托板（9），所述限位托板（9）的顶端通过设有的限位钢钉与滑动牵引导轨（6）的底部支撑固定。

3.根据权利要求2所述的一种船舶快速泊位用控制装置，其特征在于：两侧的滑动牵引导轨（6）内壁滑动支撑设有用于船舶定位的控制机构（10），所述控制机构（10）包括与滑动牵引导轨（6）内壁嵌接固定的移动轮（11），所述移动轮（11）的一端顶部固定支撑安装有驱动电机（12），所述驱动电机（12）的输出端与其中一排移动轮（11）传动连接。

4.根据权利要求3所述的一种船舶快速泊位用控制装置，其特征在于：四个所述移动轮（11）的顶端均固定支撑安装有支架（13），所述支架（13）的中部固定安装有滑动导杆（14），所述滑动导杆（14）的中部均固定安装有绕线架（15），所述绕线架（15）之间固定安装有绕线筒，两侧所述绕线筒的端头处与滑动导杆（14）的表面支撑固定，所述绕线筒的表面套接有牵引钢丝（16），所述牵引钢丝（16）的端头处设有用于牵引轮船的挂钩（17）。

5.根据权利要求4所述的一种船舶快速泊位用控制装置，其特征在于：所述绕线架（15）的端头处安装有步进电机（18），所述步进电机（18）的输出端穿过绕线架（15）的中部与绕线筒的一端传动连接。

6.根据权利要求5所述的一种船舶快速泊位用控制装置，其特征在于：若干个所述船位支撑底座（1）的侧壁固定安装有充气囊，所述充气囊的一端固定安装有气泵，其中一个船位支撑底座（1）的顶部固定安装开关面板，所述开关面板的表面分别设有气泵开关、驱动电机开关和步进电机开关，所述气泵与气泵开关电性连接，所述驱动电机（12）与驱动电机开关电性连接，所述步进电机（18）与步进电机开关电性连接，所述气泵开关、驱动电机开关和步进电机开关均与外接电源电性连接。

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