CN213619954U - 一种拉杆球头总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种拉杆球头总成，属于汽车配件技术领域。它解决了现有拉杆球头总成承载能力不佳等问题。本拉杆球头总成包括球头销、防尘罩和呈杆状的本体，本体的一端具有一体成型的安装座，本体的另一端具有轴向设置的连接孔，安装座具有安装盲孔，球头销的内端呈直杆状且位于安装盲孔中，球头销的内端外套有过盈配合的球碗，球碗的外壁为球面且球碗的底面为平面，安装盲孔的孔口向内铆压以形成包覆于球碗外部的铆接口，球头销的内端轴向螺纹连接有螺塞，螺塞具有径向外凸并支撑于球碗底面的凸肩，螺塞和安装座之间设有支撑螺塞的弹性机构，本体连接有用于悬挂的悬挂件。本实用新型具有结构强度高、承载能力好和使用寿命长等优点。

Description

一种拉杆球头总成

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种球头总成，特别涉及一种拉杆球头总成。

背景技术

拉杆球头总成是用于汽车的转向方向器与转向轮的连接件，是汽车的关键配件之一，是保证转向车轮的转向及跳动的安全件，拉杆球头总成的质量直接影响汽车行驶的平稳性。

现有的拉杆球头总成为了抗震性好，对结构作出了改进，有些还申请专利，例如中国专利文献资料公开了一种拉杆球头总成[申请号：201821793244.X；授权公告号：CN209410159U]，其包括拉杆球壳，拉杆球壳左端设有安装孔，安装孔内设有球头组件，拉杆球壳右端设有橡胶衬套，拉杆球壳包括外杆、内杆、骨架和橡胶连接件，外杆左端设有球头组件，外杆右端沿轴向开设有用于安装内杆的圆柱形内杆安装孔，内杆为圆柱形杆状结构，其左端设有圆柱形安装底座，安装底座直径略小于内杆安装孔直径，内杆直径小于安装底座直径，橡胶连接件为圆环柱形，橡胶连接件右端设有环形折边，骨架为圆环柱形，骨架右端设有环形折边，骨架内径大于内杆直径，橡胶连接件套设在内杆左端外部，橡胶连接件左端与安装底座右端相接触，骨架套设在橡胶连接件外，橡胶连接件的环形折边处于骨架的环形折边的右侧，安装底座左端与内杆安装孔底部相接触，骨架外侧面与内杆安装孔侧壁过盈配合。

上述的拉杆球头总成通过橡胶连接件的设置，提高了缓冲减振性能，但是拉杆球壳的安装孔底部需要安装堵盖，降低了整体结构强度，堵盖处存在松脱的问题，而且杂质、粉尘、污水会从堵盖的接缝处侵蚀到安装孔内，造成球头销的球头部磨损、腐蚀，缩短了使用寿命，而且球头销中球头部的制造要求精度高，制造不便，拉杆的承载能力仍不够理想。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种使用寿命长、制造方便、承载能力好的拉杆球头总成。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种拉杆球头总成，包括球头销、防尘罩和呈杆状的本体，所述的本体的一端具有一体成型的安装座，本体的另一端具有轴向设置的连接孔，其特征在于，所述的安装座具有安装盲孔，所述的球头销的内端呈直杆状且位于安装盲孔中，球头销的内端外套有过盈配合的球碗，所述的球碗的外壁为球面且球碗的底面为平面，所述的安装盲孔的孔口向内铆压以形成包覆于球碗外部的铆接口，所述的球头销的内端轴向螺纹连接有螺塞，所述的螺塞具有径向外凸并支撑于球碗底面的凸肩，所述的螺塞和安装座之间设有支撑螺塞的弹性机构，所述的本体连接有用于悬挂的悬挂件。

在上述的一种拉杆球头总成中，所述的弹性机构包括弹簧，所述的弹簧的上端顶触于螺塞，弹簧的下端抵触于安装座。通过弹簧起到弹性支撑作用。

在上述的一种拉杆球头总成中，所述的螺塞的底部具有容纳弹簧上端的限位孔一，所述的安装座具有容纳弹簧下端的限位孔二。这样弹簧得到限位，不会偏移，工作稳定，而且弹簧能加快球头销在摆动后复位，提高了使用效果。

在上述的一种拉杆球头总成中，所述的弹性机构包括穿设于弹簧中的橡胶柱，橡胶柱的上端抵触于螺塞，橡胶柱的下端抵触于安装座。

在上述的一种拉杆球头总成中，所述的悬挂件设于连接孔的外壁处。

在上述的一种拉杆球头总成中，所述的本体具有若干道轴向延展并径向贯通连接孔的延展槽，所述的悬挂件包括紧箍于连接孔外的卡箍，所述的卡箍固连有挂钩或吊环。

在上述的一种拉杆球头总成中，所述的卡箍的内壁硫化固连有橡胶层。橡胶层起到缓冲减振作用，提高了承载能力。

与现有技术相比，本拉杆球头总成制造方便，结构强度高，承载能力好，工作稳定性好，使用寿命长。

附图说明

图1是本拉杆球头总成的结构剖视图。

图2是本拉杆球头总成中悬挂件的结构示意图。

图中，1、球头销；2、防尘罩；3、本体；4、安装座；5、连接孔；6、球碗；7、铆接口；8、螺塞；9、凸肩；10、弹簧；11、橡胶柱；12、延展槽；13、卡箍；14、吊环；15、橡胶层。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本拉杆球头总成包括球头销1、防尘罩2和呈杆状的本体3，本体3的一端具有一体成型的安装座4，本体3的另一端具有轴向设置的连接孔5，本实施例中连接孔5为螺纹盲孔，安装座4具有安装盲孔，球头销1的内端呈直杆状且位于安装盲孔中，球头销1的内端外套有过盈配合的球碗6，球碗6的外壁为球面且球碗6的底面为平面，安装盲孔的孔口向内铆压以形成包覆于球碗6外部的铆接口7，球头销1的内端轴向螺纹连接有螺塞8，螺塞8具有径向外凸并支撑于球碗6底面的凸肩9，螺塞8和安装座4之间设有支撑螺塞8的弹性机构，本体3连接有用于悬挂的悬挂件。

本拉杆球头总成中安装座4的底部为一体成型的封闭端，整体结构强度高，无漏点，不存在污水、污物进入的可能，使用寿命长；球碗6为粉末冶金件，制造方便，球头销1的内端省去了以往的球头部加工，制造方便，先将球碗6套入球头销1的内端，之后螺纹连接螺塞8，便完成球碗6和球头销1的组装，操作便捷，弹性机构提高了球头销1内端的承载能力，且弹性机构使得球碗6外壁始终具有抵触于安装盲孔内壁的趋势，能补偿磨损间隙，避免松旷异响，使用寿命长；悬挂件用于悬挂在连杆或车架上，悬挂件配合球头销1起到共同承载作用，提高了拉杆球头总成整体的承载能力，延长了使用寿命。

进一步细说，弹性机构包括弹簧10，弹簧10的上端顶触于螺塞8，弹簧10的下端抵触于安装座4，螺塞8的底部具有容纳弹簧10上端的限位孔一，安装座4具有容纳弹簧10下端的限位孔二；弹性机构还包括穿设于弹簧10中的橡胶柱11，橡胶柱11的上端抵触于螺塞8，橡胶柱11的下端抵触于安装座4，橡胶柱11提高了弹性支撑效果，并避免弹簧10扭转失效，弹性机构的工作稳定性好。

悬挂件设于连接孔5的外壁处，这样力矩分布合理，承载能力好；本体3具有两道轴向延展并径向贯通连接孔5的延展槽12，悬挂件包括紧箍于连接孔5外的卡箍13，卡箍13固连有挂钩或吊环14，卡箍13紧箍于连接孔5外壁，由于延展槽12的设置，所以连接孔5会向内收缩，从而提高了连接的牢固性，卡箍13两端通过螺栓和螺母锁紧，挂钩或吊环14根据实际情况而定，本实施例中卡箍13具有螺纹孔，吊环14的杆部螺纹连接于卡箍13的螺纹孔，连杆穿过吊环14以起到悬挂作用；为了减缓减振以提高承载能力，卡箍13的内壁硫化固连有橡胶层15。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种拉杆球头总成，包括球头销（1）、防尘罩（2）和呈杆状的本体（3），所述的本体（3）的一端具有一体成型的安装座（4），本体（3）的另一端具有轴向设置的连接孔（5），其特征在于，所述的安装座（4）具有安装盲孔，所述的球头销（1）的内端呈直杆状且位于安装盲孔中，球头销（1）的内端外套有过盈配合的球碗（6），所述的球碗（6）的外壁为球面且球碗（6）的底面为平面，所述的安装盲孔的孔口向内铆压以形成包覆于球碗（6）外部的铆接口（7），所述的球头销（1）的内端轴向螺纹连接有螺塞（8），所述的螺塞（8）具有径向外凸并支撑于球碗（6）底面的凸肩（9），所述的螺塞（8）和安装座（4）之间设有支撑螺塞（8）的弹性机构，所述的本体（3）连接有用于悬挂的悬挂件。

2.根据权利要求1所述的一种拉杆球头总成，其特征在于，所述的弹性机构包括弹簧（10），所述的弹簧（10）的上端顶触于螺塞（8），弹簧（10）的下端抵触于安装座（4）。

3.根据权利要求2所述的一种拉杆球头总成，其特征在于，所述的螺塞（8）的底部具有容纳弹簧（10）上端的限位孔一，所述的安装座（4）具有容纳弹簧（10）下端的限位孔二。

4.根据权利要求3所述的一种拉杆球头总成，其特征在于，所述的弹性机构包括穿设于弹簧（10）中的橡胶柱（11），橡胶柱（11）的上端抵触于螺塞（8），橡胶柱（11）的下端抵触于安装座（4）。

5.根据权利要求4所述的一种拉杆球头总成，其特征在于，所述的悬挂件设于连接孔（5）的外壁处。

6.根据权利要求5所述的一种拉杆球头总成，其特征在于，所述的本体（3）具有若干道轴向延展并径向贯通连接孔（5）的延展槽（12），所述的悬挂件包括紧箍于连接孔（5）外的卡箍（13），所述的卡箍（13）固连有挂钩或吊环（14）。

7.根据权利要求6所述的一种拉杆球头总成，其特征在于，所述的卡箍（13）的内壁硫化固连有橡胶层（15）。

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