CN213619949U - 一种便于拆装的助力转向泵控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于拆装的助力转向泵控制器,涉及泵控制器技术领域,为解决为了便于后续检修,需要将泵控制器的多个端面拆解,在对泵控制器进行拆装时需要将紧固件一一取下,在组装时还需要将紧固件恢复到原样,操作较为复杂,造成拆装不便,检修效率不佳的问题。所述控制器壳体的两侧分别设置有输入插接端口和输出插接端口,所述控制器壳体的下方设置有减震安装座,所述控制器壳体的上方设置有上盖板,所述控制器壳体的一侧设置有侧活动板,所述侧活动板与控制器壳体之间设置有合页,所述侧活动板的一侧设置有第一锁紧栓,所述第一锁紧栓与上盖板和侧活动板均螺钉连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及泵控制器技术领域,具体为一种便于拆装的助力转向泵控制器。
背景技术
助力转向,是协助驾驶员作汽车方向调整,为驾驶员减轻打方向盘的用力强度,当然,助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也一定的作用。电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点,它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动,而是采用一个电动泵,它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态,该过程中涉及的数据处理均是由泵控制器来实现的,为了确保泵控制器使用准确性,通常定期对泵控制器进行检修,在检修时就需要将泵控制器拆装。
目前,泵控制器的壳体设计紧凑,通常都是采用一体结构或使用多个紧固件进行连接的,为了便于后续检修,需要将泵控制器的多个端面拆解,在对泵控制器进行拆装时需要将紧固件一一取下,在组装时还需要将紧固件恢复到原样,操作较为复杂,造成拆装不便,检修效率不佳,不能满足使用需求。因此市场上急需一种便于拆装的助力转向泵控制器来解决这些问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的助力转向泵控制器,以解决上述背景技术中提出为了便于后续检修,需要将泵控制器的多个端面拆解,在对泵控制器进行拆装时需要将紧固件一一取下,在组装时还需要将紧固件恢复到原样,操作较为复杂,造成拆装不便,检修效率不佳的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于拆装的助力转向泵控制器,包括控制器壳体,所述控制器壳体的两侧分别设置有输入插接端口和输出插接端口,且输入插接端口和输出插接端口均与控制器壳体通过螺钉连接,所述控制器壳体的下方设置有减震安装座,且减震安装座与控制器壳体相贴合,所述控制器壳体的上方设置有上盖板,且上盖板与控制器壳体相贴合,所述控制器壳体的一侧设置有侧活动板,且侧活动板与控制器壳体和上盖板均相贴合,所述侧活动板与控制器壳体之间设置有合页,且合页与侧活动板和控制器壳体均通过螺钉连接,所述侧活动板的一侧设置有第一锁紧栓,且第一锁紧栓的一端贯穿侧活动板并延伸至上盖板的内部,所述第一锁紧栓与上盖板和侧活动板均螺钉连接。
优选的,所述上盖板的下方设置有限位加强块,且限位加强块与上盖板设置为一体结构,所述限位加强块与控制器壳体的内壁相贴合,所述控制器壳体内壁的一侧设置有连接块,且连接块与控制器壳体设置为一体结构,所述限位加强块的一侧设置有连接滑槽,且连接块的一端延伸至连接滑槽的内部,所述连接块与限位加强块滑动连接。
优选的,所述控制器壳体的两侧均设置有夹持槽,所述减震安装座的上端设置有转动槽,转动槽设置有两个,所述转动槽的一侧设置有安装孔,且安装孔与减震安装座冲压为一体结构,所述减震安装座的上方设置有转动夹持块,且转动夹持块的一端延伸至转动槽的内部,所述转动夹持块的一侧设置有橡胶块,且橡胶块与转动夹持块通过螺钉连接,所述橡胶块的一端延伸至夹持槽的内部,且橡胶块与控制器壳体相贴合,所述减震安装座的一侧设置有第二锁紧栓,且第二锁紧栓的一端贯穿减震安装座并延伸至转动夹持块的内部,所述第二锁紧栓与转动夹持块螺纹连接,且第二锁紧栓与减震安装座转动连接。
优选的,所述控制器壳体与上盖板和侧活动板之间设置有密封胶垫,所述侧活动板与上盖板之间设置有密封胶垫,且密封胶垫分别与控制器壳体、上盖板和侧活动板相贴合。
优选的,所述上盖板的上端设置有百叶窗,且百叶窗与上盖板冲压为一体结构,所述百叶窗的下方设置有散热风机,且散热风机与上盖板通过螺钉连接,所述散热风机与百叶窗之间设置有防尘滤网,且防尘滤网与上盖板通过螺钉连接。
优选的,所述百叶窗的两侧均设置有收纳槽,且收纳槽设置在上盖板的上端,所述收纳槽的内部设置有提拉手,且提拉手与上盖板转动连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.该实用新型装置通过侧活动板、限位加强块和连接块的设置,将连接块顺着连接滑槽插入到限位加强块中即可将上盖板与控制器壳体进行连接,且限位加强块与控制器壳体的内壁相贴合,还能对控制器壳体进行限位,由于侧活动板的下端与控制器壳体通过合页转动连接,上端与上盖板通过锁紧栓进行螺纹固定,在拆卸时只需将侧活动板与上盖板之间固定的锁紧栓松开,将上盖板滑出即可将控制器快速拆卸。解决了控制器使用多个锁紧件进行连接,对控制器进行拆装过程繁杂,拆装不便的问题。
2.该实用新型装置通过减震安装座、转动夹持块和第二锁紧栓的设置,由于转动夹持块与减震安装座转动连接,在将转动夹持块一端设置的橡胶块插入到夹持槽中,在使用第二锁紧栓将转动夹持块进行锁紧固定即可将控制器与减震安装座进行固定。解决了在控制器与固定座一体设置,对控制器进行检修时,无需将固定座拆解下来,提高检修效率的问题。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图;
图2为本实用新型的俯视结构示意图;
图3为本实用新型的上盖板与控制器壳体的连接关系图;
图4为本实用新型的转动夹持块与控制器壳体和减震安装座的连接关系图。
图中:1、控制器壳体;2、减震安装座;3、安装孔;4、上盖板;5、侧活动板;6、第一锁紧栓;7、转动夹持块;8、合页;9、第二锁紧栓;10、百叶窗;11、防尘滤网;12、收纳槽;13、提拉手;14、限位加强块;15、连接块;16、连接滑槽;17、散热风机;18、橡胶块;19、夹持槽;20、转动槽;21、输入插接端口;22、输出插接端口;23、密封胶垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
请参阅图1-4,本实用新型提供的一种实施例:一种便于拆装的助力转向泵控制器,包括控制器壳体1,控制器壳体1的两侧分别设置有输入插接端口21和输出插接端口22,且输入插接端口21和输出插接端口22均与控制器壳体1通过螺钉连接,控制器壳体1的下方设置有减震安装座2,且减震安装座2与控制器壳体1相贴合,控制器壳体1的上方设置有上盖板4,且上盖板4与控制器壳体1相贴合,控制器壳体1的一侧设置有侧活动板5,且侧活动板5与控制器壳体1和上盖板4均相贴合,侧活动板5与控制器壳体1之间设置有合页8,且合页8与侧活动板5和控制器壳体1均通过螺钉连接,侧活动板5的一侧设置有第一锁紧栓6,且第一锁紧栓6的一端贯穿侧活动板5并延伸至上盖板4的内部,第一锁紧栓6与上盖板4和侧活动板5均螺钉连接,侧活动板5与控制器壳体1转动连接且与上盖板4通过第一锁紧栓6螺纹连接,在拆解时只需将第一锁紧栓6取下即可解除上盖板4侧向限位,便于将上盖板4进行拆装。
进一步,上盖板4的下方设置有限位加强块14,且限位加强块14与上盖板4设置为一体结构,限位加强块14与控制器壳体1的内壁相贴合,控制器壳体1内壁的一侧设置有连接块15,且连接块15与控制器壳体1设置为一体结构,限位加强块14的一侧设置有连接滑槽16,且连接块15的一端延伸至连接滑槽16的内部,连接块15与限位加强块14滑动连接。通过限位加强块14和连接块15可以将上盖板4与控制器壳体1进行连接,且限位加强块14还能对控制器壳体1件限位,该连接方式不使用紧固件,便于拆装。
进一步,控制器壳体1的两侧均设置有夹持槽19,减震安装座2的上端设置有转动槽20,转动槽20设置有两个,转动槽20的一侧设置有安装孔3,且安装孔3与减震安装座2冲压为一体结构,减震安装座2的上方设置有转动夹持块7,且转动夹持块7的一端延伸至转动槽20的内部,转动夹持块7的一侧设置有橡胶块18,且橡胶块18与转动夹持块7通过螺钉连接,橡胶块18的一端延伸至夹持槽19的内部,且橡胶块18与控制器壳体1相贴合,减震安装座2的一侧设置有第二锁紧栓9,且第二锁紧栓9的一端贯穿减震安装座2并延伸至转动夹持块7的内部,第二锁紧栓9与转动夹持块7螺纹连接,且第二锁紧栓9与减震安装座2转动连接。通过转动夹持块7可以对控制器壳体1的两侧进行夹持,从而将控制器壳体1的与减震安装座2固定为一体,而第二锁紧栓9则能将转动夹持块7进行锁紧。
进一步,控制器壳体1与上盖板4和侧活动板5之间设置有密封胶垫23,侧活动板5与上盖板4之间设置有密封胶垫23,且密封胶垫23分别与控制器壳体1、上盖板4和侧活动板5相贴合。通过密封胶垫23增加连接的密封性能。
进一步,上盖板4的上端设置有百叶窗10,且百叶窗10与上盖板4冲压为一体结构,百叶窗10的下方设置有散热风机17,且散热风机17与上盖板4通过螺钉连接,散热风机17与百叶窗10之间设置有防尘滤网11,且防尘滤网11与上盖板4通过螺钉连接。通过散热风机17可以有效的将内部的热量从百叶窗10疏导出去,而防尘滤网11则能避免外界灰尘进入。
进一步,百叶窗10的两侧均设置有收纳槽12,且收纳槽12设置在上盖板4的上端,收纳槽12的内部设置有提拉手13,且提拉手13与上盖板4转动连接。通过提拉手13可以将控制器进行进行搬运,而收纳槽12则能将不使用的提拉手13收纳起来。
工作原理:使用时,将减震安装座2使用安装件与设备进行连接,松开第二锁紧栓9在将控制器壳体1底端与减震安装座2相贴合,转动转动夹持块7,将转动夹持块7一端设置的橡胶块18插入到夹持槽19中并与控制器壳体1紧密贴合,在将第二锁紧栓9旋紧从而将转动夹持块7锁紧固定。当需要将控制器拆卸时,松开第一锁紧栓6,由于侧活动板5与控制器壳体1转动连接,拉动侧活动板5带动侧活动板5转动,当侧活动板5转动90度时上盖板4失去侧向限位,在对上盖板4施加水平拉力即可将上盖板4滑出,从而实现控制器拆卸。将连接块15对准限位加强块14上设置的连接滑槽16并推动上盖板4,即可将上盖板4与控制器壳体1进行连接,在转动侧活动板5与上盖板4相贴合并使用第一锁紧栓6将侧活动板5与上盖板4螺纹固定即可完成控制器拼装。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种便于拆装的助力转向泵控制器,包括控制器壳体(1),其特征在于:所述控制器壳体(1)的两侧分别设置有输入插接端口(21)和输出插接端口(22),且输入插接端口(21)和输出插接端口(22)均与控制器壳体(1)通过螺钉连接,所述控制器壳体(1)的下方设置有减震安装座(2),且减震安装座(2)与控制器壳体(1)相贴合,所述控制器壳体(1)的上方设置有上盖板(4),且上盖板(4)与控制器壳体(1)相贴合,所述控制器壳体(1)的一侧设置有侧活动板(5),且侧活动板(5)与控制器壳体(1)和上盖板(4)均相贴合,所述侧活动板(5)与控制器壳体(1)之间设置有合页(8),且合页(8)与侧活动板(5)和控制器壳体(1)均通过螺钉连接,所述侧活动板(5)的一侧设置有第一锁紧栓(6),且第一锁紧栓(6)的一端贯穿侧活动板(5)并延伸至上盖板(4)的内部,所述第一锁紧栓(6)与上盖板(4)和侧活动板(5)均螺钉连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的助力转向泵控制器,其特征在于:所述上盖板(4)的下方设置有限位加强块(14),且限位加强块(14)与上盖板(4)设置为一体结构,所述限位加强块(14)与控制器壳体(1)的内壁相贴合,所述控制器壳体(1)内壁的一侧设置有连接块(15),且连接块(15)与控制器壳体(1)设置为一体结构,所述限位加强块(14)的一侧设置有连接滑槽(16),且连接块(15)的一端延伸至连接滑槽(16)的内部,所述连接块(15)与限位加强块(14)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种便于拆装的助力转向泵控制器,其特征在于:所述控制器壳体(1)的两侧均设置有夹持槽(19),所述减震安装座(2)的上端设置有转动槽(20),转动槽(20)设置有两个,所述转动槽(20)的一侧设置有安装孔(3),且安装孔(3)与减震安装座(2)冲压为一体结构,所述减震安装座(2)的上方设置有转动夹持块(7),且转动夹持块(7)的一端延伸至转动槽(20)的内部,所述转动夹持块(7)的一侧设置有橡胶块(18),且橡胶块(18)与转动夹持块(7)通过螺钉连接,所述橡胶块(18)的一端延伸至夹持槽(19)的内部,且橡胶块(18)与控制器壳体(1)相贴合,所述减震安装座(2)的一侧设置有第二锁紧栓(9),且第二锁紧栓(9)的一端贯穿减震安装座(2)并延伸至转动夹持块(7)的内部,所述第二锁紧栓(9)与转动夹持块(7)螺纹连接,且第二锁紧栓(9)与减震安装座(2)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种便于拆装的助力转向泵控制器,其特征在于:所述控制器壳体(1)与上盖板(4)和侧活动板(5)之间设置有密封胶垫(23),所述侧活动板(5)与上盖板(4)之间设置有密封胶垫(23),且密封胶垫(23)分别与控制器壳体(1)、上盖板(4)和侧活动板(5)相贴合。
5.根据权利要求1所述的一种便于拆装的助力转向泵控制器,其特征在于:所述上盖板(4)的上端设置有百叶窗(10),且百叶窗(10)与上盖板(4)冲压为一体结构,所述百叶窗(10)的下方设置有散热风机(17),且散热风机(17)与上盖板(4)通过螺钉连接,所述散热风机(17)与百叶窗(10)之间设置有防尘滤网(11),且防尘滤网(11)与上盖板(4)通过螺钉连接。
6.根据权利要求5所述的一种便于拆装的助力转向泵控制器,其特征在于:所述百叶窗(10)的两侧均设置有收纳槽(12),且收纳槽(12)设置在上盖板(4)的上端,所述收纳槽(12)的内部设置有提拉手(13),且提拉手(13)与上盖板(4)转动连接。
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